StVG-Folder Koralmbahn.qxd 26.09.2008 11:34 Uhr Seite 1 550-3 Stand: September 2008 StVG-Folder Koralmbahn.qxd 26.09.2008 11:34 Uhr Seite 2 Graz – Werndorf – Wettmannstätten – Entlang der Koralmbahn Deutschlandsberg – Hollenegg 2 3 Inhalt Die Koralmbahn kommt auf Schiene 4 Meilensteine 6 Strecken-Kilometrierung Graz – Klagenfurt 7 Koralmbahn Abschnitt 1 • Graz Hauptbahnhof – Weitendorf Südbahn • Graz Hauptbahnhof – Werndorf Radroute • Bahnhof Graz Don Bosco – Bahnhof Werndorf Karte A Koralmbahn • Südbahn • Wieserbahn • Radroute 8–9 ÖBB Graz Hauptbahnhof 10 ÖBB Südbahn • Teilstrecke Graz Hauptbahnhof – Werndorf 10 GKB Wieserbahn • Graz Hauptbahnhof – Wies-Eibiswald 10 ÖBB Nahverkehrsknoten Graz Don Bosco 11 Karte B Koralmbahn • Südbahn • Radroute 12–13 ÖBB Nahverkehrsknoten Graz Puntigam 14 ÖBB Bahnhaltestelle Feldkirchen-Seiersberg 15 Karte C Koralmbahn • Südbahn • Radroute 16–17 ÖBB Bahnhaltestelle Flughafen Graz-Feldkirchen 18 Koralmbahn • Visualisierung Bahnhof Flughafen Graz 19 Karte D Koralmbahn • Südbahn • Radroute 20–21 ÖBB Bahnhof Kalsdorf 22 Terminal Graz Süd • Cargo Center Graz 22 Koralmbahn Abschnitt 2 • Infopfad • Radroute Werndorf – Weitendorf – Wettmannstätten Karte E Werndorf – Weitendorf – Hengsbergtunnel 24–25 ÖBB Bahnhof Werndorf • Infopfad Anfang 26 Infotafel A Unterführungsbauwerk Weitendorf 27 Infotafel B Ökologie im Bahnbau • Kainachbrücke 28 Karte F Hengsbergtunnel – Matzelsdorf – Grötsch 30–31 Infotafel C Hengsbergtunnel 34 Infobox Hengsberg • Bahnhof Hengsberg 35 Karte G Grötsch – Preding – Wettmannstätten 36–37 Infotafel D Oberbau • Radstrecken Grötsch – Preding Süd 38 Gleis-Dreieck Wohlsdorf • Verbindung Koralmbahn – Wieserbahn 40 Infotafel E Bahnhof Wettmannstätten 40 Koralmbahn Abschnitt 3 • Wettmannstätten – Leibenfeld Infopfad • Wettmannstätten – Leibenfeld – Hollenegg Karte H Wettmannstätten – Gussendorf 44–45 GKB Bahnhaltestelle Wettmannstätten 46 Infotafel F Ökologie und Wasserbau 47 Laßnitzbrücke Gussendorf • GKB Bahnhaltestelle Gussendorf 48 Karte I Groß St. Florian – Bahnhof Weststeiermark – Frauental 50–51 Ab dieser Weiche bei km 230,1 der Südbahnstrecke in Werndorf Infotafel G Archäologie • Villa Grünau • GKB Bhf. Groß St. Florian 52 leitet das Verbindungsgleis zur Koralmbahn in Weitendorf (20.06.2008) Infotafel H Bahnhof Weststeiermark 54 Infotafel I Ostportal Koralmtunnel • GKB Bhf. Frauental-Bad Gams 55 Karte J Frauental – Leibenfeld – Hollenegg 56–57 © 2008 beim Herausgeber; Steirische Verkehrsverbund GmbH, A-8010 Graz, Friedrichgasse 13 GKB Bahnhof Deutschlandsberg 58 Inhaltliche Konzeption und Fotos: Günter und Luise Auferbauer, Graz Titelbild: Großer Speikkogel (2140 m, Koralpe) mit „Goldhaube” Infobox Leibenfeld • Infotafel J Vortrieb Koralmtunnel 60 Alle Rad- und Bahnstrecken wurden von den Autoren persönlich erkundet sowie alle GKB Anschlussbahn Kresbach • Infopfad Ende 62 Angaben sorgfältig zusammengestellt. GKB Bahnhaltestelle Hollenegg 62 Eine Gewähr für die Richtigkeit der Angaben kann nicht übernommen werden. Kartenausschnitte: © BEV – 2008, vervielfältigt mit Genehmigung des BEV – Bundes- Profil zur Radstrecke Graz – Wettmannstätten – Hollenegg 64 amtes für Eich- und Vermessungswesen in Wien, EB 