DOSSIER DE PRESSE IAA 2013 SOMMAIRE DRIVEPLANET LIGIER JS 50 / JS50 RC / IXO / VIPA MICROCAR F8 C / M.GO / M-8 LE MOTEUR N°1 L'OPTION CLIM' DUÉ FIRST LIGIER PROFESSIONNAL BE SUN / FLEX L3 UN PEU D'HISTOIRE LIGIER / MICROCAR / LA SÉCURITÉ / GARANTIE / L'ÉCO-PROGRAMME DRIVEPLANET / USAGERS DE LA VOITURE SANS PERMIS : QUI SONT-ILS ? / LA LÉGISLATION DU QUADRICYCLE DRIVEPLANET LA LIBERTÉ Né du rapprochement DE MOUVEMENT, d’Automobiles Ligier et de Microcar, en 2008, UNE AMBITION le groupe Driveplanet compte à présent quatre marques autonomes depuis la naissance de Due en septembre 2010 et le lancement de Ligier Professionnal en début d’année ; Un gage de synergie à la fois humaine, industrielle et marketing. Leader du secteur des quadricycles lourds et légers, fort de 200 distributeurs et de cinq filiales en Europe (Italie, Espagne, Portugal, Allemagne et Autriche), Driveplanet emploie 300 salariés et compte deux sites de production, à Vichy dans l’Allier et à Boufféré en Vendée. Groupe aux capitaux familiaux, Driveplanet capitalise sur l’expérience sportive de Ligier et l’expertise de Microcar en matière de sécurité pour concevoir et fabriquer des automobiles de qualité, innovantes, rassurantes et accessibles à tous. Pour Driveplanet, la voiture sans permis est avant tout une voiture à part entière. LE 1er CONSTRUCTEUR Fort d’un chiffre d’affaires prévisionnel de 91 M€ en 2012, en augmentation de 3% par rapport à 2011, Driveplanet fait figure DU MARCHÉ de leader sur son secteur. Sur un marché européen représentant EUROPÉEN 22 566 unités (dont 12 688 pour la France) à fin 2011, le groupe revendiquait 39% de part de marché, soit 8 803 ventes (dont 4 886 pour la France). Ligier en cumulait 3 919 (17,8% de PDM), Microcar, 4 173 (18,5% de PDM). LIGIER JS 50 : Vedette du stand Ligier LA LIBERTÉ SANS au Mondial de Paris 2012, la JS 50 bouscule PERMIS (SION) les valeurs établies. Issue de l’ultra mobile génération, cette mini urbaine (3,15 m) au design audacieux symbolise la nouvelle tendance de la voiture sans permis. Fashion et décomplexée, la JS 50 ose des coloris bi-ton, des jantes de 15 pouces et un becquet. Dans l’habitacle règne une ambiance lounge. Volant trois branches, inserts chromés et initiales JS brodées sur les sièges entretiennent une atmosphère cosy. Un autre bijou loge sous le capot : le nouveau Lombardini DCI Révolution Smartdrive Technologie, le moteur le plus économique (2,5 l/100 km) et le plus silencieux de sa catégorie. Grâce à son régime régulé et son couple généreux, ce bloc délivre un remarquable agrément de conduite. Dotée de quatre freins à disques, de barres anti-intrusion dans les portières et d’un châssis tubulaire en aluminium, la JS 50 évolue en toute sérénité. En mixant style novateur et technologie de pointe, la dernière-née de Ligier séduit bien au-delà de son champ d’action présumé. Preuve qu’elle a acquis une vraie légitimité. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DIMENSIONS JS 50 Longueur hors tout 2825 mm Largeur hors tout 1565 mm Hauteur 1475 mm Hauteur d’assise 600 mm Volume du coffre 320 litres sous tablette arrière Lombardini diesel Progress ACT Motorisations ou DCI TRONIC ou DCI Révolution 2 PLACES Vitesse maximale 45 km/h POURQUOI JS 50 ? Constructeur de tradition, les Automobiles Ligier ne badinent pas avec l’appellation de leurs modèles. Depuis les débuts de la marque en compétition, toutes les Ligier portent les initiales JS suivies d’un matricule. Elles rendent hommage au grand ami de Guy Ligier, le célèbre pilote Jo Schlesser, tragiquement disparu lors du Grand Prix de France 1968. Depuis trente ans, les Automobiles Ligier respectent ce principe. La JS 50 est donc la 50e création de la firme vichyssoise. LIGIER JS50 RC : Présenté au Mondial LE COUPÉ DES de Paris, aux côtés de la nouvelle JS 50, ÂMES SPORTIVES le coupé RC n’a pas pour vocation de passer inaperçu. Dynamique, atypique et volontiers aguicheur, il ne laisse pas indifférent, et pas seulement ses utilisateurs. Un profil élancé, des ailes body- buildées… ce coupé sport semble prêt à mordre l’asphalte. Avec ses jantes alliage de 15 pouces noires et aluminium, sa double sortie d’échappement et sa calandre en nid d’abeille surlignée d’un jonc chromé, la JS50 RC séduit au premier regard. Dans sa robe rouge Toledo, elle marque les esprits et mérite, sans conteste, le titre de la plus enjôleuse des voitures sans permis. Elaboré sur le même tempo, l’habitacle met les petits plats dans les grands pour créer une atmosphère à la fois sportive et cosy. Il se caractérise par son aménagement harmonieux et ses matériaux de qua- lité. Quant à l’équipement, il atteint un niveau insoupçonné sur une VSP : ambiance carbone, sièges baquet alvéolés de couleur noire surpiqués de rouge, volant sport trois branches avec inserts chromés, condamnation centralisée, vitres électriques… La JS50 RC fait la part belle au plaisir, une vraie voiture à vivre autant qu’à conduire. