CHF 7.60 / 5.20 Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 5/Mai 2009 Civil Aviation Nr. 5/Mai 2009 Nr. Ich bin der Berliner! Report Al Ain Aerobatic Show 2009 Business Aviation Swiss Jet: die «Alleskönner» Helicopter Heli total in Grenchen Military Aviation Eurofighter «fängt» B767 ab Jubiläum Der Porter ist 50 Jahre jung Jetzt jedenWettbewerb! Monat: Besuchen Sie uns an der EBACE in Genf, vom 12. bis 14. Mai 2009, Halle 6 / Stand 236 Erstklassiger Businessjet-Unterhalt: Sie haben die Wahl. Wenn es um Ihre Sicherheit geht, ist kein Anspruch zu hoch, kein Aufwand zu viel. Deshalb sollte man bei der Wartung eines Businessjets keinerlei Kompromisse eingehen, wenn es um die Qualität der Service- und Engineeringleistungen geht. An den sechs Standorten des Aircraft Services Network kümmern sich unsere hochqualifizierten Spezialisten um Ihren Jet. Von der Instandhaltung über die Systembetreuung bis zur individuellen Lackierung und Innenausstattung: Verlassen Sie sich auf erstklassige Arbeit und einen Service, der dem Niveau unserer Kunden entspricht. Wo immer Sie unsere Dienste in Anspruch nehmen: Als offizieller OEM Partner und Major Service Center für Bombardier, Cessna, Dassault Falcon, Dornier, Embraer, Hawker Beechcraft, Piaggio und Pilatus wissen wir, worauf es ankommt. Lernen Sie den Unterschied kennen. RUAG Aerospace AG P.O. Box 301 · 6032 Emmen · Switzerland · www.ruag.com Tel. +41 412 684 111 · Fax +41 412 602 588 · [email protected] EXCELLENCE IN QUALITY – FOR YOUR SAFETY AND SECURITY RZ_Ins_ASN_Maintenance_d.indd 1 8.4.2009 13:47:36 Uhr Military Aviation ▲ Eurofi ghter in Österreich: Am «Ärmelband des Sängerknaben…» 6 Herausgeber, Inserate, Inhalt ▲ Abonnemente, NH 90 Mehrzweckhubschrauber – Druck, Verlag: Cockpit Mai 2009 Ziegler Druck- und Verlags-AG Erster NH 90 Simulator in Betrieb 10 50. Jahrgang ▲ Verlag «COCKPIT» Das Aus für die Swiss Air Power Convention 12 Postfach 778 CH-8401 Winterthur ZD-Medien.ch Civil Aviation Zentrale: +41 52 266 99 00 ▲ Fax: +41 52 266 99 13 Berlin Brandenburg International: Verlagsleiter: Markus Wenger Ich bin der Berliner! 14 Leiterin Verlagssupport: Brigitte Tanner ▲ Anzeigenleiterin: Yvonne Müller Horizon Swiss Flight Academy – Tel. direkt: +41 52 266 99 86 neuzeitliche Konzepte und neuste Technik 17 Anzeigenverkauf: Monika Kessler ▲ Tel. direkt: +41 52 266 99 84 «Cabin Crew: Yellow Door Selector!» – E-Mail: [email protected] Verfahrenstraining bei Swiss AviationTraining 18 Postkonto: 84-4474-7 ▲ Neue Airlines in Zürich 21 COCKPIT erscheint monatlich am ▲ Ende des Vormonates und ist Your Captain speaking… «Viel Arbeit in Tel Aviv» 22 Verbandsorgan der Swiss Helicopter Association (SHA) und Partner der AOPA Switzerland Business Aviation Inserateschluss Ausgabe 6/2009: ▲ 11. Mai 2009 Swiss Jet AG: die «Alleskönner» 23 ▲ Abonnementspreise: Data Sheet: Gulfstream G5 26 jährlich Inland Fr. 83.– Ausland 56.– Schnupperabo (für 3 Monate): Mittelposter Inland Fr. 19.–, Ausland 13.