Inwestor: Gmina Zagrodno Modernizacja drogi dojazdowej do gruntów rolnych w m. Uniejowice dz. nr 502, gm. Zagrodno dł.315+29+20=364 m PROJEKT TECHNICZNY Opracował: Andrzej Baszak Sierpie ń 2016 Modernizacja drogi dojazdowej do gruntów rolnych w m. Uniejowice dz. nr 502, gm. Zagrodno Zawarto ść opracowania: 1. Orientacja 2. Opis techniczny 3. Projekt zagospodarowania terenu 1:500 4. Przekroje konstrukcyjne 1:50 Oświadczenie: Projekt został sporz ądzony zgodnie z obowi ązuj ącymi przepisami, oraz zasadami wiedzy technicznej . Zagrodno Młyn “Garbaty” most Złotoryja Pielgrzymka Modernizacjadrogidojazdowejdogruntówrolnychwm.Uniejowicedz.Nr502 Orientacja1:10000 Modernizacja drogi dojazdowej do gruntów rolnych w m. Uniejowice dz. nr 502, gmina Zagrodno dł. 315m+29m+20m=364m Opis techniczny Podstawa opracowania - Mapa sytuacyjno-wysoko ściowa 1:1000 - Rozp. Min. Transportu i Gosp. Morskiej z 2 marca 1999 w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiada ć drogi publiczne i ich usytuowanie, - Rozp. Min. Infrastruktury z 23 wrze śnia 2003 w sprawie szczegółowych warunków zarz ądzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarz ądzaniem (Dz, U, nr 177 pz.1729) - Rozp Min. Infrastruktury oraz Spraw Wewn ętrznych i Administracji z 31.08.2002 w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. Ustaw nr 17 z 12.10.2002 poz. 1393). - Zał do Rozp. Min. Infrastruktury z 3 lipr. Poz 2181ca 2003 w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urz ądze ń bezpiecze ństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach ( Dz. U. nr 220 z dnia 23 grudnia 2003 poz. 2181 - Katalog typowych konstrukcji podatnych i półsztywnych. Zakres opracowania Opracowany projekt obejmuje modernizacj ę konstrukcji jezdni tłuczniowej i zjazdów gruntowych w km 0+000 – 0+315 i rozjazdu, wykonanie poboczy, popraw ę odwodnienia. A. Stan istniej ący Droga posiada jezdni ę o szeroko ści 3,0 – 3,5 m. Droga o nawierzchni tłuczniowej i gruntowej ulepszonej miejscowo materiałem kamiennym. Jedynie na rozje ździe na dł. 39 m nawierzchnia bitumiczna. Pobocza gruntowe zawy żone, z ró żnymi spadkami poprzecznymi. Odwodnienie nieuregulowane. B. Stan projektowy Przebieg projektowanej drogi wpasowano do istniej ącej z minimalnymi korektami dla zachowania przebiegu w istniej ącym pasie drogowym. Przewiduje si ę wzmocnienie konstrukcji jezdni, utwardzenie zjazdów, uregulowanie odwodnienia spadkami poprzecznymi, wykonanie poboczy, Projektowany rodzaj i grubo ści warstw konstrukcyjnych wynikaj ą z niepewnego podło ża w okresie wiosennych odwil ży. Dodatkowo przy dojazdach do brodów w rzece Skora wzmocnienie dodatkow ą warstw ą bitumiczn ą. 1. Konstrukcja jezdni i zjazdów Jezdnia km 0+000 – 0+010 i 0+305 – 0+315 - podbudowa, dolna warstwa grub. 15 cm z tłucznia bazaltowego 32-63 mm. - podbudowa, górna warstwa grub. 7 cm z mieszanki bazaltowej 0-31,5. - podbudowa grub. 4 cm z betonu asfaltowego AC16W - skropienie mi ędzy-warstwowe emulsj ą asfaltow ą kationow ą szybko-rozpadow ą - warstwa wi ążą ca grub. 4 cm z betonu asfaltowego AC11W - skropienie mi ędzy-warstwowe emulsj ą asfaltow ą kationow ą szybko-rozpadow ą - warstwa ścieralna grub. 3 cm z betonu asfaltowego SMA8 km 0+010 – 