Klan DWS Twoje forum o wojnach światowych http://eu.wargaming.net/clans/500031695/ http://www.dws.org.pl/ KPoW czyli Kolejny Poradnik o WoT. Czemu kolejny poradnik? Przecież jest kilka dobrych, robionych przez świetnych graczy jak choćby „Jedyny Słuszny Poradnik” Voytech-a. Ano właśnie dlatego, że robią je świetni gracze. Ja jestem średniakiem, jak kto woli „above average” w porywach do „good” zależy jak mierzyć. W każdym razie wygrywam częściej niż przegrywam (55-56% wygranych) czyli raczej pomagam drużynie niż przeszkadzam. Przez to wszystko mam na pewne sprawy nieco inne spojrzenie, mam nadzieje że może się ono przydać początkującym i innym średniakom. Ponadto mam „objeżdżone” około 250 różnych czołgów, czyli praktycznie wszystko na tierach 1-7, a to już jest niezły kawał wiedzy o tej grze. Podstawy podstaw i trochę „wiedzy tajemnej”. Gra World of Tanks jest grą stworzoną w modelu „freemium”, czyli sama gra jest za darmo, ale za pieniądze można sobie kupić różne „ekstrasy”. Wielką zaletą WoT-a jest to, że zupełnie spokojnie można grać całkiem za darmo, gracz który płaci nie ma żadnej przewagi w bitwie nad graczem płacącym. No dobra, więc jeśli nie ma przewagi, to za co ludzie płacą. Ano płacą np. za szybszy rozwój, albo za to że mogą mieć więcej czołgów w garażu. Oznacza to, że pewnie szybciej dojdą na wyższe poziomy. Ale jeśli w bitwie spotka się gracz darmowy i płacący, to mają równe szanse. System walutowy WoT-a. W grze istnieją dwie waluty: srebro i złoto. Srebro zdobywamy za udział w walce a złoto możemy kupić za prawdziwe pieniądze i czasami wygrać w jakichś konkursach. Za srebro kupujemy i naprawiamy czołgi, kupujemy standardową amunicję i standardowe wyposażenie. Amunicja premium, czyli tzw. złota (gold ammo) kiedyś była dostępna tylko za złoto, ale od jakiegoś czasu można ją kupować także za srebro. Podobnie jest z wyposażeniem premium typu automatyczne gaśnice czy benzyna 100 oktanowa. Trochę inaczej to działa w wypadku kamuflaży i emblematów – za srebro możemy je sobie kupić na 7 albo 30 dni a za złoto na stałe. Przeciętny gracz nie powinien mieć problemów finansowych gdzieś do 7-8 tieru, czyli średnio za bitwę zarobi więcej srebra niż wyda na amunicję i naprawy. Oczywiście zdarzą się bitwy w których będzie się „do tyłu”, ale statystycznie srebra raczej będzie przybywać. Problemy zaczynają się potem, ale jak już ktoś dojdzie tak daleko, to ten poradnik nie będzie mu potrzebny. Co można kupić tylko za złoto: – dodatkowe miejsca w garażu i koszarach – czołgi premium – konto premium – przeszkalanie załogi bez straty umiejętności – wymiana punktów doświadczenia na „wolne doświadczenie” No i złoto można wymienić na srebro (tylko w jedną stronę). Ale srebro można zarobić w grze, a na złoto trzeba wydać prawdziwe pieniądze. Złoto potrzebne jest też, jeśli chcemy demontować niektóre elementy wyposażenia czołgu. Np. jeśli zamontowaliśmy wentylację a teraz chcemy na to miejsce coś innego, to możemy ją albo zniszczyć, albo zapłacić 10 sztuk złota i przenieść do magazynu. Garaż i koszary Na początku gry dostajemy kilka czołgów (po jednym z każdej narodowości) plus jedno miejsce wolne na zakup nowego czołgu. Każdy czołg ma załogę wyszkoloną na 100%, ale bez dodatkowych umiejętności. Jeśli sprzedajemy czołg, załogę możemy zwolnić albo wysłać do koszar. Początkowo koszary są puste (załogi siedzą w czołgach) i mamy 16 wolnych miejsc. W większości wypadków