SÍJMARIO.—Crónica cosmopolita,—Crónica pes­ ÓRGANO DE LA LIGA MARÍTIMA quera.—La ilota mercante española y los des­ ESPAÑOLA, DE LAS ASOCIACIONES guaces.—Las indemnizaciones a la tripulación en caso de naufragio.- Información de la Conferen­ DE NAVIEROS Y DE CONSTRUCTO­ cia Permanente de / sociaciones de Navieros de España.—Jurisprudencia y Legislación maríti­ RES NAVALES. PESCA MARÍTIMA Y mas. - Miscelánea marítiuia. —El tonelaje espa­ ñol inactivo,—Vida marítima nacional y extran­ FEDERACIÓN DE CLUBS NÁUTICOS jera . —Morcados. Año XXXII. Madrid, 15 y 30 de octubre de 1933. Núms. 9S8 y 989. Cámara de motores y gobierno de <tni$$ Ilmeríca». vencedora por muy poco del premio ^armswortl) de este año contra la inglesa «flliSS Rritain lll». (Véase el texto.) ÁNGEL F. PBREZ-Naviero ANTAND «9 VAPOR: «Alfonso Pérez", 8.800 toneladas. Dirección: ÁNGEL F. PÉREZ, Muelle, 38, SANTANDER.-Teléfono niím. 1586 Telegramas: ANPEREZ J. y A. LAMAIGNERE CONSIGNATARIOS DE BUQUES ALICANTE SUCURSALES EN VALENCIA, CARTAGENA, MÁLAGA V SEVILLA ACaElMXES DE l_AS SIGt (J leiMXES COIVIf=»AÑ(A«i . Bland Line.—Compagnie Franíaiie de Navigation a Vapeur (Cyp. Fabre).—G>mpagnie de* Metsageriei Maritimes.—Compagnie de Navigation Fraiice-A»> ^ que.—G>mpagnie de Navigation Orano-Cherifienne.—Compagnie de Navigation Sud-Atlantique.—Compañía de Navegación "Vizcaya".—Chargeur» '^*"°ij¡jo Det Bergenske Dempskibiielskat.—Dollar Steamship Line Compagnie Genérale Traniatlantique.—Mariano del Rio y Ga„ í-td.—Gumerñndo Riesgo- • de Ramón A. Ramot.—Hijo» de Rómulo Bo»ch, S. en C Kokusai Kisen Kabajhiki Kaiiha.—La Creóla.—J. Lauritzen.—Le» Consignataire» R*"'"J;" ^hip Latino.—Lioyd Mediterráneo.—Manchetter Spani»h Line.—Miguel Mz. de Pinillo».—Mineral» el Métaux.—Naviera Gijoneía, S. A.—Nordenfjeldske Sle» Services, Ltd.—Socirté Genérale de Tran»port» Maritime» a Vapeur.—Sociéfé Maritime Nationale.—D. Tripcowich.—William Manten. OBRAS IVAUTICAS JUAN NAVARRO DAGNINO El giro-compás (aguja giroS' cá>pica) -Arte naval (maniólo''^ de k>uc|uies).-Vocaloulario ma­ rítimo inglés-españc l.-Ma''"^'' jo de las cartas marinas.-1^^^' nual del Oficial de derrota (Na­ vegación moderna). — Tato'^® Al pedir una corredera Cfaerub, procure que sea de navegación de isjewton y del último modelo. Rinto. Corredera CHERUB de WALKER Marca III Útiles y necesarias para Ma^'* Escribe un Capitán: «La corredera fué remolcada durante todo el viaje (5.649 millas), sin prestarle atención alguna, y nos, Navieros, Consignatario») demostró ser una de las más eficientes correderas usadas hasta entonces por nosotros». •te. I Thos.Walker|& Son, Ltd., PEDIDOS AL AUTOR «8, Oxford Street, %|/'Bírminehani, En?, ABO HNHil. Nfim. 968-989 15II30 octubre 1933. CRÓNICA COSMOPOLITA NUEVA INSTITUCIÓN OCEANÓGRAFICA AMERICANA La Institución Oceanoéráfica de Wood's Hole.-El «Atlantis», buííue operador.-Sus excursiones.-Los sondeos por el método acústico.-Resultados interesantes.