FI TIIVISTELMÄ VIIDEN TÄHDEN KESKUSTA TAMPEREEN KESKUSTAN KEHITTÄMISOHJELMA 2015–2030 TAMPEREEN KAUPUNGINHALLITUS 2.11.2015 TAMPEREEN KAUPUNKI, KESKUSTAHANKE TAMPEREEN KESKUSTAN KEHITTÄMINEN JA SUUNNITTELU YHTEINEN TAMPERE – NÄKÖALOJEN KAUPUNKI Tampereen kaupunki luotsaa keskustansa tulevaisuutta kaupunkistrategian 2025 mukaisesti. Kaksi tärkeintä työkalua ovat toisiinsa kytkeytyvät keskustan kehittämis ohjelma ja keskustan strateginen osayleiskaava. TAMPEREEN KESKUSTAN KEHITTÄMISOHJELMA 2015–2030 Tampereen kaupunginhallitus hyväksyi kehittämisohjelman kokouksessaan 2.11.2015. Ohjelma on kaupungin oma näkemys keskustan kaupunkirakenteen, kaupunkikuvan, kaupunkikulttuurin ja kaupunkiympäristön tulevaisuudesta. TAMPEREEN KESKUSTAN STRATEGINEN OSAYLEISKAAVA Keskustan kehittämisohjelman sisältöjen mukaiset isot maankäyttö- ja liikenne- ratkaisut osoitetaan keskustan strategisessa osayleiskaavassa. Maankäyttö- ja rakennuslain mukainen osayleiskaavaehdotus valmistuu vuonna 2015. TOTEUTTAMINEN Hyvää kaupunkiympäristöä rakennetaan yhdessä ja vaiheittain. Viiden tähden kes- kustaa ovat rakentamassa Tampereen kaupunki, kiinteistöjen omistajat, yritykset, yhteisöt ja asukkaat. LISÄTIETOJA www.tampere.fi/keskustahanke www.tampere.fi/kaavatjakiinteistot/kaavoitus/ yleiskaavoitus/keskustanstrateginenosayleiskaava Näkymä Hämeenpuistosta KEHITTÄMISOHJELMAN AINEISTOT 2015 Hämeenkatua pitkin kohti Asemakeskusta, Kantta ja Julkaisu, tiivistelmä, markkinointiesite, kaupunkianimaatio, Areenaa. Kuva: Tampereen näyttelyaineistot, esittelyaineistot VIIDEN TÄHDEN KESKUSTA kaupunki, kaupunkimallin TAMPEREEN KESKUSTAN visualisointi Arkkitehdit 2 KEHITTÄMISOHJELMA 2015–2030, TIIVISTELMÄ MY, 2015. 0 km 0,5 km 1 km 1,5 km 2 km Viiden tähden keskusta. Tampereen keskusta ja VIIDEN TÄHDEN KESKUSTA kehittämisohjelman likimääräinen aluerajaus. TAMPEREEN KESKUSTAN Orthoilmakuva 2010, copyright Maanmittauslaitos. KEHITTÄMISOHJELMA 2015–2030, TIIVISTELMÄ 3 VIIDENTAMPEREEN KESKUSTAN TÄHDEN KEHITTÄMISOHJELMA KESKUSTA 2015–2030 KEHITTÄMISKONSEPTITAMPEREEN KESKUSTAN KEHITTÄMISKONSEPTI VISIOITA JA RAKENTAVIA 2015–2030 TAMPEREEN KESKUSTAN KEHITTÄMISOHJELMA 2015–2030 KAUPUNKITEKOJA TAMPEREEN KAUPUNGINHALLITUS 2.11.2015 TAMPEREEN KESKUSTAN VISIO 2030 TÄRKEITÄ KEHITTÄMISKOHTEITA Vt 12/ Kekkosentie õ Hyvää yhteistä kaupunkia õ Vt 12 / Kekkosentie Kansi, Areena ja Tampereen Asemakeskus Vt 12 / Ranta-Tampella õ Elinkeinoelämän veturi kauppakeskuksineen RantaväyläVt 12 / Ranta-Tampella Rantaväylä õ Eteläpuisto ja Särkänniemi Särkänniemi õ Liikkumisen ympäristönä sujuva Särkänniemi õ Tapahtumien, elämysten ja palvelujen paikka õ Tammela ja Amuri õ õ Imagoltaan tamperelainen ja Hämeenkatu, Hämeenpuisto ja Keskustori Tammela kansainvälisesti kiinnostava õ Tammerkosken, Pyhäjärven ja Rantaväylän tunneli Pispalan Tammela Näsijärven rantareitit Rantaväylän tunneli valtatiePispalan Ratapihankatu Tammelantori õ Uudet yritysalueet ja kaupan palvelut valtatie Ratapihankatu KEHITTÄMISLINJAUKSET 2030 Tammelantori õ Matkakeskus, raitiotie, keskustan kehä ja õ Joukkoliikenne- ja kävelykeskusta Teiskontie pysäköinti Teiskontie õ Asema-, veturi- ja kampuskeskusta YDINKESKUSTA õ Jalankulku- ja pyöräilykeskusta