–, inkl. Porto und MWSt. Pilatus PC-6/B2-H4 Porter Einzelverkaufspreis: Fr. 7.60, 5.20, inkl. MWSt., Porto nach Aufwand, Foto: Adrian Herzig 28 Preisänderungen vorbehalten. Auflage: Helicopter 10 000 Exemplare Abonnements: 3095 Ex. ▲ Einzelverkauf: 1031 Ex. Grenchen: Das grosse Fly-in der Drehfl ügler 30 ▲ Sonstiger Verkauf: 17 Ex. Mit dem Profi am Steuerknüppel 33 Gratisexemplare (max. 5%): 207 ▲ Total verkaufte Auflage: 4350 Ex. Swiss Helicopter Association: die Info-Seite 34 Gratisauflage: 349 Ex. ▲ WEMF 2008 Sikorsky S-92A in Grenchen zu Besuch 54 Text- und Bildredaktion: mt-media, GAC, Flughafen Bern, CH-3123 Belp General Aviation Telefon: +41 31 960 22 49 ▲ Fax: +41 31 960 22 29 Cockpit-Leserservice: E-Mail: [email protected] Mit vier An-2 nach «Tannkosh» 32 Website: www.cockpit.aero ▲ 50 Jahre jung! Der Pilatus Porter – Chefredaktor: Max Ungricht Redaktions-Mitarbeiter: still going strong! 36 ▲ Besuchen Sie uns an Peter Aegerter Verein pro belpmoos: Mit voller Kraft für den Jean-Luc Altherr der EBACE in Genf, Daniel Bader Flughafen Bern-Belp 40 ▲ Werner Baier AERO 2009 – Positive Signale gegen vom 12. bis 14. Mai 2009, Joël Bessard Jürgen Gassebner das Unausweichliche 41 Halle 6 / Stand 236 Markus Herzig Walter Hodel Rolf Müller History Dr. Bruno Stanek ▲ Thomas Strässle Fliegende Schoggi – Hans-Heiri Stapfer Rolf D. Sulser Ein Storch als Werbeträger (2) 44 Anton E. Wettstein Erstklassiger Businessjet-Unterhalt: Sie haben die Wahl. Bitte Texte und Fotos nur nach vorheriger Absprache zusenden Report ▲ Druckvorstufe: Al Ain Aerobatic Show 2009 52 TopDesk-Design Wenn es um Ihre Sicherheit geht, ist kein Anspruch zu hoch, kein Aufwand zu viel. Deshalb sollte man bei der Wartung eines Businessjets keinerlei Hangweg 20 CH-3125 Toffen Kompromisse eingehen, wenn es um die Qualität der Service- und Engineeringleistungen geht. An den sechs Standorten des Aircraft Services Telefon: +41 31 964 04 42 Regelmässige Rubriken Network kümmern sich unsere hochqualifizierten Spezialisten um Ihren Jet. Von der Instandhaltung über die Systembetreuung bis zur individuellen E-Mail: [email protected] Take-off 5 Layout: Elisabeth Schenk Lackierung und Innenausstattung: Verlassen Sie sich auf erstklassige Arbeit und einen Service, der dem Niveau unserer Kunden entspricht. Wo Inside 9 Die Zeitschrift und alle in ihr Leserwettbewerb 27 immer Sie unsere Dienste in Anspruch nehmen: Als offizieller OEM Partner und Major Service Center für Bombardier, Cessna, Dassault Falcon, enthaltenen einzelnen Beiträge und Abbildungen sind urheberrechtlich Heli-Focus 35 Dornier, Embraer, Hawker Beechcraft, Piaggio und Pilatus wissen wir, worauf es ankommt. Lernen Sie den Unterschied kennen. geschützt. News 42 Gedruckt auf elementar chlorfrei Vor 25 Jahren 46 gebleichtem Papier. Staffeln der Welt 47 ISSN 0010-0110 HB-Register 48 Gallery 50 RUAG Aerospace AG Events, Vorschau 54 Cessna Citation Excel. Als Plattform diente P.O. Box 301 · 6032 Emmen · Switzerland · www.ruag.com Titelbild: eine Cessna 210; Foto: Paul Bowen Tel. +41 412 684 111 · Fax +41 412 602 588 · [email protected] 5/2009 3 EXCELLENCE IN QUALITY – FOR YOUR SAFETY AND SECURITY RZ_Ins_ASN_Maintenance_d.indd 1 8.4.2009 13:47:36 Uhr Impreza AWD und Forester AWD: Die Hammerofferte. Jetzt zuschlagen. Take-off Impreza AWD Listenpreis: ab Fr. 25’800.– Leasing: ab Fr. 280.75/Monat bzw. Fr. 9.25/Tag* Forester AWD Listenpreis: ab Fr. 32’800.