PLAN LOCAL D’URBANISME DU SYNDICAT INTERCOMMUNAL DE LACHAMPAGNY Communes de Chamblanc, Labruyère, Pagny-le-Château et Pagny-la-Ville Projet d’aménagement et de développement durable Approuvé le : 2 1 Syndicat Mixte pour le PLU de Lachampagny Plan Local d’Urbanisme Plan d’Aménagement et de Développement Durable SOMMAIRE PROJET D’AMENAGEMENT ET DE DEVELOPPEMENT DURABLE .....................................................................................3 1. LE DEVELOPPEMENT DU TECHNOPORT, REEL PROJET D’AMENAGEMENT DE TERRITOIRE .............................................................................................................. 4 1.1. Affirmation de la vocation logistique du site de LACHAMPAGNY............................... 4 1.2. Limitation des impacts en termes paysagers et environnementaux............................ 4 1.3. Préservation du cadre de vie des habitants ................................................................ 4 1.4. Maintien des infrastructures routières intercommunales............................................. 4 2. DEVELOPPEMENT URBAIN................................................................................ 7 2.1. Orientations générales................................................................................................ 7 2.1.1. Accueil de nouveaux habitants ............................................................................ 7 2.1.2. Les extensions résidentielles ............................................................................... 9 2.1.3. La densification des centre villages ..................................................................... 9 2.1.4. L’accueil d’activités économiques........................................................................ 9 2.2. L’accueil de nouveaux habitants à Chamblanc........................................................... 9 2.2.1. La densification du tissu existant ......................................................................... 9 2.2.2. Nouveaux secteurs d’urbanisation....................................................................... 9 2.3. L’accueil de nouveaux habitants à Labruyère........................................................... 12 2.4. L’accueil des nouveaux habitants à Pagny-le-château ............................................. 14 2.4.1. Densification du tissu existant............................................................................ 14 2.4.2. Nouveaux secteurs d’urbanisation..................................................................... 14 2.5. L’accueil des nouveaux habitants à Pagny-la-Ville ................................................... 17 2.5.1. Densification du tissu existant............................................................................ 17 2.5.2. Nouveaux secteurs d’urbanisation..................................................................... 17 3. LA MISE EN VALEUR DES VILLAGES.................................................................... 20 3.1. Les perceptions lointaines des villages..................................................................... 21 3.2. Le traitement des espaces publics existants............................................................. 21 3.3. Traitement des futurs espaces publics...................................................................... 21 4. EQUIPEMENTS, SERVICES A LA POPULATION ET LOISIRS ...................................... 22 4.1. Equipements, services à la population...................................................................... 22 4.2. Equipements de loisirs.............................................................................................. 22 4.3. Les zones de villégiature en bordure de Saône........................................................ 22 5. LES ESPACES NATURELS ET AGRICOLES............................................................ 22 5.1. Les espaces naturels ................................................................................................ 22 5.2. Les espaces agricoles .............................................................................................. 