0+305 i rozjazd nr 2 - podbudowa, dolna warstwa grub. 15 cm z tłucznia bazaltowego 32-63 mm. - podbudowa, górna warstwa grub. 7 cm z mieszanki bazaltowej 0-31,5. - warstwa wi ążą ca grub. 4 cm z betonu asfaltowego AC11W - skropienie mi ędzy-warstwowe emulsj ą asfaltow ą kationow ą szybko-rozpadow ą - warstwa ścieralna grub. 3 cm z betonu asfaltowego SMA8 Km 0+088 – 0+116 i rozjazd nr 1 na istniej ącej nawierzchni bitumicznej - warstwa wyrównawcza grub. 2 cm z betonu asfaltowego AC11W - skropienie mi ędzy-warstwowe emulsj ą asfaltow ą kationow ą szybko-rozpadow ą - warstwa ścieralna grub. 3 cm z betonu asfaltowego SMA8 Zjazdy - podbudowa, dolna warstwa grub. 15 cm z tłucznia bazaltowego 32-63 mm. - podbudowa, górna warstwa grub. 7 cm z mieszanki bazaltowej 0-31,5. - warstwa ścieralna grub. 4 cm z betonu asfaltowego SMA8 1a. Projektowane szeroko ści jezdni: 0+000 – 0+088- 3,2m 0+088 – 0+315 - 3,5m, Rozjazd nr 1 i nr 2 – 3,5m Szeroko ść projektowanej jezdni 3,2 – 3,5 m uwarunkowana dostępnym pasem drogowym. Przy spodziewanym ruchu parametry jezdni i poboczy wystarczaj ące dla istniej ącego i przyszłego ruchu. Spadki poprzeczne jezdni jednostronne zgodnie z układem przyległego terenu, zaznaczone na projekcie zagospodarowania terenu. 2.Profil podłu żny Niwelet ę drogi zaprojektowano w kształcie – układzie istniej ącym z zachowaniem dotychczasowej niwelety w km 0+000 – 0+245 i 0+305 – 0+315 poprzez zaprojektowanie koryta o gł ęboko ści równej sumie warstw konstrukcyjnych jezdni. W km 0+245 – 0+305 , wykorzystuj ąc przebieg drogi w wykopie zrezygnowano z korytowania. Projektowana niweleta jezdni zostanie podniesiona o sum ę grubo ści warstw konstrukcyjnych jezdni. 3. Pobocza. Pobocza o szer. 0,2m – 0,5m i spadkach poprzecznych od jezdni w kierunku przyległego terenu. Pobocza z mieszanki bazaltowej 0-32 z uszczelnieniem miałem kamiennym. 4. Elementy bezpiecze ństwa - Naprawa kładki nad Skorą w zakresie ustalonym w przedmiarze robót. 6. Urz ądzenia obce W pasie modernizowanej drogi znajduje si ę podziemna sie ć telekomunikacyjna i wodoci ągowa, Nale ży zachowa ć ostro żno ść w czasie prac w zbli żeniu do urz ądze ń. Zapisy dot. technologii robót i wymaga ń jako ściowych zawarte s ą w Szczegółowych Specyfikacjach Technicznych. 0+099 Wejscie 1,5mx1m 0+061 Zjazd (9m+5,5m):2x2,5m Arkusznr2 0+092 Zjazd 6mx1m 3,50 2% 0+027 Zjazd 11mx1m 3,50 3,20 2% 2% 3,50 2% 3,50 Naprawanawierzchnikładki 2% Uzupełnieniebrakujących 1 0+088 desek 1% 1% 0+066Wejscie1mx0,8m 2 1 3,50 3,20 0+054 Zjazd (8m+5,5m):2x1,3m 2% 3,50 1% 1 Rozjazddł.29m 2 Rozjazddł.20m 1% 3,20 1% 0+016 Zjazd 6mx2m 0+000Pocz 3,20 Zjazd (9m+3,5m):2x4m ą tekodcinka Legenda Modernizacjadrogidojazdowej dogruntówrolnych BetonasfaltowySMA8Warstwa ścieralnajezdni wmiejscowości Uniejowice dz. nr502,gm.Zagrodno BetonasfaltowySMA8Warstwa ścieralnazjazdów Istniejącanawierzchniabitumicznadowykorzystania 0+302 Koniec odcinka jakowarstwawiążąca Projekt zagospodarowaniaterenu1:500 Arkusznr1 Poboczazmieszankibazaltowej0-32,zamiałowane Droga powiatowa 2612 D Inwestor:GminaZagrodno Opracował AndrzejBaszak Wilków Osiedle Sierpień 2016 Złotoryja 4,00 Naprawabalustrad9mx2 1% 5,00 0,5% 2% 0+060 3,20 4,00 0+003 Początek proj,odcinka 4% 