L’Agence d’urbanisme de la région nantaise à vos côtés L’Agence d’urbanisme de la région nantaise à vos côtés Données de mobilité Enjeux, problématique, contexte La connaissance et la compréhension des pratiques locales de déplacement de biens ou de personnes sur un territoire donné est un préalable indispensable pour définir une politique de mobilité cohérente et efficace. La donnée, comme dans d’autres champs des politiques publiques, apparaît donc comme un élément essentiel. Dans le domaine des transports, de nombreux comptages (voiture, poids-lourd, transport en commun, vélo, piéton …) sont réalisés. De nombreuses enquêtes existent pour essayer de décrire au mieux les déplacements réalisés sur un territoire donné. Il apparaît nécessaire de bien maîtriser la portée et la signification de ces données et de savoir les exploiter (méthodes, outils, confidentialité et protection de la donnée). De plus, l’absence parfois de données ou tout simplement le coût qu’engendre la production de celles-ci nécessite souvent de devoir créer de « nouvelles » données. Cela semble un enjeu d’autant plus important que l’émergence du numérique a modifié les comportements des usagers, mais permet également de disposer de nouvelles formes de données. Ce que l’Agence peut vous apporter L’Agence peut analyser différents comptages ou enquêtes préexistants afin d’en tirer les principaux enseignements (réalisation de diagnostics pédagogiques et partagés). Selon les cas et les besoins, l’Agence peut également piloter directement des dispositifs de comptages ou d’enquête plus ou moins complexes (entretiens, enquête qualitative, enquête quantitative, panel, baromètre …). L’Agence développe des outils numériques permettant d’analyser des données usuelles (données d’exploitation de réseaux de transport, comptages …) et de nouvelles données (plateformes des grands opérateurs du numérique, ouverture des données publiques …). Ces outils répondent à différents objectifs : enrichir nos études, détecter des signaux faibles, permettre la datavisualisation, ou encore créer les conditions de stockage d’importants volumes de données sur un temps long. Accessibilité à la ville de Nantes le matin outil « Metrosat » Charge théorique des lignes de transports collectifs outil « AlgoTan » 24 actions selon 5 objectifs opérationnels BU SW Périphérique AY A Améliorer le maillage routier C h RD 751 r o n o Valoriser le réseau TC et l’intermodalité b B 62 / 12E u s C C Favoriser l’usage des modes actifs Nantes 4 Bouaye voie ferrée Atlantique D Communiquer et développer les services 62 / 180 E Mettre en œuvre, animer et suivre le PGD PONT-SAINT-MARTIN A1 / Projets routiers A3 / Aires de covoiturage 2+ Port-St-Père B1 / Interfaces multimodales St-Mars 62 12 B2 / Amélioration de l’offre TC interurbaine 180 B3 / Liaisons TC vers la métropole nantaise LE BIGNON B4 / Voie réservée covoiturage / TC LA CHEVROLIÈRE 2+ RD 178 B5 / Rabattement TER RD 937 A83 B7 / Exploitation de l’ancienne voie ferrée B9 / Accessibilité de Nantes Atlantique C3 / Liaisons cyclables intercommunales (priorité 1) SAINT-PHILBERT 2+ 12E 2+ DE GRANDLIEU D4 / Aménagement des ZA RD 117 GENESTON Actions à portée communale SAINT-LUMINE MONTBERT DE COUTAIS A2 / Partage de la voirie 12 B6 / Transport scolaire ouvert à tous B8 / TC intracommunautaire 12 12 / 12E C1 / Activité des centre-bourgs SAINT-COLOMBAN 62 C2 / Mobilité durable dans l’aménagement C4 / Cheminements doux communaux C5 / Stationnement vélo et VAE D3 / Nouveaux services de mobilité vers Machecoul Actions transversales non territorialisées D1 / Communication en faveur des modes doux LA LIMOUZINIÈRE D2 / Mise en place de PDE et PDA E1 / Animation du PGD PLAN GLOBAL DÉPLACEMENTS E2 / Coordination avec territoires voisins Plan d’actions 4 km E3 / Association des habitants au PGD Communauté de Communes de Grand-Lieu Nos expériences, nos références récentes • Développement de « Metrosat », outil d’analyse de l’impact de la circulation automobile pour les territoires à partir des temps de parcours en voiture renseignés sur Google Maps • Développement de « AlgoTan », outil permettant de visualiser et de qualifier les données de charge du réseau de transports en commun de l’agglomération nantaise • Adaptation de « E-mob » au département de la Loire-Atlantique, outil d’information des ménages sur les conséquences budgétaires du choix de localisation de leur habitat et de leurs modes de déplacements • Enquête sur les pratiques de mobilité des habitants de la commune de Saint-Julien de Concelles et synthèse des enseignements • Analyse des accès automobiles aux aires piétonnes via traitement des données des badges • Exploitation d’enquêtes sur les déplacements pour Nantes Métropole : Enquête Déplacements Grand Territoire (EDGT) réalisée entre 2014 et 2015 (2016), Enquêtes Ménages Déplacements (1990, 1997, 2002) • Atlas domicile-travail de Nantes Métropole (2016) • Analyses des données d’exploitation du système de Vélo en Libre Service (VLS) Bicloo • Diverses cartographies des données d’offre et/ou de fréquentation de différents réseaux de transport • Accompagnement à la réalisation d’un baromètre mobilité sur les déplacements des habitants de Nantes Métropole (2012) Vincent Caillard Chargé d’études du Pôle projets urbains & mobilité durable Qui contacter ? [email protected] 02 40 84 55 71 Laurent Fouin Responsable du Pôle projets urbains & mobilité durable [email protected] 02 40 84 55 72 Clément Robelin Chargé d’études du Pôle projets urbains & mobilité durable [email protected] 02 40 84 55 82 www. auran.org Auran-Agence d’Urbanisme de la Région Nantaise @AURAN_NANTES.