Met de motor door Frankrijk 52 uitgekiende motorroutes door la douce France ONZE AUTEURS In mei 2020, toen het land in lockdown was vanwege de coronapandemie, hebben we op onze Instagrampagina @michelinvoyage de operatie ‘droomjob’ gelanceerd. We zochten auteurs voor deze motorreisgids en er werd massaal op onze oproep gereageerd: 4000 motorrijders stonden te popelen om de uitdaging aan te gaan! Uiteindelijk hebben we er twee geselecteerd. Alice en Arthur zijn in de zomer van 2020 op de motor gestapt en hebben heel Frankrijk doorkruist om de routes te testen. In deze gids delen ze hun ervaringen en geven ze tips voor bezienswaardigheden en de beste adressen. Bestijg uw stalen ros en beleef het zelf: de mooiste avonturen op de mooiste motorroutes door Frankrijk! Alice Peuple Toen Alice 15 jaar geleden het motorrijden ontdekte, was ze meteen verkocht. Ze is voor ons op zoek ge- gaan naar de prachtigste vergezichten, de fijnste boch- ten en de leukste adresjes in Zuid-Frankrijk. Ze heeft in Marseille en Grenoble gewoond en kent die regio als haar broekzak, van de Middellandse Zee tot diep in de Alpen. Bekijk haar foto’s op @achickonabike. B. Bodot Arthur Millès Arthur heeft twee liefdes: reizen en retro-motorfiet- sen. Op zijn oude BMW heeft hij voor ons door heel Frankrijk gezworven, van de Ardennen tot de stran- den van Corsica en van de Pyreneeën tot de wijn- gaarden van de Bourgogne. Onderweg heeft hij de mooiste landschappen en binnenwegen voor u ver- zameld. Hij deelt zijn ervaringen op @hexagone _tour . N. Millès En verder Martin Fourquet, Hervé Kerros en Manuel Sanchez hebben bestaande roadtrips voor ons geactualiseerd, zodat u altijd verzekerd bent van prachtige, betrouwbare routes. Veel dank daarvoor! Die roadtrips waren al heel wat jaren geleden samengesteld, voor onze eerste motorgids. Ook toen zijn enthousiaste motorrijders naar alle windstreken van Frankrijk uitgezwermd. Nogmaals bedankt Stan Barets, Paul Bernard, Thierry Butzbach, Anne-France Dautheville, Évelyne Doan, Aldo Fusco, Philippe Guillau- me, Pascal Lasnier, Fabien Lecoutre, Catherine Tastemain en Bertrand Thiébault! 4 INHOUD 189 6 Onze roadbooks LANDELIJKE WEGGETJES 8 Uw roadtrip voorbereiden 190 De Champagne 10 Uw motor 196 Het Pays de Bray 13 Uw uitrusting 202 De Vexin 20 Veilig rijden 208 De Suisse Normande 34 In geval van een ongeluk 214 De Chevreuse 38 Een motor huren 220 Het Forêt de Fontainebleau 39 Transport van uw motor 226 De Yonne en de Côte des Bar 232 Wijnroute door de Bourgogne 238 De Périgord Vert en de Périgord 41 Blanc BOCHTIGE BERGWEGEN 244 De Quercy 42 De Vogezen 250 De Alpilles 48 De Morvan 54 De Haut-Jura 60 De Monts de Tarare en de 257 Beaujolais GORGES, RIVIEREN 66 Regionaal Natuurpark Livradois- EN MEREN Forez 258 De meren van de Champagne 72 De Velay en de Vivarais 264 Langs de Eure 78 De Chartreuse 270 Het dal van de Loir 84 De Vercors 276 Kastelen langs de Loire 90 De Queyras 282 De meren van de Brenne 96 De Mercantour 288 De gorges van de Dordogne 102 De uitlopers van de Alpen 294 De gorges van de Aveyron 108 De Balagne, Corsica 300 De gorges van de Truyère 114 De Castagniccia, Corsica 306 De gorges van de Tarn 120 De Sainte-Baume en de Maures 312 De Ardèche 126 Het Pays Cathare 318 De meren van de Savoie 132 De Ariège 138 De Pyreneeën 325 LANGS EN OVER 145 DE GRENZEN ZEE EN OCEAAN 326 De Ardennen 146 De Baai van de Somme 332 Het Zwarte Woud 152 Het Pays de Caux 338 De Haut-Doubs 158 De Cotentin 344 Van Nice naar de Provincia di Imperia 164 De Trégor 350 De Cerdagne en Andorra 170 De Cornouaille 356 Frans en Spaans Baskenland 176 De Charente 362 Register 182 De zuidkust van Corsica 374 Overzichtskaart 5 UW MOTOR rudigobbo/iStock Geef uw motor voor vertrek een uitgebreide onderhoudsbeurt. Met een goed onderhouden motor reist u geruster, beter en verder! BELANGRIJKSTE PUNTEN spanning gaat hij slippen. Beide geval­ len leveren een gevaarlijke situatie op. VOOR DE VEILIGHEID En verder… Remmen Als u van plan bent ongeveer duizend Controleer de remblokken (dikte, slijta­ kilometer te gaan rijden, controleer ge), remschijven (kromtrekken, onre­ dan op drie kwart van de rit: gelmatigheden in het patroon, slijtage) – de kettingspanning (en smeer de en remtrommels. Check ook het peil ket ting ook); van de remvloeistof (reservoir rechts – het oliepeil (wacht 15 minuten, de olie op het stuur) en de kleur (wit tot heel zakt naar de bodem van het carter); lichtgeel). Hoe donkerder de remvloei­ – het peil van de koelvloeistof. stof hoe ouder en hoe minder goed de werking. BANDEN Motorolie Motorfietsbanden zijn het product van Controleer het oliepeil in het carter complexe, geavanceerde technolo­ (laat een warme motor eerst een mi­ gie. Ze vormen uw enige