Voikkaa-Heinola vesitieyhteys Kimolan kanava Hannu Koverola 20.08.2013 Konniveden väylä KIMOLAN VESIVÄYLÄHANKE HANKEALUE -likimääräinen rajaus Hankealue Pyhäjärven väylä 21.8.2013 KIMOLAN VESIVÄYLÄHANKE Tunnus: 142-407-6-0 MAANOMISTUS Nimi: KIMOLAN KANAVA Suomen Valtio Omistaja: Suomen Valtio Maapinta-ala 8,29 ha Järvi-Suomen Uittoyhdistys Vesipinta-ala 2,04 ha Pinta-ala yht. 10,33 ha Tunnus: 286-472-26-1 Nimi: KIMOLAN KANAVA Omistaja: Järvi-Suomen Uittoyhdistys Maapinta-ala 21,72 ha Vesipinta-ala 12,47 ha Pinta-ala yht. 34,19 ha Kuntaraja IITTI KOUVOLA 21.8.2013 Konniveden väylä KIMOLAN KYLÄN TIET, NYKYISET Kulkusyvyys 2,4 m SILLAT JA VENEVÄYLÄT Kanava-alueen pituus 5,6 km Konniveden väylä – Pyhäjärven väylä 8,4 km Taipaleen yksityistien silta (Kanavantie) HW +77,50 m MW +77,27 m Alikulkukorkeus 2,9 m Rantojen vakavuuden kannalta kriittiset alueet Kuntaraja Kimolan (Eiraskan) silta Pt 14550 Kannen alapinta +69,10 m IITTI HW +65,79 m / alikulku 3,31 m KOUVOLA MW +65,40 m / alikulku 3,70 m Pyhäjärven Kimolanlahden silta Mt 362 väylä Kannen alapinta 69,80 m Kulkusyvyys HW +65,79 m / alikulku 4,01 m 1,5 m MW +65,40 m / alikulku 4,40 m Kimolanlahden silta 25.4.2013 Hannu Koverola 5 Kimolan (Eiraskan) silta 25.4.2013 Hannu Koverola 6 Taipaleen yksityistien silta (Kanavantie) 25.4.2013 Hannu Koverola 7 Nippunosturi alakanavan puolelta kuvattuna 21.8.2013 Alakanavan tunneli 21.8.2013 ESISELVITYS; KIMOLAN KANAVA-ALUEEN KEHITTÄMINEN OSANA HEINOLA – VOIKKAA VESIVÄYLÄÄ/ Pöyry Finland Oy 21.8.2013 11 Kimolan veneväylän sulkusuunnitelma SKOY / FCG 2006 21.8.2013 Karjalankosken kanava 21.8.2013 Kanava-alueen topografia Iso Hakalampi 91.8 Kanava-alueen topografia Nippunosturi Näkymä sululta pohjoiseen Näkymä Eiraskan sillalta etelään Näkymä etelään Eiraskan sillan suuntaan 25.4.2013 Hannu Koverola 23 Rakennusaikana v. 1963 rantapenkereiden sortumia Valokuva sortumasta plv. 50+75…51+75 (E. Martti 10.4.1963) 21.8.2013 Kuva sortuman yläreunasta. Keskellä oikealla näkyy katkennut tie ja vasemmalla kanavaleikkaus. (E. Kankare 4.11.1965) 21.8.2013 60-luvun paalutus 60-luvun paalutus Kimolan (Eiraskan) silta 14-14 Kimolan (Eiraskan) silta Kapeen sortuma Iitin ja Kouvolan rajalla Taipaleen yksityistien Silta (Kanavantie) Pohjatutkimusleikkaus 7-7 7-7 PL 6000 ~17 m MW +77,64 (N2000) Syvänojan sortuma Kapee Pohjatutkimusleikkaus 11-11 PL 5200 11-11 ~23 m MW +65,77 (N2000) Kimolan vesiväylähanke Ojien purkautuminen kanavaan - Ojansuut Ojan purkautumiskohta Yleinen kulkuväylä vesialueella Vesilaki 587/2011 2 § Yleiseksi kulkuväyläksi määrääminen • Lupaviranomainen voi Liikenneviraston hakemuksesta määrätä julkiseksi kulkuväyläksi sellaisen vesistön osan, joka on tarpeen pitää avoinna yleistä laiva- tai veneliikennettä varten. • Lupaviranomainen voi hakemuksesta määrätä yleiseksi paikallisväyläksi julkiseen väylään kuulumattoman vesistön osan, joka on tarpeen pitää avoinna yleistä laiva- tai veneliikennettä varten. Yleisenä veneliikenteenä pidetään myös vapaa-ajan veneilyä. 