PRESSESPIEGEL So schreibt die Presse über Honda Ausgabe 4 | Dezember 2015 TEST | HONDA HR-V 1.6 i-DTEC HONDA HR-V: Auto Straßenverkehr 20-2015 SUV mit Aussicht 2 SUV mit Aussicht Auto Bild 27-2015 Das Warten hat sich gelohnt 3 Honda bringt mit dem auto motor und sport 19-2015 HR-V einen weiteren SUV Honda HR-V 1.6 i-DTEC 3 unterhalb des CR-V auf den Auto Zeitung 16-2015 Markt, der mit viel Platz und Kleiner Alleskönner 4 hoher Variabilität lockt. Darmstädter Echo 25.07.2015 Hat er Aussicht auf Erfolg? Alter Bekannter im modernen Gewand 5 Wir finden: Ja. Frankfurter Allgemeine Zeitung 07.07.2015 Ich bin zwei Autos 5 Seite 2 HONDA JAZZ: Der Tagesspiegel 27.10.2015 Viel drin fürs Geld 6 Siegener Zeitung 02.10.2015 Richtig viel Raum auf kleiner Fläche 7 Leipziger Volkszeitung 26.09.2015 Der Jazz trifft den richtigen Ton 7 Mitteldeutsche Zeitung 08.08.2015 Kleines Raumwunder 8 Frankfurter Allgemeine Zeitung ERSTE FAHRT | HONDA NSX 28.07.2015 Eine kleine Jazz-Musik 8 HONDA CIVIC TOURER ACTIVE LIFE CONCEPT: HONDA CIVIC TYPE R: Zurück in die Zukunft Handelsblatt | online Auto Zeitung Sport & Luxury Cars 11.09.2015 02-2015 Seite Mit dem neuen NSX meldet sich Honda eindrucksvoll Der Honda für Radfahrer 15 Last Sa Murai 9 12 in der Supersportwagenliga zurück HONDA PROJECT 2&4 POWERED BY RC 213V: Auto Bild Sportscars auto motor und sport | online 08-2015 09.09.2015 Scharfe Klinge 10-11 Das Superbike-Design-Auto 15 Main-Post Motorrad 12.09.2015 20-2015 Der Rennwagen für die Straße 11 Honda Project 2& 4 15 Main-Echo HONDA CLARITY FUEL CELL: 12.09.2015 Auto Bild | online Am liebsten zeigt er sich von hinten 11 28.10.2015 Mirai-Gegner von Honda 16 HONDA NSX: HONDA CR-Z EV: Auto Zeitung TZ / Münchner Merkur | online 24-2015 30.10.2015 Zurück in die Zukunft 12 Honda entwickelt elektrischen Sportwagen 16 Auto Bild auto motor und sport | online 44-2015 27.10.2015 Honda zündet die Hybrid-Rakete 13 So knackig fährt Japans Tesla-Gegner 16 BILD | online 27.10.2015 Honda NSX 13 FAHRBERICHT | HONDA RC 213V-S HONDA FAHRTAG: Fahrschule HONDA CIVIC/CR-V: 07-2015 TZ / Münchner Merkur Die ganze Palette im Visier 17 01.08.2015 HONDA RC 213V-S: Honda rüstet seine Bestseller auf 14 Motorrad THE RACE IS ON 21-2015 HONDA CIVIC TOURER: The Race is on 18-19 KÜS | online Honda RC 213V-S. HONDA GOLDWING GL 1800: 30.10.2015 Ein außergewöhn liches Alpentourer Test-Tour: Honda Civic Tourer 14 06-2015 Motorrad Schiff ahoi 19 HONDA CR-V: HONDA SH 300 i LED: Westfälische Allgemeine Zeitung | online Scooter & Sport 17.11.2015 Seite 18 05-2015 Bei Gefahr bremst der CR-V selbst 14 Vorfahrt für Vernunft 20 PRESSESPIEGEL So schreibt die Presse über Honda 20-2015 TEST | HONDA HR-V 1.6 i-DTEC SUV mit Aussicht Honda bringt mit dem HR-V einen weiteren SUV unterhalb des CR-V auf den Markt, der mit viel Platz und hoher Variabilität lockt. Hat er Aussicht auf Erfolg? Wir finden: Ja. ENDE GELÄNDE Mehr als Feldwege sollte der frontgetriebene HR-V nicht befahren: Die Bodenfreiheit beträgt nur 17 Zentimeter. SCHÖN ANZUSEHEN HOHES Daten Besonders die wertige Mittelkonsole GEPÄCK reist HONDA HR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE verleiht dem Cockpit des HR-V einen dank cleverem ANTRIEB noblen Touch. Sitzkonzept