DONOSTIALDEAKO METROA METRODONOSTIALDEA en marcha Jornadas 1 y 2 de Marzo 2010 1 Donostia-San Sebastián RED FERROVIARIA DE GIPUZKOA PRIMEROS FERROCARRILES EUROPA LIVERPOOL - MANCHESTER 1 de septiembre de 1830 ESPAÑA BARCELONA - MATARO 28 de diciembre de 1848 GIPUZKOA BEASAIN - DONOSTIA 1 de septiembre de 1863 MetroDonostialdea en marcha 2 1-2 de Marzo de 2010 RED FERROVIARIA DE GIPUZKOA HISTORIA CREACIÓN DE LA RED FERROVIARIA DE GIPUZKOA 1856 - 1926 TRAMO ANCHO DE VIA FINANCIACION INAUGURACION Madrid - Irun 1.668 mm Privada 1864 Durango - Zumarraga 1.000 mm Privada 1889 Maltzaga - Elgoibar 1.000 mm Privada 1889 Elgoibar - Deba 1.000 mm Privada 1893 Zarautz - Donostia 1.000 mm Privada 1895 Deba - Zarautz 1.000 mm Privada 1901 Donostia - Hendaia 1.000 mm Privada 1912 Lasarte - Pamplona 1.000 mm Privada 1914 Irun - Elizondo 1.000 mm Privada 1916 Vitoria - Bergara 1.000 mm Privada Pública 1918 Bergara - Oñati 1.000 mm Pública 1923 Zumaia - Zumarraga 1.000 mm Pública 1926 *Fuente: TREN ES DE GIPUZKOA. Juanj o Olaizola MetroDonostialdea en marcha 3 1-2 de Marzo de 2010 RED FERROVIARIA DE GIPUZKOA HISTORIA 1895 1912 1916 1893 1901 1926 1864 1889 1914 1923 1918 Metro de Donostialdea 4 RED FERROVIARIA DE GIPUZKOA HISTORIA Desarrollo de las redes ferroviarias europeas y su comparación con la Guipuzcoana en 1926 PAIS KM. de FC Superficie Habitantes KM.FC/Km 2 Km.fc/Hab. Alemania 63.760 540.500 64.926.000 118 0.98 Bélgica 8.814 29.500 7.426.000 291 0.98 Francia 65.290 536.400 39.192.000 129 1.66 Inglaterra 37.717 316.600 45.360.000 119 0.83 Italia 17.634 286.600 34.670.000 62 0.50 Suiza 4.873 41.400 3.753.000 117 1.28 España 15.840 497.225 19.506.000 32 0.81 Gipuzkoa 353 1.800 274.000 196 1.28 *Fuente: TREN ES DE GIPUZKOA. Juanj o Olaizola MetroDonostialdea en marcha 5 1-2 de Marzo de 2010 RED FERROVIARIA DE GIPUZKOA HISTORIA DESMANTELAMIENTO DE LA RED FERROVIARIA DE GIPUZKOA 1953 - 1986 TRAMO AÑO Lasarte - Pamplona 1953 Irun - Elizondo 1956 Bergara - Vitoria 1967 Bergara - Oñati 1967 Maltzaga - Zumarraga 1974 Zumaia - Zumarraga 1986 *Fuente: TREN ES DE GIPUZKOA. Juanj o Olaizola MetroDonostialdea en marcha 6 1-2 de Marzo de 2010 RED FERROVIARIA DE GIPUZKOA HISTORIA Metro de Donostialdea 7 METRO DONOSTIALDEA CARACTERIZACIÓN Altísima concentración de la población guipuzcoana en los corredores que atendería (60% de la población en Donostialdea y Bajo Bidasoa) Gran movilidad de la población en estos corredores (57% de la movilidad con Donostia-San Sebastián se da con Donostialdea y Bajo Bidasoa) Pérdida progresiva de la captación del transporte público a costa del vehículo privado (pérdida del 5% en la movilidad total del corredor – estabilización en las relaciones con Donostia-San Sebastián) Necesidad de aumentar la sostenibilidad