3 § Yleiseksi kulkuväyläksi määräämisen edellytykset • Yleiseksi kulkuväyläksi määrättävän vesistön osan on täytettävä vaatimukset, jotka vesistössä harjoitettava liikenne huomioon ottaen yleiselle kulkuväylälle kohtuudella voidaan asettaa. Lupaviranomaisen päätöksessä on määrättävä yleisen kulkuväylän sijainti. • Väyläksi määräämistä koskevaan päätökseen on sisällytettävä myös määräykset ruoppauksesta ja ruoppausmassan sijoittamisesta vesialueelle tai muista toimenpiteistä, jos nämä ovat tarpeen väylän rakentamiseksi. • Julkisen kulkuväylän käyttöön ottamisesta päättää Liikennevirasto 25.4.2013 Hannu Koverola 39 Hakemusmenettely 11 luku 3 § Lupahakemuksen sisältö 1) asian ratkaisemisen kannalta riittävä selvitys hankkeen tarkoituksesta ja hankkeen vaikutuksista yleisiin etuihin, yksityisiin etuihin ja ympäristöön; 2) suunnitelma hankkeen toteuttamiseksi tarpeellisista toimenpiteistä; 3) arvio hankkeen tuottamista hyödyistä ja edunmenetyksistä maa- ja vesialueen rekisteriyksiköille ja niiden omistajille sekä muille asianosaisille; 4) selvitys toiminnan vaikutusten tarkkailusta. 25.4.2013 Hannu Koverola 40 Valtioneuvoston asetus vesitalousasioista 1560/2011 Hakemusasiat 10 § Yleinen kulkuväylä Sen lisäksi, mitä 1 ja 2 §:ssä säädetään, yleisen kulkuväylän määräämistä koskevassa hakemuksessa on esitettävä: 1) selvitys vesiliikenteestä, jota väylä tulee palvelemaan, ja väylän tarpeellisuudesta; 2) väylän linjauksen, väyläalueen ja väylätilan osoittava kartta sekä rakennettavasta väylästä pituus- ja poikkileikkauspiirustukset tarpeellisilta kohdin; 3) tiedot väylän kohdalla olevista silloista ja losseista sekä voimansiirto-, tietoliikenne-, puhelin- ja muista johdoista samoin kuin väyläalueella olevista vesi-, viemäri- ja muista putkista; 4) selvitys väylän rakentamistöistä; 5) selvitys väylän merkitsemisestä ja liikenteen mahdollisesti vaatimien turvalaitteiden rakentamisesta. 25.4.2013 Hannu Koverola 41 1) Kimolan kanavan yleisen paikallisväylän perustamisen edellyttämien lupa-asiakirjojen laadinta vuoden 2013 aikana Vuosina 2006 - 2011 laadittujen sulun ja kanavan yleissuunnitelmien tarkistaminen ja jatkosuunnittelu vesioikeudellisen käsittelyn edellyttämässä laajuudessa: • Kanavan ja sulun mitoitus kehitystavoitteiden, taloudellisin, teknisin ja ympäristöllisin perustein. • Kanavan yleissuunnitelma ruoppaus – ja läjityssuunnitelmineen, jotka mahdollistavat toteuttamiskustannusten arvioinnin. • Kanavan rantojen verhouksen ja tuennan suunnittelu. • Sulun vaihtoehtoiset toteuttamistavat, käsittäen mm. sulkukammion mitoituksen ja sulun kohdan silta / kalliotunneliratkaisun arvioinnin, valitun ratkaisun yleissuunnittelun sekä investointi ja käyttökustannuksien kustannusarvioiden laadinnan. • Yleissuunnitelman tulee sisältää suunnitelmat myös työnaikaisista toimenpiteistä mm. samentuman rajoittaminen Pilkanmaalla sijaitsevan pintavedenottamon johdosta. • Lupahakemuksen edellyttämät muut ympäristöselvitykset kuten vesistö- ja kalatalousselvitykset ja maanomistajatiedot. 