i-uon i primi gioco «12» c/o/7?e/7/caSPRINT Dalla polvere del RICARD all'altare di Brands HATCH la FERRARI ritrova gomme «per durare» BRASILE con USA-Wesi NIKI Inghilterra DALL'INVIATO come si è potuto vedere e come anche alla Fer- le il controllo del mezzo e soprattutto il mante- rari sanno benissimo. nimento di una posizione che era insidiata da BRANDS «ATCH - La Ferrari è tornata alla E' stata, per Reutemann, un poco la ripeti- troppi. vittoria, inaspettatamente, nella giornata che a- zione della grande giornata che egli aveva vis- Lauda è stato almeno pari a Reutemann, in vrebbe dovuto dare a Mario Andrettì un altro suta e sofferta in Svezia l'anno scorso, quando questa corsa, ed anzi è stato un pochino supe- successo ma soprattutto un ulteriore vantaggio ha ottenuto il terzo posto soprattutto per vo- riore nella chiaroveggenza della fase prepara- di punti, e quindi maggior tranquillità, per il lontà e rischio personali, proprio mentre il toria, riuscendo a trarre il meglio della mac- futuro di questa stagione. compagno Lauda, già orientato verso altri inte- china che aveva a disposizione, senza tentenna- E' stato un avvenimento che ha sorpreso un ressi, abbandonava la lotta e non si sentiva di menti. C'è da dire che il suo compito è stato poco tutti, credo anche la stessa Ferrari, visto far onore al suo impegno professionale come facilitato, di certo, dal mezzo che pur non es- che le premesse contingenti, scaturite dalle pro- ci si doveva attendere, sendo alla altezza ' delle imbattibili Lotus era ve, e quelle leggermente più remote che veni- Così come era accaduto in Svezia, in Inghilter- certo più equilibrato e in ultima analisi più vano dal ricordo del Paul Ricard, non erano ra Reutemann si è battuto a fondo, superandosi facile da mettere a punto di quanto non fosse- certo elementi di allegria. anche nello sforzo di tenere il passo di chi ave- ro le Ferrari. Non avendo soprattutto i grandi E' stata, questa di Carlos Reutemann, una va mezzi pìtt guidabili, ed alla fine ha colto problemi della scelta delle gomme, da effettua- vittoria di enorme importanza, ed onestamente con la vittoria il frutto del suo impegno. E così re, e chiarire, cosa che ha invece occupato mol- dobbiamo dire che se egli è stato un poco for- come ne avevamo rilevato le debolezze e gli er- tissimo i piloti Ferrari. tunato nella scelta delle gomme, che ha avuto rori nelle due gare che egli ha mancate (Monte- Lauda e Reutemann comunque hanno fatto aspetti di azzardo, e molto fortunato nel ve- carlo e Zolder) dobbiamo dargli atto di una cor- la loro corsa al meglio e ne sono usciti al me- dere sparire dalla corsa parecchi di coloro che sa fantastica, condotta benissimo. glio. Avrebbe potuto vincere Lauda al posto di avrebbero potuto stargli davanti, egli ha anche Insieme con Reutemann sul podio è salito Reutemann e non sarebbe cambiato nulla, per- combattuto la sua battaglia con una grinta che anche un altro grande pilota che anche qui ha ché per entrambi erano stati raggiunti i limiti gli si è vista poche volte, e con la volontà di mostrato il suo valore, ed è stato Niki Lauda, massimi. arrivare ad un risultato utile dopo tanti dispia- al quale deve essere riconosciuta la volontà di E' peccato che insieme con loro non abbia- ceri. La vittoria di Reuternann, in altre parole, successo ed anche la estrema abilità di aver no potuto essere fino alla fine altri due piloti deve essere