3° HISTORIC MINARDI DAY IMOLA 5-6 MAGGIO 2018 Historic Minardi Day 2018, proviamo a tirare le somme dell'evento voluto da Giancarlo Minardi, in collaborazione con Formula Imola e quest’anno anche con il Trofeo Bandini. I numeri parlano di un successo, più di 9000 persone sono arrivati all'Autodromo per vedere, sentire i suoni e i rumori della F1 e poter rivivere quasi 50 anni di Formula 1 attraverso le vetture esposte e in pista e per poter scambiare due chiacchere con i tanti piloti presenti, oltre a ciò spazio anche alla novità della Formula E Mahidra di Nick Heidfeld (premiato anche lui durante il Trofeo Bandini) scesa per la prima volta in una pista “vera” con a bordo il pluridecorato pilota di Le Mans Emanuele Pirro che si è cimentato in vari passaggi sul circuito. Oltre a questo la grande attrazione era l'arrivo di Valtteri Bottas, il finnico, alfiere della Mercedes F1, ha fatto un passaggio in Autodromo, prima di partire per ritirare il Trofeo Bandini a Brisighella. Il parco macchine era di tutto rispetto, tra F1, F2, F3, Prototipi e GT, inoltre la F1 biposto della Coloni Motorsport ha dato spettacolo grazie alla guida pressoché perfetta di Sergio Campana che si è divertito nella due giorni imolese. Il format è abbastanza consolidato, molto successo a ricevuto la Tyrell P34 a sei ruote della collezione di Piero Martini, scesa in pista solo nella giornata di Sabato 5 Maggio, onnipresente anche Gabriele Tredozi con la sua creatura, la bellissima PS04, nella “gara” tra ingegneri ex Minardi, anche Aldo Costa a bordo della Mercedes W04 del 2013, che con il corso dei turni di uscita si è decisamente tolto la “paura” e l'emozione di guida, sciorinando anche delle traiettorie molto pulite. Purtroppo la mancanza di due vetture come la Jordan 198 e la Arrows A21 (annunciate ma non presenti), lasciano un po' l'amaro in bocca, soprattuto a noi (e anche a tanti) che siamo amanti delle vetture degli anni '90 e 2000, queste assenze, (insieme a quella dell'olandese Fritz van Eerd impegnato nel WEC 6h Of Spa e grande collezionista di Minardi e a quella del “mattatore” dell'evento 2017 ovvero Gaston Mazzacane che per noi nonostante il meteo avverso, rimane la migliore e quella con più potenziale), hanno leggermente smorzato un po' l'entusiasmo creato nelle ore prima dell'inizio dell'evento. Il format come detto è sempre ottimo e di alta qualità, il potenziale però di questa manifestazione secondo noi è alto e si potrebbe alzare ancora tanto, ad esempio, mettendo i turni dell'esibizioni della F1 più lunghi, magari ad inizio di ogni sessione tutte le F1 per un giro in parata dietro la Safety Car, poi dare il via ad una e vera propria sessione, l'introduzione permanente di un museo Minardi durante i due giorni dell'evento e magari qualche conferenza dedicata proprio al leggendario team faentino per far conoscere a tutti le gesta di questo piccolo team, durante la sua avventura in F1, queste sono proposte di “redazione” tra un chiacchiera e l'altra che non vogliono assolutamente mettere in dubbio la bontà del progetto, anzi precisiamo e teniamo a ringraziare tutto lo staff del Historic Minardi Day che da 3 anni ci da la possibilità di assistere e vivere questo favoloso evento e rinnoviamo che siamo pronti per eventualmente essere parte ancora più integrante del progetto. #MinardiSempre ENGLISH VERSION Historic Minardi Day 2018, let's try to sum up the event desired by Giancarlo Minardi, in collaboration with Formula Imola and this year also with the Bandini Trophy. The numbers speak of a success, more than 9000 people have arrived at the Autodrome to see, hear the sounds and the sounds of F1 and to relive almost 50 years of Formula 1 through the cars on display and on track and to chat with the many riders present, as well as space also to the novelty of the Formula E Mahidra by Nick Heidfeld (also awarded during the Bandini Trophy) dropped for the first time in a "real" track with the highly decorated Le Mans pilot Emanuele Pirro on board he has tried several steps on the circuit. In addition to this the great attraction was the arrival of Valtteri Bottas, the Finnish, standard bearer of the Mercedes F1, made a pass in the Autodromo, before leaving to pick up the Bandini Trophy in Brisighella. The fleet was very respectable, including F1, F2, F3, Prototype and GT, plus the two-seater F1 of Coloni Motorsport gave a show thanks to the almost perfect driving of Sergio Campana who had fun in the two days Imola. The format is quite consolidated, very successful to receive the six-wheeled Tyrell P34 from the Piero Martini collection, only on Saturday 5th May, Gabriele Tredozi with his creature, the beautiful PS04, in the "race" was omnipresent among former Minardi