MODENA LE MAGAZINE DU CLUB MASERATI FRANCE N°5 JUIN 2016 LE MAGAZINE DU CLUB MASERATI FRANCE MAMASERATI CLUB DU MAGAZINE LE MARIA TERESA DE FILIPPIS - GP DE BELGIQUE 1958 BELGIQUE DE GP - FILIPPIS DE TERESA MARIA N °5 2016 juin CLUB MASERATI FRANCE Tél. : +33 (0) 6 73 99 53 07 – [email protected] PRÉSIDENT Henri Teisserenc – [email protected] VICE-PRÉSIDENT Jean-François Blachette –[email protected] SECRÉTAIRE Alain Amicel – [email protected] DÉLÉGUÉ NATIONAL MASERATI CLASSIQUES Jean-Luc Maillochaud – [email protected] DÉLÉGUÉ NATIONAL MASERATI MODERNES Bernard Guenant – [email protected] DÉLÉGUÉ NATIONAL SORTIES RÉGIONALES Thomas Roelle – [email protected] TRÉSORIER Gilbert Morand – [email protected] WEBMASTER Jacky Moisan – [email protected] ADHÉSION CLUB Fiche d’inscription page 31 ou sur : [email protected] Cotisation annuelle : 130 € – [email protected] MODENA est Le Magazine du Club Maserati France. Directeur de la Publication :Henri Teisserenc. Responsable Éditorial : Jean François Blachette. Conseiller de la Rédaction : Jean Luc Maillochaud. Édition :Elléva Médias, tous droits réservés 2016 - Conception et réalisation graphique : Suzie Gorini - Imprimé en France. Crédits photos : DR - Photo de couverture : LAT Photographic. Toutes reproductions des textes, photos, graphismes publiés dans ce magazine sont interdites. Les documents transmis ne sont pas rendus et impliquent l’accord de l’auteur pour publication. L’éditeur et l’imprimeur ne sont pas tenus responsables du contenu des informations publiées dans ce numéro. La citation de marques et la publication de coordonnées ou logos sont faites sans aucun but publicitaire. Le Mot du Président Vision du futur... l’heure où vous lirez ces lignes, les premiers clients de la nouvelle Maserati Levante seront livrés… Ces voitures viendront-elles dans le Club Maserati du futur, dans quarante ans ? Et leur fonctionnement le permettra-t-il ? Si je vous fais ce parallèle, c’est parce que vous découvrirez dans ce numéro, un compte rendu de Maserati et de notre Club à Rétromobile. Il est amusant de se demander si, il y a quarante ans, au premier Rétromobile, les visiteurs en Maserati neuves se doutaient que leurs voitures seraient un jour parmi les plus convoitées du Salon ! Notre marque préférée existe toujours et a surmonté toutes les vicissitudes de son histoire. Elle est aujourd’hui reconnue comme une Marque Premium, l’égale des plus grandes et ses dirigeants qui ont de grandes ambitions lui promettent un bel avenir ! Puissions-nous être spectateur de Rétromobile en 2056… Quelles voitures seront là et les passionnés auront-ils toujours droit de cité et l’autorisation de rouler ? En attendant, entretenez et choyez vos Maserati pour bien en profiter aux beaux jours de l’été ! Bien amicalement. Le Président du Club Maserati France, Henri Teisserenc BIENVENUE À NOS NOUVEAUX MEMBRES PRÉNOM NOM RÉGION VOITURE ANNÉE Jean-Marc Valleau Aquitaine GranTurismo S 2011 Onno Hesselink Belgique Ghibli 1970 Pierre Le Mounier Champagne-Ardenne Biturbo Spyder 2,8 1993 Francesco Carbotti Île-de-France Spyder 4200 2005 Patrick Regnier Bretagne GranTurismo S 2013 Nicolas Sei Pays de Loire 4200 GT 2004 Olivier Desroches Franche-Comté GranTurismo S 2011 Pierre Deguara