-Traba­ jos efectuados por el «Atlantis». ACK tres añcs, o sea en 1930, se fundó en los gero, como botellas para recoger muestras de agua, Estados Unidos una nueva Institución ocea­ porciones del suelo del fondo d.el mar, para su es­ H nógrafica, con su correspondiente laborato­ tudio y análisis; redes para captar animales mari­ rio, en Wood's Hole, localidad situada en la región nos pequeños, etc., etc. También se utiliza este cestera al extremo Sureste del Estado de Massa- torno para izar la vela mayor y la mesana. Sobre chusetts, donde existen también un Laboratorio cubierta, a babor, y en medio del buque, hay un de Biología marina, con una excelente biblioteca juego de tres botes, de modo que todo el trabajo biológica y oceanógrafica, y una Sección del Depar­ se efectúa a la parte de estribor, donde no existe tamento de Pesquerías de los Estados Unidos. interrupción alguna sobre cubierta entre la jarcia La Institución Oceanógrafica comenzó a funcio­ mayor y la de mesana. nar en 1931, bajo la dirección del profesor H. B. Terminada su construcción, el Atlantis zarpó de Bigelow, y sostenida por recursos proporcicnados Copenhague en junio de 1931, dirigiéndose a Ply- por la Fundación Rockefeller; pero lo que podría mouth, y desde este punto, antes de arribar a llamarse departamento principal o centro de ope­ Wood's Hole, Massachusetts, efectuó un crucero de raciones del establecimiento no es el laboratorio seis semanas a través del Atlántico, navegando montado en Wood s Hole, sino un buque, nombrado primero desde Plymouth hasta el Oeste de Irlan­ Atlantis, dedicado a exploraciones y operaciones da, donde tomó rumbp Sur hasta las Azores, mar­ oceanógraficas, construido expresamente para el chando desde allí hacia el Noroeste, para llegar a objeto en Copenhague, y que ha comenzado a pres­ Wcod's Hole. En este primer viaje el personal cien­ tar sus servicios en junio de 1931. tífico instalado ya a bordo del Atlantis efectuó nu­ El Atlantis es un barco de acero, de 460 tonela­ merosas observaciones químicas y físicas respecto das, y de disposición semejante a los queches ho­ al agua del mar en diferentes puntos del trayecto, landeses, es decir, con la misma figura por la popa tomando muestras a muy distintas profundidades que por la proa, sin bauprés, con un velamen cons­ desde la superficie hasta los 2.000 metros, y en al­ tituido por un foque, una vela mayor, una tiin- gunos casos hasta les 3.OO0 metros. Se ha estudia­ quetilla y una mesana; en conjunto 7.200 pies cua­ do con particular cuidado la distribución en senti­ drados (670 metros cuadrados) de lona, y con un do vertical de los organismos marinos en relación motor Diesel de 280 caballos de vapor, capaz de con la intensidad luminosa, constituyendo, quizás, darle un andar de ocho millas por hora en mar este estudio el examen más preciso hecho hasta ahora del campo de expansión de la fauna y flora tranquilo. marítimas. A popa, justamente detrás del cuarto del motor, está el torno principel, a cuyo cilindro va arrolla­ do un alambre de media pulgada (18 milímetros) * * de diámetro y 30.000 pies (9.144 metros) de longi­ tud., capaz de resistir, sin romperse, una tensión Después de su arribada a Wood's Hole, y orga­ de 12 toneladas, el cual está destinado a ciertas nizado su servicio normal para el funcionamiento operaciones en grande y al trabajo de la pesca a de la nueva Institución Oceanógrafica, el Atlantis la rastra. A estribor del palo mesana va el torno ha hecho varias excursiones cortas al golfo de hidrográfico, usado para operar con material li­ Maine, en las cuales han sido efectuadas las obser- 314 VIDA MARÍTIMA vaciones corrientes acerca de la temperatura, sa­ mar. El segundo trimestre