en el transporte: balance energético y emisión de gases contaminantes y de efecto invernadero. Posibilidad de aprovechar la mayor parte de la red ferroviaria ya existente reconvirtiéndola en un metro optimizando la inversión: línea del Topo – 30 km. MetroDonostialdea en marcha 8 1-2 de Marzo de 2010 CONTEXTO TERRITORIAL ¿Por qué implantar un nuevo sistema de Metro en el eje costero? • Porque se trata de una de las áreas más pobladas y activas del Pais Vasco: 8 municipios concentran 392.000 habitantes (aproximadamente el 60% de la población guipuzcoana) • Con perspectivas de crecimiento de otros 100.000 habitantes más en el marco del planeamiento urbanístico vigente. MetroDonostialdea en marcha 9 1-2 de Marzo de 2010 Población Densidad Comarca % Varones Mujeres Total (Hab/km2) Bajo Bidasoa 76.289 11,1% 37.627 38.662 1.074,0 Bajo Deb a 53.838 7,8% 26.600 27.238 296,6 Alto Deba 60.954 8,9% 30.531 30.423 177,8 Don ostialdea 316.254 46,1% 151.865 164.389 1.034,8 Andoain 14.105 2,1% 7.074 7.031 519,1 Astigarraga 4.313 0,6% 2.212 2.101 362,1 Donostia-San Sebastián 180.657 26,3% 84.658 95.999 2.966,9 Errenteria 37.748 5,5% 18.497 19.251 1.170,1 Hernani 18.866 2,7% 9.324 9.542 473,9 Lasarte-Oria 17. 432 2,5% 8.675 8.757 2.954,6 Lezo 5.922 0,9% 2.946 2.976 358,0 Oiartzun 9.700 1,4% 4.863 4.837 162,5 Pasaia 15.943 2,3% 7.700 8.243 1.405,9 Urnieta 5.927 0,9% 3.027 2.900 264,6 Usurbil 5.641 0,8% 2.889 2.752 220,0 Urola Costa Bajo Bidasoa 10% Tolosa 11% Goierri 64.534 9,4% 32.638 31.896 183,6 Bajo Deba 7% 8% Goierri Tolosa 45.467 6,6% 22.984 22.483 130,9 9% Alto Deba 9% Urola Costa 69.329 10,1% 34.761 34.568 213,5 Gipuzkoa 686.665 100,0% 337.006 349.659 359,7 Donostialdea 46% Fuente: Eustat MetroDonostialdea en marcha 10 1-2 de Marzo de 2010 Variables socioeconómicas 33.000 C.A.V 31.000 Álava Bizkaia 29.000 Gipuzkoa 27.000 25.000 23.000 21.000 19.000 2001 2002 2003 2004 2005 Parque de turismos PIB «per Capita» Urola Costa Bajo Bidasoa Tolosa 9,66% 11,11% 6,71% Bajo Deba 7,99% Goierri 9,90% Alto Deba 9,50% Donostialdea 45,13% MetroDonostialdea en marcha 11 1-2 de Marzo de 2010 Tasa municipal de motorización Turismos Tasa Motorización Bajo Bidasoa 33.148 434,5 Bajo Deba 23.860 443,2 Alto Deba 28.360 465,3 Donostialdea 134.686 425,9 Andoain 6.024 427,1 Astigarraga 2.291 531,2 Donostia-San Sebastián 75.811 419,6 Errenteria 15.629 414,0 Hernani 7.774 412,1 Lasarte-Oria 7.668 439,9 Lezo 2.587 436,8 Oiartzun 5.541 571,2 Pasaia 5.992 375,8 Urnieta 2.605 439,5 Usurbil 2.764 490,0 Goierri 29.560 458,1 Tolosa 20.016 440,2 Urola Costa 28.828 415,8 Gipuzkoa 298.458 434,6 MetroDonostialdea en marcha 12 1-2 de Marzo de 2010 MOVILIDAD 700.000 644.300 600.000 500.000 400.000 300.000 Viajes Viajes / día laborable medio 193.768 193.586 