COVOITURAGE ÉRIC HÉLARY COUPES DE PÂQUES NOGARO DTM PRÉSENTATION 2019 RALLYE LYON-CHARBONNIÈRES ENTRETIEN JEAN TODT « J’AI DIVISÉ N°2213 / 24 AVRIL 2019 autohebdo.fr MA VIE EN CHAPITRES » FR : 4,80 * DOM : 6,30 * TOM : 1330 XPF BEL : 5,10 * CH : 9 FS AND : 5,10 * CAN : 9,80 $Can ESP : 5,10 * ITA : 5,10 * LUX : 5,10 * e MAR : 49 DH 25 ANNIVERSAIRE PORT.CONT : 5,60 * - RD RACONTÉ PAR E 4,80 ANGELO PARRILLA F: L’HOMME QUI A DÉCOUVERT - 2213S SON TALENT M 01130 SENNA EN KARTING 3’:HIKLLD=UUY]UV:?m@c@b@n@g"; SOMMAIRE CHAQUE LUNDI, DÈS 22 HEURES N° 2213 / 24 AVRIL 2019 AUTOhebdo sur tablettes, smartphones, Mac et PC. Plus de renseignements p 68 COVOITURAGE AVEC ÉRIC HÉLARY 28 GOURE A. ÉDITO 6 ENTRETIEN BRIEFING 12 CHRONIQUE Esteban Ocon 40 EXCLUSIF MADE IN FRANCE 60 8 Norma by Duqueine CLASSIC Tour Auto & Maroc Historic Rally 62 JEAN TODT AGENDA 66 F. BERTHIER F. DÉBRIEFING signé Laurent Gaudin 70 FORMULE 1 WORLD RACING & COURSES FRANCE AYRTON FFSA GT 32 42 50 NOGARO SENNA WRC M-SPORT M-SPORT FFSA GT RALLYE 46 56 LYON-CHARBONNIÈRES DTM L’ANNÉE DE LA RÉVOLUTION ASTON MOTORSPORT DPPI / L. FROISSART DPPI / L. AUDI R8 V10 FENETRE DPPI / T. TEST 64 PERFORMANCE DECENNIUM SUPER FORMULA DRIVE 59 SUZUKA AUDI FRANCE SUPER FORMULA Pour nous conformer à la Loi Évin du 10 janvier 1991, nous pouvons avoir modifié graphiquement certaines photographies diffusées dans ce numéro. Photos de couverture : L. Froissart ÉDITO 48-50 BOULEVARD SÉNARD, 92210 SAINT-CLOUD Contacts Tél. 01 47 11 20 43 de 9h à 12h et 13h à 17h30 Fax : 01 46 02 09 10 [email protected] IN MEMORIAM SERVICE ABONNEMENTS Téléphone : 01 45 36 20 23 J’avais 11 ans et commençais à me Dans ma famille, on était soit rugbyman, Mail : [email protected] passionner pour un sport où la vitesse et soit littéraire. Un grand écart assez ADMINISTRATION la mort se côtoyaient dangereusement. comique, notamment lorsque mon père, AUTOhebdo est édité par la Société Française d’Édition et de Presse (Société Ce n’était pas ce second aspect qui ex-joueur de l’Équipe de France Junior du Groupe de Presse Michel Hommell). SAS au capital de 4 017 024 euros Siège attisait ma curiosité, car je n’avais et guère timide au moment de monter social, 48-50 bld Sénard, 92210 St-Cloud - RCS Nanterre B333454148. (20 00) jusqu’alors jamais été le témoin au combat, m’expliquait que tous Principaux actionnaires Michel Hommell, SMA d’un accident tragique. Ma logique ces mecs, le dimanche après-midi sur Président Michel Hommell de séduction n’était pas polluée par TF1, étaient suicidaires. Lui avait grandi Directeur général et Directeur de la Publication Jean-Claude Lebon une connotation morbide, à l’inverse avec les fantômes de Farina, Ascari, RÉDACTION de la majesté avec laquelle ces pilotes Clark, Cevert. Dans sa tête, la mort d’un Rédacteur en chef Romain Bernard Rédacteur en chef adjoint parvenaient à dompter des monoplaces pilote de F1 n’était pas une éventualité, Thibaut Villemant Grands reporters Julien Billiotte, aussi belles que rebelles. Ma voiture mais une évidence. Les 30 avril et Patrick Camus, Jean-Michel Desnoues er Chef de rubrique (World Racing & radio-commandée était la Williams- 1 mai 1994, les