NÚM. 1.116 - 28è ANY • BUTLLETÍ SETMANAL DE L’AJUNTAMENT DE SANTA COLOMA DE GRAMENET • 19 DE DESEMBRE DE 2008 2 Els grups municipals opinen sobre els plans de futur del metro a Santa Coloma 3 L’Ajuntament demana la col·laboració ciutadana per mantenir nets els carrers 6 La Festa Major d’Hivern s’omple d’actes típics de la Un logro estratégico tradició nadalenca para nuestro desarrollo El desarrollo de Santa Coloma de Gramenet, su progreso y el incremento del bienestar social son cuestiones que están estrechamente ligadas al hecho de ser capaces de me- jorar la movilidad de nuestros ciudadanos: Una movilidad interior, doméstica, que co- necte los distintos barrios de la ciudad y acerque los equipamientos y los servicios a to- das las personas; y otra movilidad, la regional, que es una pieza clave para la vertebración metropolitana. El metro llegó a Santa Coloma hace ahora 25 años. Ahora estamos ante otro hito histórico, la entrada en servicio, dentro de pocos meses, de la nue- va línea 9 del metro. Se trata de un logro estratégico para la ciudad por diversos motivos. Bartomeu Muñoz i Calvet Por un lado, fortalece la conectividad con el resto del Barcelonès y nos acerca a grandes Alcalde de infraestructuras metropolitanas, como el tren o el aeropuerto. Por otro lado, las seis es- Santa Coloma de Gramenet taciones previstas en Santa Coloma generarán una red interior de transporte que, junto Es compleix el 25è a la potente dotación de escaleras mecánicas que estamos instalando, producirá un ver- 8 dadero salto cualitativo en la mejora de la movilidad de las personas y acercará nues- aniversari de tros barrios a todos los servicios de la ciudad. Además, las obras de la línea 9 comportan l’arribada del metro la reurbanización del entorno de las estaciones de metro, dando lugar a nuevas plazas para el uso ciudadano y aportando importantes mejoras en el espacio público. a Santa Coloma 2 OPINIÓ El 21 desembre de 1983 mant i preparant amb noves places i espais es va inaugurar la parada Nou pas endavant verds. Amb més habitatge públic i serveis per a de metro de Santa Colo- de Santa Coloma les persones. Tindrem així sis nous àmbits de ma a la plaça de la Vila, el centre de la ciutat. Per centralitat per a Santa Coloma. Amb millor con- primer cop, el metro travessava el riu Besòs i en- va entrar en funcionament l’estació del Fondo. nexió entre els barris i amb les ciutats veïnes i, llaçava directament Barcelona i la nostra ciutat. Recordem que aquesta estació va ésser la pri- sobretot, amb una nova millora de la qualitat de Va ser un moment històric pel canvi en la mobili- mera de tot Barcelona equipada per atendre les vida per a les persones i més oportunitats de de- tat amb el transport públic a Santa Coloma. necessitats de mobilitat i circulació de les perso- senvolupament i creixement econòmic i de rela- També ha estat la base de tots els canvis socials, nes amb discapacitats. ció i convivència social. econòmics i urbanístics que hem experimentat Ara, al setembre de 2009, tots tornarem a ser els colomencs i les colomenques i que ens han protagonistes d’un moment decisiu per als ciuta- convertit en una ciutat de l’àrea metropolitana dans i les ciutadanes, quan es faci el primer viat- de Barcelona sense perdre la nostra identitat lo- ge amb passatgers per les sis noves estacions de cal. Una transformació del transport públic re- metro de la línia 9. forçada, després, l’any dels Jocs Olímpics, quan El seu entorn, el de cada estació, s’està transfor- Joan Carles Mas i Bassa. Portaveu del Grup Municipal Socialista Hace 25 años que la Línea bles para las personas con problemas de movili- 1 del metro llegó a Santa Próxima estación: dad, es necesario eliminar todas las barreras arqui- Coloma, y tres años desde cambio de gobierno tectónicas aún existentes en nuestras calles, es que el Grupo Popular necesario mejorar la pavimentación de las mismas, pidiera en enero de 2006 a través de un ruego al molestias a los vecinos tanto de ruidos como de y solucionar los problemas de contaminación pleno que se instalara un ascensor en la parada de desprendimiento de polvo y que el Gobierno Muni- acústica y de polución que genera la B 20, necesi- metro “Santa Coloma” para hacerla más accesible, cipal ante las quejas de los mismos se comprome- tamos un plan de aparcamientos, pero sobre todo, la respuesta del Gobierno Municipal fue que el tió a retirar en las elecciones municipales, para vol- necesitamos un Gobierno que ascensor estaría instalado a finales de 2006, pues ver a instalar otra a 50 metros de donde estaba la ofrezca soluciones a los ciudada- bien, a día de hoy sigue sin