200.000 176.513 168.744 100.000 0 Donostia Txingudi Astigarraga - Tolosa Lasarte - Zumaia Pasaia - Oiart zun Origen o destino La zona atendida registra más de 1.140.000 viajes / día significando 2,3 viajes por habitante y día muy por encima de la media europea (1,9 viajes hab./dia). El corredor, de unos 30 km, que engloba Donostialdea y Txingudi • Genera o atrae diariamente hacia Donostia-San Sebastián, el 57% de los más de 321.000 viajes diarios generados o atraídos por Donostia-San Sebastián y el exterior. • Otros corredores, como el del Urumea, aún siendo importantes, tienen un menor peso. Metro de Donostialdea – Jornada Infraestructuras de Transporte 13 30 de noviembre de 2009 Movilidad Con Destino Con Origen Donostia - San Donostia - San Totales Totales (%) 18.782 2.925 Sebastián Sebastián 6.003 4,5% 0,7% 1,4% Donostialdea Andoain 7.459 6.865 14.324 4,5% Astigarraga 7.093 7.227 14.320 4,5% 93.474 181.693 43,6% Errenteria 17.142 17.099 34.241 10,7% 22,4% Hernani 9.673 9.563 19.236 6,0% Lasarte-Oria 15.118 14.854 29.972 9,3% Lezo 1.988 1.988 3.976 1,2% 102.238 11.296 24,6% Oiartzun 5.976 6.375 12.351 3,8% 2,7% Pasaia 9.084 8.945 18.029 5,6% Urnieta 1.535 1.535 3.070 1,0% ANDANDO BICICLETA AUTOBÚS AUTOMOVIL FERROCARRIL MOTO OTROS Usurbil 5.156 4.830 9.986 3,1% Total Donos. 80.225 79.281 159.506 49,6% Viajes intramunicipales: modos Resto Gipuzkoa Bajo Bidasoa 11.162 10.747 21.909 6,8% Bajo Deba 5.146 5.161 10.307 3,2% 227 28.893 4.725 0,0% 3,9% 0,6% 47.500 Alto Deba 603 109 712 0,2% 6,4% 212.666 28,8% Goierri 8.015 8.186 16.201 5,0% Tolosa 10.637 9.998 20.635 6,4% Urola Costa 13.119 14.004 27.123 8,4% NC 18.132 19.387 37.519 11,7% 295.464 40,0% Total Rto. Gip 66.813 67.593 134.406 41,8% 148.413 20,1% Alava 2.983 4.758 7.741 2,4% Bizkaia 6.510 5.083 11.593 3,6% NO MOTORIZADOS AUTOBUS AUTOMOVIL FERROCARRIL AVION MOTO OTROS Externas 3.123 5.110 8.233 2,6% TOTAL 159.654 161.825 321.479 100,0% Viajes con San Sebastián: modos MetroDonostialdea en marcha 14 1-2 de Marzo de 2010 SERVICIOS DE TRANSPORTE PÚBLICO 160 140 2002 1% 2% 6% 0% 120 39% 19% 33% 100 80 60 Millones de viajes/año de Millones 40 7 20 2006 1% 4% 6% 0% 40% 0 20% 29% 2000 2001 2002 coche 2003 2004 2005 2006 transporte público 2007 2008 2009 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% transporte público coche automovil moto autobús ferrocarril avión otros no motorizados Evolución 2002-06: viajes con San Sebastián • La tendencia al crecimiento de la movilidad no se refleja en el uso del transporte público, que tiende a estancarse. Metro de Donostialdea – Jornada Infraestructuras de Transporte 15 30 de noviembre de 2009 MetroDonostialdea en marcha 16 1-2 de Marzo de 2010 MetroDonostialdea en marcha 17 1-2 de Marzo de 2010 ¿QUÉ ES EL NUEVO METRO? 1.