Ago.-09 www.informamotor.com Año 4 - Nº 41 - Agosto-2009 Difusión mensual gratuita Dirigido por José de la Riva Información sobre Automovilismo, Motociclismo, Karting, Transporte y otras noticias del motor F1 GP Hungria Vuelven los grandes Págs. 16 y 17 Fernando Alonso volvió a repetir una actuación para olvidar Rally Neste Finlandia Hirvonen ganó en casa Págs. 18 y 19 Dani Sordo, por poco, no pudo subir al podio OPINION 2 Ago.-09 Eran otros tiempos La “profesionalidad” de la Fórmula 1 Tal como hemos podido ver Y por otro lado. Lo sucedi- Salvando distancias la rueda esta floja. Pero sigue suceder era dejarlo “sorrova- por la pequeña pantalla desde do con Fernando Alonso, lleva Esto me trajo a la memoria al mismo ritmo confiando que llado”, pero eso no afectaba al Hungría, esta nueva edición acarreado la sanción al equipo una asistencia que le estába- esta se suelte después de la rendimiento del AX. del gran premio de formula 1, que no le permitirá disputar mos haciendo a mi apreciado meta del tramo, cosa que suce- De nuevo Ramón, después nos ha dejado imágenes suma- el próximo Gran Premio. Es Ramón “el funerario”. En un de bastante antes. Más ó me- de más de 20 años te pido mente curiosas. sorprendente que mecánicos rally Ciudad de Santa Cruz, nos en el cruce de Candelaria, públicas disculpas. Aunque altamente cualificados no se y después de haber corrido en ese momento algo negro y quizás me deberías de dar las Mala suerte pongan de acuerdo y casi pro- todos los tramos, el último a redondo les adelanta en carre- gracias, al ritmo que ibas a lo En primer lugar, lo sucedi- duzcan un accidente de graves disputar era la Cuesta de Las tera y como llevaban un AX y mejor no hubieses acabado. do con Felipe Massa, tras re- consecuencias, al desprender- Tablas. Hicimos la asistencia no un GS, este no logra cami- Todo se puede entender a tra- cibir el impacto de un muelle se la rueda del vehículo. Pa- anterior al tramo en la gasoli- nar en tres ruedas, lo que les vés del cristal con que se mire, desprendido del coche de su rece ser que el responsable de nera del Volcán en Arafo y yo, obliga a parar, montar la rueda tu puedes ver la botella media compatriota Rubens Barriche- mantener la pancarta (“chupa- y solo yo, cometí el error de de repuesto con la ayuda de al- vacía y yo medía llena, pero lo llo. Con lo ancho del trazado chups”) delante del coche la montar la rueda trasera dere- gunos aficionados y perder un que no hay duda que no había viene, precisamente, a impac- quito antes que el mecánico cha y no apretar lo suficiente tiempo precioso. Al terminar tiempo ni para aburrirse. Chi- tar sobre la visera y casco de que montaba la cubierta de- los tornillos de la misma. Bue- casi me mata. Pero no me san- cos plantéense volver al auto- Massa, produciendo un acci- lantera derecha levantase la no en realidad no apretarlos lo cionó ninguna carrera, por tan- movilismo activo, quizás nos dente del cual se puede recu- mano para indicar que su fun- suficiente no sería lo honesto, to seguí haciendo la asistencia. quitemos algunos años. perar. ción estaba acabada. realmente me olvide de apre- Pero, ahora que lo recuerdo ya Un saludo, pandilla de Pero parece que la visión Lo grave del hecho fue que tarlos. Era uno de esos rallies no apretaba ruedas, era el res- bandarras, a todos los que nos del ojo izquierdo puede verse el responsable, sabiendo que en lo que todo había salido de ponsable de la buena imagen reuníamos en el taller de Anto- afectada, cosa que no desea- la tuerca no había sido correc- c… a pedir de boca y Ramón del vehículo. Yo creí que iba a nio en el Barrio del Perú y no mos, pues conllevaría la no re- tamente colocada, no mandase tenía una sonrisa de oreja a diseñar la imagen de equipo y dejábamos trabajar al maestro, novación de la súper-licencia parar de inmediato a Alonso. oreja. Sale al último tramo y realmente mi responsabilidad y hoy tendríamos para escribir y por tanto la no continuidad De haberlo hecho no hubiera apenas comenzar se da cuenta era mantenerlo limpio. Al fin un libro. de este en la F1. existido sanción. que algo no va bien, sabe que y al cabo lo único que podía José Gregorio Rguez. del Rosario ¿LEES NUESTRO PERIÓDICO? Si nos haces llegar tu opinión, lo que te gusta, lo que no tegusta, lo que echas en falta, lo que crees quedeberíamos tratar, aparte de nuestro agradecimiento, con- seguiremos hacer tu informativo mensual más acorde con la idea de los lectores. Escríbenos a: redacció[email protected] tendrás noticias nuestreas. informaMOTOR es una marca registrada por Informamotor C.B. Dirección: José de la Riva (610 73 20 37) edición, redacción y maquetación: informaMOTOR Colaboran: Eva Ávila, Yiyo Dorta, José G. Rodríguez, Correo electrónico: [email protected] José A. Fernández, Beatriz de la Riva Dirección electrónica: [email protected] Fotomecánica e impresión: Recoprint Güimar S.L. Página web: www.informamotor.com Nº Depósito Legal: TF 387-2006 OPINION 3 Ago.