– Leasing: ab Fr. 356.90/Monat bzw. Fr. 11.75/Tag* Gültig vom 1. März bis am 30. Juni 2009. *Bei einer Leasingdauer von 48 Monaten (365 Tage/Jahr) und 10’000 km pro Jahr. Sonderzahlung: 15%. Kaution: 5% auf Finanzierungsbetrag. Effektiver Jahreszins: 2,94%. Vollkasko obligatorisch. (Unverbindliche Preisempfehlung netto inkl. 7,6% MWSt., Preisstand 3/2009, Preisänderungen vorbehalten.) Eine Kreditver- gabe ist verboten, falls sie zur Überschuldung des Konsumenten führt. Impreza 1.5/2.0R AWD Impreza 2.0D AWD Impreza 2.5T AWD Forester 2.0X/XS AWD Forester 2.0D X/XS AWD Forester 2.5XT AWD 107 bis 150 PS BOXER DIESEL, 150 PS 230 bis 300 PS 150 PS BOXER DIESEL, 147 PS 230 PS Listenpreis: ab Fr. 25’800.– Listenpreis: ab Fr. 32’300.– Listenpreis: ab Fr. 35’900.– Listenpreis: ab Fr. 32’800.– Listenpreis: ab Fr. 38’100.– Listenpreis: ab Fr. 42’800.– ab Fr. 280.75/Monat* ab Fr. 351.45/Monat* ab Fr. 390.65/Monat* ab Fr. 356.90/Monat* ab Fr. 414.55/Monat* ab Fr. 465.70/Monat* www.subaru.ch SUBARU Schweiz AG, Industriestrasse, 5745 Safenwil, Tel. 062 788 89 00. Subaru-Vertreter: rund 200. www.multilease.ch Impreza AWD und Forester AWD: Editorial Die Hammerofferte. Jetzt zuschlagen. Take-off Liebe Leserinnen und Leser Was läuft in der Tiger-Teilersatzbeschaffung? Mit der Absage der IBT 09 und dem Flug- Die Informationen aus dem VBS sind spär- meeting in Thun wird das laufende Jahr Air- lich. Verzögerungen wurden kommuniziert, show-mässig nur noch über zwei wirkliche aber ohne Zeitplan. Erstaunlich: Das Bedürf- Grossanlässe verfügen: Kestenholz und Dit- nis der Luftwaffe ist ausgewiesen, da braucht tingen. Wie kommt es, dass die Organisatoren es weder einen «Sicherheitspolitischen Be- der Traditionsveranstaltung «Internationale richt», noch weitere Abklärungen. Ich habe Belpmoostage» im Jubiläumsjahr des Flug- mir das vom neuen Chef VBS anders vor- hafens das Tuch werfen müssen? Wie ist es gestellt: Ein klares Bekenntnis zur Luftwaffe Die wirklichen Gründe für Maurers Abtauchen möglich, dass die «75 Jahre Flugplatz Thun» – gerade in dieser wichtigen Phase der Eva- liegen bei der «Initiative gegen neue Kampf- nicht durchgeführt werden können? Die Ant- luation! In den ersten hundert Tagen seiner fl ugzeuge» der GSoA. Gespräche mit Mitar- worten darauf sind vielfältig – mitverantwort- Amtszeit hat der neue Verteidigungsminister beitern der Verwaltung zeigen: Man hat die lich dafür ist aber auch die auf dieser Seite im- aber nur das gemacht, was er als Parlamen- Hosen voll. So macht der Bundesrat beim mer wieder angesprochene Vorschriftenfl ut. tarier schon meisterhaft spielte: «Seine» Ar- Auftreten von Problemen das, was er immer Konnten früher ein paar Enthusiasten im «Hin- mee in Grund und Boden kritisiert, mit der macht: den Kopf in den Sand stecken. Ob terzimmer» einen Flugtag planen und durch- nachgeschobenen Bemerkung, dass er im die se Strategie letztlich aufgeht, sei dahinge- führen, so stehen heute die Aufl agen am An- VBS motivierte Mitarbeiter angetroffen hätte. stellt. Bundesrat Maurer muss wissen, dass er fang des Planungsprozesses. Insbesondere Salopp gesagt meint er damit, sie wollen – beim TTE-Geschäft nicht einfach auf Unter-