Tilgængelighedsrute 4 - Valby Projektforslag april 2011 Indledning side: 3 Indholdsfortegnelse 01_Overkørsler side: 8 02_Vandrender side: 10 Valby Tilgængelighedsrute 4 03_Asfaltfortove side: 12 Projektforslag 04_Ujævne belægninger side: 14 Projektforslaget er udarbejdet af: Rambøll a/s og Public Arkitekter a/s 05_Fortove ved hushjørner/ 06_Ledelinjer mangler side: 16 Projektleder Jacob Deichmann (Rambøll a/s) Sagsarkitekt Rie Ollendorff (Public Arkitekter 07_Busstoppesteder side: 18 a/s) 08_Fodgængerfelter side: 20 Registrering er foretaget i marts 2011 af tilgængelighedsrevisor 09_Akustiske signaler side: 22 Casper Wulff (Rambøll a/s) og Carsten Carlo Friari Nielsen (Public Arkitekter a/s) 10_Stigninger og tværfald side: 24 11_Inventar i ganglinjer side: 26 Layout: Carsten Carlo Friari Nielsen Generelt Typiske problemer Illustrationer: Jacob Deichmann, Casper Wulff og Carsten Carlo Friari Nielsen 12_Valby Station side: 28 Foto: Jacob Deichmann, Casper Wulff og Carsten Carlo Friari Nielsen 13_Valby Tingsted side: 32 14_Langgade Station side: 38 15_Toftegårds Plads side: 40 16_Valby busterminal/ Lyshøjgårdsvej side: 42 17_Bro på Toftegårds Allé side: 46 18_Ved Spinderiet side: 50 19_Vigerslev Allé side: 56 20_Hønsebroen side: 58 Projekter specifikke problemer Signaturforklaring: Asfalt Chaussésten Fliser/ bordursten (jævn belægning) Opmærksomhedsfelt Ledelinie Kantsten, trappe, rampe eller vejafmærk. Kantstensrampe/ -opkørsel Inventar Side 2 Indledning side: 3 01_Overkørsler side: 8 Indledning Rute 4 omfatter Valby. Rutens forløb beskrives 02_Vandrender side: 10 nærmere på næste opslag. 03_Asfaltfortove side: 12 Projektet til Tilgængelighedsrute 4 Valby er ud- arbejdet for Københavns Kommune af ingeniør- 04_Ujævne belægninger side: 14 firmaet Rambøll og Public Arkitekter. 05_Fortove ved hushjørner/ Projektet er primært udarbejdet af en projekt- 06_Ledelinjer mangler side: 16 gruppe med denne sammensætning: 07_Busstoppesteder side: 18 • Ole-Henning Madsen, Center for Anlæg og Udbud, projektleder • Merete Strøbech, Center for Park og Natur 08_Fodgængerfelter side: 20 • Anne Ulrik Westergaard, Gl. Valby Område- fornyelse 09_Akustiske signaler side: 22 • Eva Ekbrant, Center for Bydesign • Noreen Din, Center for Trafik 10_Stigninger og tværfald side: 24 • Jacob Deichmann, Rambøll, rådgivers pro- 11_Inventar i ganglinjer side: 26 jektleder • Rie Ollendorff, Public Arkitekter • Carsten Carlo Friari Nielsen, Public Arkitekter • Casper Wulff, Rambøll 12_Valby Station side: 28 Projektet har desuden været præsenteret for 13_Valby Tingsted side: 32 Den tilgængelige by – tre scenarier for en kø� og diskuteret med en følgegruppe bestående af benhavnermodel lokale repræsentanter, herunder repræsentanter 14_Langgade Station side: 38 for handicaporganisationerne: Projektet til Tilgængelighedsrute 4 Valby er en 15_Toftegårds Plads side: 40 del af Københavns Kommunes indsats for øget • Dennis Rasmussen, svagtseende tilgængelighed, som hedder ”By for Alle”. For- • Anja Vittinghoff, blind 16_Valby busterminal/ målet med satsningen er at skabe bedre forhold • Ole Søren Andersen, Valby Lokaludvalg, re- Lyshøjgårdsvej side: 42 for handicappede trafikanter, ældre, folk