VENNES-CHEXBRES et environs Janvier 2020 Projet Vennes-Chexbres et Environs infoo1 N09 – Vennes-Chexbres et Environs Editorial Le projet en bref Le projet Vennes-Chexbres et Environs se compose de deux grands sous-projets d’assainissement complémentaires et coordonnés. L’un, qui a déjà débuté, se concentre sur la route nationale entre Vennes et Chexbres, l’autre touche le Stefano Coraducci Chef de filiale tronçon Chexbres-Vevey. Mis en service en 1974, le tronçon autoroutier compris Estavayer-le-Lac entre les jonctions de Lausanne-Vennes et de Vevey est l’un des plus anciens du réseau autoroutier suisse, et cela se reflète aujourd’hui dans l’état général de ses L’Office fédéral des routes est en charge de l’entretien et de l’aménagement des routes nombreux ouvrages d’art. Par ce projet, l’Office fédéral des routes veut répondre nationales. Garantir la sécurité et la fluidité aux besoins de la population en garantissant les meilleures conditions de sécu- du trafic en tout temps nécessite une connais - sance approfondie de l’état d’une infrastructure, rité aux usagers de la route, en respectant l’environnement dans un territoire qui se doit de répondre aux besoins croissants reconnu comme emblématique tant par la Confédération que par l’UNESCO, des automobilistes en matière de mobilité. et en réduisant les nuisances sonores. Conscient de l’importance de cet axe Le tronçon de l’A9 situé entre Lausanne et la jonction de Vevey compte parmi les plus tant à l’échelle régionale que nationale, l’Office fédéral des routes s’engage à fréquentés de Suisse romande. Il fait l’objet utiliser des techniques et des matériaux innovants afin de limiter sensiblement de travaux d’assainissement complet sous trafic. les entraves au trafic et les nuisances sur la population locale. Le document Découvrez ici la nature et le planning des travaux réalisés sur le tronçon Vennes-Chexbres et que vous avez dans les mains vous présente de façon synthétique les enjeux environs. Nous vous souhaitons bonne du projet et les défis à relever. lecture et bonne route ! 10 Vennes 14 Vevey 13 Chexbres Lavaux Un projet 15 Montreux 11 Belmont découpé en 12 Lutry 6 chantiers Travaux réalisés de 2017 jusqu’en 2020 Travaux réalisés en 2018-2019 et travaux futurs Travaux prévus en 2023-2026 Travaux prévus en 2020-2023 Travaux prévus en 2020-2022 Travaux prévus en 2020-2023 Vennes – Paudèze Belmont – Lutry Lutry – Bourg-en-Lavaux – Chexbres – Chardonne – Vevey Travaux déjà entrepris Travaux déjà entrepris Bourg-en-Lavaux Chexbres Saint-Saphorin Assainissement du passage supérieur de Beausite Les premiers travaux ont commencé en 2017 avec Ce secteur d’environ 3 km a fait l’objet d’un assai- Ce tronçon, comme tous les autres, fera l’objet d’un Ce tronçon est caractérisé par un grand nombre En 2020, des travaux préparatoires seront entrepris Le passage supérieur de Beausite date de 1968. Lors l’assainissement du pont sur la Paudèze et du tron- nissement complet entre 2018 et 2019. La totalité assainissement complet. d’ouvrages d’art, soit plusieurs ponts, un tunnel d’une afin de pouvoir maintenir un trafic de 2x2 voies durant des inspections quinquennales, son état a été jugé çon situé à l’ouest de la commune de Lutry. des étanchéités sur l’ensemble des ouvrages d’art longueur de 700 m, un passage inférieur et une esta- les travaux principaux. En ce qui concerne la mise en conformité des tunnels acceptable avec des éléments en état défectueux. a été renouvelée. Le réaménagement du giratoire cade. Le passage supérieur du Frût est à présent en Pont sur la Paudèze – Les travaux d’assainisse- de Chauderon et de la Criblette, et afin de maintenir du Landar, en cours de finalisation, est réalisé en état acceptable mais contient des éléments défectueux Travaux futurs Cet ouvrage d’art est un cas particulier car étant situé ment se sont déroulés entre 2017 et 2019. une circulation de jour avec deux voies dans chaque collaboration avec la DGMR, la commune de Lutry et fera l’objet d’un assainissement complet en 2020. dans une forte pente et s’inscrivant dans une courbe sens, l’étanchéité, les banquettes et les équipements Pont sur La Salenche L’état de cet ouvrage ayant été jugé mauvais, les et les Transports publics lausannois. Les passages de Afin de favoriser la mobilité douce, le trottoir de cet en épingle. Il est fortement sollicité par le trafic de électromécaniques devront être assainis pendant la Cet ouvrage d’art a été construit en 1968. Lors des travaux ont été anticipés. Les dégâts qui ont été déviation, la signalisation y compris les portiques ainsi ouvrage sera en outre élargi. Les ponts Rio d’Enfer, du poids lourds et de bus. Signe évident d’usure, la nuit. En outre, deux nouveaux locaux techniques dernières inspections, il a été jugé en état défectueux, relevés