C 7624 · ISSN 0933-3312 · Januar 2020 Reifenzeitung 1/2020 neue ⎮S. 18⎮ Vorläufige 2019er-Bilanz ⎮S. 26⎮ Reifengroßhandel ⎮S. 38⎮ Landwirtschaftsreifen ⎮S. 56⎮ Nachhaltigkeit www.reifenpresse.de Zeit für schoene Dinge_Layout 1 12.11.18 09:35 Seite 5 Zeit für die schönen Dinge... ... denn mit dem täglichen Newsletter sind Sie auch ohne viel Zeitaufwand den aktuellen Entwicklungen der Branche auf der Spur Jetzt kostenlos bestellen unter www.reifenpresse.de/newsletter Lieber Leser.qxp__Layout 1 13.01.20 09:06 Seite 3 LIEBER LESER Neue Reifenzeitung 1/2020 Lieber Leser Pfeifen im Walde Wie üblich haben Vorstand und Geschäftsführung des Bundesverban- Das ist nicht so zu verstehen, als sei alles eitel Sonnenschein. Zumal des Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk e.V. (BRV) kurz vor dem zu- bei alldem schon auf die eine oder andere „Baustelle“ innerhalb der rückliegenden Jahreswechsel ein erstes vorsichtiges Fazit zum Ge- Branche verwiesen wird. Dazu gehören ein im Großen und Ganzen sta- schäftsjahr 2019 gezogen. Selbst wenn stichhaltigeres Zahlenmaterial gnierender Stückzahlabsatz im deutschen Reifenersatzgeschäft, aus zum Reifenersatzmarkt Deutschland noch eine Weile auf sich warten dem in einem Verdrängungskampf der verschiedenen Vertriebskanäle lassen wird, fällt die vorläufige Bilanz – zumindest aus BRV-Sicht – doch ein entsprechender Druck auf die Produktpreise resultiert. Zumal der eher positiv aus. Schön wär’s ja. Markt eher von einem Warenüberangebot denn von Lieferengpässen Die Branchenvertretung sieht basierend auf ersten Hochrechnun- geprägt ist. Gleichzeitig weist der BRV auf eine zunehmende Komplexität gen die eigenen Prognosen vom vergangenen Frühjahr jedenfalls ten- hin, nicht nur was die Dimensionsvielfalt betrifft, sondern vor allem ins- denziell bestätigt. Soll heißen: Für das abgelaufene Jahr hält der BRV besondere beim Thema Reifen-/Fahrzeugtechnik. Auf Dinge wie unter im Pkw-, 4x4-/SUV- und Llkw-Reifen umfassenden Consumer-Segment anderem die bevorstehende Einführung von Reifendruckkontrollsyste- das Erreichen des vorhergesagten gut einprozentiges Absatzwachs- men (RDKS) bei Nutzfahrzeugen, vernetzte bzw. „intelligente“ Reifen tums im Geschäft Handel an Verbraucher (Sell-out) für nicht unwahr- oder einen steigenden Anteil an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben scheinlich. „Auch die Prognose von plus 0,3 Prozent im Stückabsatz müssten sich Reifenservice-/Werkstattbetriebe einstellen, heißt es. Lkw-Reifen könnte erreicht werden, wobei sich hier bereits im Jahres- Dafür bedürfe es einerseits gut ausgebildeter Fachkräfte. Anderer- verlauf gezeigt hat, dass Runderneuerte, wie im Vorjahr, wiederum bes- seits gelte es „in erheblichem Maße“ in die Betriebs- und Werkstattaus- ser abschneiden als Neureifen“, sagt der Reifenhandelsverband. Zu- stattung zu investieren. Doch woher nehmen, wenn am Verkauf des Rei- gleich konstatiert er im Consumer-Segment weitere Verschiebungen fens kaum mehr etwas zu verdienen ist? Angesichts dessen dürfte sich zugunsten von Ganzjahres- und zulasten von Sommer- und Winterrei- vor dem Hintergrund eines gesunden Selbsterhaltungstriebes das Ver- fen. schenken von Dienstleistungen eigentlich