contact met nuut of vijftien afkoelen). Zorg dat de de grond, twee kleine contact punten, motorfiets goed recht staat. Kijk ook of maar van essentieel belang. Uw ban­ er geen olie lekt. den moeten op diverse fronten pres­ Voorvork teren: bij de voortbeweging en bestu­ Controleer of de oliekeerringen niet ring, het optrekken en afremmen (of lekken. bij het maken van een noodstop); ze moeten voor een stabiele weg ligging Verlichting zorgen, een enorm gewicht dragen Controleer alle lichten. Vervang oude­ en ook nog eens lang meegaan. Om re lampen preventief, want ze hebben al die functies optimaal te laten wer­ altijd de neiging op het meest ongele­ ken, is het voor u als motorrijder van gen moment door te branden… cruciaal belang een aantal voorzorgs­ Distributieketting of -riem maatregelen in acht te nemen, die we Controleer dit onderdeel niet alleen op kort zullen samenvatten. Daarmee slijtage, maar ook op de juiste span­ haalt u niet alleen het hoogste rende­ ning. Bij een te hoge spanning kan de ment uit uw banden, maar bevordert u ketting of riem breken, bij een te lage ook uw eigen veiligheid. 10 rudigobbo/iStock Bandenspanning de banden onherstelbare schade oplo­ Een juiste bandenspanning is van groot pen. Het heeft dan geen zin meer ze als­ belang voor uw veiligheid en com­ nog op de juiste spanning te brengen. fort, en voor de levensduur van uw Regelmatige controle van uw banden is banden. De door de fabrikant aan­ dus van levensbelang. Check vooral de bevolen spanning draagt bij aan de onderstaande punten: goede rijeigenschappen van de mo­ − het loopvlak: controleer het pro­ tor, vooral de wegligging, op rech­ fiel, kijk of er niets scherps in de band te wegen en in bochten, ook bij lage­ steekt en of u scheuren, zwakke plek­ re snelheden en tijdens het remmen. ken of onregelmatige slijtage ziet; Het is raadzaam dit elke twee weken − de flanken: let op beschadigingen ‘koud’ te controleren, dat wil zeggen (bijvoorbeeld als gevolg van contact twee uur na de laatste rit of wanneer met een stoeprand), haarscheurtjes en de motor minder dan 3 km heeft gere­ abnormale vervormingen; den, bij lage snelheid. Bij controle van − de velgen: controleer op verbuigingen de banden spanning onderweg hebt en andere beschadigingen en check de u te maken met warme banden. Laat aansluiting van de band op de velg. In er nooit lucht uit lopen, ook al lijkt de geval van twijfel is het verstandig om zo spanning erg hoog. Een te lage ban­ snel mogelijk de hulp van een professio­ denspanning moet u wel corrigeren: nal in te roepen. de ‘warme’ spanning moet 0,3 bar ho­ Vervangen ger zijn dan de aanbevolen ‘koude’ Het omleggen van nieuwe banden, ge­ spanning. volgd door de uitlijning van de wielen, Ook de spanning van met stikstof ge­ is werk voor vakmensen, want zelfs vulde banden moet regelmatig gecon­ kleine fouten kunnen uw veiligheid in troleerd worden. gevaar brengen. Bij het vervangen van Vergeet na de controle niet om de dop de banden moet u rekening houden weer op het ventiel te draaien; deze met de volgende punten: voorkomt dat vuil het ventiel binnen­ − de voorgeschreven bandenmaat; dringt. − de bepalingen rondom snelheid en Controle belasting; Banden zijn aan slijtage onderhevig en − voor sommige modellen is het van be­ moeten regelmatig gecontroleerd wor­ lang het door de fabrikant aanbevolen den. Extra slijtage kan ontstaan door type banden aan te houden (zoals GT). een verkeerde banden spanning, over­ Raadpleeg in geval van twijfel het hand­ belasting of een slechte uitlijning van de boek voor de gebruiker of de catalogus wielen. Als u te lang met een te hoge of van uw bandenspecialist, of ga te rade te lage bandenspanning rijdt, kunnen bij uw dealer. Vervang tegelijk met de 11 VEILIG RIJDEN rudigobbo/iStock een stevige buikgordel. Met uw knie- maar bij hogere snelheden is het beter en en buikspieren voorkomt u dat u tij- om tegen de rug van de rijder te leu- dens het remmen te veel naar voren nen; die houding is niet alleen aerody- schuift of tijdens het optrekken naar namischer, maar biedt ook meer be- achteren. Een simpele test: u moet zich scherming tegen de wind. een beetje uit het zadel kunnen oprich- Het risico op een val is in stilstand ove- ten zonder uw handen te gebruiken. rigens groter dan tijdens het rijden, dat Uw handen gebruikt u alleen om uw is iets om goed in uw hoofd te houden. bovenlichaam in positie te houden, wat Geef de rijder een seintje als u wilt op- in principe weinig spanning op de ar- of afstappen en probeer niet uw voe- men geeft en dus niet zo vermoeiend ten op de grond te zetten als u voor is. U kunt zich aan de bestuurder vast- een rood licht (of ergens anders) moet houden of aan de beugels aan de zij- wachten.