SUPLEMENTO DE MOTOR DOMINGO 15 DE NOVIEMBRE DEL 2020 | Nº 339 ON La Voz de Galicia CUPRA, EL AMANECER DE UNA NUEVA MARCA PRUEBAS Y NOVEDADES Opel EL MEJOR QUE «HAIGA» Así PATRICK LE QUÉMENT Un repaso Astra, Hyundai i20, Audi e-tron Sportback, llegaron a Galicia aquellos automóviles al trabajo del responsable de diseño de 63644Toyota Proace City, BMW Serie 4 Coupé, grandes y ostentosos, de la mano de Renault durante más de dos décadas, Skoda Enyaq, Jeep Renegade 4xe y más. emigrantes y norteamericanos. autor de modelos como el Twingo. La Voz de Galicia 2 INDUSTRIA DEL MOTOR 15 DE NOVIEMBRE DEL 2020 STELLANTIS, UN GIGANTE SOBRE RUEDAS Los grupos PSA y FCA escenifican estos días su EL NUEVO GIGANTE DE LA AUTOMOCIÓN Composición de la fusión entre el grupo francés PSA y el italiano FCA fusión, que debería quedar lista en los primeros Grupo Grupo meses del 2021, para crear Stellantis, que se Ventas en España en convertirá en el cuarto grupo mundial del PSA el 2019 FCA automóvil por tamaño y producción. Peugeot 97.939 Fiat 500 58.607 208 Alfa Romeo 3.906 Citroën Stelvio 67.151 Jeep C4 18.545 Wrangler Lancia Opel 69.103 Mokka 4.325 Chrysler 230 300 DS MaseratiMaserati Ghibliblili DS 3 Croosback Por Juan Ares La presencia de las marcas americanas Dodge permite además la internacionaliza- Challenge ara conocer la magnitud ción del grupo, muy fuerte en Europa, Dodge, Lancia de esta unión hay que de- pero con menor relevancia en el con- y Chrysler no vendieron cir que reunirá bajo su pa- tinente americano. Nuevo grupo en 2019 raguas a 14 marcas distin- Un grupo tan grande como el que tas, tendrá capacidad pa- se va a formar con el nombre de Ste- Stellantis ra fabricar 8,7 millones de llantis ha despertado recelos en la Presidente: Valor de la fusión Pvehículos al año, facturará alrededor de Unión Europea, cuyos supervisores John Elkann (FCA) 38.000 mill. de dólares 170.000 millones anuales y solo estará de Competencia han visto que esta Vicepresidente: Puesto a nivel mundial por detrás de otros gigantes como el unión podría vulnerar los derechos Roger Peugeot (PSA) 4º grupo de automoción grupo Volkswagen, Toyota y la alian- en sectores como el de las furgone- Consejero Delegado: Ventas en el mercado español za Renault-Nissan-Mitsubishi. tas ligeras, en el que el grupo PSA, Carlos Tavares (PSA) 25% Bajo su estela se unirán las cuatro desde su fábrica de Vigo, ejerce un O.A. marcas del grupo francés PSA, que son dominio implacable con su nuevo Peugeot, Citroën, Opel y DS, y las diez modelo K9. Un dominio personifi- de las furgonetas viguesas. Y uno de es sin duda Carlos Tavares, el CEO que agrupa en la actualidad el consor- cado en los Citroën Berlingo, Peugeot sus rivales es precisamente Fiat, que del grupo, un ingeniero portugués que cio italoamericano FCA, donde están Rifter, Opel Combo y ahora también el fabrica el Dobló, con lo que coparían anteriormente ya había desempeñado Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Toyota Proace City, dado que el grupo el mercado europeo. cargos ejecutivos en el grupo Renault. Abarth, Jeep, Chrysler, Dodge y Ram. japonés se ha convertido en cliente El muñidor de toda esta estrategia Tavares fue el artífice de la compra La Voz de Galicia 15 DE NOVIEMBRE DEL 2020 INDUSTRIA DEL MOTOR 3 « Juntas, PSA y FCA reúnen 40 centros de producción en todo el mundo de Opel por parte del grupo, pero ahora con FCA no se trata de una compra, sino de una fusión al 50 %. Por ello, aunque el portugués seguirá teniendo el control operativo de la compañía, con plenos poderes, tendrá que ceder el sillón de la presidencia a John Elkann, que, a pesar de lo que pueda parecer por su apellido, perte- nece a la familia Agnelli, la propieta- ria tradicional del grupo italiano. La vicepresidencia del grupo recaerá en Roger Peugeot, miembro a su vez de la UNO DE CADA CUATRO COCHES familia Peugeot, que sigue reuniendo una gran parte de las acciones del Grupo PSA. En esta lucha de egos ha allanado mucho el camino la desapari- QUE SE VENDEN EN ESPAÑA ción de Sergio Marchionne, el hombre fuerte que rescató Fiat del abismo y que falleció en 2018. Por J. A. Carlos Tavares consigue así el obje- como Lancia, Chrysler o Dodge sin de los fabricantes franceses, amén tivo que estaba buscando desde que presencia relevante en el mercado de producir modelos multimarca en desembarcó en PSA. Hacer de esa e una forma más cerca- europeo. Sin duda alguna los futu- sus plantas, como es el caso del Opel compañía un ente de ámbito mun- na se puede entender ros modelos del