Polestar 2 produktöversikt (Europa) Introduktion Polestar 2 är det första Batterielektriska fordonet (BEV) från Polestar, det elektriska prestandamärket. Polestar 2 har tagits fram som ett premiumfordon inom sitt segment och började produceras för en globala marknad i början av 2020. Polestar 2 specifikationer: Pris vid lansering SEK 659,000 Effekt 300 kW (408 hk) Åtdragningsmoment 660 Nm Batterikapacitet 78 kWh Intervall 470 km WLTP 0-100 km/h 4.7 sek Tophastighet 205 km/h Understryker Polestars åtagande att göra Polestar 2 till en rolig körupplevelse, bilen är också tillgänglig med ett tillämpningsbart Performance-paket. Detta lägger till justerbara Öhlins-dämpare, fyrkolviga, främre Brembo-bromsok, 20-tums smidda aluminiumhjul och skräddarsydda Continental SportContact ™ 6-däck. Miljömedveten Polestar syftar till att påskynda övergången till mer hållbar rörlighet och Polestar 2 representerar ytterligare ett steg på denna resan. Polestar ställer stränga miljömässiga och etiska krav på sina leverantörer och är alltid ute efter att utmana material- och tillverkningsprocesserna. Ett exempel på hur varumärket tillämpar ett nytt tänkande för att driva fram förbättringar är användningen av en blockchain för att ge förbättrad spårbarhet av det kobolt som används i dess motorer. Systemet hjälper till att säkerställa att endast kobolt som har brutits på ett ansvarsfullt sätt används, vilket begränsar miljöpåverkan och skyddar mot exploatering av arbetskraft. Endast två koboltleverantörer över hela världen visade sig kunna använda denna strategi, båda är nu partners med Polestar. Interiören i Polestar 2 är helt vegansk, vilket innebär att inga animaliska produkter har tillämpats. En av de viktigaste stegen i denna utveckling för att möjliggöra detta veganska engagemang är Polestar 2:s WeaveTech-textilinteriör. WeaveTech är betydligt lättare än läder och vid tillverkningsprocessen används en hög kvantitet av återvunna material, det är slitstarkt och låter sig enkelt rengöras. Materialet eliminerar nästan helt de skadliga ftalaterna (ämne som också kallas mjukgörare som ökar materialets flexibilitet) som finns i vinyl, ett material som vanligtvis används i bilindustrin. Användarvänlighet Bortsett från miljöaspekten är Polestar 2:s mission att förse kunderna med den mest avskalade, intuitiva och underhållande körupplevelsen möjlig. Dess yttre och inre design påminner om den skandinaviska arkitekturens rena och enkla former tar sin börja med en yttre belysning helt med LED. New Pixel LED strålkastare med 84 enskilda pixlar och bakljus som sträcker sig över hela bilens bredd med 288 ultra- ljusstarka LED-lampor, kombinerade för att skapa en levande och effektiv belysning med en dramatisk och unik design-signatur. Polestar 2:s fem-dörrars fastbackkropp uppvisar skarpa och avgörande linjer och skapar en robust närvaro på sina standard 19-tums hjul och däck, medan Polestar 2 nästan helt saknar kromade element. Resultatet blir ett fordon vars proportioner överför komforten och användbarheten hos en SUV eller en crossover, vars utseende inspirerar sport-sedan-fantasier, och vars mekaniska och elektriska underlag levererar Polestars prestandalöfte. Användarupplevelsen börjar så snart föraren närmar sig fordonet. Den visar omedelbart och tydligt batteriets laddningstillstånd och tillgängligt körområde. Väl inne i bilen, behöver föraren bara stänga dörren, trycka ner bromspedalen och välja önskad körriktning för att köra. Nu tillåter Polestar 2:s enpedalsdrift-system dig att köra under dagliga förhållanden med endast gaspedalen: Tryck på pedalen för att accelerera och kryssa; släpp pedalen för att bromsa fordonet. Både nivån av regenerativ bromsning som uppstår när pedalen släpps - tillsammans med styrvikt eller känsla - kan lätt justeras i fordonets inställningar. Volvos säkerhets-DNA Polestar 2 har ett överskott av aktiva och passiva säkerhetsfunktioner i sitt Advanced Driver Assistance System (ADAS), ett direkt resultat av Polestars förhållande till Volvo. Från filhållningsstöd till Driver Alert Control och varningar och interventioner före kollision, varnar fordonet inte bara utan kan ingripa med styrning och bromsning om stödsystemet avgör att en kollision är överhängande. Polestar 2 har en framåtriktad kamera som upptäcker andra fordon, fotgängare och cyklister, och som läser vägskyltar och visar dem på den 12,3-tum stora förardisplayen. Säkerheten förbättras genom premiären av nya krockkuddar på insidan. Inbyggd i insidan av varje framsäte, kommer de inre sidokrockkuddarna att distribueras i händelse av en sidokollision och är utformade för att ge skydd bilens främre passagerare från båda sidorna, naturligtvis med stödd av traditionella sidokrockkuddar. Totalt är Polestar 2 utrustad med åtta krockkuddar inklusive dubbla