I I -8-', t I følgende telegram fra afgangsstationen til ankomststatio- nen: ,,Kørsel med blokafstand på højre spor fra ..... til . genoptages". Automatisk Unieblokanlæg i forbindelse med 1. Distrikt, i februar 1951. stationerne: Københavns Godshanegaard, Vigerslev, Flintholm, Vanløse, Frederiksberg og Lersøen Af stationerne kræves kendskab til alle. instruksens bestemmelser. Af tog- og lokomotivpersonalet kræves kendskab til de bestemmelser, ud for hvilke der i marginen er an- bragt en bølget linie. Almindelige bestemmelser Ovennævnte automatiske linieblokanlæg er delt i føl- Blokafsnit gende blokafsnit: Trekronergade-Valby Gasværk Valby Gasværk-Vigerslev Valby Gasværk-Harrestrup Vigerslev- Harrestrup Harrestrup-Damhus Damhus-Flintholm Damhus-Grøn dal Flinth olm - Frederiksberg Flintholm - Vanløse Flintholrn-Grøndal Vanløse-Grøn dal Grøndal-Fuglebakken Fuglebakken-Lersøen. Automatisk linieblokanlæg er ogsaa indrettet for de tilsvarende blokafsnit for modsat køreretning. Det be- mærkes, at strækningen Trekronergade-Københavns Godsbanegaard er forsynet med manuelt linieblokanlæg. .,,,. For sidstnævnte anlæg gælder instruksen for "Linieblok- anlæggene på dobbeltsporet bane og deres betjening". L. A. JØRGENSENS BOGTRYKKERI. KBH. -3- Blokafsnittene er begrænset af bloksignaler, der be- De ved Frederiksberg station anbragte ind- og ud- Frederiksberg står af stationernes ind- og udkørselssignaler samt mel- kørselssignaler er daglyssignaler. Indkørselssignalet har lembloksignalerne ved Trekronergade og Fuglebakken. fremskudt signal (daglyssignal). Signalernes normalstil- ling er "Stop", og de betjenes fra Frederiksberg :station. Trekrooergade Det ved Trekronergade anbragte mellembloksignal er Der er telefon ved indkørselssignalet. et armsignal med en arm til hver side og gældende for kørsel til Valby Gasværk henholdsvis Københavns Gods- De ved Vanløse station anbragte ind- og udkørsels- Vanløse banegaard. Signalets normalstilling er "Stop", og det signaler er daglyssignaler. Indkørselssignalerne fra Flint- betjenes fra blokposten ved Trekr~nergade. Betingelsen holm og fra Grøndal er begge forsynet med fremskudte for, at melle.mbloksignalet for kørsel til Valby Gasværk signaler (daglyssignaler). Signalernes normalstilling er kah stilles på "Kør", er: "Stop", og de betjenes fra Vanløse station. Der er telefon at der ikke findes tog i det efter signalet liggende blok- ved indkørselssignalerne. afsnit, samt at det efterfølgende bloksignal er gået på "Stop" under De ved Fuglebakken anbragte to mellembloksignaler Fuglebakken sidst passerede togs passage. - et for hver køreretning - med tilhørende fremskudte signaler er daglyssignaler. Signalernes normalstilling er Der er anbragt telefon- i blokposten. "Kør", og de går automatisk på "Stop", når forreste Valby Uasværk, De ved Valby Gasværk, Vigerslev og Harrestrup an- del af et tog er passeret signalet. Betingelserne for, at Vigerslev og Harrestrup bragte ind- og udkørselssignaler er armsignaler. Indkør- et af disse mellembloksignaler viser "Kør", er de samme selssignalerne ved Harrestrup og Vigerslev har frem- som foran angivet for mellembloksignalet ved Trekroner- skudte signaler (daglyssignaler). gade. Der er telefon ved begge mellembloksignaler. I' Signalernes normalstilling er "Stop", og de betjenes For mellembloksignalet for tog mod Lersøen er der ! ( fra Vigerslev station. Der er telefon både ved ind- og under taget for ventebygningen på perronen ved Fugle- Ii udkørselssignalerne. bakken anbragt et repetersignal (daglyssignal), som viser I et hvidt lysende K, når mellembloksignalet viser "Kør". Damhus De ved Damhus anbragte ind- og udkørselssignaler er armsignaler. Indkørselssignalerne har fremskudte sig- Det ved Lersøen anbragte indkørselssignal med til- Lersøen i naler (daglyssignaler). Signalernes normalstilling er hørende fremskudte signal samt udkørselssignalet fra iI I "Stop", og de betjenes fra Flintholm station. Der er spor 1 er daglyssignaler, medens udkørselssignalerne telefon både ved ind- og udkørselssignalerne. fra spor 3, 4 og 5 er armsignaler. Signalernes normal- stilling er "Stop", og de betjenes fra Lersøen station. 