Aktstykke nr. 18 Folketinget 2010-11 Afgjort den 5. februar 2009 18 Transportministeriet. Transportministeriet, den 3. februar 2009. a. Transportministeriet anmoder hermed om Finansudvalgets tilslutning til, at Banedanmark udvider fornyelsesprojektet af fjernbanen mellem Ringsted og Næstved, jf. Akt R 18/6 2008, med igangsættelse af hastighedsopgradering af Sydbanen mellem Ringsted og Vordingborg, herunder detailprojektering af hastighedsopgraderingen af Sydbanen, som er omfattet af Akt S 18/6 2008. Merudgiften til hastig- hedsopgraderingen af Sydbanen er vurderet til 158,0 mio. kr. Projektets forventede samlede totaludgift udgør dermed 491,0 mio. kr. Heraf vedrører 333,0 mio. kr. fornyelsesprojektet på strækningen mellem Ringsted og Næstved, jf. Akt R 18/6 2008. Af de 158,0 mio. kr., som er merudgiften til hastighedsopgraderingen, vedrører 7,0 mio. kr. detailprojekteringen, jf. Akt S 18/6 2008. Merudgiften på 158,0 mio. kr. indgår i Infrastrukturfonden, jf. Aftale om en grøn transportpolitik. Eksistensen af aktstykket er offentlig, mens indholdet er fortroligt af hensyn til statens forhandlings- position ved udbud af projektet. Aktstykkets fortrolighed ophæves efter kontraktindgåelse. b. I forbindelse med de politiske drøftelser om en samlet transportaftale er parterne enige om, at der skal foretages hastighedsopgradering af Sydbanen samtidig med den besluttede sporombygning på stræk- ningen. Trafikstyrelsen har i overensstemmelse med trafikaftalerne fra 2003 og 2006 undersøgt muligheden for at forøge af hastigheden på Sydbanen fra de nuværende 140 km/t til 160 km/t. Hastighedsopgrade- ringen omfatter justering af spor og kurveudretninger, ombygning af Glumsø og Lundby stationer samt flytning af signaler og ændringer i sikringsanlæggene. Banedanmark er i gang med at forny Sydbanen mellem Ringsted og Næstved samt gennemføre spor- fornyelse på Lundby Station og på dele af Nykøbing Falster Station, jf. Akt R 18/6 2008. Ved at samordne arbejderne med fornyelsen og hastighedsopgraderingen opnås der en besparelse, der anslået udgør ca. 18 mio. kr., som er indarbejdet i totaludgiften. Muligheden for en besparelse ved samordning er der taget højde for, ved at hastighedsopgraderingen er indarbejdet som en option i kon- trakten for sporfornyelsesprojektet. Optionen tiltrædes i januar 2009 på baggrund af politisk enighed om at gennemføre projektet og med forbehold for de bevilligende myndigheders godkendelse. BL000425 2010-4140 2 Derudover minimeres generne for passagererne i anlægsperioden, idet samordningen betyder, at der kun vil være spærringer på strækningen i én samlet periode. Samordningen betyder desuden, at forny- elsen og hastighedsopgraderingen fremadrettet gennemføres og afrapporteres som et samlet projekt. Arbejderne med hastighedsopgraderingen og fornyelsen mellem Ringsted og Næstved vil kunne ud- føres over en samlet periode på 19 uger i 2. og 3. kvartal af 2009. Der vil være omfattende spærringer på strækningen mellem Ringsted og Næstved i ombygningsperioden, hvorfor der kun vil være trafik i det ene spor i hverdage fra ca. kl. 05-19. Der forventes på den baggrund en længere rejsetid på mellem 10 og 25 minutter i perioden. I juli og august måned spærres strækningen totalt i fem uger. Arbejderne mellem Næstved og Vordingborg vil kunne udføres efterfølgende i weekendspærringer og lange af- tenspærringer. Spærringerne er aftalt med Trafikstyrelsen og DSB. Banedanmark har gennemført