22 2 Syndicat Mixte pour le PLU de Lachampagny Plan Local d’Urbanisme Plan d’Aménagement et de Développement Durable Projet Le projet d’aménagement et de développement durable de Lachampagny répond à une double d’Aménagement et volonté : - un développement économique notamment grâce à l’accueil d’une plate-forme logistique trimodale d’ampleur régionale. - L’accueil de nouveaux habitants qui va induire un développement urbain des quatre villages. de Développement Pour assurer un développement harmonieux de leur territoire, les municipalités se sont fixées des exigences qualitatives en privilégiant notamment une urbanisation regroupée, économe d’espace et soucieuse de la préservation des paysages et de l’agriculture. Durable 3 Syndicat Mixte pour le PLU de Lachampagny Plan Local d’Urbanisme Plan d’Aménagement et de Développement Durable 1. LE DEVELOPPEMENT DU TECHNOPORT, REEL PROJET D’AMENAGEMENT DE TERRITOIRE 1.3. PRESERVATION DU CADRE DE VIE DES HABITANTS 1.1. AFFIRMATION DE LA VOCATION LOGISTIQUE DU SITE DE LACHAMPAGNY Le développement du technoport va entraîner une modification importante du cadre de vie des habitants des communes de Lachampagny. Le projet du technoport a été porté par les communes concernées depuis plus de dix ans. Bien que basée sur une activité logistique dont les nuisances sont limitées et maîtrisées, la Le projet actuel de plateforme logistique se caractérisera à terme par : séparation entre technoport et lieu de vie sera franche. Une emprise de 300 ha dédiés à la logistique, à proximité des voies routières, ferrées et Une zone tampon sera maintenue entre les villages et la zone d’activité. La végétalisation de cet fluviales ; espace de rupture prolongera le traitement paysager du technoport : haies ou petits massifs boisés La construction d’une vingtaine de bâtiments (de 20 000 m² à 50 000 m²) représentant une continus et en épaisseur dont le rôle de coupure sera renforcé par la constitution de massifs surface de 750 000 m² ; plantés. Une zone portuaire (qui accueille actuellement Dijon Céréales) de près de 50 ha. En outre, cette rupture sera renforcée par le maintien de « routes vertes », axes routiers entre les différentes zones urbaines le long desquels ne sera tolérée aucune construction. Au-delà des axes L’atout incontestable de cette plateforme logistique est d’être desservie par la route, le fleuve et le qui relient le Technoport aux villages, ces routes vertes s’appliqueront entre les villages qui chemin de fer. constituent le secteur de Lachampagny mais également entre ces villages et les zones agglomérées voisines du territoire. 1.2. LIMITATION DES IMPACTS EN TERMES PAYSAGERS ET 1.4. MAINTIEN DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES INTERCOMMUNALES ENVIRONNEMENTAUX L’existence d’une voie privée permet de relier la D976 à la commune de Labruyère. Cette La quasi inexistence de dénivelé permet au site de Lachampagny de disposer de qualités infrastructure demeurera accessible au public afin de préserver les liaisons entre les différents indéniables au regard de l’accueil d’activité de type logistique et d’ y favoriser, entre autres, villages du secteur. l’implantation d’un réseau performant de voies de communication. 1.5. PRISE EN COMPTE DES ENJEUX AGRICOLES Mais cette absence de dénivelé confère au site une grande vulnérabilité paysagère ; les vues étant largement ouvertes, toute implantation de bâtiments imposants, est ultra perceptible. L’emprise de l’extension du technoport se fait au détriment de surfaces agricoles actuellement cultivées. Cependant, au vu des enjeux économiques et de l’intérêt général du projet, les élus se De plus, l’activité logistique est une activité fortement consommatrice d’espace. Son doivent d’anticiper les besoins fonciers à long terme. développement s’accompagnera d’une attention toute particulière au regard des équilibres écologiques et plus particulièrement vis-à-vis des cours d’eau. Aussi, les élus des 4 communes s’engagent unanimement pour que l’extension du technoport prévue au sud de l’autoroute ne soit permise qu’après le constat établi que les autres surfaces C’est pourquoi une attention particulière sera portée au traitement paysager de la zone : disponibles sont insuffisantes pour les besoins de développement de l’activité. Ainsi d’ici cette la superficie d’espaces verts, pour la partie du Technoport qui le concerne, comme le échéance, ces terrains demeurent affectées à l’agriculture. prévoit le projet Gazeley, sera importante et répartie harmonieusement dans toute la zone et le long des bâtiments ; le traitement des bâtiments et de leurs abords aura pour objectif de minimiser les impacts paysagers. Dans ce souci, il conviendra d’appliquer les concepts de Magna Park énoncés dans le projet Gazeley : intégration par le traitement des couleurs, mise en place de merlons plantés. En ce qui concerne la protection des milieux, le technoport devra disposer à terme de ses propres structures de traitements des eaux usées et pluviales. De même, toute modification de cours d’eau devra faire l’objet de mesure de réhabilitation du milieu. Parallèlement à ces mesures, le syndicat intercommunal de Lachampagny pourra solliciter les services de Voies Naviguables de France pour lancer un aménagement paysager des berges du canal. 4 Syndicat Mixte pour le PLU de Lachampagny Plan Local d’Urbanisme Plan d’Aménagement et de Développement Durable 5 Syndicat Mixte pour le PLU de Lachampagny Plan Local d’Urbanisme Plan d’Aménagement