-09 El exceso de velocidad en la nueva Ley de Seguridad Vial para 2010 ¡OJO! a la que se avecina... De entrada habría que em- nada serio, al final, los con- verdad se puede cruzar el tra- velocidad lenta, en estos ca- pezar por definir de forma cla- ductores se la tomarán “por el mo. Y normalmente son los sos, suele provocar despistes ra cual es el significado, en los Con la nueva pito del sereno”. Y la solución mismos conductores quienes, y somnolencia. Una velocidad tiempos actuales (siglo XXI), Ley todos no es poner un radar. La solu- todos en caravana, sin poner- un poco más viva obliga a ir de algunos términos alegre- ción pasa por analizar en el lu- se de acuerdo y pasando a una concentrados a los conducto- mente utilizados por la DGT. colaboraremos gar, no desde un despacho de velocidad lógica y superior res. la DGT, las circunstancias. determinan la velocidad de Exceso de velocidad a fortalecer las Sacar conclusiones, arre- paso por el punto. Conclusión Es algo tan amplio como arcas de la DGT glar los problemas y modifi- La persecución parece vago, ambiguo y personal car adecuadamente la seña- Ejemplos más económica que sensa- que resulta un saco sin fondo. la velocidad y sus límites de lización. Con los coches que Todos conocemos tramos, ta. Siguiendo con su tónica, Porque la velocidad puntual una forma generalizada y so- tenemos hoy en día circular eternamente en obras pero en nuestros legisladores de “La depende de muchos factores. bre todo sensata, que se adapte a 40 es equivalente a estar los que no hay nadie trabajan- Cámara Baja” ya tienen el Estado del terreno, caracte- a la mayoría de los casos. Eso parado y no es que en algún do, limitados a 60 y por los texto previsto de la nueva Ley rísticas y estado del vehículo, si pensando de verdad, seria- momento no haya que estar- que ni la Guardia Civil pasa a de Seguridad Vial que entrará condiciones climatológicas y, mente, en el tema sin intentar lo. Pero las rutinas crean cos- menos de 120Km/h. Algo fa- en vigor en 2010 y que según por supuesto, del conductor. convertirlo en un “saca pe- tumbre, incredulidad y lo que lla. la cual nos vamos a tener que Soy de los que piensan que, rras” que es en lo que lo han es peor: confianza, factor éste En las autopistas de Espa- “atar los machos”. En el cua- teniendo en cuenta lo comen- hecho en la actualidad, los que crea no pocos accidentes. ña, en el siglo XXI, con los dro se ve como quedará la si- tado, el exceso de velocidad responsables al mando del Sr. Si no se puede ir a más de la coches de hoy, los conducto- tuación de los “excesos de ve- no existe. Deberíamos hablar Pera Navarro, y más de cara al comentada velocidad hay que, res circulan entre 140 y 160 locidad”. Está hecho para que siempre de Velocidad Inade- año 2010. urgentemente, arreglar la cir- Km/h sin que nadie tenga que todos, de forma prácticamente cuada. cunstancia que lo impide y si rasgarse las vestiduras. Parece invitable, colaboremos a for- No se puede negar que ir a Referencias no es así está claro que sobra más lógico subir el límite que talecer las arcas de la DGT. 300 Km/h puede parecer com- No me sirve la idea de que la señal o hay que poner una poner radares para multar a los plicado para la mayoría de con la siembra de radares y con la velocidad a la que de que vayan a más de 120. La José de la Riva nosotros pero no lo es para un la persecución enfermiza a la piloto de F1 con su coche en velocidad se arregle nada que un circuito del Mundial de la no sea la Caja. En Alemania Cuadro de multas por exceso de velocidad con la Ley de 2010 especialidad. la velocidad en autopistas es libre y no hay tantos muertos Antecedentes como en España. Seguramen- En el inicio de la era del te en Alemania tienen menos automóvil, cuando la veloci- puntos negros, menos tra- dad máxima de los coches no mos conflictivos, menos va- pasaba de 60 Km/h, un caba- llas mata motoristas y cuando llero, con su caballo incluido, los tienen no los marcan con iba delante del vehículo para una señal de limitación de 60 avisar a los demás y preparar Km/h “per omnia saecula sae- el camino del bólido evitando culorum” y menos con un ra- así incidentes indeseados en dar.