to w zupełności wystarcza. Z czołgami jest gorzej. Na początku po prostu odkrywamy wyższe poziomy, sprzedajemy stary czołg i kupujemy nowy. Ale dość szybko pojawią się problemy, bo linie rozwoju się mnożą i na 2 poziomie jest już dostępnych znacznie więcej czołgów niż mamy miejsc. Jeśli nie chcemy płacić za miejsca w garażu, to musimy zdecydować którą linię rozwijamy, ewentualnie możemy sprzedać czołgi innych narodowości i rozwijać kilka linii. Na początku czołgi są tanie, więc można spróbować pójść jedną linią, a potem sprzedać czołg i cofnąć się do linii równoległej. Ja jednak polecam poczekać do jakiejś promocji i kupić kilka dodatkowych miejsc. Normalnie miejsce w garażu kosztuje 300 złota, w promocji 150. 1000 złota kosztuje niecałe 20zł, można za to mieć 6 dodatkowych miejsc i jeszcze zostanie 100 golda na jakieś drobiazgi. To w zupełności wystarcza na pociągnięcie kilku linii i wybranie tego co nam odpowiada. Konto i czołgi premium Konto premium kupuje się na określony czas. Posiadacz konta premium otrzymuje o 50% więcej srebra za bitwę i co ważniejsze na początku o 50% więcej doświadczenia. Konto premium można też co jakiś czas wygrać przy okazji różnych „misji” typu „wygraj 50 bitew w 3 dni”. Konto premium umożliwia szybsze dojście do wyższych poziomów czołgów i szybsze szkolenie załogi. Czy kupować premium czy nie to sobie każdy musi zdecydować sam. Jak już pisałem, do 7-8 tieru da się spokojnie grać bez premium, potem może być ciężko. Niektórzy gracze zostawiają siebie jakiś czołg na poziomie 5-6 właśnie po to żeby zarabiać srebro które potem zużywają na bitwach 10 poziomu. Czołgi premium to dość specyficzne maszyny. Część jest nieco słabsza niż inne pojazdy na tych poziomach, ale mają preferencyjny matchmaking, inne są na podobnym poziomie i mają normalny MM. Czołgi premium wyróżniają się za to kilkoma unikalnymi cechami – zarabiają lepiej niż zwykłe czołgi – od razu są w pełni rozwinięte (nie trzeba na nich nic odkrywać) – można na nie wsadzić załogę z innego czołgu bez straty umiejętności – możemy sobie od razu kupić czołg wysokiego poziomu bez konieczności żmudnego zdobywanie punktów doświadczenia (stanowczo odradzam takie podejście) Jak wszystko w WoT, na czołgi premium czasem są promocje. Czasem też dostajemy jakiś czołg premium w prezencie z okazji jakiejś rocznicy czy świąt. Można taki prezent sprzedać i mieć dodatkowe miejsce w garażu, ale uwaga, takich czołgów nie można potem kupić – są one w pewien sposób unikalne. Czasem też można wygrać czołg premium w jakiejś misji. Podobnie jak z kontem premium, decyzja czy kupować czy nie zależy od gracza. No i jedna sprawa, jeśli rozważasz czy grać w WoT-a czy nie, zarejestruj się – to nic nie kosztuje. A czasem dostaje się prezenty nawet jeśli konto jest praktycznie nieużywane. Tiery, badania czołgów i matchmaking. Wszystkie czołgi w WoT podzielone są na „tiery”, czyli poziomy. Zaczynamy od poziomu 1, najwyższy dostępny poziom to 10. Każdy czołg posiada kilka różnych modułów typu silnik, działo, wieża itp. Początkowo nasz czołg jest „stokowy”, czyli ma najsłabsze możliwe wyposażenie. Walcząc danym pojazdem zdobywamy nie tylko srebro ale i punkty doświadczenia (tzw. XP-ki od Xperience Points czasem też zwane „expem”). Większość XP-ków jest przypisana do danego czołgu, ale 5% zdobytych punktów to „wolne doświadczenie” czyli „free exp”. Są to punkty doświadczenia które możemy użyć na innych