SABATO l'Unità - SPORT 24 MARZO 1984 §3 Primo giorno di prove a Rio de Janeiro: Alboreto è quarto La più veloce è la Lotus Svetta Mansell seguito da De Angelis - Nei team lotta per affermarsi come prima guida - Problemi di pescaggio del­ la benzina per Arnoux - Un problema per tutti far bastare il carburante: pronte ai box lattine di benzina gelata Dal nostro inviato Dal nostro inviato ro di esserci». aveva difficoltà a rimanere in Alboreto, ma aveva anche po­ 1'3CT973; 10. Pfcjuet (Brabham) RIO DE JANEIRO — «Il Brasile è un paese strano, pieno di Sembrava^ almeno nei primi careggiata; l'italiano invece ha chi giornalisti intorno. «Se il V3V068; 11. Rosberg (Williams) contraddizioni, dove non si capisce chi governa, chi si oppone, RIO DE JANEIRO — «Hanno chiuso la pista tre minuti prima quarantacinque minuti, che le sbragato la macchina in 36"), motore mi aiuta — sospira — 1 31 "778; 12. Lafitte (Williams) chi fa il Turbo. Il vero male di questo paese è che nessuno vuole prove di Rio de Janeiro doves­ Tambay, dopo l'esperienza alla forse andrò in pole position». E V32"032; 13. Cheever (Alfa Ro­ della fine, altrimenti Elio -, stare alle regole del gioco», mi dice Carlos Hcllena, uno dei più meo) V33 115: 14. Fabi (Bra­ popolari giornalisti dì San Paolo, presentatore di trasmissioni di De Angelis non nasconde il suo sero essere una battaglia riser­ Ferrari, non ha avuto difficoltà non bisogna dimenticare che il vata a due italiani: Alboreto e a rifilare alcuni decimi di se­ piccolo francese non è il tipo di bham) V33"951; 15. De Cesari! successo della rete televisiva «O globo-. E la Formula 1 sembra disappunto. La sua macchina, (Ugier) V34"622: 16. Winkelhock adattarsi a questo sistema. Infatti la legge, accettata da tutti, ben equilibrata, poteva centra­ De Angelis. Ma poi il primo è condo a Warwick. farsi mettere i piedi in testa. stato ritardato da alcuni colle­ (ATS) V35"395; 17. Cecotto (Tole­ dice: il peso minimo delle vetture è di 540 chilogrammi; il carbu­ re il giro più veloce delle prime Sono questi i duelli migliori, man) 1'35"980; 18. Brunelle (Tyr­ rante in macchina non pub superare ì 220 chilogrammi. A qual­ prove libere del Gran premio ghi in pista («Michele non ne questi gli uomini e le macchine Sergio Cuti cuno il regolamento non può piacere, ma uno sport senza regole rell) I'36"081: 19. Hesnault (Ligter) del Brasile. Davanti invece gli è devi fare un dramma — lo ha che lotteranno per il mondiale. tempi: Mansell (Lotus) ben chiare diventa automaticamente fuori legge. consolato Mauro Forghieri — Questi i V36"257: 20. Boutsen (Arrows) finito il compagno di squadra Non è giusto disprezzare gli 1*29"364.: 2. De Angelis (Lotus) V36"737: 21. Baldi (Sp»it) E la domanda è d'obbligo: sopravviverà questo tipo di Formu­ Mansell. La tattica adottata da capitava anche a Gilles Ville- sconfìtti, ma è diffìcile togliersi V36"816: 22. Senna (Toteman) la 1 dopo il Brasile? La risposta è no. E vediamo il perché: V29"625 ; ' 3. Prost (McLaren) Gerard Decaroug_e era perfetta: neuve)», il secondo è stato fer­ dalla testa l'inutilità della par­ : 4. Alboreto (Ferrari) V36"867; 23. Bellof (Tyrrell) quest'anno è stato proibito il rifornimento di benzina e olio, ma aspettare prima i tempi di Fer­ mato dalla bandiera rossa V29"823 tecipazione in Formula uno di V29"950 ; 5. Lauda (McLaren) V36"957: 24. Surer (Arrow») non è stato vietato il rifornimento d'acqua. Ecco cosa potrà rari e Renault, poi mandare quando era lanciato per ottene­ 1'37"204; 25. Alliot (RAM) scuderie come la Ram o come V29"951 ; 6. Tambay (Renault) succedere: alcune vetture possono partire sotto peso (si dice che Monsell in avanscoperta ed in­ re il miglior tempo. E così c'è 1-38" 124; 26. Palmer (RAM) siano già più leggere di 50 chili) poi, a pochi giri dalla fine, l'Osella. Perchè anche tra gli V30-719 ; 7. Arnoux (Ferrari) fine scatenare il suo cavallo di stato l'acuto di Alain Prost che ultimi c'è chi dimostra serietà V39"840; 27. Ghinzani (Osella) imbarcano acqua sufficiente per ritornare in peso regolamenta­ V30"832 ; 8. Warwick (Renault) • ELIO DE ANGELIS ha fatto registrare nelle prove di ieri razza. Gli è andata male anche negli ultimi minuti non solo si è ed orgoglio: come Mauro Baldi V4CV431. re alle verifiche tecniche. E con 50 chili in meno a bordo si 1'30"945 9. Patrese (Alfa Romeo) secondo miglior tempo possono rifiliare alcuni secondi agli avversari. se si dice soddisfatto di avere lasciato dietro il compagno di con la Spirit trainata da un Ma c'è di più: la regola dei 220 litri di carburante verrà snob­ due macchine in prima fila. squadra Lauda, ma anche chi Hart turbo o come Cecotto e bata quasi da tutti. Mi dice Jean Sage della Renault: «Noi