disparitions simultanées Courses France) Jean-Claude Romec Reporters Medhi Casaurang-Vergez, Renault « SEGA » d’Alain Prost. À peine de Roland Ratzenberger et d’Ayrton Jacques-Armand Dupuis, Pierre Tassel Secrétaire général de la rédaction rentré de l’école, ses pneus slicks et Senna lui avaient donné tristement Philippe Beauquesne sa puissance électrique assez sidérante raison. Mais mon innocence allait Secrétaires de rédaction Karol Alhaire, Sophie Pierre, Chantal Séraphin occupaient mon esprit. Ne pas déraper, définitivement s’évanouir quelques Assistante Sarah Slimani VISUEL ne pas briser mon aileron en plastique années plus tard, exactement Directeur artistique Ivan Lecamus er Rédacteurs graphistes déjà maintes fois recollé, peaufiner en cette même date du 1 mai, Jimy Rullier, José Vilela, Guillaume Bonduelle mes trajectoires entre mes baskets et avec l’enterrement de mon jumeau Dessins Jean-Louis Fiszman COLLABORATEURS mon cartable jetés au hasard dans dont j’étais le plus grand fan. Amen. B. Asset, Ph. Carles, T. Goubin, F. Hurel, Romain Bernard rom1bernard D. Laurent, J. Lillini, M. Lizin, L. Rocci, la cour pour simuler des virages… N. Rochette, J.M. Teissedre CORRESPONDANTS Signé Fiszman R. Alezra, B. Gros, G. Coeffe, F. Fayman, B. Galand, F. Guenot, A. Lauret, F. Lombard, B. Sailly, J. Teitgen, N. Thérier, T. Tsuzuki Les manuscrits et documents non insérés ne sont pas renvoyés. PUBLICITÉ Profil 18/30, 134 bis Rue du Point du Jour 92 517 Boulogne-Billancourt Cedex. Tél. : 01 46 94 84 24. Fax : 01 46 94 00 90 Directeur commercial T. Remond Directeur du pôle auto X. Paindavoine INFORMATIQUE ÉDITORIALE Directeur des systèmes d’information Christophe Denis, assisté de Francine Barrillet Directeur technique adjoint Dominique Leblay Responsable des développements informatiques Patrick Surbled Responsable pôle digital Hélène Regnaud Chef de projet web Sabine Gros La Faige PETITES ANNONCES Responsable Nadé Pinheiro ABONNEMENT, VPC Service clientèle Tél. : 01 45 36 20 23 Directrice Marketing Clients Sabine Aguera (22 96) [email protected] Responsable Marketing Direct Carène Petit (2297) RESPONSABLE PROMOTION ET PARTENARIATS Karine Léade - [email protected] Tél. : 01 47 11 22 39 FABRICATION Loïc Rossigneux DIFFUSION Chloé Moal (01 47 11 20 58) IMPRESSION Maury Imprimeurs S.A.S. Zone industrielle 45 300 Manchecourt. DISTRIBUTION Presstalis AUTOHEBDO BELGIQUE Caïra Edition sprl Avenue A.J. Slegers, 46/14 à 1200 Bruxelles Email : [email protected] TOUTES LES INFOS Editeur responsable : Arnaud Dellicour – DU SPORT AUTO EN DIRECT Caïra Edition sprl AUTOhebdo.fr @autohebdo autohebdo.mag COMMANDEZ VOS ANCIENS NUMÉROS hommell-magazines.com Dépôt légal de parution. N° de commission paritaire : 0622 K 81794. N° ISSN : 0395-4366 6 autohebdo.fr = 24 AVRIL 2019 ENTRETIEN 73 ans, Jean Todt reste fidèle à ses de Kimi (Räikkönen en 2007. Ndlr) et les huit principes et à ses projets, et tant pis si titres Constructeurs (de 1999 à 2004, puis Àcela déplaît à ses détracteurs. Car si tout en 2007 et 2008. Ndlr). Alors, j’ai eu envie le monde loue son exceptionnelle intelligence, d’ouvrir un cinquième chapitre. Durant toute certains jugent l’homme