ЖУРНАЛ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ 2 | 54 | 2014 содержание ÍÎÂÎÑÒÈ ÒÅÕÍÈÊÈ È ÊÎÌÏÀÍÈÉ 5 «ÌÈÐ ÀÂÒÎÁÓÑÎÂ-2014»: ÏÅÐÅÕÎÄÈÌ ÍÀ ÃÀÇ? 10 ÃÐÓÏÏÀ ÃÀÇ ÏÐÅÄÑÒÀÂÈËÀ ÍÀ ÑÒÒ-2014 ÍÎÂÛÅ ÃÐÓÇÎÂÈÊÈ 16 IVECO TRAKKER ÏÎÌÎËÎÄÅË 18 ÍÎÂÛÅ ÃÐÓÇÎÂÈÊÈ RENAULT ÏÎÊÀÇÀËÈ ÑÅÁß ÍÀ MOSCOW RACEWAY 22 «ÒÎÍÀл ÎÒ×ÈÒÀËÑß ÇÀ ÏÐÎÃÐÅÑÑ 27 «ÈÃÐÀ  ÄÆÎÍû 30 «ÌÅÐÑÅÄÅÑ» ÇÀ 990 000 34 Ñ ÇÀÁÎÒÎÉ Î ÏÀÑÑÀÆÈÐÀÕ 38 ÒÅÍÄÅÍÖÈÈ ÐÀÇÂÈÒÈß ÐÛÍÊÀ È ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÀ ÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÛÕ ÌÀØÈÍ 46 ÀÂÒÎÊÐÀÍÛ ÏÎ ÍÎÂÛÌ ÏÐÀÂÈËÀÌ 48 ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР ЛИТЕРАТУРНОЕ 111024, Москва, ИД №01071 от 25.02.2000 г. Издательство Третий Рим РЕДАКТИРОВАНИЕ, КОРРЕКТУРА ул. Авиамоторная, д. 12 Свидетельство о регистрации СМИ АЛЕКСЕЙ КОНДРАТЬЕВ ЛИДИЯ ТКАЧЕВА Интернет: www.rim3.ru ПИ № ФС7735405 от 20.02.2009 г. [email protected] ПИ № ФС7735408 от 20.02.2009 г. ВЕРСТКА Центральный офис: ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР АНТОН ТРОФИМОВ (495) 9376697 (многоканальный) Печать: ЕЖЕМЕСЯЧНОГО ЖУРНАЛА ЗАО «Типография «Р;МАСТЕР» «КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ» ОБРАБОТКА ФОТОГРАФИЙ Отдел оптовых продаж: тел.: (499) 154;83;06, 154;33;32, АЛЕКСАНДР КЛИМНОВ АНТОН ТРОФИМОВ 154;95;31 [email protected] (495) 9376697 (многоканальный) МЕНЕДЖЕР Е;mail: [email protected] ГЛАВНЫЙ ХУДОЖНИК ОТДЕЛА РЕКЛАМЫ Тираж 10 000 экз. АЛЕКСЕЙ СУББОТИН ЕЛЕНА БУДАГОВА Отдел рекламы: [email protected] [email protected] (495) 9376697 (многоканальный) Филиал: 129090, Москва, Редакция не несет ответственности Олимпийский проспект, д. 16 за содержание рекламных Е;mail: [email protected] материалов. E;mail издательства: [email protected] Перепечатка материалов E;mail редакции: допускается только с разрешения [email protected] редакции. 4 СЛОВО ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА ÑÓÅÒÀ ÂÎÊÐÓà ÔÓÐÃÎÍÀ егмент легких коммерчес сборка серии MercedesBenz стать «Резервный фонд прави порта. Но эти меры еще прора ких автомобилей (LCV) Classic) и Группа «Соллерс» тельства», но пока это еще батываются. По мнению экс полной массой до 3,5 т в (коммерческая серия УАЗ, а так не определено окончательно. пертов, если губернаторское Споследние годы стано же малотоннажник Isuzu Elf Наиболее заинтересованный предложение все же пройдет, вится все более значимым для 3.5 S и совместная сборка се в программе губернатор Ниже то продажи LCV вырастут только российского автомобильного рии Ford Transit) пока еще со городской области Валерий в 2014м на 5–10 тыс. автомо рынка в целом. Сами по себе храняют на рынке лидерство Шанцев вышел в конце мая не билей. Но пока у государства LCV, с одной стороны, смыкают по производству и продажам посредственно на президента есть и более насущные нужды, ся с легковыми моделями, LCV. Например, ГАЗ продал Путина с просьбой запустить чем стимулирование авторынка, с другой – примыкают к грузо в 2013 году 82,4 тыс. машин – программу утилизации LCV. на который в бюджете дополни викам. Секрет их популярности на 8,7% меньше. Вторым стал Впрочем, пока аппетиты огра тельных источников не заложе в том, что расходы на приобре УАЗ, чьи продажи рухнули ничены только регионами рас но. Вот если обвал рынка станет тение и эксплуатацию LCV на 19,7% – до 22,3 тыс. Зато положения вышеупомянутых катастрофическим… Ждемс? не сильно превышают таковые иностранные Volkswagen и Ford автозаводов, т.