6røndar og anbragte ind- og ud- Plintholm De ved Orøndal og Flintholm Der er telefon ved iridkørselssignalet. kørselssignaler er daglyssignaler. Indkørselssignalerne I ved Grøndal har fremskudte signaler (daglyssignaler). Når et tog kører ud fra stationerne Vigerslev (her- Bestemmelser i forbindelse Signalernes normalstilling er "Stop", og de betjenes fra under Valby Gasværk og Harrestrup), Flintholm (her- med togs Flintholm station. Der er telefon både ved ind- og ud- under Damhus og Grøndal), Vanløse, Frederiksberg eller udkørsel kørselssignalerne. Lersøen, skal stationen se efter, -4- -5- at tableaulampen for pågældende blokafsnit viser besat motivføreren (elektroføreren), såfremt signalet ikke inden spor for toget, og 2 minutter er gået på "Kør", hurtigst muligt gennem den i nærheden af signalet anbragte telefon kalde den at udkørselssignalet går på "Stop" efter togets passage. station, hvorunder udkørselssignalet hører, og anmode Udkørselssignalerne ved Valby Gasværk, Harrestrup, om forholdsordre. Damhus, Grøndal, Flintholm, Vanløse, Frederiksberg og Forespørgslen skal have følgende ordlyd: Lersøen går automatisk på "Stop", efter at forreste del "Tog nr .. .... (nummeret gentages ved at hvert af toget er passeret. Betingelserne for, at et udkørsels- enkelt tal nævnes i rækkefølge) fra . (udgangs- signal kan stilles på "Kør", er foruden de for vedkom- stationens navn) til ...... (endestationens navn) holder mende station almindeligt gældende de samme som indkørselssignal foran angivet for mellembloksignalet ved Trekronergade. for "Stop" foran udkørs_elss_iffnal . • . (stationens eller Udkørselssignalet fra Vanløse mod Grøndal kan ikke mellembloksignal mellemblokpostens navn). Må tog nr. fortsætte sættes på "Kør", før .det tilsvarende indkørselssignal kørslen?", hvorefter lokomotivføreren (elektroføreren) ved Grøndal er stillet på "Kør igennem". opgiver navn og stilling. Viser det sig, efter at et udkørselssignal er stillet på ,, Kør", at udkørsel ikke kan fincte sted fra det pågæl- Er årsagen til "Stop", at det nærmest forudkørende dende spor, f. eks. fordi et andet tog skal afgå først, tog ikke har forladt det pågældende interval på det tids- kan der foretages en kunstig opløsning af togvejen. For punkt, da stationen ringes op af lokomotivføreren (elek- kunstig opløsning af togvejen i Vanløse for udkørsel troføreren), skal stationen give lokomotivføreren (elektro- fra Vanløse til Orøndal og i Flintholm (Orøndal) for føreren) ordre til at blive holdende, til signalet går på gennemkørsel fra Vanløse til Hellerup gælder dog de "Kør", eller til han . modtager nærmere besked, eventuelt i instrukserne for disse anlæg opførte særlige betin- . pr. telefon. gelser. Når stationen fra et tog, der holder for "Stop" foran Ved udkørselssignalerne ved Valby Gasværk, Harre- indkørselssignalet, har modtaget anmodning om for- strup, Damhus, Grøndal, Flintholm og Lersøen (spor 3, ~: holdsordre, kan telefonisk indkørselstilladelse gives efter 4 og 5) er der anbragt afgangssignaler (signal nr. 46 b). de herom fastsatte bestemmelser - eventuelt må toget l indrangeres. Uregelmæssigheder. Hvis udkørselssignalet for et tog ikke kan stilles på "Stop" ved Får et tog "Stop" ved et indkørsels- eller mellem- "Kør", og årsagen hertil er blokuorden, skal stationen indkørsels•, bloksignal, skal lokomotivføreren (elektroføreren), så- efter at have tillyst kørsel med stationsafstand rangere udkørsels• eller mellem• fremt signalet ikke inden to minutter er gået på "Kør", toget forbi udkørselssignalet eller give det skriftlig ud- bloksignal hurtigst muligt gennem den i nærheden af signalet an- kørselstilladelse efter de herom fastsatte bestemmelser. bragte telefon kalde den nærmest følgende togfølge- Når Vigerslev henholdsvis Flintholm modtager en an- station i køreretningen og anmode om forholdsordre. modning om forholdsordre fra et tog, der holder for Viser de ved Valby Gasværk, lfarrestrup, Damhus og ,,Stop" foran et udkørselssignal ved Valby Gasværk, Grøndal anbragte udkørselssignaler "Stop", skal loko- Harrestrup henholdsvis Damhus og Grøndal, kan sta- -6- -7- tionen dog give toget telefonisk udkørselstilladelse efter værk skriftlig forbikørselstilladelse (formular nr. S 101) de for skriftlig udkørselstilladelse gældende bestemmel- til at køre forbi det i uorden værende mellembloksignal ser med ordre til at køre med forsigtighed i det efter- ved Trekronergade samt ordre til at køre med forsig- følgende blokafsnit. Ved telefonisk udkørselstilladelse, tighed i pågældende blokafsnit. Forbikørselstilladelsen der kun må gives af stationsbestyreren, opgiver denne gives til togføreren, som efter at have gjort sig bekendt navn og stilling til lokomotivføreren (elektroføreren). med den overleverer den til lokomotivføreren (elektro- Når en af stationerne Vigerslev, Flintholm eller Ler- føreren). søen fra et tog, der holder for "Stop" ved et mellem- For mellembloksignalerne ved Fuglebakken gives gen- bloksignal, har modtaget anmodning om forholdsordre nem de der anbragte telefoner lokomotivføreren {elektro- og - ved at sikre sig det holdende togs nummer (også føreren) telefonisk forbikørselstilladelse som nærmere ved at hvert enkelt tal i nummeret er nævnt for sig), beskrevet foran. Lersøen station kan dog - hvis det er udgangsstation og endestation har overbevist sig om, praktisk - give tog i køreretningen mod Flintholm at det nærmest forudgående tog er kommet ind på sta- skriftlig