grupo comenzarán Crossland X y del Citroën C3 Air- dial, algo que no consiguió ni con la que el poderío de la a utilizar las plataformas comunes cross, dos SUV de tamaño pequeño, compra de Opel, ni con la alianza con unión de Stellantis su- que se creen conjuntamente. Ya lo que comparten elementos y se fabri- el gigante chino Dongfeng. pondrá que uno de ca- hemos podido ver en el caso de Opel, can en Zaragoza. Lo mismo sucede en Lo que viene a continuación se puede da cuatro coches que que ha adoptado desde su entrada en la planta de Vigo, donde Opel Combo intuir y en eso Tavares es un especia- Dse vendan este año en España será de el grupo PSA plataformas y motores y Peugeot Rifter o Citroën Berlingo lista. Aprovechar al máximo las siner- ellos. El año pasado, sin ir más lejos, el son el mismo producto con diferentes gias de tantas marcas diferentes y tantos mercado español materializó 1.258.000 caras. Ese es el camino que seguirán centros de producción. Apretar en las ventas de turismos. De ellos, 319.000 muchos modelos de FCA en el futuro. compras a sus proveedores valiéndose fueron por parte de marcas que for- Un camino que se cruza en la pro- de su tamaño y optimizar los costes uni- man el grupo Stellantis. Lo mismo se ducción, pero no en la distribución, ficando gamas de diferentes marcas bajo puede decir de los concesionarios de « que debería mantener la presencia de una misma plataforma y en centros de la red comercial de Galicia, donde el concesionarios independientes, pre- producción comunes. Tavares ha con- 25 % de las ventas pertenecen a mar- cisamente para conseguir competir seguido de esta forma sacar a PSA de cas como Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Las marcas entre sí en el mercado y mantener la los números rojos y ponerla en el mer- DS, Jeep o Alfa Romeo, por citar las cuota en el mismo. cado, sobre todo con una contención más importantes. de Stellantis Stellantis tiene otros retos ante sí, general de gastos que se puede palpar como es el de introducirse y ganar en todos los ámbitos de su empresa. PUZLE CON MUCHAS MARCAS vendieron casi peso en el mercado americano, el Y no es difícil adivinar que con Fiat y Y eso que en el rompecabezas de gran sueño de Tavares, y seguir afian- Chrysler tiene ante sí un trabajo arduo Stellantis, ahora, al igual que pasó zándose en los mercados asiáticos. para alcanzar los ratios que exige ahora en los últimos años en PSA, hay que 320.000 coches También el de desarrollar su gama en PSA. Parece difícil que esto se pueda encajar el perfil y el estilo de sus eléctrica, como obliga Europa en los conseguir manteniendo los 40 centros marcas, para que puedan competir En España próximos años, algo en lo que PSA de producción en todo el mundo que ya entre sí. Especialmente en el grupo liderará a FCA, más atrasada actual- suman PSA y FCA. italoamericano, donde hay marcas en el 2019 mente en este campo. La Voz de Galicia 4 OPINIÓN 15 DE NOVIEMBRE DEL 2020 sumario TOYOTA PROACE CITY VERSO 26 El primer japonés fabricado en Galicia, en la planta de PSA. SEGURIDAD VIAL 40 Tráfico endurece las sanciones por usar el móvil al volante. HONDA ÁFRICA TWIN 41 Probamos una la opinión de de la referencias JUAN ARES del segmento maxitrail. Compre coche ahora, o calle para siempre EL COCHE DE 42 MAGNUM Un Ferrari 308 Todos los años, llegado el mes de noviembre, contamos la misma Y es que el panorama para 2021 a la hora de comprar o vender como el de cantinela. Es el mejor momento para comprar un coche, como si coche, en el caso de las redes comerciales, se complica. Primero la serie, en la la apretada economía de la mayoría de los españoles no tuviera por el dichoso impuesto, un impuesto que se dice que es verde, colección Jove. demasiado con las fiestas que se avecinan y los gastos extras porque se atiene a baremos medioambientales, de emisiones que se derivan de ellas. de CO2, pero que en el fondo tiene un interés recaudatorio claro. Esta cantinela, que se repite cada doce meses, viene dada por- Hasta el 31 de diciembre del 2020 el impuesto de matriculación que se cierra el año y los concesionarios tienen ante sí la jugosa se rige por un baremo según el cual los vehículos que emiten tajada de los pluses, rápeles y bonus por conseguir objetivos. A menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro están exentos de su ON unos les faltan diez coches, a otros cincuenta y a algunos se les pago. A partir de esa cifra se establecen una serie de tramos, el JEFA DE SUPLEMENTOS atraganta este o aquel modelo.