е. Поволжьем. В свою очередь, концерн у легковых моделей (особенно подняли продажи на 2,7% (до По губернаторским данным, Volkswagen подает в ВТО жалобу у «каблуков», унифицирован 14 тыс.) и 15,8% (до 13,8 тыс.) программа утилизации должна на Россию, считая незаконным ных с универсалами повышен соответственно. Настоящие обеспечить дополнительную вмененный ей Таможенным со ной вместимости), они компакт проблемы пришли в 2014м: реализацию 10 тыс. автомоби юзом антидемпинговый налог ны и маневренны, а для их уп по данным группы ГАЗ, за четы лей. Впрочем, по данным экс под 30%, введенный по итогам равления требуются лишь «лег ре месяца этого года россий пертов «Ъ», данная оценка со расследования по поводу им ковые» права категории «В» ский рынок LCV рухнул на 18%, ответствует лишь дополнитель порта по заниженным ценам (фактор в последние годы все при этом продажи самого ГАЗа – ным объемам производства из Германии, Италии, Польши более значимый ввиду дефи на 16% (за 5 месяцев – уже только в Нижегородской облас и Турции фургонов полной мас цита водительских кадров 17%). Российский авторынок ти. Обрадовались предложению сой 2,8–3,5 т, с дизельным дви с «грузовой» категорией «С»). падает с апреля 2013 года, В. Шанцева не только на ГАЗе, гателем объемом не более 3,0 л Например, АЗ ГАЗ за 2000е и с ускорением! но и основные конкуренты и кузовами фургон или комби. фактически стал специализиро Неудивительно, что прави из «Соллерса», где считают, В результате сбыт подразделе ваться исключительно на LCV, тельство всерьез озаботилось что «с учетом уже накопленного ния VW коммерческих авто упал вообще свернув производство спасением именно сегмента падения рынка LCV, без мер гос за 5 месяцев этого года на 12% легковых автомобилей «Волга». LCV, рассматривая различные поддержки обеспечить восста (в мае на 22%). Кстати, концерн В то же время именно этот чрезвычайные меры господ новление рынка до уровня Daimler AG проявляет в данном сегмент рынка наиболее под держки. Одним из проходных 2013 года будет сложно». вопросе несколько меньшую вержен влиянию общей эконо (в рамках ВТО и госбюджета) Правительство давно работает активность, очевидно, в силу мической конъюнктуры, т.е. считается запуск в регионах по поддержке отечественного существования СП с ГАЗом при ухудшении экономической программы утилизации LCV авторынка. Так, достаточно эф по сборке фургонов Sprinter ситуации в стране именно LCV по аналогии с антикризисной фективно отработала 30милли Classic. Учитывая длительность падают первыми, даже быстрее программой, действовавшей ардная программа льготного ав разбирательств в рамках ар легковых бюджетных моделей. в сегменте легковых автомоби токредитования для легковых битража ВТО, у отечествен Так, по данным «Автостата», лей. Предполагается, что утили автомобилей в 2010–2011 го ных производителей пока есть продажи LCV в 2013 году снизи зационный грант по данной дах. Теперь же решено стимули шанс восстановить свою долю лись на 3,4% впервые за пять программе может составить ровать рынок именно коммер на рынке. лет. При этом отечественные около 150 тыс. руб. за одно ре ческой техники, субсидируя производители LCV, читай – троавто и суммарно потянет