med præsentant for sundhed barnevogne og alle andre trafikanter, som kan • Johannes Nymark, Valby Lokaludvalg, repræ- 17_Bro på Toftegårds Allé side: 46 møde problemer i trafikken. sentant for idræt • Grethe Mørk, Valby Lokaludvalg, repræsen- tant Ældresagen 18_Ved Spinderiet side: 50 Generelt skal alle nye vejprojekter i København udføres tilgængeligt. Dette sikres bl.a. ved at • Michael Fjeldsøe, Valby Lokaludvalg, tovhol- der trafikgruppen 19_Vigerslev Allé side: 56 gennemføre tilgængelighedsrevision. Men det er også nødvendigt med egentlige målrettede an- • Uffe Jacobsen, Valby Lokaludvalg, trafikgrup- pen 20_Hønsebroen side: 58 lægsprojekter på de mest befærdede stræknin- ger for at sikre, at der inden for en kort årrække • Lis Kejling, VOC skabes tilgængelighed på de steder, hvor der er • Birgit Jensen, VOC mest brug for det. • Birgit Meisel, Valby Lokaludvalg, suppleant andelsforeninger Tilgængelighedsrute-systemet er defineret i • Birgitte Vind, Ældrerådet handlingsplanen “Den tilgængelige by – tre • Karsten Kristiansen, DH scenarier for en københavnermodel” fra 2005. • Svend Knudsen, DH Rutenets-modellen beskriver, hvordan der kan • Susanne Nyboe, Ældrerådet udpeges et net af tilgængelighedsruter, som skal • Louise Lind, Valby Lokalråd ”bringes i orden” tilgængelighedsmæssigt dels for at sikre tilgængeligheden på nogle af byens Følgegruppen har afholdt 2 møder samt gen- mest benyttede strækninger, dels som demon- nemført en rundtur i projektområdet. strationsprojekter for løsninger, som derefter kan indgå i kommunens almindelige anlægsar- bejder. Der er tidligere etableret tilgængelighedsruter på Strøget (rute 1) og Christianshavn (rute 3), mens rute 2 er integrereret del af ombygningen af Købmagergade. Side 3 Københavns Kommune_Tilgængelighedsrute 4 - Valby_Projektforslag_udgave 1.0_20110420 M o s Langgade Station e Valby Langgade d al Valb ve y Lang j g ade M e l l e mto Allé Bibliotek fte A nnex rds ve stræ j egå de t e Tof d Sti a Gl. Jernbanevej eg Spinderiet l ko S “Hønsebroen” Valby Station ej Molb Lyshøjgårdsv ej e c V h s s St v e rth i usvej j o o j Apotek sk er H Over ed P Allé Kulturhus Vigerslev Toftegårds Plads Oversigtskort over tilgængelighedsruten. Strækninger markeret med stiplet signatur er ikke omfattet af tilgænge� lighedsrutens udpegede projekter. Tilgængelighedsruten Projektgruppen har efter meget grundigeKøbenhavns over- Kommune Tilgængelighedsruten er fremkommet på basis vejelser besluttet, at stien mellemTilgængelighedsrute Ramsingsvej/ 4 Valby af et oplæg fra Københavns Kommune og kvali- Vigerslev Allé og Valby Langgade gennemOversigtskort tunne- 2011-03-23 ficeret gennem diskussioner med rådgiveren og lerne under banen ikke er en del af ruten. Dette følgegruppen. valg er truffet ud fra en vurdering af, at det ikke er realistisk at gøre denne rute tilstrækkelig tryg Ruten omfatter disse strækninger: og tilgængelig inden for rammerne af det bud- get, der er til rådighed. Projektgruppen sender • Valby Langgade mellem Langgade Station og oplysninger om problemerne på stien videre til Kirstinedalsvej (sydside) de øvrige dele af forvaltningen med anbefaling • Annexstræde (sydside) af at der udpeges et sti- og