froid et calculateur, mon enfance et ma jeunesse, j’avais vu mon au point de lui reprocher de ne pas faire père soigner des gens et j’étais très proche avancer suffisamment vite les choses du Professeur Gérard Saillant que je voyais à la FIA. En qualité d’ex-rallyman et agir lors d’accidents. Ensemble, ex-rédacteur en chef du magazine Président JEANde la Fédération Internationale de l’Automobile nous avons voulu faire quelque Échappement, je ne fais pas chose pour le monde. C’est ainsi partie de ses amis intimes, mais je connais qu’est né l’ICM. Aujourd’hui, c’est un bâtiment « l’animal » depuis près de 50 ans. Ce dont de 25 000 m2 au sein de l’hôpital de la Pitié- je suis sûr, c’est de son honnêteté, de sa Salpétrière, à Paris, abritant 700 chercheurs fidélité et de sa volonté de bien faire. Mais qui font avancer la connaissance des maladies l’homme ne montre rien, à tel point qu’il est du Cerveau et de la Moelle épinière. D’autre bien difficile de deviner ces qualités humaines. part, depuis 2009, je suis président de la FIA, Lorsqu’on discute en privé avec Jean Todt, et à ce titre, j’ai une double mission : le sport on comprend néanmoins rapidement que automobile et la mobilité. Il y a chaque année gérer le monde de l’automobile présente la plus d’un million de morts sur les routes même complexité que celle de gérer un pays. dans le monde et plus de cinquante millions Demandez à monsieur Emmanuel Macron TODT de blessés. Mais alors que la mortalité a été ou à madame Theresa May ! On se heurte à divisée par quinze dans nos pays favorisés, l’inertie des systèmes en place, à l’ego des LA VIE EST UNE dans les pays moins développés elle ne cesse hommes et à l’insoluble multiplicité des avis. d’augmenter. Mon but est de faire le maximum « Le monde automobile, comme le monde tout pour améliorer la sécurité routière. court, est un énorme paquebot à déplacer », ROUTE QUI DÉFILE m’avait dit un jour Jean Todt. La critique UN JOUR, VOUS M’AVEZ DIT QUE VOUS est facile, mais l’art est difficile. La liste des NE VOUS SENTIRIEZ JAMAIS TOUT À FAIT implications professionnelles, des réussites VITE ET JE N’AI PAS À LA HAUTEUR DE VOTRE PÈRE, CAR LUI ÉTAIT sportives et des titres de notre interlocuteur COMPLÈTEMENT DÉSINTÉRESSÉ. est très impressionnante. Notons juste que LE TEMPS D’ÊTRE QUE VOULIEZ-VOUS DIRE ? parmi bien d’autres fonctions, Jean Todt Mon père a toujours été un exemple pour moi. est également « Envoyé spécial auprès C’était un homme profondément humain, du secrétaire général des Nations Unies, NOSTALGIQUE… généreux et désintéressé. Je le voyais aider en charge de la sécurité routière ». En piste ! beaucoup de gens alors qu’il avait parfois du mal à boucler les fins de mois. Je l’ai toujours IL SUFFIT DE REGARDER, DANS VOTRE Tour à tour copilote, patron d’écuries, admiré. C’est peut-être pour cela que, ayant BUREAU, LE GRAND TABLEAU OÙ FIGURE Directeur Général de Ferrari et eu la chance d’avoir une réussite financière, VOTRE AGENDA, POUR COMPRENDRE QUE désormais Président de la FIA depuis je veux aujourd’hui rendre à la vie un peu de VOUS DEMEUREZ UN HOMME TRÈS OCCUPÉ bientôt dix ans, le Français a bien ce qu’elle m’a offert.