производителей газобаллонных Главный редактор журнала Группа ГАЗ (серии «Соболь», только в этом году на 1,5 млрд автобусов и грузовых автомо «Коммерческие автомобили+ «ГАЗель БИЗНЕС» и «ГАЗель бюджетных рублей. Источни билей для ЖКХ, а также косвен спецавтотехника» NEXT», а также совместная ком финансирования может но, путем госзакупок автотранс Александр Климнов КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ |2 | 54 | 2014 НОВОСТИ ТЕХНИКИ И КОМПАНИЙ 5 FPT CURSOR 16 ÑÒÀË «ÄÈÇÅËÅÌ 2014 ÃÎÄÀ» промышленности, выполняя тяже рабочего оборудования, системы лую землеройную работу, в том охлаждения, кабины и системы числе разрабатывая мерзлые управления обеспечивает упро и скальные грунты. Повышенные щенное и удобное технические тяговые свойства при тяжелых обслуживание бульдозера ЧЕТРА бульдозернорыхлительных рабо Т35 при проверке и дозаправке тах машине обеспечивает исполь всех систем, возможность снятия зование экономичных дизелей: и установки узлов силовой пере либо ЯМЗ850.10 мощностью дачи отдельными модулями для 520 л.с. производства Ярослав последующего ремонта. Технику ского моторного завода, либо ЧЕТРА производства чебоксарско Cummins QSK19C650 мощностью го завода «Промтрактор» эксплуа 490 л.с. Модульная конструкция тируют на Лебединском ГОК уже ходовой системы, трансмиссии, более двадцати лет. ÏÐÅÌÜÅÐÛ ×ÅÒÐÀ ÍÀ ÂÛÑÒÀÂÊÅ ÑÒÒ'14 ядный 6цилилиндровый дви мер 13литровых аналогов. Дви Ргатель Cursor 16 производства гатель соответствует экологичес компании FPT Industrial (входит ким стандартам Stage IV/Tier 4 в концерн CaseNew Holland и Евро6. Низкий уровень вред Industrial) получил звание «Ди ных выбросов достигнут благо зель 2014 года» по версии про даря применению запатентован фессионального итальянского ной технологии избирательной журнала «Diesel». Несмотря каталитической нейтрализации на внушительный объем 16,0 л, HieSCR. Сегодня FPT Industrial он младший в линейке двигате производит дизельные и газовые лей для тяжелых строительных двигатели для широкого ряда и сельскохозяйственных машин. техники и коммерческого транс а выставке СТТ’14, состоявшей вершенствованный стайлинг и ин Кроме того, Cursor 16 с успехом порта, в том числе для брендов Нся в начале июня в выставоч терьер кабины с улучшенной об применяется и при производстве Iveco, Iveco Astra и Iveco Bus. ном комплексе «Крокус Экспо», зорностью и более комфортными электроэнергии. Одно из главных Следует отметить, что это уже российская компания «ЧЕТРАПро условиями для работы оператора. достоинств FPT Cursor 16 – опти вторая победа на счету FPT мышленные машины» (входит в со Кроме того, в экспозиции ЧЕТРА мальное соотношение мощности Industrial: в 2008 году «Дизелем став концерна «Тракторные за были представлены полный мо и массы: модель сочетает в себе года» стал двигатель F5 объемом воды») представила широкий ряд дельный ряд экскаваторов ЧЕТРА мощность, доступную 18лит 3,2 л. Сейчас им комплектуют новых и модернизированных мо ЭГП, оснащенных уникальной тех ровым двигателям (диапазон сельскохозяйственную технику делей марки «ЧЕТРА». Одной нологией – распределительной 480–570 л.с.), и компактный раз Carraro, CNH и Perkins. из главных премьер уличной экс информационной системой DIMS, позиции стал новый компактный позволяющей увеличить скорость маневренный бульдозер ЧЕТРА Т6,