Languedoc-Roussillon 3200GT 1999 Christian Denis Centre Ghibli 2016 Julien Muscianese Île-de-France Spyder 4200 2002 Jean-François Leduc Centre 4200 GT 2005 Francis Delabarre Île-de-France Quattroporte 2004 Pierre Touya Aquitaine 3500 GT 1959 François-Xavier Martin-Deuff Paris 4200 GT 2003 Antoine Paillard Île-de-France Biturbo Spyder 1988 Alain Gossuin Paris Ghibli Spyder SS 1973 Jacques Letort Île-de-France Indy 4900 1976 Gérard Gallo Pays de la Loire 4200 GT 2005 Jean-Pierre Le Dean Corse GranCabrio S 2010 Vilas Francisco Espagne Sebring 1967 Stéphane Baude Nord-Pas-de-Calais Ghibli SS 1977 Adelino Martins Paris GranSport 2006 Marianne Escalle Lorraine 4200 Spyder 2002 Philippe Gayraud Languedoc-Roussillon 4200 Spyder 2003 Marc Rouah Île-de-France GranSport 2007 Gilles Errieau Île-de-France Khamsin 1978 Hughes Berbain Paris 4200 GT 2004 Jean-Dominique Filippi Île-de-France 3200 GT 2001 Sebastien Bevierre Île-de-France 3200 GT 2000 Christophe Heckly Île-de-France 4200 GT 2006 Nicolas Dufourg Bretagne Indy 4700 1970 Philippe Murari Belgique Biturbo 222 E 1989 Etienne Robert Île-de-France Quattroporte 1998 Philippe Liebermann Alsace 3500 GT 1961 Julien Maba Île-de-France 4200 GT 2003 Jean-François Berlan Aquitaine 4200 GT 2004 Dominique Maldonado Provence-Alpes-Côte d’Azur 3200 GTA 2001 Tjibbe Gigante Nord-Pas-de-Calais Mexico 1968 Dominique Bonfils Provence-Alpes-Côte d’Azur Khamsin 1975 Marc Etienne Espagne Ghibli 2015 Francesco Sutton Paris Kyalami 1980 Eric Flory Midi-Pyrénées GranTurismo S 2009 CLUB MASERATI FRANCE MASERATI CLUB Denis Labonde Pays de la Loire Saint-Ange Hurier Picardie GranTurismo 2008 4 Frédéric Noêl Paris GranSport 4.2 2004 Yoan Moreno Midi-Pyrénées GranTurismo 2008 Joël Saby Provence-Alpes-Côte d’Azur GranCabrio 2010 Aurélien Leduc Centre Ghibli Cup 1996 MODENA 06 ÉVÈNEMENT • Rétromobile 2016 • La Maserati 300S 10 NEWS • Sortie en Corse • Sortie en Région Parisienne 14 HISTOIRE • Maria Teresa de Filippis (1926-2016) • Les 50 ans de la Ghibli 28 SOMMAIRE ATELIER • Restauration d’une Mexico 4,2L 32 FOCUS • SUV Maserati Levante 38 MARCHÉ • Les dernières enchères 1 4 Rétromobile 2016 a été un grand cru pour intact. Ce fut un ballet incessant de curieux Maserati. Le Bureau du Club avait prévu et d’amateurs qui se sont succédés sur le évènement d’organiser notre retour sur ce Salon avec stand ! Le point d’orgue du Salon a été le l’appui fi nancier de Maserati West Europe vendredi 5 février avec le cocktail dînatoire que tout le Club tient à remercier chaleu- RÉTROMOBILE sur le stand (photo 4). Beaucoup de monde reusement. Ils nous ont réalisé un grand et avait répondu présent, dans une excellente superbe stand idéalement placé dans le Sa- Février 2016 ambiance de passion et de convivialité. Les lon auprès des grands constructeurs : Aston Texte Henri Teisserenc, photos Club Maserati responsables de Maserati West Europe nous Martin, Porsche, Jaguar… (Photo 1). Dans cet ont fait l’amitié de leur présence ainsi qu’une espace, nous avons placé la superbe Mexico personnalité du monde Maserati : Le Dr 2 récemment restaurée de notre membre et Alfi eri Maserati, fi ls d’un des 5 frères fonda- s ami Lorenzo Muscianese (Photo 2), (vous teurs de la marque (Ernesto) et grand expert découvrirez