2008 / T2008/48817 StVG-Folder Koralmbahn.qxd 26.09.2008 11:34 Uhr Seite 4 Die Koralmbahn: Österreichs größtes Infrastruktur-Projekt 4 5 Nach 100 Jahren beharrlichen Strebens Feldkirchen in Betrieb, hingegen der Streckenteil Feldkirchen – Wundschuh – Werndorf noch in Planung. kommt mit jugendhaftem Schwung Am Koralmbahn-Abschnitt 2, Werndorf – Weitendorf – Wettmannstätten, ein Europa-Projekt auf Schiene: wird seit dem Jahr 2006 mit Hochdruck gearbeitet, beflügelt von der Vorgabe, derzufolge ab Jänner 2011 zwischen Werndorf und dem Koralm- Die Koralmbahn Graz – Klagenfurt tunnel-Ostportal ein Gleis benutzbar sein soll. Im Koralmbahn-Abschnitt 3, Wettmannstätten – St. Andrä (Kärnten), sind die Bauarbeiten seit dem Winter 2007/2008 in Gang. Herzstück ist Die Koralmbahn ist ein Teilstück der sogenannten „Pontebbana-Achse”. der 32,9 km lange Koralmtunnel. Deren Schienenstrang verbindet das Baltikum mit Oberitalien. Innerhalb des Der Abschnitt 4 (Kärnten) verbindet St. Andrä mit Klagenfurt. sensiblen Alpenraumes ist die Trasse so ausgewählt, dass der aus Nordosten Mit Aufnahme des Zugbetriebes 2016/2018 werden die Südwest-Steier- (Polen, Tschechien) heranführende Schienenstrang den Semmering und die mark und ebenso das Lavanttal erstmals an eine Eisenbahn-Hochleistungs- Koralpe unterquert, um schließlich in Tarvis an die bereits in Betrieb strecke europäischen Ranges angebunden sein. stehende Pontebbana-Stammstrecke Richtung Udine anzuschließen. Die geopolitischen Auswirkungen dieses Bahnbaues lassen sich folgend Mit der Streckenführung innerhalb Österreichs sind Wien, Graz, Klagenfurt zusammenfassen: Nach 100 Jahren beharrlichen Strebens kommt die und Villach in diesen für Europa bedeutsamen Eisenbahn-Korridor Anbahnung Graz – Klagenfurt wortecht auf Schiene. eingebunden. Um so mehr Beachtung verdienen die aktuellen Herstellungsarbeiten: Der Plangemäß soll die Koralmbahn bis zum Jahr 2018 den Vollbetrieb auf- von der ÖBB Infrastruktur Bau AG speziell eingerichtete „Infopfad” – dieser nehmen – das sind exakt 100 Jahre nach Ende des Ersten Weltkrieges und verläuft als Radstrecke ab dem Bahnhof Werndorf zur Bahnhaltestelle dessen Folgen: Hollenegg – leitet von Baulos zu Baulos. Mit Wirksamwerden des Friedensvertrages von St. Germain per 10. Sep- Die Steirische Verkehrsverbundgesellschaft, die Graz-Köflacher Bahn & Bus- tember 1919 wurde die „Südspange”, also die über Marburg und durch das betrieb GmbH (GKB) und die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) Drautal in Richtung Bleiburg führende Eisenbahn-Direktverbindung Graz – offerieren mit der vorliegenden Freizeit-Broschüre zahlreiche Informations- Klagenfurt, unterbrochen. quellen und wichtige Handlungsorte entlang der Koralmbahn-Trasse. Die Der Verlust dieser Eisenbahnlinie regte unverzüglich zu Ideen an, die alle- Exkursionen sind individuell gestaltbar und die Philosophie heißt einmal samt zum Ziel hatten, eine neue innerösterreichisch liegende Bahntrasse zu mehr: „Kluge Köpfe reisen auf Schienen in die Freizeit.