instalar, otra muestra primera incumpliendo así su compromiso de reti- nos en lugar de páginas llenas de más de la falta de seriedad del Gobierno Socialista. rarla de manera definitiva. propaganda pero vacías de con- En cuanto a la L9 además de llegar con retraso, ha Respecto a la red de autobuses, sigue siendo insu- tenido. producido a los ciudadanos problemas tales como ficiente tanto en la frecuencia de paso como en la los de las grietas ocasionadas a los edificios o la cobertura de todo el territorio. Además Santa Colo- Ma. Carmen Sáez Belver. Presi- cementera que se instaló en Can Zam produciendo ma sigue siendo una carrera de obstáculos insalva- denta del Grup Municipal Popular El 21 de desembre de 1983 la població colomenca treballa, estudia i gaudeix el metro travessava el Besòs Una reivindicació de l’oci a Barcelona. Molts són estudiants, treba- per arribar finalment a San- satisfeta lladors i treballadores amb poc poder adquisitiu. ta Coloma. A la inauguració, Per això, des d’ICV-EUiA demanem unes tarifes que va ser tota una festa, van assistir el president poblacions veïnes. No podem perdre l’oportuni- del transport públic que siguin proporcionals als de la Generalitat, Jordi Pujol, l’alcalde de Barcelo- tat de col.locar Santa Coloma en el mapa metro- ingressos dels usuaris. I es pot fer, com es fa amb na, Pasqual Maragall, i l’alcalde colomenc, Lluís polità com un pol d’atracció. Però la mobilitat lo- la targeta rosa dels pensionistes. Qui menys in- Hernández. Santa Coloma veia satisfeta una de cal inclou també el tramvia, els carrils bici i uns gressos té, ha de pagar menys. les seves reivindicacions més antigues: la millora carrers adequats a una ciutat on la gent es des- Només així aconseguirem un del transport públic, que havia mobilitzat milers plaça molt a peu. ICV-EUIA volem que el metro transport públic de qualitat i a de veïns i veïnes. Ara esperem que les amplia- ampliï el seu horari i que desapareguin les barre- l’abast de tothom. cions de la línia 1 i la nova línia 9 ens apropin a res arquitectòniques de la parada de la plaça de l’aeroport, a RENFE i a Badalona. Aquesta facilitat la Vila. Dos anys després de l’inici de les obres de d’accés ha de servir perquè des de l’Ajuntament l’ascensor, amb les molèsties que comporten, en- Siscu Sánchez Traveria. Portaveu s’impulsin activitats i centralitats que atreguin les cara no tenim data de finalització. La majoria de del Grup Municipal d’ICV-EUiA Celebrem 25 anys de l’arri- retallat els diners que ha de pagar l’Estat i n’apor- bada del metro, i poc després, Fets, no taran encara menys que els anys anteriors. Per si la perllongació fins al Fondo, paraules? fos poc, la nova T-12 havia de ser gratuïta (així ho la millor obra d’infraestructu- vam acordar tots els partits), però tampoc ho res- ra que ha tingut Santa Coloma, complementada ga en bona part amb diners de fons europeus, però pecten i en faran pagar 35 €. En voleu més? Fa poc l’any 92 amb la pota nord de la Ronda i últimament el govern del PSOE ha impedit que el de Barcelona els alcaldes metropolitans es van reunir per dema- amb les noves línies dels autobusos interurbans. també sigui així. Més. La incompetència frega el rè- nar i exigir al govern (o sigui, a ells mateixos) més Fins aquí correcte, però com està avui el transport cord en les parades de bus i metro de la plaça: les diners per al transport públic, però públic a la ciutat? La L9 va ser pressupostada i co- obres per posar l’ascensor fa més de 2 anys que poc convençuts en devien estar mençada pel govern de CiU, però amb el tripartit ja duren, i la marquesina exterior és insuficient per a perquè a la reunió hi van anar gai- hi ha 3 anys de retard. Trigaran 5 anys més a aca- totes les línies de bus i les 7.000 persones que hi rebé tots amb cotxe oficial… bar-la i ho fan tan malament que costarà el doble passen cada dia, perquè ni tapa del sol ni protegeix del que estava previst. I tot ens ho haurem de pa- de la pluja. Ara els socialistes apujaran el preu del gar nosaltres, amb diners que la Generalitat reta- bitllet un 7% per compensar els diners que el “go- Manel Olivés i Juanola. Porta- llarà d’altres necessitats: el metro de Madrid es pa- vern amic” de Zapatero ens enganya i estafa: han veu del Grup Municipal de CiU ACTUALITAT 3 Inversión pública L’Ajuntament intensificarà els serveis de medio millón de neteja durant aquestes festes de Nadal de euros en el proyecto ‘Ciudad Digital’ S’apel·la a la responsabilitat dels ciutadans per mantenir els carrers nets i guarnits Gracias a una sub- D urant les festes de Nadal, vención l’Ajuntament intensificarà el serveis concedida de neteja.