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DIMENSIONS JS 50 RC Longueur hors tout 3030 mm Largeur hors tout 1505 mm Hauteur 1465 mm Hauteur d’assise 540 mm 370 litres sous tablette arrière Volume du coffre 670 litres sans tablette arrière Seuil de chargement 580 mm Lombardini diesel Progress ACT Motorisations ou DCI TRONIC ou DCI Révolution 2 PLACES Vitesse maximale 45 km/h LIGIER IXO : Restylée en janvier DU CARACTÈRE 2012, la Ligier Ixo séduit d’abord par À REVENDRE son design moderne et pétillant. Etonnante de personnalité avec sa calandre audacieuse, ses lignes galbées et son pavillon flottant, Ixo porte en elle toutes les valeurs de la marque Automobiles Ligier, comme en témoigne sa technologie d’avant-garde illustrée par son châssis monobloc en aluminium, sa carrosserie thermoplastique teintée dans la masse et ses quatre freins à disque de grand diamètre. Petite dans la cour des grandes, elle se fond sans peine dans le trafic grâce à sa compacité, son agilité et aux performances de ses moteurs diesel. Plaisante à mener, elle se révèle également très agréable à vivre. Finition soignée, équipements ingénieux et rangements astucieux rythment la vie à bord. Pensée pour une utilisation optimale de l’espace intérieur, Ixo bénéficie d’un coffre très spacieux (0,77 cm3) au plancher plat et au seuil de chargement situé très bas. Décliné en quatre versions (Urban, Club, Treck et Elégance) et deux motorisations d’origine Lombardini, le best seller d’Automobiles Ligier se caractérise, enfin, par son faible coût d’entretien et sa consommation inférieure à 3 litres aux 100 km. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DIMENSIONS IXO URBAN, CLUB, TRECK, ELÉGANCE Longueur hors tout 3148 mm Largeur hors tout 1524 mm Hauteur 1497mm Hauteur d’assise 600 mm Volume du coffre 0,77m3 Seuil de chargement 640 mm Lombardini diesel Progress ACT Motorisations ou DCI Tronic ou DCI Révolution 2 PLACES Vitesse maximale 45 km/h LIGIER VIPA : Ce Véhicule Individuel SANS ÉMISSION Public Autonome peut transporter jusqu’à six NI CONDUCTEUR personnes pour des trajets courts en circuit fermé (sites industriels, parcs ou aéroports). Mû par un moteur électrique, il évolue en silence et sans émettre le moindre gramme de CO2. Sur- tout, il ne nécessite aucun chauffeur, ni infrastructure grâce à son système de localisation et de guidage, basé sur le traitement d’images vidéo et d’algorithmes en temps réel. Equipé d’un ordinateur de bord et d’une caméra fixée à l’avant du véhicule, le VIPA se dirige grâce à sa mémoire visuelle. Capable d’évoluer individuellement ou en flotte, il se déplace à des vitesses comprises entre 5 et 20 km/h, sur de courtes distances. Modulable, il adapte son aménagement intérieur aux besoins de chacun passant, à l’envi, d’une configuration “quatre places assises, deux places debout“ à “deux places assises et un espace pour une personne à mobilité réduite“. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Châssis Aluminium Énergie Electrique Batteries 4 batteries plomb gel, type AGM Vitesse moyenne 10 km/h (2.8 m/s) Vitesse maximale 20 km/h (5.6 m/s) Autonomie 100 Km (8h) Pente maxi 18% en ordre de marche et 13% en PTAC Accélération mini 1m/s Décélération > 5.5m/s² (réglementaire) Charge maxi 600Kg Poids à vide 1 tonne Température de fonctionnement -20°C / + 60°C Rayon de braquage < 4m Dimensions 3.20m x 1.65m x 2.38m (L x l x H) MICROCAR F8 C : Quand la voiture sans LE COUPÉ permis verse dans l’élégance, cela donne DE VILLE la F8-C, un coupé citadin au style atypique, dévoilé au Mondial de Paris. Ailes galbées et double sortie d'échappement chromée, profil fluide et sensuel, projecteurs et feux à leds, ligne de pavillon fuyante et ceinture de caisse plongeante, prises d'air latérales et becquet intégré, comment ne pas craquer ? Avec ses jolies roues disposées aux quatre coins, la séduisante urbaine de Microcar semble prête à défiler. Précision de conduite et confort de suspensions sont au rendez- vous. Au chapitre motorisation, l'excellent bloc dCi Révolution Smartdrive Technologie fait également partie du voyage. A toutes ces belles qualités, la F8-C ajoute un habitacle au caractère exclusif (sièges noirs à joncs blancs, rappel de noir sur le médaillon de porte, volant sport, ciel de pavillon imitation carbone et tableau de bord laqué noir) et un niveau d’équipement insoupçonné (condamnation centralisée avec télécommande, alarme sonore d'oubli d'extinction des feux, pack chrome…). CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DIMENSIONS F8 C Longueur hors tout 3003 mm Largeur hors tout 1505 mm Hauteur 1465mm Hauteur d’assise 540 mm 370 litres sous tablette arrière Volume du coffre 670 litres sans tablette arrière Seuil de chargement 580 mm Lombardini diesel Progress ACT Motorisations ou DCI Tronic ou DCI Révolution 2 PLACES Vitesse maximale 45 km/h MICROCAR M.GO : Précurseur des avancées L’ATOUT technologiques réalisées sur la sécurité active SÉCURITÉ et passive des voitures sans permis, grâce à son système exclusif de protection, la M.Go se distingue par son style plus classique, son airbag conducteur, ses feux de jour à leds et son capteur de luminosité engendrant l’allumage automatique des projecteurs.