czołgach. Od razu radzę: oszczędzajcie free exp, będzie bardzo przydatny na wyższych poziomach. Za zdobyte punkty możemy badać nowe moduły naszego czołgu, które potem możemy kupić i zainstalować. Czołgi wyższego poziomu też musimy wybadać zanim będziemy mogli je kupić. Z niemal każdego czołgu możemy przejść do przynajmniej jednego czołgu wyższego poziomu. Czasem do kilku różnych, a w wyjątkowych przypadkach jest to koniec danej linii rozwoju. Pojazd który ma wybadane wszystkie moduły i wszystkich następców otrzymuje status „elitarny”, warto wtedy zaznaczyć opcję „przyspieszone szkolenie załogi”. Przyspieszone szkolenie oznacza, że za każdą bitwę jeden członek załogi otrzyma dwa razy więcej doświadczenia. Zawsze jest to ten załogant który ma tego doświadczenia najmniej. Jeśli tego nie zaznaczymy, czołg będzie dalej zdobywał doświadczenie, jednak aby z niego skorzystać, trzeba je będzie zamienić na wolne doświadczenie – a to można zrobić tylko za złoto. Co ważne, przyspieszone szkolenie nie wpływa w żaden sposób na te 5% wolnego doświadczenie które będziemy i tak dostawać. Więcej o badaniu czołgów napiszę dalej. Z poziomami czołgów związany jest matchmaking (w skrócie MM), czyli po prostu to z jakimi innymi czołgami przyjdzie nam walczyć. Czołgi 1 i 2 poziomu mają matchmakimg +1, czyli walczą maksymalnie z pojazdami o jeden poziom wyżej. Oznacza to, że jedynki walczą albo z samymi jedynkami, albo z jedynkami i dwójkami. Dwójki walczą z jedynkami i dwójkami, albo z dwójkami i trójkami (ale nigdy nie będą walczyć z jedynkami i trójkami równocześnie). Wyższe poziomy mają MM +2, czyli trójki mogą spotkać piątki. Od czwartego poziomu niektóre czołgi lekkie są traktowane jako pojazdy zwiadowcze (scouty) i mają MM +3. Trzeba o tym pamiętać podejmując decyzję którą linię rozwoju wybrać. Bardzo ładny przykład to czołg T-34 do którego można pójść trzema różnymi liniami, z czego dwie prowadzą przez scouty. Jeśli nie chcemy na początku przygody z WoT-em spotkać Tygrysa, to proponuję pójść linią T-80. Załoga: szkolenie, umiejętności i „kary” Każdy załogant ma na stałe przypisane 2 cechy: narodowość i funkcję. Radziecki ładowniczy może być (z lepszym lub gorszym skutkiem) ładowniczym na każdym radzieckim pojeździe, ale nie może być celowniczym, ani nie może jeździć pojazdami innymi niż radzieckie. Oprócz tego ma on specjalizacje i to 2 poziomową. Pierwszy poziom to typ pojazdu (lekkie, ciężkie itp.) a drugi to konkretny model (np. T-34). Wyszkolenie czołgistów też jest 2-poziomowe: umiejętność główna i „perki”. Umiejętności liczy się w procentach od 0 do 100%, przy czym po dojściu do 100% umiejętności głównej możemy rozwijać umiejętności dodatkowe czyli perki. Perki dzielą się na ogólne i dedykowane dla danej specjalizacji, np. kamuflażu mogą uczyć się wszyscy, ale „gładkiej jazdy” tylko kierowca. Umiejętności rosną wraz ze zdobywaniem XP-ków, ale nie rosną liniowo. Początkowo rosną bardzo szybko, a potem coraz wolniej. Dojście od 0 do 86% perka wymaga mniej więcej tyle samo XP-ków co zrobienie pozostałych 14% to 100%. Pierwszy perk rośnie 2 razy wolniej od umiejętności głównej, a każdy kolejny znów 2 razy wolniej. Teraz przejdę do ważnej rzeczy związanej z przesadzeniem załogi na inny czołg. Dużo początkujących graczy popełnia tu poważne błędy które potem muszą pracowicie nadrabiać w wieeeelu bitwach. Po kilku bitwach na poziomie 1 wreszcie możemy sobie kupić nowy czołg.