Février / Juillet 2011 Guide du voyageur en région des Pays de la Loire Un réseau exploité par SNCF EDITORIAL ) Agir au quotidien, investir pour l’avenir En 2011, le Conseil régional des Pays de la Loire poursuit son action pour le développement d’un service public régional de transports de voyageurs de qualité. Agir au quotidien, investir pour l’avenir, telles sont les deux exigences que nous nous fixons pour assurer le meilleur service aux usagers. Achat de matériels Trajets quotidiens ou voyages loisirs, la Région fait le choix de matériels adaptés à vos déplacements. Depuis 2004, elle a acheté 83 nouveaux trains, pour un total de 457 millions d’euros. Et cette année verra la mise en service du tram-train entre Nantes et Clisson, afin de renforcer et d’accélérer la desserte, ainsi que les premiers voyages Jacques du TER « Rayon vert », véritable concentré d’innovations conçu pour limiter l’impact sur l’environnement. AUXIETTE Président du Conseil Ouverture de nouvelles lignes régional des Pays de la Loire 2011 est une année importante pour le transport régional en Pays de la Loire avec le lancement des grands travaux pour la réouverture de la ligne Nantes-Châteaubriant et la signature de la convention de financement de la fameuse « virgule de Sablé-sur-Sarthe » qui vise à désenclaver la Mayenne en assurant des liaisons rapides entre Laval et Nantes via Angers. Vous faciliter le train La Région contribue également à de nombreux projets portés par ses partenaires, projets qui ont tous pour objec- tif de vous faciliter le train, qu’il s’agisse de la modernisation des axes Nantes – Pornic / Saint-Gilles-Croix-de-Vie, de l’amélioration de la ligne Nantes – Bordeaux, ou de la suppression des passages à niveau dangereux. Elle co- finance la ligne à grande vitesse Bretagne – Pays de la Loire, soit plus de 180km de voies entre Connerré dans la Sarthe et Rennes. Enfin, à l’heure où les habitudes de transports se diversifient (train, tram, bus, voiture, vélo), la -Ré gion est fortement engagée dans la réalisation de 21 pôles d’échanges multimodaux dont quatre sont déjà achevés à Challans, Fromentine, Le Mans et La Baule. Des engagements tenus Gilles Pour rendre les transports collectifs plus attractifs, le Conseil régional a fait le choix d’une politique tarifaire BONTEMPS solidaire et adaptée. Ainsi, 2011 verra l’arrivée de nouvelles tarifications attractives pour les voyageurs Vice-président du Conseil régional de plus de 25 ans et les abonnés domicile - travail. Autre engagement pour lequel nous poursuivons nos efforts, Président de la Commission l’augmentation du nombre de dessertes avec pour objectif une hausse de 30% d’ici à 2014. Autant de réponses Infrastructures, Transports & Déplacements à vos attentes, directement exprimées lors de nos comités de ligne qui associent abonnés et fédérations d’usagers et concrétisent notre conception de la démocratie de proximité. En train ou en car, bons voyages sur les lignes des Pays de la Loire ! SOMMAIRE ) Les partenaires du transport régional 1 La Région investit dans de nouveaux matériels 2 Un concentré d’innovations 3 Le tram-train arrive 4 Les autocars régionaux 5 et 6 Évolutions de dessertes, calendrier des travaux 2011 7 Les PEM 8 Ce guide du voyageur est édité Le vélo et les transports régionaux 9 par la Région des Pays de la Loire, destineo, le calculateur d’itinéraire 10 1 rue de la Loire 44966 Nantes Cedex 9dex 9, www.paysdelaloire.fr Où se renseigner ? Toute l’info 11 en collaboration avec la SNCF. Personnes à mobilité réduite 12 et 13 Conception et réalisation : Services en gare 14 OUTREMER - 02 40 60 02 40 Transport à la demande Taxi TER 15 Les comités de ligne 16 Crédits photos : RÉGION DES PAYS DE LA LOIRE / Enquête de satisfaction 17 PIERRE-BERNARD FOURNY OUEST-MÉDIA - ODILE BOUTET Tarifs et abonnements proposés en Pays de Loire 18 STÉPHANIE LE BRUN - FLORENCE FRETILLET Les abonnements de travail 19 et 20 ALSTOM TRANSPORT - DESIGN & STYLING Métrocéane 21 TAN TER et STRAN TER 22 Rédaction : ACTICARTE, pour les personnes en recherche d’emploi 23 REGION DES PAYS DE LA LOIRE, TIVA, pour les 15-25 ans 24 SNCF, OUTREMER. Scolaires, apprentis, étudiants 25 et 26 ForfaiTER, le temps des loisirs 27 Tarifs événementiels 27 Les tarifs nationaux SNCF 28 Les réseaux de transports collectifs en Pays de la Loire 29 Carte du réseau de transport régional en Pays de Loire 30 PRESENTATION ) LE TRANSPORT REGIONAL 1 Un partenariat efficace Pour garantir la qualité et la sécurité des transports sur son réseau, la Région s’appuie sur une coopération avec ses partenaires : Le transport la SNCF, Réseau ferré de France et les autocaristes. régional en chiffres Qui fait quoi ? Les coûts • 29 lignes régionales de fonctionnement de transport collectif La Région du réseau de transport régional • 123 gares et points d’arrêts ferroviaires et 122 points > Finance les dessertes, décide de certaines d’arrêts routiers tarifications, acquiert des nouveaux trains, CHARGES > total : 148 052 251 € définit le niveau de qualité • 28 communes desservies Circulation des trains Circulation des autocars par taxi TER Pays de la Loire La SNCF 73 415 832 • 50 % 8 799 742 € • 6% > Pour le compte de la Région, exploite • 420 trains et 120 cars le réseau des trains express régionaux (TER) circulent chaque jour > Assure la qualité du service : circulation Entretien du Charges Autres • 24 500 km parcourus des trains, commercialisation, sécurité matériel roulant des gares 22 794 768 € par les trains régionaux des voyageurs, entretien des trains et des gares. 