engineers, also Aldo Costa aboard the 2013 Mercedes W04, which with the course of the exit turns has definitely taken away the "fear" and the thrill of driving, also coming out of very clean trajectories. Unfortunately, the lack of two cars like the Jordan 198 and the Arrows A21 (announced but not present), leave a bit 'the bitter taste, especially to us (and also to many) that we are lovers of the cars of the 90s and 2000, these absences, (together with that of the Dutchman Fritz van Eerd engaged in the WEC 6h Of Spa and great collector of Minardi and that of the "mattatore" of the 2017 event or Gaston Mazzacane that for us despite the adverse weather, remains the best and the one with the most potential), slightly dampened the enthusiasm created in the hours before the start of the event. The format as mentioned is always excellent and high quality, but the potential of this event in our opinion is high and you could raise even more, for example, putting the shifts of the longest F1 shows, perhaps at the beginning of each session all the F1 for a parade ride behind the Safety Car, then kick off a real session, the permanent introduction of a Minardi museum during the two days of the event and maybe some conferences dedicated to the legendary Faenza team to make know to everyone the deeds of this small team, during his adventure in F1, these are proposals of "drafting" between a chat and the other that absolutely do not want to doubt the goodness of the project, rather we specify and we want to thank all the staff of the Historic Minardi Day that for the past 3 years gives us the opportunity to witness and experience this fabulous event and we renew that we are ready to eventually be an even more integral part of the project. #MinardiSempre 25 TROFEO BANDINI 5 MAGGIO 2018 BRISIGHELLA Nella cornice di uno dei borghi più belli d'Italia, si è svolto il consueto appuntamento del Trofeo Lorenzo Bandini, per la prima volta in collaborazione e in contemporanea con Historic Minardi Day 2018 a Imola; menù ricco di eventi in questo sabato dove il maltempo annunciato, (a parte un leggero scroscio nel primo pomeriggio), lascia il posto ad una giornata di sole con temperature gradevoli. Brisighella è protagonista in tutta la sua bellezza, e vede due monoposto protagoniste: la prima è la Mahidra Formula E (presente e premiato anche il proprietario del team, Dilbagh Gill) di Nick Heidfeld che percorre 2 giri nell'improvvisato, circuito cittadino, contornato dal pubblico, quindi l'evento principale, ovvero l'arrivo del finlandese Valtteri Bottas sulla Mercedes AMG F1 che partito da Faenza (dopo visita e sessione autografi al Historic Minardi Day) ha raggiunto con la sua F1 il borgo medioevale di Brisighella. Il successo dell'evento è stato enorme, sia per affluenza di pubblico, che per il grande calore manifestato. Ma anche per la ricchezza del programma, per la disponibilità dello stesso Bottas, ben coadiuvato come protagonista da un grande Nick Heidfeld, oltre ai piloti erano presenti anche il Presidente di ACI Sport Italia Angelo Damiani Sticchi, l'ingegnere di pista di Lewis Hamilton Riccardo Musconi e non per ultimo il progettista ex-Minardi Aldo Costa (anche lui presente al HMD di Imola). Il premio Lorenzo Bandini, consegnato al pilota Finlandese che ha speso belle parole, per Brisighella (passando la notte in loco per poterla visitare prima di ripartire al mattino seguente), sia per la manifestazione che in passato (come a ricordato il finnico) ha premiato, futuri campioni del mondo della F1 e personaggi illustri del Motorsport. Un buon evento che ha ridato un po' di linfa al Trofeo Bandini dopo qualche anno di “appiattimento”, detto questo non è tutto oro quello che luccica, l'evento ha enormi “potenzialità” ed è migliorabile sotto molti aspetti. ENGLISH VERSION In the setting of one of the most beautiful villages in Italy, the usual appointment of the Lorenzo Bandini Trophy took place, for the first time in collaboration and simultaneously with Historic Minardi Day 2018 in Imola; rich menu of events on this Saturday where the bad weather announced, (apart from a slight splash in the early afternoon), gives way to a sunny day with pleasant temperatures. Brisighella is protagonist in all its beauty, and sees two single-seater protagonists: the first is the Mahidra Formula E (present and rewarded also the team owner, Dilbagh Gill) of Nick Heidfeld that runs 2 laps in the improvised, city circuit, surrounded from the public, then the main event, that is the arrival of the Finnish Valtteri Bottas on the Mercedes AMG F1 that started from Faenza (after visit and autograph session at the Historic Minardi Day) reached with its F1 the medieval village of Brisighella.