soprattutto attribuita a lui, almeno portato alla fine tanto bene una macchina che che avrebbero altrettanto meritato, e sono stati in una percentuale maggiore di quella del mez- aveva delle evidenti pecche, con le gomme (cre- zo, che non è certo diventato perfetto di colpo, do le anteriori) che avevano certo reso diffici- CONTINUA A PAGINA 22 Franco Lini tO 0 ? P> -. ^ ^£r ^ O "9 -n "n 2 Jì a _P| m 11- 2 > 33 -1{ 0 !!j^ > s|° > il i* 5SS sg "IsS1 > s > s'fl > S^s > si L£ > 5 I a. i ̧=S 2 sgs 1 S|f ÉÌ| yi ; S |1. si yiì > i! M 1 - i» ' > £ •z. c: o i ! -Z -? 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CD SUDAFR. i ; T -i |\ I -!> CO 1 1 - ro 1 * U CO O5 USA-WEST 2-4 33 IO Uì USA-WEST 2-4 0 1 V) 2 - M » 71 MONACO 7-5 \ — W CD 1 MONACO 7-5 o cambi . 16 e Rebaau • ì S cu 1 1 ro M . OTCD BELGIO 21 ; 1 to 1 - *. JìELGIO 21-5 * • ' — — - :-J.. W e semiass . 20 e Villeneuv 0 LO -»• 4^ tO ro CD —1 O 1 * - 1 SPAGNA 4-6 SPAGNA 4-6 m I CD -t» Ol "O 01 W n -t* SVEZIA 18-6 - 1 0> 1 SVEZIA 1S-6 e motor . 29 i Andrett 9 1'19"7 3 ro ^ W i"19"1 s1 • ) (McLaren-Marlb. ] 177 N n [Ensig — ui ^ÌS O) a strad ì d a uscit . 31 v Dal i Giacomell o Brun y Dal k FRANCIA 2-7Dere O a .0 CD FRANCIA 2-7 CD k Stuc A FIL . 1 8 a benzin a pomp . 32 o Merzari 2 2 > 0 > $ G. BRET. 16-7 C. BRET 15-7 e Villeneuv 5 ri9"0 9 ri8"9 co 35 3 m ci, 1 e motor . 32 i Fittipald 3 ^ i — i — i Regazzon ) (McLarerHMarlb. ) T3 2 31 i GERMAN 3Q-7 [Ferrar 2 ") i Rpnnyynn t Hun s Jame e Villeneuv s GERMAN. 30-7 Gille o cambi . 36 r Scheckte ^ 1 2 — 1 1 — i Piron A FIL . i— ~n AUSTRIA 13-8 AUSTRIA 13-S 7 o cambi . 40 i Piron C — 3 1 y Tamba B 1'18"B » ^ ria"? •z. OLANDA 27-8 OLANDA 27-8 s . — . ^— _ . " J RS01 f (Renault-El J F5A r [Copersuca 3 C JU 1 o . „ h ? ITALIAt 10-3 ITALIA 10-9 £• e motor . 46 e Jabouill 7 7 CD CD o USA-EST 1-10 USA-EST I-IO ? o cambi . 49 i Regazzon 8 — 1 IO > ? 7 > CANADA 8-10 CANADA S 10 CU e semiass . 59 g Rosber 8 4 4 w c GEN. S PERCHE' O QUAND I CH rory~ N. i S tu è a o 0 1 0 NI I RITIRAT I e ^"T ì "5^ o CD X H~ o" SS n O5 1 6 2 3 a XD • o s - §_|S 1 -J oà " 1 E ^Kj o 3 3 >° S 1 1 P!O. 3I •o SI 3] X ° O Sg I « S' CD P o o- cn 0 = M D) 2 a ) JS9 s [Ligier-Gitane e Laffit . 10 ^ ^ o s U S 1? 3 o gir 1 a > 1 2 « DM« a l'iT-o o n^ °» ns-e ) TS20 a (Surtees-Bet a Brambill . 9 TJ 3 o ai S e Mondial ) 79 S (Lotus-JP ) 79 S H jg ro (Lotus-JP •2.S a liiasSIIIC Andretti o Mari n Peterso e O Ronni < a_ 13. O > s* 0) 5 01 o Marlbor - n ('McLare i Giacomell . £ TD S 7 3. ed CO 5'9 1 5" 3' La SCHEDA della corsa / «Senza Gomme» BRANDS HATCH - Prove libere prima del GP come ai solito at> jastanzatranquUle.il fj A C C f Vii tempo è coperto e la Michelin è contenta perché teme il caldo . Il miglior tempo è 1 jl j/ti^Tt JlT i \Wg '21 "3DEL3 Ty^xT^TT^/ «CERCHIONE' D'ORO* stato ottenuto da Peterson in 1P1B"30 con le gomme 97 e 96, n le 09/89 e ha girato in 1M9"I5. Ecco i tempi: Peterson '18"30 Uff ite '20"02 Hunt T20"88 Andretti '19"15 fìeutemann '19"69 Villeneuve 1'19"44 Merzario '21 "40 II I \i * Scheckter '20"61 Depailler '20"71 Giacomelli T21"67 Brambilla '21"92 ,J VxJ. 1 J_Jk5 e STUCK alla pari Lauda '20"71 Fitti pai di '21 "03 Pironi T21"44 Tambay '2i"SZ Patrese '2\"31 Watson '20"30 •, Stuck 1'22"I2 Mass '22"18 Jones '20"62 Daly '21 "00 Jabouille r20"54 .£ ¥ .2 fi! 5 Giro Schiera- 'Hassìjicj t teloce menta fiitjle '~ JONES 1 6 — 13 1 - — 4 i (7.) 1 (5.)p.9 1 9 — 6 1 4 64 — 4 1 , .