Reihenvierzylinder-Dieselmotor, vorne quer, besser im vier Ventile pro Zylinder, Turbo, DI, Steuerkette Hubraum 1597 cm 3 CR -V LÄSST GRÜSSEN Fond. Leistung 88 kW/120 PS Die Schnauze mit schwarzen Ein - bei Drehzahl 4000/min max. Drehmoment 300 Nm sätzen und breite Kotflügel erinnern bei Drehzahl 2000/min an den großen Bruder CR-V. Höchstgeschwindigkeit 192 km/h CO 2-Ausstoß 104 g/km Vorderradantrieb, Sechsganggetriebe KAROSSERIE Länge 4294 mm Text: Breite 1772 mm as die Hersteller derzeit klappen. Kurzum: Einen varia - 300 Nm stark, pusht er den SUV Höhe 1605 mm Michael von Radstand 2610 mm W aus den Plattformen ihrer bleren und geräumigeren Kom - nach leichtem Zögern umso Maydell , Tankinhalt 50 Liter Kleinwagen zaubern, ist schon pakt-SUV bietet sonst keiner. mächtiger voran und verhilft Kofferraum 470–1533 Liter Fotos: Anhängelast ungebremst/gebr. 500/1400 kg beeindruckend. So sind bei - Schatullenartig klein fallen hin - dem HR-V zu guten Messwerten. Achim Serienbereifung 215/60 R 16 H spielsweise bei Renault der gegen die Fächer in allen vier Testwagenbereifung 215/55 R 17 V Hartmann Sparsamer als gedacht Reifentyp Michelin Primacy 3 Captur und der Clio eng ver - Türen aus. bandelt, ein CX-3 stammt vom Etwas Ausgleich schaffen die Zudem präsentiert sich der Mit Topausstattung und Dieselmotor liegt der HR-V 4200 Euro über dem Basisbenziner. kleinen Mazda2 ab, und der große Ablage samt USB- und Vierzylinder als genug̈ samer Ge - neue Honda HR-V basiert auf HDMI-Anschlüssen in einer zwei - selle. Mit einem Testverbrauch MESSWERTE REISETAUGLICH Eine breite und niedrige Bordkante Beschleunigung 0–100 km/h 10,4 s dem 30 Zentimeter kürzeren ten Ebene vor dem Schalthebel von 5,6 l und einem Minimal - Zwischenspurt 60–100 km/h 6,1 s erleichtert das Beladen des großen Kofferraums. Jazz. sowie ein doppelbödiges, sehr wert von 4,4 l/100 km muss sich 80–120 km/h 8,2 s Bremsweg aus 100 km/h unbeladen 37,5 m Damit hat der kleine Bruder tiefes Staufach in der Mit tel - Hondas Viermeter- SUV nicht Innengeräusch bei 100/130 km/h 66/69 dB(A) des CR-V natürlich auch das oft konsole. Eine Konsole übrigens, verstecken. Normverbrauch 4,0 Liter D Testverbrauch 5,6 Liter D gelobte Magic-Seat-Konzept des die mittels Klavierlack, klei nem Nur Fans mit sportlichen Achslast vorn/hinten 866/486 kg Jazz an Bord. Ob die Rücksitz - Lederschalthebel, Chromein - Ambitionen kann der Honda Testwagenleergewicht 1352 kg Zuladung 518 kg lehnen nun flach nach vorn oder sätzen und sichtbaren Nähten nicht beglücken. Trotz eines Wendekreis l./r. 11,4/11,3 die Sitzflächen im Stile von richtig hochwertig aussieht. teils harsch ansprechenden PREIS/KOSTEN Kino sesseln hochgeklappt wer - Im Zusammenspiel mit der soli - Fahrwerks verhält sich der Preis 24.190 Euro den sollen – die bequem ausge - den Verarbeitung, den waage - HR-V bei Richtungsänderungen Wertverlust 11.500 Euro möglicher Rabatt 1 k. A. formten Sessel sind außerge - rechten Lüftungsdüsen und dem träge und zeigt deutliche Seiten - Finanzierung 2 Jahreszins k. A. Leasing 3 Anzahlung k. A. wöhnlich variabel. schwarzen Touchscreen des neigung. Die Lenkung ist nicht monatliche Rate k. A. Infotainment-Systems wirkt gerade direkt, aber egal wie man Abgasnorm