NEUHEITEN INFO 26/2015 vom 15.10.2015 ________________________________________________________________________________________________________________________________ mini auto a. bunte kg * hardenbergstr. 16 – 18 * 45472 mülheim ruhr * tel. 0208 435989 * telefax 0208 435990 * [email protected] ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Liebe Modellautofreunde, nach unserer umfangreichen Info 25 folgt nun wieder eine kleine, etwas schlankere Ausgabe mit vielen Neuheiten der nächsten Wochen und Monaten. Bei Autocult sind nun die Oktober Neuheiten bekannt und Schuco gibt Gas im Bereich der 1:87 Modelle und liefert den Porsche 911 Targa, den Porsche 918 sowie die noch fehlende Version des Ferrari 458 aus. Vollgas gibt auch Spark und hat unser erstes 24h Nürburgring Modell der Saison 2015 in der Auslieferung: Der M235i Racing im Knuffi Design des Walkenhorst Teams wird ab Montag hier bei uns eintreffen. Bis bald, Ihr MINI AUTO Team Spark 1:43 Neuheiten Vorschau Ende Oktober Die nachfolgend aufgeführten Modelle sollen in der letzten Oktoberwoche erscheinen und gerne nehmen wir Ihre Vorbestellung bis Freitag, 16.10.2015 16.00 Uhr entgegen. SG0197 Porsche 997 GT3 Cup # 74 27. Platz 24h Nürburgring 2015 Getspeed Performance * U. Berg / P. Kaiser / M. Maurice / C. Echevararria € 59,95 SG0188 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 # 5 5. Platz 24h Nürburgring 2015 Black Falcon * A. Al Faisal / H. Haupt / Y. Buurman / J. Van Lagen € 59,95 SG0189 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 # 23 24h Nürburgring 2015 ROWE Racing * K. Graf / C. Hohenadel / N. Bastian / T. Jäger € 59,95 43DA95 Kremer Porsche K8 # 10 Sieger 24h Daytona 1995 Lässig / Lavaggi / Bouchut / Werner€ 59,95 434415 Porsche 935 # 18 Trans Am Champion 1979 John Paul € 57,95 434428 Porsche 935 # 39 GELO Racing 24h LM 1977 Schenken / Hezemans / Heyer € 57,95 434432 Porsche 936/78 # 5 Martini Racing 24h LM 1978 Pescarolo / Mass / Ickx € 57,95 434427 Porsche 935 K3 # 64 24h Le Mans 1982 E. Dören / B. Sprowls / A. Contreras € 57,95 SF0074 Porsche 935 # 50 Sieger Bergeuropameisterschaft 1978 J. M. Almeras € 59,95 1 431081 Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake 2014 € 54,95 431083 Mercedes-Benz G63 AMG 2014 schwarz € 59,95 434242 Porsche 918 Spyder 2014 geschlossen € 54,95 434475 Porsche 964 Turbo 3.6 1993 silbermetallic € 54,95 431394 Triumph TR2 # 68 24h Le Mans 1955 L. Brooke / M. Morris-Goodall € 57,95 433819 Bentley Corniche # 14 24h Le Mans 1951 "Soltan" Hay / T. Clarke € 57,95 432277 Venturi 500 LM # 70 24h Le Mans 1993 Witmeur / Neugarten / Tropenat € 57,95 432227 Lotus Elan Sprint DHC 1971 € 54,95 432417 Aston Martin DB4 GT 1960 € 54,95 433601 Ford Galaxy # 0 Daytona 500 1963 Dan Gurney € 59,95 434003 Surtees TS14 # 31 GP England 1973 Jochen Mass € 57,95 434322 Williams FW12C # 5 Sieger GP Kanada 1989 Thierry Boutsen € 57,95 434313 Rial ARC2 # 38 GP Brasilien 1989 Christian Danner € 57,95 434340 Brabham BT33 # 19 GP Süd Afrika 1972 Graham Hill € 57,95 434501 VW Polo R WRC # 1 Sieger Rallye Monte Carlo 2015 S. Ogier / J. Ingrassia € 57,95 PP0002 Norma M20FC Pikes Peak 2013 # 911 HARIBO mit Fahrerfigur Romain Dumas € 59,95 434454 Peugeot DKR # 302 Dakar Rally 2015 S. Peterhansel / J. P. Cottret € 59,95 434456 Peugeot DKR # 322 Dakar Rally 2015 C. Despres / G. Picard € 59,95 SA0077 Porsche Carrera Cup Asien 2015 # 58 Ho-Pin Tung € 59,95 SA0078 Porsche Carrera Cup Asien 2015 # 99 Nico Menzel € 59,95 SA0079 Porsche Carrera Cup Asien 2015 # 12 Craig Baird € 59,95 SA0080 Porsche Carrera Cup Asien 2015 # 86 Martin Ragginger € 59,95 2 SA0081 Porsche Carrera Cup Asien 2015 # 68 Chris van der Drift € 59,95 434515 Porsche 911 RGT # 20 Sieger RGT Monte Carlo `15 F. Delecour / D. Savignoni € 57,95 434600 Mercedes F1 W06 # 44 Sieger GP Australien 2015 Lewis Hamilton € 59,95 434601 Mercedes F1 W06 # 6 Formel 1 Saison 2015 Nico Rosberg € 59,95 Mini AUTO Spark Sondermodelle 1:43 kurz vor der Auslieferung MAB025 Z4 GT3 Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop # 17 Dunlop Art Car 24h Nürburgring 2015 * F. F. Laser * M. Cerruti * J. Edwards * D. Keilwitz Abgabemenge pro Person 1 Stück! € 69,95 MAB 026 Z4 GT3 Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop # 18 TÜV SÜD 24h Nürburgring 2015 * H. Walkenhorst * R. Oeverhaus * C. Bollrath * S. Aust € 69,95 MAB 028 M235i Racing Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop # 308 24h Nürburgring 2015 T. Hetzer * „Thyson“ * M. Henkola * H. Cramer € 69,95 MAB 029 M235i Eifelblitz Team Scheid / Honert Motorsport # 303 24h Nürburgring 2015 M. Schrey * M. Partl * J. Weidinger * U. Ebertz € 69,95 MAB 024 Porsche 997 GT3 KR Kremer Racing # 39 24h Nürburgring 2015 E. Baunach * W. Kaufmann * M. Rönnefarth * P. Haezebrouck € 69,95 Autocult 1:43 Neuheiten Vorschau Oktober 2015 ATC 04001 Skoda 935 Stromlinie, grau € 89,95 Was wäre gewesen, wenn… Es ist der alte Traum der Automobildesigner: Mit einer guten Aerodynamik eine höhere Geschwindigkeit zu erreichen. Dieser Weisheit nahm sich in den 1930er Jahren auch der tschechoslowakische Hersteller Skoda an und widmete sich in seiner Versuchsabteilung dem Bau einer stattlichen Mittelklasselimousine mit neuen technischen Elementen. So baute man den 1.995 cm³ großen, wassergekühlten Vierzylinder-Boxermotor mit 60 PS Leistung vor der Hinterradachse ein, obwohl für den hauseigenen Serienbau der Motor im Frontbereich positioniert worden war. Weiterhin kam in dem Versuchswagen auch eine revolutionäre Gestaltung des Tankbehälters zum Einbau, denn statt eines herkömmlichen Behälters wurde das zentrale Rohr des Fahrgestells dafür genutzt. Während diese neuen technischen Maßnahmen dafür sorgten, dass der Wagen einen niedrigen und ausgeglichenen Gewichtsschwerpunkt erhielt, zielte die Gestaltung der Karosserie darauf ab, dem Fahrzeug eine gute Aerodynamik zu verleihen. Diese wurde mit einer so genannten Stromlinienform erreicht. Charakteristisch hierfür war vor allem das Heck des Wagens, das in einer sanft geschwungenen Linie vom Dach des Fahrzeug-Fonds bis zur hinteren Stoßstange leicht abfiel. Mit Verkleidungseinsätzen wurden die beiden Hinterräder zudem gegen jegliche Wind-Verwirbelung aerodynamisch günstig verkleidet. Als viertürige Version gebaut, spiegelte der Wagen ein Fahrzeug der gehobenen Klasse wider, wobei auch die hoch bauende Frontpartie sehr