vedligeholdelsesarbejder på strækningen Roskilde – Køge – Næstved, således at denne bane kan klare en del af trafikken i ombygningsperioden. Den anslåede besparelse på 18 mio. kr. ved at samordne arbejderne med fornyelsen og hastigheds- opgraderingen opnås ved at udbyde svelleudveksling og hastighedsopgradering samlet i tre entrepriser: En entreprise for spor, jord og afvanding, der udbydes tidligt i processen inkl. spordelen af hastig- hedsopgraderingen. En entreprise for sikringsteknik, der udbydes på baggrund af et detailprojekt. En entreprise for stationerne, der udbydes på baggrund af et detailprojekt. Der har været afholdt licitation på tidligt sporudbud på svelleudvekslingsprojektet inkl. optionstilbud på hastighedsopgraderingssporarbejder, og det bekræftede, at budgetrammen på spordelen kan over- holdes. Merudgiften for at udvide det oprindelige fornyelsesprojekt med hastighedsopgraderingen er 158 mio. kr. inkl. den opnåede besparelse ved at gennemføre projektet sammen med fornyelsen på strækningen. Udgiften er baseret på erfaringstal fra lignende anlægsprojekter. Der vurderes at være en begrænset risiko for ændring af mængder i forhold til det projekterede med deraf følgende risici for forsinkelse og fordyrelse. Udgiften til det samlede projekt i 2009 afholdes over § 28.63.05. Banedanmark – fornyelse og ved- ligeholdelse af jernbanenettet (Anlægsbev. ). Det forventede økonomiske afløb for det samlede projekt fordeler sig med 466,7 mio. kr. i 2009, og 10,0 mio. kr. i 2010. Hertil kommer, at der er afholdt udgifter på projektet i 2007 for 1,3 mio. kr. og i 2008 forventes afholdt udgifter for 13,0 mio.kr. Udgiften for 2009 kan specificeres på følgende under og standardkonto: § 28.63.05 Banedanmark – fornyelse og vedligeholdelse af jernbanenettet (Anlægsbev.) 10. Driftsbudget, egentlig drift 51. Materielle anlægsaktiver (anskaf- 466,7 mio. kr. felser) c. Aktstykket forelægges Finansudvalget, idet Banedanmark i henhold til den særlige bevillingsbe- stemmelse på § 28.63. skal forelægge projektændringer for Finansudvalget, når den forventede totaludgift øges med mere end 10 pct. Gennemførsel af hastighedsopgraderingen samtidig med sporombygningen forudsætter, at projektet igangsættes medio februar 2009. e. Under henvisning til ovenstående anmodes om Finansudvalgets tilslutning til, at Banedanmark ud- vider fornyelsesprojektet på strækningen Ringsted – Næstved med igangsættelse af hastighedsopgra- 3 dering på strækningen Ringsted-Vordingborg til en budgetteret merudgift på 158,0 mio. kr. Herved forhøjes det samlede projekt på strækningen Ringsted – Vordingborg til en samlet totaludgift på 491,0 mio. kr. Merudgiften på 158,0 mio. kr. indgår i Infrastrukturfonden, jf. Aftale om en grøn transportpolitik. Forelæggelse af anlægsprojekter for Finansudvalget indebærer, at der på tillægsbevillingsforslaget optages et anlægsskema for det pågældende projekt. Henset til dette aktstykkes fortrolighed vil der imidlertid kun blive optaget nyt anlægsskema på tillægsbevillingsloven for 2009, såfremt fortroligheden er hævet på tidspunktet for udarbejdelse af tillægsbevillingsloven. I modsat fald vil der blive optaget nyt anlægsskema for projektet på førstkommende bevillingslov efter hævelse af aktstykkets fortrolig- hed. f. Finansministeriets tilslutning foreligger. Transportministeriet, den 3. februar 2009 LARS BARFOED / Hakon Iversen Til Finansudvalget. Tiltrådt af Finansudvalget den 05-02-2009.