20 970 329 € 22 071 580 € 15% et 8 000 km par les cars Réseau ferré de France 14% 15% quotidiennement (année 2006) > Gère l’infrastructure • 42 500 voyages chaque jour > Entretient et aménage le réseau ferré RECETTES > total : 148 052 251 € à bord des trains et autocars Les autocaristes régionaux Pays de la Loire • 15 422 338 voyages > Exploitent les lignes d’autocars pour le compte de la Région Vente de titres Autres Subventions effectués à bord des trains de transports 4 370 645 € 95 763 921 € et autocars régionaux en 2009 > Veillent à la sécurité des voyageurs 47 917 685 € • 32% 3% 65% (dont Etat) et assurent la qualité du service. • 8 200 places supplémentaires (chiffres 2009) depuis 2005 PRESENTATION ) LA RÉGION INVESTIT 2 La Région prépare l’avenir en investissant massivement dans des matériels de nouvelle génération, plus respectueux de l’environnement. Des trains neufs, plus performants Le tram-train : énergétiquement et moins polluants, remplacent les matériels anciens. plus rapide, Trains neufs : déjà 68 nouvelles rames livrées ! plus fréquent ! Tous les TER • Trajets plus courts représentant un investissement de 352 millions d’euros, et de pays de Loire nouvelles commandes pour une meilleure qualité de service et un sont entièrement • Arrêts systématiques meilleur confort. non fumeurs et dans toutes les gares déclassés • Accessibilité pour les personnes certains, re classe (suppression 1 à mobilité réduite en heures de pointe, pour offrir plus de places) Un look de tramway, le confort d’un voir fi ches horaires train, une vitesse plus importante, des toilettes à bord… Souplesse et confort caractérisent ce nouveau service. Les futures rames, avec leur plancher bas intégral, disposent de 250 places, dont une centaine assises. Les Autorails Grande Capacité (AGC) : 13 Trains à Deux Niveaux 35 nouveaux trains en service ! Nouvelle Génération : > 220 ou 440 places assises (capacité multipliée une autre dimension ! par deux par le doublement possible des rames) > 339 ou 678 places assises (capacité Voir le > une vitesse de 160 km/heure multipliée par deux par le doublement tram-train > climatisation possible des rames) arrive p.4 > larges baies vitrées > une vitesse de 160 km / heure La Région des Pays de la Loire > une vue panoramique très agréable > espaces conviviaux fi nance l’achat du matériel roulant > une bonne accessibilité pour les personnes (15 rames de tram-train qui circuleront > accessibilité renforcée pour les personnes à mobilité réduite. sur les axes Nantes – Châteaubriant à mobilité réduite et Nantes – Clisson) pour (emplacement réservé pour 2 fauteuils roulants Ces trains desservent les lignes les plus importantes en un montant total de 57 M €. & système de palette rétractable). fréquentation. Ces trains circulent sur une grande partie du réseau. PRESENTATION ) DES TRAINS PROPRES ET PRECURSEURS 3 Le Rayon vert, le train régional qui fait encore plus pour l’environnement Nouveauté Nom de la rame régionale TER à 2 niveaux, mise La Région des Pays de la Loire finance le projet Le train régional du futur, en circulation à titre expérimental sur le réseau à hauteur de 450 000 € (soit 63 % du montant en cours de développement régional dans les prochains mois, le Rayon Vert global de plus de 716 000 €) aux côtés de la Commande de 15 Régiolis est un véritable concentré d’innovations. SNCF. pour 105 M€ Pourquoi ce nom ? dont 10 rames bibi* livrables Le rayon vert est un phénomène physique assez rare en lien avec l’atmosphère et le soleil (c’est en 2014 la couleur du dernier rayon du soleil lorsque les conditions météo sont réunies). C’est aussi le titre *(bi-mode : électrique et thermique et bi-courant : 25 000 V alternatif et 1 500 V continu). d’un roman de Jules Verne. Avantages de ce matériel : des tables tactiles Des revêtements • Peut assurer des dessertes multimédia… photovoltaïques empruntant des voies électrifiées pour un éclairage led ou non. Ici, les tables évoluent vers un • Comporte un plancher bas intégral. concept multimédia avec une technologie de dalle tactile “mul- • Est conforme aux dernières titouch” : jeux, informations sur des graisseurs réglementations environnementales le réseau de transport régional, et d’accessibilité. de roues commandés films régionaux et de présen- • Prend en compte tous les handicaps.