usere­ «Qui — dice Mauro Forghie- ha preso il suo posto alla Re­ Senna con la Toleman, o come mo benzina ghiacciata a 20 gradi sottozero. Così dopo i primi ri — ci aspettavamo una pre­ nault: Patrick Tambay. Surer con la Arrows. Sarà inte­ quattro giri avremo ancora 220 litri nel serbatoio-. E come la stazione brillante da parte del­ Ormai non è più tempo di ressante vedere nei prossimi Renault si comporteranno gli altri team. C'è chi, ad esempio, ha la Lotus». E Alboreto rincara la giorni e nei prossimi gran pre­ già pensato ad un cuscinetto di acqua da inserire in un serbatoio dose: «A tuttoggi la Lotus è il chiacchiere: dentro a quei boli­ di si sognano rivincite oppure sì mi questo campionato di serie di 240 litri in modo che l'acqua, iniettata sotto pressione e salen­ nostro pericolo numero uno». E b che conserva, comunque, una do piano piano, riporti il serbatoio, a fine corsa, alla capacità pensare che Gerard Ducarouge lotta per emergere. Soprattutto regolamentare. in quei team dove non è stata profonda onestà di fondo. Per il solo fino a Qualche mese fa era mondo Cecotto e Boutsen sono I team manager si sono sentiti quindi in dovere di mettere le ancora all'Alfa Romeo, un team ancora ben delineata la figura carte in tavola. L'hanno fatto ieri notte in una lunga discussione che affronta Rio de Janeiro con di prima guida. Così Prost ha davanti, esclusivamente, a Sen­ all'hotel Intcrcontinental. Hanno stabilito che è possibile rifor­ un certo affanno (suo è stato il voluto far capire a Lauda che na e Surer, ma oggi le posizioni nirsi d'acqua, ma che il serbatoio di carburante debba rimanere primo motore ad andare arro­ non prova alcuna soggezione, possono anche capovolgersi. a 220 litri. L'ingegnere della Fisa, il torinese Cadringher, avrà il Ma ritorniamo alle posizioni di potere di analizzare tutti i tipi di serbatoio usati in gara. E sto). Ci diceva Cheever che 1* Alboreto (correndo con una Alfa Romeo può tranquilla­ macchina assistita dall'iniezio­ testa. Qual è il pronostico per la questo ha messo sull'avviso alcuni team che hanno avanzato vera «pole position» di oggi? I I ipotesi di liberalizzare i! peso e la quantità di benzina subito mente raggiungere ri'30" (il ne e accensione Marelli-We- miglior tempo dei milanesi ap­ ber) ha tenut.o per il momento piloti che abbiamo sentito non dopo Rio de Janeiro. La proposta non è stata però accettata. Ma hanno dubbi: Elio De Angelis. da informazioni certe, risulta che stiamo andando verso questa partiene a Patrese con Arnoux a distanza (il francese soluzione. l'30"973), mentre a pochi me­ non aveva niente di elettronico E Alboreto come outsider. «Ec­ E domani, quando inizicrà la corsa, assisteremo ad un altro tri di distanza Alboreto non na­ a bordo e ha patito problemi di co — dice il ferrarista — mi ba­ show del «circo- che ci ha già abituati agli stravaganti e perico­ scondeva la possibilità per la pescaggio della benzina), Pi- sterebbe un giro unico senza losi rifornimenti di benzina a meta gara: la pista si riempirà di Ferrari di scendere addirittura quet ha mostrato subito i denti nessuno tra i piedi e allora pos­ frigoriferi. sotto l'l'29". «Chi riuscirà ad aU'italoamericano Teo Fabi (il so farcela». Arnoux, invece, se abbassare questo limite doma­ ne sta in disparte un po' mogio. Sergio Cuti brasiliano è velocissimo nei ret­ ni andrà in prima fila ed io spe­ tilinei, ha raggiunto i 315 orari, Non solo ieri è stato dietro ad Moto ^ffl Spencer caduto in prova risentirà delle conseguenze dell'incidente? Ce Uncini tra gli uomini da battere nella «prima» mondiale oggi a Kyalami CUlTO D/MCAAfPAGUA| Sulla pista di Johannesburg, be rts non sia più della partita chiede di rinnovare imprese e nel Sud Africa razzista, inizia facilita molto i progetti di gesta cui l'ambiente è abituato. D£N1My^mi^SSSSm Le moto della sfida oggi il campionato mondiale di Spencer, anche se la Yamaha, Ma anche altri s'affacciano in motociclismo. Gli ammoni­ affidata a Giacomo Agostini co­ prima fila: è il caso di Broccoli menti dell'ONU interessano me team manager, resta con­ che avrà una speciale assisten­ Quattro sono le «marche» che daranno vita al campionato del za dalla Honda. mondo '84 di motociclismo: Honda. Cagiva, Yamaha e Suzuki. poco o niente a coloro che diri­ corrente pericolosa con Lawson Eccole, una per una, con le loro caratteristiche principali: gono questo sport. Se le autori­ e Virginio Ferrari, che toma Se le gare della classe 500 re­ tà continuano ad accettare la quest anno a riproporsi in un stano destinate ad essere il punto di riferimento più inte­ I Unico esemplare per il campione del mondo Freddie presenza del paese razzista nel ruolo di primo piano dopo anni tribolati.