SIEVIN TAAJAMA VE 1 ja VE 2 - Asemankylässä rataympäristöä voidaan siistiä rakentamistoimenpiteiden yhteydessä. Asemakaavamuutoksen myötä tämä voidaan tehdä tehokkaasti ja pysyvästi. Kyytiojaan suunni- teltu uusi ratasilta SIEVI / YLIVIESKA ± Sievin liikennepaikka, mahdollinen pilaantuneen maaperän riskialue Asemakylä 614 Silverin ratasilta suunniteltu 615 korvattavaksi rummulla 616 R! 6 17 Koivu-mänty-kuusi sekametsä Sievin Jalkineen 02-03 pohjavedenottamo 618 1 lk pohjavesialue, Asemakylä 619 620 Perkkiö 621 Karhukangas 622 623 624 625 !? VE 1 ja VE 2 Karhukankaan kohtausliikennepaikan Mänty-koivu rakentaminen aiheuttaa vähäisiä muutoksia sekametsä 02-03 luonnonympäristöön ja kesäasukkaiden (uudisalat 01-02) maisemaan. 0 250 500 1 000 1 500 2 000 m ê VE 0+: Nykyisen radan parantaminen ë Nykyinen yli- tai alikulku Valtakunnallisesti arvokas kulttuuriympäristö ë VE 1: Kaksoisraide ê Suunniteltu yli- tai alikulku Maisemakokonaisuus VE 2: Oikaisu Natura 2000 -alue k Muinaismuisto VE 2: Kaksoisraide (Seinäjoki-Oulu) Luonnonsuojelualue !! Arvokas rakennus tai -ryhmä ! Liikennepaikka Luonnonsuojeluohjelma ! Muu arvokas kohde ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Pohjavedenottamo Tutkitut uudet tiejärjestelyvaihtoehdot ! ! ! ! ! ! Paikallisesti arvokas alue R ! ! ! ! ! ! !? Poistettava tasoristeys Pohjavesialue Seinäjoki-Oulu palvelutason parantaminen, YVA-menettely Tammikuu 2006 YVA-selostus, vaikutukset maisemaan ja luonnonoloihin (29/48) Pohjakartta © Maanmittauslaitos lupanro 893/MYY/05 YLIVIESKA ± YLIVIESKA Savisilta-Ylivieskan kirkko - Pappissaari, kulttuurimaisema VE 1 ja VE 2 - Pilaantuneen maaperän kunnostustoimenpiteiden myötä riski ympäristölle vähenee 1 - Ratapihaa voidaan siistiä ja kaventaa sivuraiteiden osalta, 63 jolloin sen keskeinen asema kaupunkikuvassa kohenee. - Viljavaraston ja vanhan veturitallin alue voidaan siistiä ja maankäyttöä !! tehostaa asemakaavamuutoksen myötä. Myönteisten vaikutusten Mylly ylläpitämiseksi edellyttää jatkossa riittäviä hoitotoimia. Kalajoen teräsristikkosiltaan teh- - Turvaton Salmelan tasoristeys poistuu. Ylivieskan eteläinen alikulkusilta: dään tarvittavat korjaustoimenpiteet uusi raide nykyiseen silta-aukkoon Koivu-mänty-kuusi 0 Perkkiö Ylivieskan liikennepaikka, todettu 63 621 Karhukangas 622 623 624 sekametsä Kalajoki, suojeltu kos- pilaantuneen maaperän riskialue Vanha kivi- 625 02-03 627 kiensuojelulain nojalla rumpu säilyy !? 26 6 29 VE 1 ja VE 2 6 628 Karhukankaan kohtausliikennepaikan Mänty-koivu !? Ylivieskan rautatie- rakentaminen aiheuttaa vähäisiä muutoksia sekametsä 02-03 aseman alue Ylivieska luonnonympäristöön ja kesäasukkaiden (uudisalat 01-02) Katajanojaan suun- maisemaan. Salmela niteltu uusi ratasilta nykyisen viereen 0 250 500 1 000 1 500 2 000 m ê VE 0+: Nykyisen radan parantaminen ë Nykyinen yli- tai alikulku Valtakunnallisesti arvokas kulttuuriympäristö ë VE 1: Kaksoisraide ê Suunniteltu yli- tai alikulku Maisemakokonaisuus VE 2: Oikaisu Natura 2000 -alue k Muinaismuisto VE 2: Kaksoisraide (Seinäjoki-Oulu) Luonnonsuojelualue !! Arvokas rakennus tai -ryhmä ! Liikennepaikka Luonnonsuojeluohjelma ! Muu arvokas kohde ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Pohjavedenottamo Tutkitut uudet tiejärjestelyvaihtoehdot ! ! ! ! ! ! Paikallisesti arvokas alue R ! ! ! ! ! ! !? Poistettava tasoristeys Pohjavesialue Seinäjoki-Oulu palvelutason parantaminen, YVA-menettely Tammikuu 2006 YVA-selostus, vaikutukset maisemaan ja luonnonoloihin (30/48) Pohjakartta © Maanmittauslaitos lupanro 893/MYY/05 YLIVIESKA ± YLIVIESKA VE 1 ja VE 2 - Kaupunkikuvallisesti tärkeiden siltojen (Koskipuhdontien alikulkusilta ja Kalajoen ratasilta) korjaustoimenpiteet kohentavat ympäristön laatua. - Vanha kivirumpu säilyy ja siistiytyy. - Ei haitallisia vaikutuksia valtakunnallisesti arvokkaassa kulttuuriympäristössä. YLIVIESKA Savisilta-Ylivieskan kirkko - Pappissaari, kulttuurimaisema Hintsalan kivikautinen asuinpaikka VE 1 ja VE 2 - Pilaantuneen maaperän kunnostustoimenpiteiden myötä riski 632 ympäristölle vähenee 1 633 - Ratapihaa voidaan siistiä ja kaventaa sivuraiteiden osalta, 63 k jolloin sen keskeinen asema kaupunkikuvassa kohenee. !! - Viljavaraston ja vanhan veturitallin alue voidaan siistiä ja maankäyttöä Soistunutta nuorta tehostaa asemakaavamuutoksen myötä. Myönteisten vaikutusten mäntyrämettä Mylly Kalajoen teräsristikkosiltaan teh- ylläpitämiseksi edellyttää jatkossa riittäviä hoitotoimia. dään tarvittavat korjaustoimenpiteet 6 - Turvaton Salmelan tasoristeys poistuu. Ylivieskan eteläinen alikulkusilta: 34 uusi raide nykyiseen silta-aukkoon Koivu-mänty-kuusi 635 Ylivieskan liikennepaikka, todettu 30 sekametsä 6 Kalajoki, suojeltu kos- pilaantuneen maaperän riskialue 02-03 627 Vanha kivi- kiensuojelulain nojalla 637 rumpu säilyy 636 Korkeakallio 629 628 !? 