von selbst verbieten: Denn Ob sich das alles so bewahrheitet, wird abzuwarten sein. Schließlich wo, wenn nicht über die Serviceerträge, soll das Geld dafür herkommen, zeichnet das vom Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindus- den eigenen Betrieb fit für die Zukunft zu machen? Das hat aber wohl trie (WdK) erhobene sogenannte Sell-out-Panel mit Datenstand Ende noch immer nicht jeder verinnerlicht, weshalb der BRV beständig einem November (siehe Seite 18 bis 21 in dieser Ausgabe) ein etwas anderes – wie Verbandspräsident Stephan Helm es der letztjährigen Mitglieder- Bild: vor allem, was den bezogen auf Stückzahlen größten Marktbereich versammlung sagte – „marktkonformen Preisniveau beim Service“ das der Consumer-Reifen betrifft. Mit Blick auf die ersten elf Monate 2019 ist Wort redet. Als sei all dies nicht schon genug der Herausforderungen, da zwar ebenfalls von einer gut einprozentigen Veränderung gegenüber kommen noch weitere Faktoren hinzu. dem Vergleichszeitraum die Rede, doch mit einem Minus anstelle eines So etwa der Onlinedirektvertrieb der Industrie in Richtung Endver- Plus als Vorzeichen. Ungeachtet dessen berichtet der BRV in seiner vor- braucher. Außerdem hat zwar noch kein Kinderchor dem Auto ein ent- läufigen Bilanz für das zurückliegende Geschäftsjahr auch in puncto sprechendes Liedchen gewidmet wie kürzlich der des WDR Großmüt- Umsatzentwicklung von einem zu erwartenden „leicht positiven Ergeb- tern. Dennoch gilt der Individualverkehr in der Öffentlichkeit schon nis“ im Reifenfachhandel. länger und immer öfter als vermeintliche „Umweltsau“ verbunden mit ei- „Insgesamt gehen wir von einem geringfügigen Umsatzwachstum ner gewissen Verunsicherung der Verbraucher, wie denn die Mobilität aus, was primär auf den für den Reifenfachhandel günstigen Produktmix der Zukunft wohl aussehen mag. Nicht umsonst werden für das neue sowie auf steigende Dienstleistungserträge im Reifen- und Autoservice Jahr rückläufige Pkw-Neuzulassungszahlen erwartet (siehe Seite 11). zurückzuführen ist“, wie es dazu weiter heißt. Vor dem Hintergrund Weniger Autos, die zu bewegen durch immer strengere Umweltauflagen zuletzt ausnahmslos positiver Indexwerte bei seinem quartalsweisen (Fahrverbotszonen) bzw. höhere Kosten (Kohlendioxidbepreisung) im- Branchenbarometer kommt der BRV zusammen mit ihm vorliegenden mer weniger attraktiv wird, brauchen langfristig schließlich auch weniger Absatz- und Umsatzindikatoren „zu dem Schluss, dass 2019 im Großen Reifen. Umso mehr muss sich insofern erst noch zeigen, ob der ver- und Ganzen ein gutes Jahr für den Reifenservicesektor war und die meintliche Rückenwind mehr als ein laues Lüftchen ist und nicht doch Branche somit auf guter Basis ins Geschäftsjahr 2020 starten kann“. eher das redensartliche Pfeifen im Walde. Aus Verbandssicht sollte der Reifenfachhandel in seiner Gesamtheit – individuelle Abweichungen nach oben oder unten gibt es ja immer – also mit (leichtem) Rückenwind ins neue Jahr gehen können. Christian Marx 1 Inhalt_Januar.qxp__Layout 1 09.01.20 12:43 Seite 2 INHALT Neue Reifenzeitung 1/2020 Reifen John nach der Landwirtschaftsreifen Conti-Übernahme Die Hersteller von Landwirtschaftsrei- Rund ein Jahr, nachdem der