“ finden. Mitte der 1920er-Jahre konkretisierte sich ein Projekt namens Viel Freude beim Radfahren entlang der Koralmbahn „Kärntner Ostbahn”: Deren Trasse sollte aus dem Lavanttal über Wolfsberg wünschen Ihnen – Preitenegg – Edelschrott – Teigitsch nach Ligist führen und entlang der die Verbund Linie, die GKB und die Österreichischen Bundesbahnen Köflacherbahn (GKB) nach Graz. Schon damals relativierten Eisenbahn- fachleute das kühn angedachte Vorhaben: „Betriebswirtschaftlich sind nur Erklärungen: Flachbahnen rentabel.” Im Sinne eines Ausgleichs wurde die Packer Straße i Informationsstelle errichtet (Köflach – Twimberg) und vier Jahrzehnte später die über den Einkehrstätte Packsattel führende Südautobahn. O Radroute Im Jahr 1995 wurde die Verordnung zur Eisenbahn-Hochleistungsstrecke Park+Ride-Platz Graz – Klagenfurt amtlich verlautbart. Darauf basierend, kamen die Bau- R: Ruhetag vorbereitungen in Gang. EK: Eisenbahnkreuzung Im Koralmbahn-Abschnitt 1, Graz – Weitendorf, ist die Teilstrecke Graz Hbf – Kartenausschnitte allgemein im Maßstab 1:37.500 Aus der Landeshauptstadt Graz über Werndorf ... ... und durch das Laßnitztal in Richtung Koralpe (16.07.2008) StVG-Folder Koralmbahn.qxd 26.09.2008 11:34 Uhr Seite 6 Entlang der Koralmbahn Meilensteine • Streckenprofil 6 7 Koralmbahn • Meilensteine Koralmbahn • Strecken-Kilometrierung Projekt-Ist-Stand per 30. Juli 2008 Zur Planung des Koralmbahn-Abschnittes 2 Abschnitt 1 • Graz – Feldkirchen • In Betrieb 1995 August Beginn des Trassenauswahlverfahrens durch 0,000 Graz Hauptbahnhof (ÖBB Südbahn-km 211,385) Übertragung zur Planung BGBE Nr. 597/1995 2,165 Bahnhof Graz Don Bosco (km 213,550) 1997 Jahresmitte Beginn der Umweltverträglichkeitsprüfungen 3,500–6,175 Bahnhof Graz Puntigam (km 214,885–217,560) 2001 Oktober Einreichung der Umweltverträglichkeits- 6,890–7,100 Haltestelle Feldkirchen-Seiersberg (km 218,275–218,485) erklärung (UVE) Abschnitt 1 • Feldkirchen – Wundschuh – Werndorf • In Planung 2003 Jänner Öffentliche Erörterung der Umweltverträglich- 7,440 Abzweigung von der Südbahn-Trasse (km 218,825) keitsprüfung (UVP) 7,985–9,800 Regionalbahnhof Flughafen Graz 2003 März Vorlage der Trassenverordnung 8,727 Nordportal Unterflurtrasse Feldkirchen – Flughafen Graz 2004 November Trassenverordnung 11,976 Südportal Unterflurtrasse Feldkirchen – Flughafen Graz Abschnitt 2 • Werndorf – Wettmannstätten • In Bau 2005 April Bauverhandlung 16,100 –17,722 Wundschuh, Einfahrtsbereich vor Terminal Graz Süd 16,592 Verbindung Terminal Graz Süd (Terminal-Westeinfahrt) 17,611 Abzweigung Wundschuh – Werndorf (km 229,9) Koralmbahn Abschnitt 1 • Graz – Weitendorf 20,101 Abzweigung Weitendorf – Werndorf (km 230,1) 2002 Dezember Baubeginn Graz – Feldkirchen; Strecke zweigleisig 20,575 Nordportal Unterführungsbauwerk Weitendorf Juli 2005 Inbetriebnahme Graz – Feldkirchen 21,375 Südportal Unterführungsbauwerk Weitendorf Mitte 2011 Geplanter Baubeginn Feldkichen – Weitendorf 22,665 Nordportal Hengsbergtunnel Ende 2018 Geplante Inbetriebnahme Feldkichen – Weitendorf 24,360 Südportal Hengsbergtunnel 24,371–24,860 Regionalbahnhof Hengsberg 30,048 Abzweigung Gleis-Dreieck Wohlsdorf (GKB-km 16,075) 30,320–31,756 Regionalbahnhof Wettmannstätten (mit GKB) Koralmbahn Abschnitt 2 • Weitendorf – Wettmannstätten 30,917 Verbindung Koralmbahn / Wieserbahn (GKB-km 16,903) 2006 Oktober Baubeginn im Baulos 4 „Objekte