1 3,50 R=9m 3 R=9m R=6m 1 2 Ściekzkostkigranitowej6m Umocnieniewyloturowuipobocza 2% 0+000Początekodcinka D-53 Krawężniknapłasko34m 0+302Koniecodcinka A-7 2,00 0+037zjazd10x3,5,R=6m D-52/D-53 0+216zjazd(6+3):2x3 2 4,00 2 51m 16m 0+138zjazd-mijanka25x2,5 2 0+188-0+200 50m Ściekzkostkigranitowejj 3,50 Umocnieniepoboczaiskarpy 1% 18m2 3,20 2% 0+193zjazd10x3,5,R=10iR=3 60m2 2 cieku,kostka kamienna 17-19cm. ś ł.147+90m=237m 0+147 PoczątekSzer.1,0m,d ścieku tek ęcia10cm,nazjazdach5cm ą 0+107 Zjazd 5mx2m,10 m łkaugi Ściekzkostkikamiennej17-19cm, ł.147+7+7=161m,strza 0+228Pocz korytkabetonowe60x50x15 szer.1,0m,d .81-(7+7)=67m dł Ściekzkostkikamiennej17-19cm, szer.1,0m,dł.16m,strzałkaugięcia5cm 0+214-0+230 Mijanka 16mx2m 3,50 2% 0+265 Arkusznr1 2 2% 3,50 0+226 Wejscie 2mx1,2m 0+216 Zjazd (8m+4m):2x2m 3,50 1% 0+315Koniecodcinka 2% 3,50 +8 jz (8m+4,5m):2x2m Zjazd 0+289 3 0+290 Zjazd 5mx3m Legenda Modernizacjadrogidojazdowej dogruntówrolnych BetonasfaltowySMA8Warstwa ścieralnajezdni wmiejscowości Uniejowice dz. nr502,gm.Zagrodno BetonasfaltowySMA8Warstwa ścieralnazjazdów Istniejącanawierzchniabitumicznadowykorzystania 0+302 Koniec odcinka jakowarstwawiążąca Projekt zagospodarowaniaterenu1:500 Arkusznr2 Poboczazmieszankibazaltowej0-32,zamiałowane Droga powiatowa 2612 D Inwestor:GminaZagrodno Opracował AndrzejBaszak Wilków Osiedle Sierpień 2016 Złotoryja 4,00 Naprawabalustrad9mx2 1% 5,00 0,5% 2% 0+060 3,20 4,00 0+003 Początek proj,odcinka 4% 1 3,50 R=9m 3 R=9m R=6m 1 2 Ściekzkostkigranitowej6m Umocnieniewyloturowuipobocza 2% 0+000Początekodcinka D-53 Krawężniknapłasko34m 0+302Koniecodcinka A-7 2,00 0+037zjazd10x3,5,R=6m D-52/D-53 0+216zjazd(6+3):2x3 2 4,00 2 51m 16m 0+138zjazd-mijanka25x2,5 2 0+188-0+200 50m Ściekzkostkigranitowejj 3,50 Umocnieniepoboczaiskarpy 1% 18m2 3,20 2% 0+193zjazd10x3,5,R=10iR=3 60m2 2 cieku,kostka kamienna 17-19cm. ś ł.147+90m=237m 0+147 PoczątekSzer.1,0m,d ścieku tek ęcia10cm,nazjazdach5cm ą 0+107 Zjazd 5mx2m,10 m łkaugi Ściekzkostkikamiennej17-19cm, ł.147+7+7=161m,strza 0+228Pocz korytkabetonowe60x50x15 szer.1,0m,d .81-(7+7)=67m dł Ściekzkostkikamiennej17-19cm, szer.1,0m,dł.16m,strzałkaugięcia5cm 0,8 3,50 0,8 5% 2% 5% 4,2 2)Konstrukcjajezdnikm0+020-0+066 3cmbetonasfaltowySMA8,warstwa ścieralna 4cmbetonasfaltowy AC16W,warstwawiążąca 0,8 4,0 0,8 7cmkruszywobazaltowe0-32mm,warstwawyrównawczapodbudowy 2% 5% 5% Profilowaneizagęszczonepodłoże.Istniejącakonstrukcja Korytowaniena 14cmRazemkonstrukcja głęb.15cm 0,0-0,8 0,0-0,8 15cmtłuczeń bazaltowy32-63mm, 3cmbetonasfaltowySMA8,warstwa ścieralna poszerzenie średn.szer.0,5m 4cmbetonasfaltowy AC16W,warstwawiążąca 7cmkruszywobazaltowe0-32mm,górnawarstwapodbudowy Profilowaneizagęszczonepodłoże.Istniejącakonstrukcja 14cmRazemkonstrukcja 1)Konstrukcjajezdnikm0+000-0+020ikm0+150-0+220 0,8 3,5-4,0 0,8 5% 2% 5% 1)Konstrukcjajezdnikm0+000-0+010,(km0+305-0+315) 3,7-4,2 3cmbetonasfaltowySMA8,warstwa ścieralna 4cmbetonasfaltowy AC16W,warstwawiążąca Korytowaniena 7cmkruszywobazaltowe0-32mm,górnawarstwapodbudowy 0,5(0,2) 0,5(0,2) głęb.22cm 3,20(3,50) 15cmtłuczeń bazaltowy32-63mm,dolnawarstwapodbudowy 2% 5% 5% Profilowaneizagęszczonepodłoże 29cmRazemkonstrukcja 3)Przekrójkm0+040(konstrukcjajezdniwkm0+020-0+046)