sont : une forte dégradation de l’intrados que les systèmes de retenue ont en outre été mis en Crau-Coulet et de la Cornallaz ainsi que le tunnel de pré sence en surface d’un orniérage démontre une seront construits. voire mauvais. Afin de reprendre les forces sismiques, des portes-à-faux, des fissures dans le caisson, une conformité. Afin de répondre aux nouvelles exigences Flonzaley ont en revanche été jugés globalement déformation de la superstructure de la chaussée le système statique de l’ouvrage sera modifié en chan- augmentation des flèches du tablier, des zones de en termes d’équipements électromécaniques, des La présence de l’aire de repos de Lavaux dans le dans un état défectueux avec certains éléments en qui demande un assainissement rapide. glisse ment de terrain actif profond et un mauvais nouvelles batteries de tube ont été posées. Le sys- geant les appuis sur les piles du pont. périmètre de l’assainissement du passage inférieur mauvais état. Pour des raisons de logistique, ces Lors des travaux, il est prévu de mettre à nu le tablier état des tirants d’ancrages. Un renforcement para - tème d’évacuation des eaux de chaussée a en outre des Daillettes implique aussi une gestion de trafic et ouvrages seront traités dès 2021. L’étanchéité de l’ouvrage ne remplit plus les stan- du pont et de le réfectionner localement, puis de sismique du pont a par ailleurs été jugé nécessaire. Le été remplacé dans l’objectif d’optimiser leur traitement. des phases travaux d’une certaine complexité. Afin dards requis et sera ainsi remplacé, tout comme la Le passage inférieur de la jonction de Chexbres est l’ou - refaire intégralement l’étanchéité de l’ouvrage. La projet d’entretien a ainsi été développé en considé- Finalement, l’ensemble des parois anti-bruit déjà existan- de garantir l’accès à l’aire de repos sur toute la durée superstruc ture de la chaussée. Des travaux conséquents vrage le plus critique du secteur, étant en mauvais état bordure du tablier et les joints de chaussée seront rant notamment la sécurisation des fondations du tes ont également été réno vées. Des travaux de finition du chantier, il sera nécessaire de réaliser un accès de seront également réalisés sur la dalle de roulement du avec des éléments en état alarmant. Dans le cadre des ensuite remplacés. pont et le renforcement des piles et du tablier. sont encore à prévoir sur une courte période en 2020. service complémentaire côté montagne et de modifier pont afin de limiter, voire de supprimer la propagation travaux, il fera l’objet d’un remplacement complet. Ces Finalement, un revêtement de nouvelle génération Jonction de Lausanne-Vennes – Les travaux se la voie d’insertion sur autoroute depuis le côté Lac. des chlorures dans le béton. Les bordures du tablier travaux devront être exécutés en conservant un trafic à sera mis en place capable d’absorber non seulement dérouleront tout au long de l’année 2020 et font fortement endommagées par le sel de déverglaçage Parmi les nombreux ouvrages d’art du tronçon, le pont deux voies pour chaque sens sur toute la durée du les fortes sollicitations du trafic sur l’ouvrage, mais l’objet d’une collaboration entre l’Office fédéral seront intégralement hydrodémolies et reconstruites. de la Bahyse nécessite en revanche, en plus des travaux chantier. Pour permettre cette gestion de trafic complexe, aussi d’atténuer le bruit de roulement. Ce nouveau des routes, la Ville de Lausanne, la Direction géné- Des mesu res de réfection localisées de la dalle en classiques de réfection, des mesures de stabilisation de un pont provisoire sera mis en place et restera actif revêtement a fait l’objet d’un projet pilote sur le rale de la mobilité et des routes (DGMR) et les Trans - intrados seront finalement réalisées. la culée, laquelle se situe dans une zone de glissement. jusqu’à la reconstruction du pont définitif. Viaduc de Kerzers et sa performance phonique s’est ports publics lausannois. Ils consisteront d’abord en révélée meilleure que celle d’un enrobé standard. la prolongation de la présélection Lausanne-Villars- Faute de place sur le tronçon, il sera en outre nécessaire Sainte-Croix de la jonction de Lausanne-Vennes. de transférer les eaux de chaussée jusqu’aux bassins Assainissement du pont des Curnilles Cette intervention permettra de diminuer les remon- de traitement situés au niveau des futurs systèmes tées de file sur la Route de Berne et d’assurer un de traitement des eaux des jonctions de Lutry et de Cet ouvrage d’art datant du début des années 1970 fonctionnement correct de la jonction. Des travaux Chexbres. Un bassin de stockage permettant de limiter a été jugé en état défectueux avec des éléments en d’entretien des enrobés dégradés seront également le débit transféré ainsi qu’une station de pompage état alarmant.