Continen- fen sind weiter frohen Mutes, selbst tal-Konzern die Reifen-John-Gruppe mit wenn die ETRMA im Ersatzgeschäft für all ihren Standorten übernommen hat, die ersten neun Monate des vergange- plant der neue Eigentümer nun mehrere nen Jahres ein Absatzminus von sechs und zum Teil weitreichende Veränderun- Prozent gegenüber dem Vorjahreszeit- gen, die schrittweise in Deutschland und raum berichtet. Die NEUE REIFENZEI- auch in Österreich umgesetzt werden TUNG hat sich bei einigen umgehört sollen. Dabei sollen die Veränderungen und sich nach der aktuellen Lage er- in beiden Märkten unterschiedlich aus- kundigt. Zudem berichten wir über fallen. 26 neue Reifen und Neuigkeiten aus dem Reifengroßhandel Markt. Der Großhandel mit Reifen und Rädern 12 erfüllt für die Funktion des Marktes ei- ne zentrale Rolle, auf die sich auch die 38 Hersteller verlassen. Dabei sind die Ge - schäftsmodelle der Grossisten im Wan - del. In der vorliegenden Ausgabe be- fassen wir uns umfassend mit der Großhandelsbranche und den Markt- teilnehmern und beschreiben, wer sich wo und wie erfolgreich positioniert. Außerdem in der Rubrik: das neue NRZ-Ranking zu den größten Reifen- großhändlern Deutschlands. INHALT 1/2020 LIEBER LESER Drei Vredestein-Neuerungen . 45 Pfeifen im Walde . 1 Goodyear zurück auf europäischem Boden . 46 AKTUELL . 3 PRODUKTE Zuwachs für die „Omnitrac“-Produktfamilie . 50 MARKT + MARKETING Genug Profil/Luftdruck kann „Leben retten“ . 51 Der Blick zurück . 6 Neue Camso-Bandagenreifen . 53 Weniger Reifenwerbung . 8 Dokumentation zum neuen EU-Reifenlabel . 55 Stühlerücken bei den Zulieferern . 10 Reifen John nach der Conti-Übernahme . 12 NACHHALTIGKEIT . 56 Reifenhandel braucht Selbstvertrauen . 14 Handel und Industrie nähern sich an . 18 FELGEN +TUNING . 62 ÖSTERREICH/SCHWEIZ . 22 MENSCHEN + FIRMEN Führungswechsel bei Bridgestone Europa . 66 REIFENGROSSHANDEL Hankooks Motorsportengagement . 68 Die größten Reifengroßhändler Deutschlands . 26 Reifen Lorenz ehrt Jubilare . 73 Delticom: Auch ein B2B-Spezialist . 28 Pirelli beliefert Rallye-WM . 75 Tyre1 als „Geschäftsoptimierer“ . 30 Gundlach weiht neue Produktion ein . 32 RUBRIKEN Interpneu-Lager in Speyer bewährt sich . 34 Anzeigenmarkt . 77 WWW – Web-Weg-Weiser . 78 LANDWIRTSCHAFTSREIFEN Inserentenverzeichnis . 79 Minus beim Absatz . 38 Vorschau . 80 Firestones „Performer Extra“ . 42 Impressum . 80 2 Aktuell.qxp__Layout 1 09.01.20 12:54 Seite 3 AKTUELL Neue Reifenzeitung 1/2020 Fortgeschrittene Verhandlun- gen zum AutoScout24-Verkauf Nachdem die AutoScout24-Plattform nach der Einstellung ihres Werkstattportals kürzlich erst einen neuen Marktauftritt angekündigt hatte, wohl um die zukünftige Konzentration allein auf den Onlinefahrzeughandel noch zu unterstreichen, steht sie nun offenbar zum Verkauf. Jedenfalls hat die Scout24 AG entsprechende Pres- seberichte bestätigt, wonach man sich „in fortgeschrittenen Verhandlungen mit verschiedenen Bietern“ befinde. In diesem Zusammenhang wird unter anderem der Finanzinvestor Hellman & Friedman namentlich genannt, mit dem man Gesprä- che über eine Veräußerung von AutoScout24 führe, die – wie es weiter heißt – „möglicherweise kurzfristig zu einem Abschluss gebracht werden können“.