del año actual lo ha linidad, etc., del agua y de la naturaleza y condi­ empleado en estudios oceanógraficos en el mar Ca­ ciones del plancton; pero, además, se ha cuidado de ribe. También ha colaborado en la labor del Depar­ practicar también el estudio químico y bacterio­ tamento de Pesquerías de los Estados Unidos; pero lógico de muestras recogidas del suelo en el fon­ la parte principal de su programa de traba.i<'<3 du­ do del mar, estudio que puede ser de gran impor­ rante el bienio de junio de 1931 a junio de 1933 tancia en relación con el ciclo del nitrógeno en el ha sido el estudio intensivo del mar entre los Es­ océano y con la disposición de la materia muerta tados Unidos y la isla Bermuda. Este estudio se y diseminada en la inmensidad del mar. Esta clase ha efectuado mediante cruceros trimestrales, en de trabajo, .metódico, persistente, emprendido por los que se han llevado a cabo trabajos muy intere­ santes con arreglo a los propó- éo' sitos y a los planes de la Insti- —r— ' i tución Oceanógrafica. - * * * ¿crj; El procedimiento acústico ha "^ llegado a ser cosa corriente en la navegación para practicar sondeos; pero, además, consti­ tuye un elemento casi esencial para todo buque dedicado a trabajes de oceanografía en aguas profundas, por lo cual A^' debe ir siempre provisto del instrumental correspondiente. En el Atlantis, sin embargo, no pudo instalarse el aparato (fathámetro o bracimetro) hasta fines del año 1932, por motivos especiales. El instru­ flcttíV"!"! mento es del tipo sonoro sim­ ple, en oposición al suprasono*- ro, y las indicaciones de la pro­ fundidad se marcan en una de fi(yt^x^eUi. dos esferas concéntricas análo­ gas a las de los relojes; una de 'Jo' las esferas marca las profundi­ dades hasta las 125 brazas (2)28 metros), y la otra, desde las 125 brazas hasta 3.000 (5.486 metros), y aún más, en condiciones favorables. Para los lugares de poca profundidad el J-^^'^ /)^^^^ aparato productor de sonidos es un oscilador del tipo 399, montado en el interior del bar­ k^^^ co, ya en contacto con el casco, ya suspendido en un tanque 2o con agua. El sonido producido por tal oscilador es lleno, i^^' s:^ C3 tenso, pero de corta duración, muy parecido a un fuerte mar­ t 70" 60 tillazo. Prodúcense unas vein­ Área al Este de la cosía de los Estados Unidos, en la cual ha hecho e «Atlantis> ticuatro señales por minuto- sus trabajos oceanógraficos. El eco, originado por la refle- sión del sonido en el fondo del mar, es recibido por dos hidrófonos y convertido geólogos, paleontólogos y bacteriólogos, ha de apor­ después en impulso eléctrico que ilumina un tuW tar seguramente a estos estudios ideas nuevas y rotativo con gas neo, con lo cual se obtiene una n^" procedimientos nueves que difícilmente podrían dicación visual de la profundidad que aparece e ocurrir a gentes con práctica marina únicamente. la esfera correspondiente, según la hondura. Durante la primavera de 1932 el Atlantis efec­ tuó un crucero de bastante duración a través de Para los lugares de gran profundidad, el produc­ la porción central del Atlántico del Norte, inclu­ tor de sonidos es un oscilador tipo 324, montado yendo una sección comprendida entre el paralelo en una gruesa plancha de hierro colado, remacha­ de los 35" de latitud Norte y la desembocadura del da al exterior del casco.