2) Kimolan tiejärjestelyiden yleissuunnittelu • Sulun kohdan (mt 363) tie- ja siltajärjestelyt • Kimolan (Eiraskan) sillan (mt 14550) korottaminen tai uuden sillan rakentaminen tai vaihtoehtoisten tiejärjestelyjen toteuttaminen. • Taipaleen yksityistien sillan korottaminen tai uuden sillan rakentaminen tai vaihtoehtoisten tiejärjestelyiden toteuttaminen • Kimolanlahden sillan (mt 362) mahdollinen korottaminen Hankkeen ympäristövaikutusten arviointi ja YVA-tarpeen selvittäminen Uittosäännön lakkauttaminen YVA – ohjelman laadinta (optio) 3) Muiden yleissuunnitelmien tarkistus ja jatkosuunnittelu, ml. Heinola – Voikkaa vesitieyhteys ja Pyhäjärven vesistöalueen veneväylien kehittäminen (erillishanke) • Yleissuunnitelmien tarkistus sisältää - Heinola – Voikkaa vesiväyläyhteyttä koskevien väylätöiden määrittely ja toteuttamiskustannusten arviointi. - Selvitetään edellytykset yhtenäisen väyläsyvyyden toteuttamiselle Heinolan ja Voikkaan välille tavoitteena Konniveden 2,4 m väyläsyvyys. • Vesiväyläyhteyttä koskevien muiden toimenpide-ehdotusten laatimisen, ml. Pyhäjärven Iitin alueella sijaitsevien veneväylien kehittäminen ja vesiväylään liittyvän satamaverkoston kehittämistarpeiden määrittely. Elinkeinopoliittiset perusteet Pääministeri Jyrki Kataisen hallitusohjelma • Sisävesiliikenteen kehittämisedellytyksistä huolehditaan luotsaus mukaan lukien muun muassa matkailun edistämiseksi ja bioenergian saatavuuden tehostamiseksi. • Liikennepoliittisessa selonteossa esitetään sisävesireittien hyödyntämistä nykyistä laajemmin tavarakuljetuksissa ja matkailussa ja huomioiden bioenergian tuotantokehitys. • Selonteossa edellytetään selvitettäväksi sisävesiliikenteen kehittämistarpeita ja mahdollisuuksia hallituskauden loppuun mennessä. • Aloitevastuu kunnille ja maakunnille: ”Silloin tällöin esillä olleet uusien kanavienrakentamishankkeet liittyvät pääasiassa matkailuun tai vapaa-ajan veneilyyn, ja niiden toteuttaminen on kuntien ja maakuntien harkinnassa.” Kouvola, Heinola, Iitti hankkeen käynnistäjinä • Kaikki kunnat kokeneet teollisuuden rakennemuutoksen ja niissä tarvitaan uusia merkittäviä elinkeinopoliittisia avauksia. • Voikkaa – Heinola vesitieyhteyden toteutuminen olisi merkittävin matkailuinvestointeja tukeva edistysaskel vuosikymmeniin. • Kasvattaa vesistöalueen väestöpohjaa n. 100 000 asukkaalla, • Kouvola sopinut Järvi-Suomen uittoyhdistyksen kanssa omistusjärjestelyistä. • Toteuttaminen yhteistyössä Liikenneviraston kanssa. • Kuntien tavoitteena on, että ylläpitovastuu siirtyy Liikennevirastolle. • Paikallinen merkitys on niin selkeä, että kunnat ovat päättäneet tukea investointia noin kolmanneksen rahoitusosuudella. Hanke tukee siten vahvasti vaikutusalueen kuntien elinkeinopoliittisia tavoitteita ml. maaseudun elinvoimaisuuden kehittäminen. • Osa rahoituksesta tulee saada rakennemuutos- ja aluekehitysrahoituksena. • Valtion toivotaan osallistuvat hankkeen kustannuksiin n. 6 – 7 milj.€ osuudella (alustava kustannusarvio), jolla katetaan yleisiä vesiväylätöitä, alueen tiejärjestelyjä ja ratkaistaan seisovan veden laadun ympäristöongelmat Kimolan kanavassa. Uudet investoinnit luovat työpaikkoja palvelualoille • Kaakkois – Suomessa voimakas investointiaalto kaupan ja matkailun palveluissa. • Uusia ja vireillä olevien kaupan- ja matkailupalvelujen hankkeita noin 1,5 mrd €. Arvosta. • Kohteet sijoittuvat pääosin Etelä-Karjalaan ja Etelä-Kymenlaaksoon vesistöjen ja liikenneväylien yhteyteen. • Toteutumista tukee Venäjältä tuleva ostovoima. • Pohjois-Kymenlaakson ja Päijät - Hämeen tavoitteena on vahvistaa alueen asemaa investointikohteena,