imposant wirkte. Bezeichnet wurde das Automobil mit der Nummernfolge 935. Zwei Exemplare wurden davon auf die Räder gestellt und am Skoda-Messestand auf dem Prager Salon im Jahre 1935 der Öffentlichkeit vorgestellt. Wer von den Besuchern beim Anblick davon träumte, solch einen Wagen einmal zu besitzen, der wurde enttäuscht, denn der Skoda Typ 935 ging nicht in Serie 3 ATC 07001 Goliath Rekordwagen, grün € 89,95 Ist es ein Auto? Ist es ein Motorrad? Um den Verkauf der Goliath-Fahrzeuge weiter anzukurbeln, griff man bei Goliath auf ein altbewährtes “Rezept” zurück: Ein Wagen musste entstehen, der Rekorde einfuhr. 1951 begann das “Goliath-Projekt” nicht mit dem Bau des Fahrzeuges, sondern mit dem Studium der Rekordlisten. In der Klasse “Autos bis 750ccm” sah man bei Goliath die meisten Chancen und konzipierte ein entsprechendes Fahrzeug. Verwendet wurde der 700ccm-Motor aus dem Goliath-Personenwagen, erhöhte die Verdichtung und verwendete einen größeren Vergaser. Statt 24PS leistete der Zweitakter nun 42PS. Chassis, Achsen, Räder, Lenkung und das Getriebe stammten von dem Dreiradlieferwagen GD750 und vom Klein-LKW GV800. Als einziges Spezialteil wurde eine aerodynamische Leichtmetall-Karosserie gebaut, deren Heckteil ähnlich geformt war, wie beim Borgward-INKA-Rekordwagen von 1950. Mit dieser Konstruktion und dem Motor war eine Höchstgeschwindigkeit von über 155km/h möglich. Insgesamt stellte der Goliath-Rekordwagen 38 Weltrekorde in den neu geschaffenen Klassen für Dreiradfahrzeuge bis 750ccm und bis 1200ccm Hubraum auf. Die bedeutendsten Rekorde waren die zwei Stunden mit einem Durchschnitt von 155km/h und die 2000-Meilen mit 130km/h. Als Fahrer wechselten sich Hugo Steiner, Adolf Brudes, Hans Hugo Hartmann, Otto Koch-Bodes und Helmut Polensky ab. Doch die FIA erkannte diese Rekorde nicht an, weil es Unklarheiten über den Fahrzeugtyp gab. Völlig frustriert wollte August Momberger, der damalige technische Direktor, das Unternehmen “Rekordfahrten” abbrechen, doch ein Teammitglied kam auf die glorreiche Idee, das ein dreirädriges Kraftfahrzeug, wenn schon kein Auto, dann doch wohl ein Motorradgespann sei. Hier konnten sich die FIA-Funktionäre nicht verschließen und das Fahrzeug wurde für diese Klasse zugelassen. Eilig wurde für die Fahrer die Motorradfahrer-Lizenz beantragt und man konnte wieder an den Start. Bei einer Wiederholung solcher Rekordfahrten auf dem deutschen Hockenheimring im Herbst 1951, überschlug sich der Wagen und wurde völlig zerstört. Der Fahrer Hugo Steiner verletzte sich dabei tödlich. ATC 08000 Haflinger 700 AP, beige € 89,95 Klettermaxe Im Jahre 1958 wurde der kleine geländegängige Lastwagen von Steyr-Daimler Puch auf der IAA zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert. Kurz darauf fuhren die ersten Exemplare schon unter den harten Bedingungen des österreichischen Bundesheeres, und als die Herren des Militärs ihr Okay gaben, begann die Serienproduktion im September 1959. Unter dem Kürzel 700 AP wurde das Fahrzeug der Steyr-Daimler Puch AG angeboten, doch viel bekannter wurde es unter der Bezeichnung Haflinger – genau wie die Pferderasse war der Lastwagen ein ausgesprochenes Kletterfahrzeug.