trafiksikkerhedspro- • Rughavevej (sydside) jekt på strækningen. • Skolegade (vestside) • Mellemtoftevej (vest-sydside) Tilsvarende forventes det, at den kommende sti • Mosedalvej mellem Valby Langgade og Mo- langs sydsiden af Valby Skole udføres tilgæn- sestykket / kommende park geligt, og derfor ikke behøver at være en del af • Toftegårds Allé mellem Valby Langgade og tilgængelighedsrute-projektet. Toftegårds Plads • Lyshøjgårdsvej mellem Toftegårds Allé og Følgegruppen har dog ønsket, at de 2 stier ind- Peder Hjorths Vej går i den udpegede rute, hvilket fremgår af kor- • Peder Hjorths Vej (vestside) tet ovenfor. Men der er ikke udpeget nogle pro- • Overskousvej jekter på de 2 stier. • Vigerslev Allé mellem Molbechsvej og Ram- singsvej (sydside) Overskousvej er tilføjet til ruten af følgegruppen • Molbechsvej (vestside) på et så sent tidspunkt, at det ikke har været • Gl. Jernbanevej mellem Toftegårds Allé og muligt at foretage registrering af tilgængelig- Banevolden (sydside) hedsproblemer på denne vej. • Banevolden – Hønsebroen • Øst- og sydsiden af Toftegårds Plads / ad- gang til medborgerhuset Side 4 Registreringen Også internt i Københavns Kommune er der en række projekter, som der skal koordineres med. Som et led i udarbejdelsen af projektet er der udført en registrering af tilgængelighedsproble- Det drejer sig om: mer på ruten. Registrering er foretaget af 2 til- • Trafikstrategi for det centrale Valby gængelighedsrevisorer. • Gl. Jernbanevej (Gl. Valby Områdefornyelse) • Sikre skoleveje (omfatter bl.a. et projekt i Registreringen er foregået v.hj.a. tablet-pc, såle- krydset Annexstræde-Skolegade) des et problemerne kodes direkte ind i en data- • Valby Moves på Toftegårds Plads (Valby Lo- base, hvorfra oplysningerne senere kan trækkes kaludvalg) ud. • Udskiftning af MOTION-signalsystemet De problemer, der kan måles objektivt, som Formålet med koordinering er at sikre, at der f.eks. kantstenhøjder, hældninger og bredder af også skabes tilgængelighed i disse projekter, og gangbaner, er målt v.hj.a. måleudstyr. Problemer at der evt. kan skabes synergi mellem tilgænge- som ujævn belægning er registreret ud fra skøn. lighedsrute-projektet og de andre projekter. Eksterne parter og projekter Videre proces og prioritering Københavns Kommune er og bør være den pri- Efter aflevering af projektforslaget vil dette mære drivkraft i skabelse af tilgængelighed i komme i intern høring i Københavns Kommunes kommunen. centre i 4 uger. Men i mange tilfælde er et samarbejde med an- Herefter udarbejdes hovedprojekt og entrepre- dre parter en forudsætning for at opnå tilgæn- nørudbud gennemføres. gelighed, typisk i de tilfælde hvor en anden part ejer et område, der støder op til Københavns Anlægsarbejdet er planlagt gennemført i perio- Kommunes areal. den august-oktober 2011. Inden for Valby-projektet er der behov for dialog Under hovedprojektfasen vil der blive udarbejdet med følgende eksterne parter: et detaljeret anlægsoverslag. Ud fra dette kan det blive nødvendigt at prioritere i projektet for DSB i forhold til adgangsforholdene til Valby at ramme det politisk fastsatte budget. Priorite- Station fra begge sider samt busterminalen i ringen vil ske ud