638 !? Ylivieskan rautatie- 639 640 aseman alue Ylivieska Mänty-koivu Katajanojaan suun- sekametsä Salmela niteltu uusi ratasilta 02-03 nykyisen viereen 0 250 500 1 000 1 500 2 000 m ê VE 0+: Nykyisen radan parantaminen ë Nykyinen yli- tai alikulku Valtakunnallisesti arvokas kulttuuriympäristö ë VE 1: Kaksoisraide ê Suunniteltu yli- tai alikulku Maisemakokonaisuus VE 2: Oikaisu Natura 2000 -alue k Muinaismuisto VE 2: Kaksoisraide (Seinäjoki-Oulu) Luonnonsuojelualue !! Arvokas rakennus tai -ryhmä ! Liikennepaikka Luonnonsuojeluohjelma ! Muu arvokas kohde ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Pohjavedenottamo Tutkitut uudet tiejärjestelyvaihtoehdot ! ! ! ! ! ! Paikallisesti arvokas alue R ! ! ! ! ! ! !? Poistettava tasoristeys Pohjavesialue Seinäjoki-Oulu palvelutason parantaminen, YVA-menettely Tammikuu 2006 YVA-selostus, vaikutukset maisemaan ja luonnonoloihin (31/48) Pohjakartta © Maanmittauslaitos lupanro 893/MYY/05 6 4 6 u is a ik o n a a k n a ± K 5 4 6 ta s 44 u ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !6 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! t ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! u ik in ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! a s ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! v o ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! te ta ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! s il ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! e ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! u ! n M . ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ä a . i ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! rr a s e t i ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! s ä ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! v i h ! ! ! ! ! U n m ä u ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! u! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! i s ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! IS k tu v i ! ! ! ! ! ! ! iv! ! ! ! ! ! ! n u o a ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! o! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! A k k ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! k ! ! !ä! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! K jo to l i ! ! ! ! ! ! ! ! ! -! s I e o ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! y! ! ! !t ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! u rs t e O i m n ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! n! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! u t p t a ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ä! ! ! !m! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! N u a a a A e n v k ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! M! ! ! k! ! ! 3! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! h je n ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !e ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! A i o a s -0 N K a tö t ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 2 s e K ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! N ta ri s 0 E A s ä k ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! K u p tu 3 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! N 2 s u 4 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! i m 6 a k ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! I E k y i V i lin va ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! A O ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 0 e o - t ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 0 L a n ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 0 j ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! o 2 m lu ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! U ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! O ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! tö ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! s / ri ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ä s ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! p A a ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 0 m ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 0 y g ! ! ! ! ! !