GALERIA DE CAMPEONES DEL TURISMO CARRETERA DE ALZAGA / BORDEU / COPELLO Año V / Nº 62 / ABRIL 2007 / o t i u 30..000 personas aguantaron lla lllluviia t a r g en Buenos Aiires y viieron ganar otra vez r a COMODORO RIVADAVIA l . p a Ledesma y su Chevy en un campeonato que atrapa. m e j En Comodoro Riivadaviia E / se esperan nuevas… 5 a FECHA / GENTILEZA ACTC TC PISTA Rendirse jamás. Mario Olivelli obtuvo su primera final a los 45 años. TC MAGAZINE Nº 62 | ABRIL DE 2007 [email protected] COMODORO RIVADAVIA | GRAN PREMIO YPF Trofeo Homenaje al maravilloso público que sigue al Turismo Carretera por todo el País O O I I R R A A ACERCA DE LOS 70 AÑOS DEL TURISMO CARRETERA EN ESTE NUMERO OPINA M M U U S S LUIS CALI de Vuelta Previa CYo estudiaba en el Círculo de 4 / 5 LA POSTAL DE LA FECHA La Máxima siempre en movimiento. » 6 / 7 / 8 SEÑALES Análisis de la carrera de Buenos Aires y perspectivas para Comodoro Rivadavia. Periodistas Deportivos y me » 10 LA MAXIMA NO CONOCE FRONTERAS Nota del Turismo Carretera del colega colombiano José Clopatofsky, Director General de Revista Motor. » 12 / 13 GALERIA gustaba mucho el fútbol. Un DE CAMPEONES Rodolfo De Alzaga / Juan Manuel Bordeu / Eduardo Copello. » 14 / 15 YPF Y EL TURISMO CARRETERA Walter Fowler, Jefe de Patrocinios Deportivos día participé en un concurso de de YPF. »16 / 17 COLECCION TC MAGAZINE Cuatro marcas. Cuatro pasiones. Un sentimiento: Turismo Carretera. | 18 / 19 / 20 PATIO DE BOXES VIP, promotoras, plaque- aptitudes en producción perio- tas y ACTC Solidaria. » 21 EL BANCO DE TODOS LOS ARGENTINOS Gabriela Ciganotto, presidente del Banco de la Nación Argentina. » 22 / 23 NOTAS TECNICAS dística gráfica y radial, desco- Prediseño de un automóvil de competición Quinta entrega. » 24 / 25 TC PISTA / POR FIN Mario Olivelli y su primera victoria a los 45 años. » 26 TC MOURAS Numeración nociendo que el premio era tra- de pilotos. » 28 / 29 TC Y TC PISTA Numeración de pilotos / Cronograma / Campeonatos / Autódromo de Comodoro Rivadavia. » 30 MIS AUTOGRAFOS Carta de lectores / Humor. bajar en un programa de auto- movilismo de Radio Antártida... y cuando lo gané, no sabía si alegrarme o llorar. Mentiría si les dijera que mi papá me lleva- ba a las carreras cuando era un niño. La primera transmisión de mi vida fue el Gran Premio de Pehuajó –Santa Rosa– Neuquén en 1980. El campeón fue Francisco Espinosa con su Chevrolet blanco, auspiciado por Alegre Pavimentos. Ojalá pudiera explicarles lo que sentí durante esa carrera, ojalá pudiera describirles la mezcla de emoción y adrenalina que no había sentido jamás. En ese momento supe qué quería hacer el resto de mis días, pero lo más importante es que me di cuenta de que estaba frente a algo “grande”: el Turismo Carretera. Una categoría que excede a las personas, a las generaciones, al tiempo. Los que hoy lo practican, lo EDITOR: Fundación del Automovilismo Deportivo de la República Argentina viven y lo disfrutan aún no F habían nacido y el TC ya era DIRECCION Y REDACCION GENERAL: Ariel Bandi F glorioso. Se modernizó, se A REDACCION: Daniel Lannes aggiornó, se hizo más seguro, T GALERIA DE CAMPEONES: Alberto Falcón / Fotos: Gentileza “El Gráfico” pasó por buenas y malas, pero S sigue siendo el deporte de la NOTAS TECNICAS: Ing. Alejandro Solga familia, el espectáculo federal ESTADISTICAS: Carlos Chachero / Alejandro Grifone que intenta llegar a todos, que FOTOS: decurnex.com estimula la solidaridad y la camaradería entre la gente que REALIZACION GRAFICA: D. A. G Comunicación comparte un largo fin de sema- DIAGRAMACION y DISEÑO GRAFICO: Fernando Veronelli na, cuando el clima es tema de PRODUCCION COMERCIAL y PUBLICITARIA: Fadra / Bogotá 160 / Dpto. 4 Tel.: (011) 4905-1000 conversación únicamente en función de la competencia. EDITORIAL: Bogotá 162 (1405) Buenos Aires / [email protected] Merecido rótulo para la catego- IMPRESION: Crigraf – (011) 4246-4500 / TIRADA DE ESTA EDICION: 15.000 ejemplares ría en sus 70 años de vida: LA MAXIMA. q El valor de la verdad. de la la postal fecha empañar lafiestayseguimosenmovimiento,comosiempre. via durantegranpartedelfindesemana.Graciasatodosporno gusto delos30.000fanáticosqueestoicamenteaguantaronlallu- f se yconelcorrerdelasvueltasruidomaravillosolosautos en plenomediodía(biendicho)deldomingocomenzóadespejar- Aires, queliteralmenteseinundóenmuchossectores.Lanoche estado delcircuitoNº12AutódromodelaCiudadBuenos t en losespectadoresyprincipalmentelaseguridaddepilo- Carreteranosedetuvo.Fielasusprincipiosypensando Turismo A pesardelalluvia,queestuvopresentetodoelfinsemana, ! os, lalargadadefinalsedemoró45minutosparaanalizarel ue apareciendoelsol.Ylafiestafuecompleta.Paradeleitey LA MAXIMA SIEMPRE ENMOVIMIENTO TCM 62 • Abril de 2007 Comodoro Rivadavia • 5 LEDESMA Y EL TURISMO CARRETERA LE GANARON A LA TORMENTA Y