Euro 6 Mehr Raum als erwartet Steuer pro Jahr 170 Euro auch das gesamte Cockpit ziem - am Steuer zerrt, der Honda Versicherung HK/TK/VK 17/22/22 Da der Tank des HR-V unter den lich nobel. bleibt gelassen. Ölwechsel 15 000 km/1 Jahr vorderen Sitzen lagert, finden so Geschmackssache ist da eher Inspektion 30 000 km/2 Jahre Reichhaltige Ausstattung VERSTECKT Die Info - GETARNT Zwecks Garantie Technik/Lack 3/3 Jahre im Fond selbst hohe Kartons das „virtuelle“ Bedienkonzept. Durchrostung 12 Jahre bereits an Bord tainment-Anschlüsse für Coupé-Optik sind die Mobilität 3 Jahre oder sperrige Kinderwagen Platz. Einfache Drehregler sind abge - HDMI und USB sitzen unter hinteren Türgriffe in der 1) laut netCar.de – Das Internet-Autohaus; 2) über Autobank, Schön, dass der 1,61 Meter flache schafft – wer Temperatur oder 24.190 Euro muss man für Laufzeit 3 Jahre, Fahrleistung 15 000 km/Jahr, Jahreszins effektiv; dem Schalthebel. C-Säule versteckt. 3) Kilometerleasing (15 000 km/Jahr). SUV trotz seiner Coupé-Form zu - Lautstärke ändern möchte, muss einen HR-V in der getesteten dem genug Kopf- und Beinfrei - sich mit dem sensibel reagieren - Elegance-Ausführung überwei - heit spendiert. Einzig die hinte - den Monitor beschäftigen. sen. Der erwähnte doppelte ren Kopfstützen sind zu kurz. Den meisten dürfte der Griff Ladeboden, ein Infotainment FAZIT Sehr geräumig geht es auch zum zierlich-kurzen Schalthebel mit Web-Anbindung, ein im Heck zu. So fasst der Lade - deutlich mehr Laune machen. kamera basierter Speed-Limiter, Der HR-V ist zwar raum 470 bis 1533 Liter inklusive Denn so kurz wie der Hebel sind Spurverlassenswarner und kein Fall für Dynamiker, eines fast 80 Liter großen Unter - auch die Wege beim knackigen vieles mehr sind dann schon an aber kein anderer SUV bodenfachs. Sind die Lehnen Wechseln der Gänge. Einfach Bord. Überfliegen wir abschlie - in dieser Klasse ist so umgeklappt, passen bis zu 1,85 klasse – insbesondere für einen ßend die Preislisten der längst variabel, geräumig und Meter lange Gegenstände in den Crossover. nicht so geräumigen Konkur - zugleich so sparsam. Kofferraum, und falls ein Surf - Trotz energischer Untertöne renten, können wir versichern: WIESO TANKEN? Selbst flott gefahren muss der Honda brett mitmuss, lässt sich auch ebenso gelungen: der 1,6 Liter Dieser HR-V hat Aussicht auf I erst nach rund 900 Kilometern Diesel zapfen. noch die Beifahrersitzlehne vor - große Selbstzünder. 120 PS und Erfolg. 2 Ausgabe 4 | Dezember 2015 Verbrauchsangaben siehe Seite 20 27-2015 ERSTE FAHRT | NEUER HONDA HR-V NACH NEUN JAHREN PAUSE Der neue HR-V streckt sich auf Gelungenes Cockpit , 4,30 Meter – und damit voll in die Trendklasse der Hartplastikanteil liegt aber der Kompakt-SUV. etwas hoch. Technische Daten lich die zweite Generation raus. Auch das Interieur überzeugt. Das Warten hat sich gelohnt Honda HR-V 1.6 i-DTEC Die muss sich in einem deutlich Optisch ansprechende Tacho- und Motor Vierzylinder, Turbo, vorn quer Vor neun Jahren beerdigte Honda den HR-V. Und erst jetzt folgt umkämpfteren Markt behaup ten, Klima-Einheiten sowie komforta - Hubraum 1597 cm 3 · Leistung 88 kW (120 PS) trifft auf starke Konkurrenten von b le und groß geschnittene Vorder - bei 4000/min · max.