Amuri YDINKESKUSTA õ Järvenranta- ja koskenrantakeskusta Amuri õ Tapahtumat ja vapaa-ajan palvelut Keskustori õ Uudistuva ja täydentyvä keskusta Itsenäisyydenkatu õ Keskusta-asumisen laatu ja hinta Keskustori õ Maisemien ja urbaanien puistojen keskusta Pirkankatu Asema- Itsenäisyy- Pirkankatu Hämeenkatu keskus denkatu Sammonkatu õ Yhteinen keskusta Pyynikintori Hämeenkatu Asema- Sammonkatu Pyynikintori YDINKESKUSTA keskus Tampere-talo YDINKESKUSTA Laukontori Tampere-talo Laukontori Kalevantie 254 300 TAMPERE JA KESKUSTA 2015–2030 Kalevantie Kampus- Ratina ajankohtainen esimerkki 2030 KansiKansi keskustan määrätietoisesta ja kaupunkiKampus- ja kaupunki kaupunkirakentamisesta. Alueelle 55 000 55 000 Areena rakennettu Ratinanrannan asuntoalue ja Laukonsilta. Stadion 2030 2030 kehittyy tapahtumapaikkana. 2015 2015 2015 Eteläpuisto Kauppakeskuksen ja kevyen Eteläpuisto liikenteen reittien rakentaminen 224 900 40 000 40 000 alkanut lähellä linja-autoasemaa. Kuva: Tampereen kaupunki, Asukkaita Asukkaita Työpaikkoja VIIDEN TÄHDEN KESKUSTA Lentokuva Vallas Oy, 2012. koko Tampere Tampereen keskusta Tampereen keskusta TAMPEREEN KESKUSTAN KEHITTÄMISOHJELMA 2015–2030, Vt 3 4 TIIVISTELMÄ Vt 3 Päärata Päärata VIIDENTAMPEREEN KESKUSTAN TÄHDEN KEHITTÄMISOHJELMA KESKUSTA 2015–2030 KEHITTÄMISKONSEPTITAMPEREEN KESKUSTAN KEHITTÄMISKONSEPTI 2015–2030 TAMPEREEN KESKUSTAN KEHITTÄMISOHJELMA 2015–2030 TAMPEREEN KAUPUNGINHALLITUS 2.11.2015 Vt 12/ Kekkosentie Vt 12 / Kekkosentie Vt 12 / Ranta-Tampella RantaväyläVt 12 / Ranta-Tampella Rantaväylä Särkänniemi Särkänniemi Tammela Rantaväylän tunneli Tammela Pispalan Rantaväylän tunneli valtatiePispalan Ratapihankatu Tammelantori valtatie Ratapihankatu Tammelantori Teiskontie YDINKESKUSTA Teiskontie Amuri YDINKESKUSTA Amuri Keskustori Itsenäisyydenkatu Keskustori Pirkankatu Asema- Itsenäisyy- Pirkankatu Hämeenkatu keskus denkatu Sammonkatu Pyynikintori Hämeenkatu Asema- Sammonkatu Pyynikintori YDINKESKUSTA keskus Tampere-talo YDINKESKUSTA Laukontori Tampere-talo Laukontori Kalevantie Kalevantie Kampus- KansiKansi ja kaupunkiKampus- ja kaupunki Areena Eteläpuisto Eteläpuisto VIIDEN TÄHDEN KESKUSTA TAMPEREEN KESKUSTAN Vt 3 KEHITTÄMISOHJELMA 2015–2030, TIIVISTELMÄ Vt 3 5 Päärata Päärata KAUPUNKIMALLI HAVAINNOLLISTAA TULEVAA Keskustan kaupunkikuvan tulevaisuutta vuonna 2030 havain- nollistaa virtuaalinen kaupunkimalli. Se on yksi mahdollinen rakentamisvisio, ei varsinainen eikä lopullinen suunnitelma. Suunnittelun edetessä yksityiskohdat tarkentuvat ja voivat muuttua. UUTTA NYKYISEEN NÄHDEN õ Ratavyöhykkeellä kaupunkikansi ja tehokasta uutta rakentamista õ Näsijärven ja Pyhäjärven rannoilla uusia asuntoalueita õ Vanhoja liike- ja asuinkortteleita täydennysrakennettu õ Torien, aukioiden, pihojen ja katujen viihtyisyyttä parannettu õ Rantareitit rakennettu ja kaupunkirannat ihmisten käytössä õ Matkakeskus, raitiotie, modernia kaupunkiliikennettä KAUPUNKIANIMAATIO (VIDEO) õ www.tampere.fi/keskustahanke Radan päälle rakennettavan Kannen ja Areenan aluetta Sorin aukion reunalta katsottuna. Kuva: Tampereen kaupunki, asemakaava 8366. NCC / Studio Daniel Libeskind, 2011. VIIDEN TÄHDEN KESKUSTA 6 TAMPEREEN KESKUSTAN KEHITTÄMISOHJELMA 