SACARON A FLOTE LA FECHA CAPITALINA. ALLI DONDE LA MAXIMA VOLVIO A LUCIR A PLENO DANDO CLARAS… SEÑALES Los resultados de las carreras suelen ser impredecibles y cuando la lluvia se hace presente, más todavía. La dificul- tad que entrañó el clima fue el princi- 4pal escollo a vencer en la parada capi- talina, sede de la cuarta fecha puntua- ble. Y lejos de suponer un espectáculo deslucido y falto de competencia, sir- vió para poner una vez más en la palestra las capacidades de los técnicos 5 CAMINO A REFERENTE CHIVO y pilotos que pueblan la máxima, al Ledesma festejó con mesura en el podio su margen del tacto y la dosis de oportu- segunda victoria en el año y la novena de su his- nismo de las autoridades que acerta- torial porque corrió con un malestar estomacal ron en la prudente espera para sacar a que lo persiguió todo el fin de semana. Christian ya había ganado en el Autódromo de la Ciudad flote una carrera que parecía destina- de Buenos Aires dos finales en 2002. Y el último da a la postergación. Felizmente no trinfador con la marca del moño en el Oscar fue así, hubo coraje y determinación afirmó aún más su imagen ganadora. “Es el circuito ideal para mostrar- Gálvez había sido su amigo Marcelo Bugliotti, el 2 de mayo de 2004. para hacerle frente al vendaval y resul- Gracias a la pericia de su manejo, el nos”, sentenciaron en lo previo. 7 • tó una contundente ofrenda a la superlativo rendimiento de su Chevy a i entrega y el sacrificio de la multitud y la especial motivación que exhibe “Buenos Aires nos puede dar la v a d que se bancó las inclemencias para ver en función de ello, se permitió una pauta de dónde estamos parados en a v licencia extra, tomando fuertes ries- relación a la competitividad de i una especial carrera de autos. Y fue R gos porque “ganar no se da todos o especial, porque arrancó con lluvia, todas las marcas”, afirmaron la mayor r o promedió con humedad y terminó con los días y menos en el Turismo parte de los preparadores, argumentan- d Carretera” , confesó Christian luego o piso seco, vale decir todas las variables do en función de los tiempos de trabajo m o a disposición del soberano para sacar de su segunda victoria del año. y los parámetros que la cuarta fecha C 7 conclusiones de quién apostaba mejor. podría ofrecer. Y bien puede decirse que 0 0 Cuando la mayoría de las opiniones 2 Pero a la vez, un delicado intríngulis nadie salió defraudado, aún con las con- e vertidas en la semana previa habla- diciones cambiantes de clima y carrera. d para acertar en la correcta puesta y l i ban del probable favoritismo de José r equilibrio de los autos frente, al recor- “Es injusto decir que las marcas no b 5 LA UNION HACE LA FUERZA A te experimentado por el organigrama Ciantini para revivir las alicaídas están parejas. San Luis y esta carre- Para esta temporada, el poderoso y nuevo equi- • original. Y además, la dosis extra de INTENCIONES Buenos Aires, nadie dudaba de sus chances de Dodge en este campeona- ra son una muestra de que están po HAZ, comandado por Fernando Hidalgo y 2 6 temple que hubieron de exhibir los Cuando Christian Ledesma afirmaba pretensiones porque sonaba lógico. to, refrendadas en el rico historial del equivocados los que opinan así”, Alejandro Massas, decidió cortar por lo sano y movió el mercado de pases con la incorporación M C grandes protagonistas de la categoría. que su mayor ambición era sumar Sin embargo, el marplatense aprove- Bocha en el 12, pocos dudaban que la dijo Oscar Aventín, amparándose en los de Ledesma y su Chevy, propiedad de José Luis T Nada desdeñable por cierto. buenas unidades en su paso por chó las variables a su disposición y amenaza no pudiera materializarse. reflejos de lo visto en pista. Lingieri, titular de AySA. Los resultados están a la vista. Es cierto que Patricio Di Palma nave- gó de manera intrascendente tras el contundente muestreo puntano, pero el arrecifeño confesó una noto- ria falta de velocidad en su Torino. “Mi motor no anda nada”, resaltó, lo que se magnifica porque es el único que talla adelante ante la esca- sa presencia de la marca. Para completar el panorama multi- marca, muchos sospechaban que el Palma señalando los veloces curvones. 5 LUCHA ACUATICA 12 resultaría clave para que la anda- “Y si es así, ojalá me toque a mí”, Patricio Di Palma venía de ganar en San Luis pero desentonó en el Autódromo porteño. Clasificó nada de Falcon que suelen dibujar confió Matías Rossi, expectante fren- 21º, se quejó de la falta de potencia en su motor sus siluetas en las primeras posiciones te al debut con la otra Chevy del equi- y en la final apenas pudo llegar 17º. En tanto, se hicieran un festín amparados por po repasada a full. “Tenemos expec- Gabriel Ponce de León sigue sin encontrar el tativas de obtener mayor veloci- auto del Mar y Sierras y fue 10º.