l’histoire de sa restauration de la marque ! Il s’est prêté avec beaucoup un peu plus loin) ; notre vice-président Jean de gentillesse au jeu des photos (photo 5) ! François Blachette a fait jouer ses relations pour que le musée de Mulhouse nous confi e UN GRAND MOMENT ! la magnifi que barquette 300S (photo 3) Merci à Laurent Perrier pour les excellents dont vous découvrirez l’historique dans les champagnes blancs et rosés et à Olivier Roux pages suivantes ; et Maserati West Europe qui nous avait amené de sa région, de succu- exposait une Berline Ghibli neuve dans une lents plateaux de charcuteries et spécialités superbe livrée bleue. Tous les visiteurs ont du Sud-Est, sans oublier nos épouses qui ont apprécié cette mise en scène et je remercie eu la gentillesse de s’occuper et de servir les au nom du Club tous les membres qui nous nombreux amateurs présents. Rétromobile CLUB MASERATI FRANCE MASERATI CLUB ont fait l’amitié et le plaisir de nous aider a aussi été l’occasion de nombreuses prises FRANCE MASERATI CLUB 6 en consacrant une partie de leur temps à la de contact et d’adhésions de nouveaux et an- 7 tenue du stand, sur lequel il y avait tout le ciens membres. Un grand merci à tous, ce temps du monde. Nous avons pu constater Salon restera un grand moment de l’année au long de ces cinq jours, l’importance du 2016 pour le Club ! Sur le Salon, beaucoup 3 5 MODENA passé et de l’image de la marque au prestige de Maserati classiques étaient MODENA exposées (photo 6) ou en vente, Depuis 50 ans, cette Maserati 300S est la que ce soit dans les trois grandes ventes aux RÉTROMOBILE Février 2016 propriété du Musée de Mulhouse, ex-Collec- enchères ou sur les stands des nombreux …/ . tion Schlumpf. C’est une des rares Maserati marchands prestigieux présents (photo 7). de course de l’Age d’Or qui soit toujours non On a pu constater un « assainissement » du restaurée et maintenue dans l’état où elle se marché qui est moins frénétique qu’avant. trouvait quand sa carrière s’est arrêtée au Les très beaux modèles restaurés avec goût début des années 60. #3065 est la 1ère d’une et qualité ont trouvé preneur et confi rment série de quatre 300S produites en 1956 à leurs prix (Ghibli, 3500 GT, Mistral…) (photo l’usine de Modène, carrossées par Fantuzzi 8). Par contre, les quelques Maserati sur les- en version semi-longue, appelées Interim et quelles on constate une restauration un peu reconnaissables à leurs grilles latérales rec- hâtive dans le but de réaliser une plus-value tangulaires caractéristiques (que l’on a vu aus- rapide sont restées sur la touche ou n’ont pas si sur les deux 350S d’usine). Equipée d’un atteint leur prix de réserve. C’est important moteur 6 cylindres en ligne de 3.0 litres et et rassurant, car cela signifi e que la majorité 250cv, #3065 est livrée le 4 avril 1956 au Ba- des acheteurs sont plus amateurs que spécu- ron Antonio Pucci de Palerme, qui la condui- lateurs et veulent des Maserati en excellent sit dans 3 courses siciliennes comptant pour état ; souhaitons que ce soit pour s’en servir le championnat italien (2ème place à la Monte et rouler plutôt que de les conserver sous Pelegrino et 2 abandons au Giro di Sicilia et housse au fond d’un garage blindé ! aux 5 Ore di Messina).