krockkuddar på framsidan, sidorna, insidan och gardinkrockkuddar. Intuitiv drift Polestar 2 använder en 11,15-tums centrerad display för att ersätta nästan alla switchar, knappar och vred som finns i en traditionell bil. Polestar 2 är den första bilen i världen med ett infotainment-system som drivs av Android Automotive OS, utvecklat i samarbete med Google. Alla fordonets funktioner inklusive navigering, underhållning, fordonsinställningar och klimatkontroll styrs från displayen som befinner sig i mitten. Även om flera lager med inställningar, val, funktioner och appar är tillgängliga via displayen, har det aldrig varit så enkelt som nu att komma åt dem. Operativsystemet Android Automotive representerar ett gigantiskt steg i utvecklingen och ger Polestar 2 den snabbhet, parförmåga och funktionalitet som finns i förarens smartphone. Medan typiska gränssnitt för telefonspegling erbjuder föraren tillgång till smartphone-appar, musik, telefonfunktioner, navigering och röstigenkänning som enbart speglas från enheten till bilens inbyggda infotainmentsystem, är det inbäddade Android-systemet hos Polestar 2 ett standalone automotive system i sig. Systemet integrerar Google Assistant för talssistans, Google Maps för navigation och Google Play Store. Vägen till en verkligt personlig digital upplevelse i Polestar 2 går via ett anslutet Google-konto. Genom att ansluta ett Google-konto till bilen tillåter användaren Polestar 2 att optimera sina navigations- och talassistentupplevelser med de uppgifter som deras tillhörande Google-appar redan lagrar. Detta inkluderar favoritdestinationer från Google Maps eller restaurangpreferenser och en djup förståelse för användarens samtalston och accent som Google Assistant har lärt sig att känna igen. Användare som inte vill logga in på sitt Google-konto i bilen behöver naturligtvis inte göra det och de kommer ändå att kunna njuta av det fullständigt anslutna och avancerade Android HMI i Polestar 2 - om än utan den extra nivån av personalisering och anpassningsbarhet. Naturligt röstigenkänning Ett stort framsteg i fordonsmiljön är inkluderingen av Google Assistant med dess naturliga röstigenkänning, långt överlägsen den röstigenkänningen som finns i traditionella fordon. Ryggraden i denna utveckling när det gäller röstigenkänning är det faktum att Googles globala ekosystem för röstigenkänning är i drift 24 timmar per dag över hela världen, och varje kommando som uppstår tjänar till att förbättra systemets funktionalitet. Detta innebär också att fler användardialekter lättare förstås och besvaras korrekt. Med Android Automotive OS, om användaren också använder andra Google-aktiverade tjänster som Google Home, har deras Google-kontosystem redan anpassat sig till deras talmönster, vilket gör att Polestar 2 kan svara mer exakt från dag ett av relationen. Prestandadynamik Ur en dynamisk synvinkel försöker Polestar 2 inte bara att sticka ut bland elbilarna, utan även vara en bil som befinner sig på samma nivå som de mest omtyckta fosilbaserade bilarna. Karossen är skapad av fem olika ståltyper, inklusive svårformad borstål med ultrahög hållfasthet för en överlägsen torsionsstyvhet. Batteriskyddet och Front Lower Load Path (FLLP) är tillverkade av extruderat aluminium, som skyddar det 27-modul stora och 324-celliga batteriet, stabiliserar karossen och riktar kraschbelastningar till de specifika delar av kroppen som är konstruerad för att absorbera och dämpa dem. Denna styvhet skapar en premiumplattform som MacPherson-fjädringen framtill och det bakre multilink- fjädringssystemet kombinerar för att ge en högkvalitativ körning och utmärkta hanteringsegenskaper för alla väder- och väglag. Vid lanseringen har Polestar 2 allhjulsdrift som standard med en maximal förspänning på 50:50 fram och bak. Det tillämpningsbara Performance-paketet förstärker den dynamiska upplevelsen ytterligare med tillägg av DFV-dämpare från Öhlins, Brembo-bromsar och skräddarsydda, prestationsorienterade däck. Polestar 2 anpassning Sex ytterfärger (Snow, Thunder, Magnesium, Midnight, Moon och Void), tre hjul- och däckpaket (19- och 20- tums), två olika kombinationer av fjädringar och bromsar, tre inre färger (Charcoal, Slate och Barley), och två inre textilier (WeaveTech och Nappa-läder) lägger till precis rätt antal kombinationer för att skapa en personlig och kuraterad konfiguration. Exteriör Exteriören på Polestar 2 är modernt och minimalistiskt och innehåller högklassigt säkerhetsprestanda, innovativ belysning och användarvänliga funktioner. Sammantaget reser sig exteriören hos Polestar 2 över den genomsnittliga standarden hos elbilar i sitt segment. Polestar 2 är en dynamisk fem-dörrars fastback baserad på Volvo Cars beprövade CMA-plattform som förbättrar användarupplevelsen genom en kombination av intelligent ergonomi och