ROMBC r1Direzione, redazione, ammini- Registrazione Tribunale settimanale a tutto motore strazione: Via Vittorio Veneto 7 di Milano n. 184/81 del 16-5-81 Anno 6 n. 48 (293) - 25 novembre 1986 - 40055 Villanova di Castenaso spedizione in abb. gr. H/70 (Bologna) telef. (051) 78.15.66 - ediSTART telex 222026 ROMBO - segret Edizioni tecniche sportive informazioni telef. (051) e varia attualità C'era un volta un giovane argentino che, invece di abbeverarsi alla maestà legale del papa, grande prof. di diritto poco simpa- 78.16.44. tico ai peronisti al potere, prende la via europea di un esilio fra Casella Postale 1681 - 40100 Via V. Veneto 7 - 40050 Villanova di Castenaso (BOI - tei. (051) le macchine da corsa. Ed è un simpatico pilota nella «settecen- BOLOGNA A.D. 78.15.66 tocinquanta» di quei primissimi anni 50. Due ragazze - tra altri - gli sono rivali: Maria Teresa de Filippis e Isabella Ha- skell, una americana che lui conquista. E domani sarà la sua fortuna. Perché la ricca nuova consorte potrà contribuire non poco al suo decollo da industriale di fantasia. Prima con l'estro Una copia L 2.000 (arretrati il doppio) • da piccoli team da corsa (a cominciare dalla F.3) poi nell'aren- Abbonamento annuale postale: L. go politico-economico nazionale. Con la impetuosità anche direttore responsabile 100.000; 4 Estero: via terramare L arrogante del suo carattere, sapete la fortuna che ha fatto. Fino 115 000 via aerea; Europa e Paesi del Me- Marcelle Sabbatini diterraneo L. 150.000; Africa L. 240.000; ad attingere all'acquisizione di Benelli e Guzzi e poi di Masera- Asia e Americhe L. 260.000; Australia L. ti e Innocenti, nella singolare parentesi Ford, interrotta quando 370.000. 4 Pagamenti: vaglia postale o assegno bancario da spedire a ROMBO - il suo amico lacocca venne in rotta con Henry Ford. Avrete vice direttore 40055 Castenaso (Bologna). capito che si sta parlando di Alejandro de Tomaso, le cui Pan- Marco Magri 11 prezzo di ROMBO all'estero: Australia tere omonime ebbero un momento di lustro con Casoni e Doli. Aus. 6; Austria Se. 65; Beìgio BFr. 90; Covoni ai Giri d'Italia auto. Ma nel frattempo il grande appas- Canada Doli. Can. 4,50; Danimarca Dkr. 32; sionato d'un tempo, che rivendicava alle corse tutto il buono redattore capo Germania DM. 8,50; Grecia Dr. 470; Inghil- terra Lgs. 2.40; Lussemburgo LFr. 88; Mal- dell'automobile, aveva cambiato idea. Da grande industriale Alberto Sabbatini ta Cm. 45; Olanda Hfl. 9; Principato di Mo- che ormai poteva parlare a tu per tu con l'Avvocato, lanciò naco Fr 22; Spagna Pts 375: Sud Africa anatemi contro le corse, vuoi in moto o in auto. Salvo a rispol- Rand 6,95; Svizzera SFr. 6; Canton Ticino verarle in flash pubblicitari color seppia quando si trattò di LA REDAZIONE SFr, 5; USA Doli. 3,75. rilanciare la Maserati con la biturbo. Ora la riconversione a U • Diffusione: PARRINI & C. - via indipen- denza, 11/b - ROMA - Tei. (06) 4940841 - è compiuta tutta. Dopo la confluenza dell'Alfa nella Fiat, che inviati speciali: Sede MILANO Tei. (02) 9520938 • Stam- monopolizza l'auto italiana, meno il Ridotto ormai costituito pa: SEREGNl s.p.a. Industria Grafica - via dal Gruppo De Tomaso-Gepi (e domani Chrystler?), certe vo- Leopoldo Capeteli Puecher, 2 - Paderno Dugnano (Milano) - Eugenia Zigliotto tei. (02) 910.061 - telex 335879 SAGE I • glie son tornate. Per prima quella di tornare alle corse. Che, Composizione: PROGET - via N Battaglia, come leggerete a pag. 74, si materializzano con l'operazione redazione 12 - 20127 MILANO - tei. (02) 28.4-1.272 - del concessionario romano. È logica di mercato. Un po' meno 28.71268 - 28.53.855 - 28.20.941 4 Foto- Paolo Conti liti: SELE 3 di Bonardi C. e C. s.n.c. • via logica (di competitivita) è il primo diktat Barnard in Ferrari. Cadorna, 49/51 - 20090 Vimodrone (Mila- Ma per questo andate a pag. 28 Franco Fioriteci no) - tei. (02) 250.01.45 - 250.46.20. Chiara Luciani Guido Rancati Concessionaria esclusiva per la pubblicità ^ Bussola ££J£A servizio grafico puMidtas»spa Eugenio Loy WJJ2J Pagine ^ Marco lunghetti 20149 Milano - via Emanuele Filiberto, 4 - Tei. (02) 38871 r collaboratori specializzati Corrispondenze dall'Italia: Anna Bacchi (Roma), Gian Luca Bacchi Mo- ROMBO destinazione '87: quante novità! pag. 8-12 dena (Parma), Gianfranco Bertoii (Broscia), produzione auto ed economia Maurizio Bevilacqua (Verona), Toni Campa- Giulio Mangano nale (Bari), Silvano Chiesa (Genova), Ono- PRIMA PAGINA: II dramma Renault pag. 13-14 frio Coiabelìa (Ferrara), Mario coletlt (Brin- disi), Antonio Colomba (Roma), Nedo Cop- F. 1 e «politica» sportiva: pini (Prato), Anna Maria Chiariello (Napoli), Franco Cucca (Nuora), Riccardo Rossi Ferri- per te spettatore Bonaventura Franco ni (Firenze), Giorgio Gianuzzi (Asti), Sergio Enzo Russo Gredara (Ancona), Ezio Grandi (Bergamo), La grande Scavalcata al RAG pag. 16-22 velocità e rallies: Pier Carlo Marcoccia (Piacenza), Nuccio Bilancio F.1 '86: promossi e bocciati pag 24-27 Marino (Siracusa), Gianfranco Mavaro (Pa- IL FATTO DI COPERTINA: Cura BARNARD ATTO I pag. 28-30 Cario Converso lermo), Nicola Marezzo (Cosenza), Lazzare- Fernando Petronilho no Mini (Bolzano), Carlo Morandini (Udine), Gabriele Mutti (Sanremo), Gino Papale (Ca- Marco Ragazzoni serta), Alessandro Patrizi (Livorno), Pasqua- per te protagonista Franco Tofacchi le Petrilli (Roma), ilano Piano (Asti). Sandra Parole in poker (F.1) pag. 32-37 Pizzigati (Bologna), Giorgio Rossetto (Tori- varia attualità: no!, Leonardo Todisco Grande (Arazzo), La mappa delle concentrazioni auto pag. 38-39 jader Zoffoli (Cesena). Una nuova Renault: la Nevada pag. 42-44 Marco Cuidetti Corrispondenze dall'estero: Project da corsa Aprilia pag. 46-47 Sandra Pizzigati Oan Alexandrescu (Francia), Jan Bigelow LO STRILLO: Bobby solo in F. Cart pag. 48-57 Aldo Seregni (USA) Augusto C. Bonzi (Argentina), vanni Tanta motonautica: da offshore e circuito pag. 58-64 Bronca (Canada), John Carey (Australia), Danny Cools (Belgio), Steve FeHows (Gran disegnatori d'attualità e tecnica Bretagna), Dave Fern (Gran Bretagna), Al- per te appassionato fredo Filippone (Belgio), Tasha Fulkerson Giorgio Serra (Gran Bretagna), Graham GouSd (Gran Bre- MURALE di ROMBO: Motor Show e rally d'Aosta pag. 67-73 Paolo D'Alessio tagna), Stratis Hatzipanagiotou (Grecia), Torna la Maserati e altra velocità pag. 72-76 Chiel Van Der Heyden (Olanda), Michel Hu- karting gues (Francia), Tom Hyan (Cecoslovac- Karting attualità pag. 77-79 chia), Gerhard Kuntschik (Austria). Mar MOTO: II vento del deserto e attualità corse pag. 80-84 Giulio Capello guus H. Kuuse (URSS, Estonia), Michel Liztn (Belgio), Ateksandar Maksimovtc (Jugosla- via), Akira Mase (Giappone), Laurent Mis- aviazione e spazio sbauer (Svizzera), M. Angeles Pujol Coma Le rubriche (Spagna), Andre Queiroz (Brasile), Renée Marco Tavasani Rogers (USA), Joe Saward (Gran Bre- ROMBIamoci su... pag. 4-5 tagna), Thomas Voigt (Germania Ovest), Taccuino del direttore pag. 6 motonautica Keiko Yamauchi (Giappone). - Uccelli di ROMBO (fine) pag. 23 Bruno Boglioni Servìzio fotografico: Bazaar e Canale ROMBO pag. 86-89 Carlo Nicolini Attualfoto, Bishop, Condor Camera, Coppi- Sussurri e grida pag. 90-91 ni, Ferrari, Guidetti Fotoagenzia, Paper Co- lour, Photo 4, Ragazzoni, Rempath, J.R. Caro ROMBO pag. 92-93 medicina sportiva Sainz, Vescovi. Tutte le classifiche insieme pag. 94 prof. Enzo Pretolani _L Nove cambi di leadership in vetta al Rally d'Inghilterra: vi, punto Kankkunen nel mondiale piloti BATH - Verso mezzogiorno di derla come gli pare senza essere rally ha offerto altri sei minuti di potuto leggere il finale di un ro- mercoledì 19 il RAC '86 era an- penalizzato. Lo ha fatto a titolo suspence supplementare, trecen- manzo che ha preso tutti alla cora apertissimo. Timo Salonen precauzionale, per cedere a tosessanta secondi interminabili gola restituendo alla specialità seguitava ad essere in testa e qualcun altro l'wonore» di essere per chi, in una enorme almeno una parte della credibili- Markku Alen, vicinissimo, se- il primo sulla strada, timbrando spianata sperduta nella cam- tà malamente persa a Sanremo. guitava a rincorrerlo. A quell'o- solo dopo Ericsson e Kankku- pagna, era in attesa del lancista. Un gran rally insomma. Inimi- ra, dopo essersi appartato a par- nen. Da parte sua, Markku A- E quando finalmente è arrivato, tabile sul serio, palpitante fino lottare con Jean Todt, il pacioso len il ruolo di secondo a passare la sua macchina ha rischiato di alla fine e bugiardo, questa vol- finlandese con gli occhiali ha de- sulle fangosissime stradine fore- scomparire, circondata fin quasi ta, solo nel distacco fra i due più ciso di sfruttare alcuni minuti stali inglesi lo aveva lasciato già ad essere ingoiata da addetti ai strenui protagonisti di un conti- della mezz'ora che un regola- molto tempo prima, quando lavori che volevano sapere tutto nuo scavalcarsi che ha coinvolto mento particolarissimo come ancora non albeggiava e lui ave- e subito. In realtà non c'era più almeno quattro piloti. Ed un quello del RAC da in regalo a va dovuto far sostituire il turbo molto da sapere, la battaglia era gran vincitore, forse non neces- tutti ad ogni tappa, lasciando a alla sua Delta S4. di fatto finita una prova prima sariamente il più veloce ma di ciascuno la possibilità di spen- Così, cinque ore più tardi, appe- nel momento in cui il distacco sicuro il più abile a trovare il na fuori dal parco di Margam, il fra la prima delle Peugeot e l'u- passo più redditizio in una gara nica Lancia superstite era risali- che, nel bene e nel male, non fotocolore to fino a ventiquattro secondi. potrà mai essere come le altre. PHOTO 4 Un'inezia che pure a tutti, pro- All'addio alla squadra che un tagonisti compresi, abituati or- anno fa Io ha portato in carroz- mai a parlare solo di pochi atti- za al mondiale piloti, Timo Sa- mi, era sembrata un muro in- lonen ha confermato, esaltando- sormontabile.