2015–2030, TIIVISTELMÄ Näkymä Näsijärven suunnalta kohti etelää. Etualalla Ranta-Tampellan uusi asuntoalue. Taustalla Asemakeskus, Kansi ja Areena. Keskellä Tammerkoski ja edessä oikealla Särkänniemi. Kuva: Tampereen kaupunki, kaupunkimallin visualisointi Arkkitehdit MY, 2015. VIIDEN TÄHDEN KESKUSTA – TAMPEREEN KESKUSTAN KEHITTÄMISOHJELMA 2015–2030, TIIVISTELMÄ 7 TOIMENPIDEKOKONAISUUS 1 LIIKENNE JA LIIKKUMINEN Tampereen keskustassa ihmisten liikkumista suunnitel- Kehite ävä hitaan liikkumisen vyöhyke (jalankulku, pyöräily) laan kokonaisvaltaisesti, ensisijaisesti ihmisten ja hei- Kehite ävä joukkoliikenteen laatukäytävä (rai o e, bussit) dän tarpeidensa näkökulmasta. Liikenteen ja liikkumi- Kehite ävä keskustakehä (autoliikenne) sen toimenpidekokonaisuudessa korostuvat Tampereen P Kehite ävä maanalaisen pysäköinnin järjestelmä NÄSIJÄRVI Kehite ävä rauta e kaupunkikeskustan saavutettavuuden parantaminen, Keskite y matkakeskus (kaikki liikennemuodot) joukkoliikenne, eri liikkumismuotojen laatukäytävät Lentoken äyhteydet sekä liikenteen rauhoittaminen ydinkeskustassa. vt 11 P vt 12 Rauma jouk vt 9 Jy ori tu r ai k a o oliik väskylä/Oulu e Leennen länsi äylän tunneli tä tav vänniemi Ran k apihan TÄRKEÄÄ: ra t r ta V ä a a R R ta Oulu/aasa Näsinkallio etl Tammelantori enne it ov oliik YS aniemi/K e TA õ P jouk ko Autolla sujuvasti keskustaan ja auto helposti parkkiin rai olari õ Joukkoliikenne, kävely ja pyöräily mukavimpia tapoja Kunkku atu Asema- jouk rai Hämeenk rai koliik liikkua jouk o e P keskus o e Heenne it k rv ä oliik anta õ Älykkään liikenteen järjestelmät ja tekniset enne länsi P P P Pyynikintori Hämppi Tulli innovaatiot käytössä jouk koliik enne it õ Hyvä liikkumisympäristö osa kaupunkiarkkitehtuuria ä u ja kaupunki-imagoa ehä urk tak u keskus rata Jy lä õ VIIDEN TÄHDEN KESKUSTA a väskyl e Keskustan ja avaintoimintojen saavutettavuus la urk t ä TAMPEREEN KAUPUNKI al a e kk k KESKUSTAN KEHITTÄMISOHJELMA k e paras mahdollinen ir 2015–2030 Pir nn e e P ä Helsinki/T k ä u u TOIMENPIDEKOKONAISUUS 1/6 o ari PYHÄJÄRVI olii t t Helsinki/T ai kk en urk en r urk ok T LIIKENNE JA LIIKKUMINEN jou t ok a Helsinki a T len t a Pie ama t t vt 3 Helsinki t a vt 9 a r a lent r r sa 8 VIIDEN TÄHDEN KESKUSTA – TAMPEREEN KESKUSTAN KEHITTÄMISOHJELMA 2015–2030, TIIVISTELMÄ Tampereen raitiotie on tulevaisuudessa keskustan tärkein ja näkyvin joukkoliikenneväline. Itsenäisyydenkadun, Hämeenkadun, Pirkankadun ja keskustan muiden raitiotiekatujen katuympäristöä kehitetään myös jalankulun ja kaupallisten palvelujen hyvänä ympäristönä. Raitiotie yhdistää keskustaa muihin kaupunginosiin aina Hervantaan ja Lentävänniemeen saakka. Kuva: Tampereen kaupunki, kaupunkimallin visualisointi Arkkitehdit MY, 2015. VIIDEN TÄHDEN KESKUSTA – TAMPEREEN KESKUSTAN KEHITTÄMISOHJELMA 2015–2030, TIIVISTELMÄ 9 TOIMENPIDEKOKONAISUUS 2 RAKENTAMINEN JA ARKKITEHTUURI Tampereen keskustan kaupunkirakennetta, kaupunki- Merki ävät rakentamisalueet Koukkuniemen kuvaa ja rakennettua ympäristöä suunnitellaan ko- NÄSIJÄRVI Asemakeskuksen alue täydennysrakentaminen konaisvaltaisesti. Uutta arkkitehtuuria, rakennus- Matkailun/vapaa-ajan/tapahtumien keskittymä perintöä, kulttuuriympäristöä ja innovatiivista