L’AZIENDA _THE COMPANY 2 TOTO COSTRUZIONI GENERALI da TOTO COSTRUZIONI GENERALI has oltre 40 anni progetta e costruisce been designing and building major grandi infrastrutture per i principali infrastructures for leading public committenti pubblici (enti governativi) e (government bodies) and private clients privati (concessionari autostradali). (motorway concession holders) for over 40 years. Da oltre un quarantennio, infatti, TOTO COSTRUZIONI GENERALI progetta e Indeed, for more than forty years, costruisce strade, autostrade, ferrovie, TOTO COSTRUZIONI GENERALI has grandi impianti per la produzione designed and built roads, motorways, di energie rinnovabili e tutto ciò railways, large-scale renewable energy che contribuisce alla crescita e al production plants and all that helps the miglioramento infrastrutturale di paesi, infrastructural growth and improvement territori, comunità e persone. of countries, areas, communities and individuals. Specializzata nell’attività di tunnelling, sia in tradizionale che con l’utilizzo di Specialists in tunnel building, using both TBM, e nella realizzazione di grandi traditional methods and TBMs, and in ponti e viadotti, sia in carpenteria the construction of large-scale bridges metallica, sia con travi a grandi luci in and viaducts, using metalwork and c.a.p. (cemento armato precompresso), long-span girders made of prestressed la TOTO COSTRUZIONI GENERALI reinforced concrete (PRC), TOTO progetta e costruisce, applicando COSTRUZIONI GENERALI designs and soluzioni tecniche d’avanguardia e constructs, applying state-of-the-art impiegando le migliori tecnologie technical solutions and using the best disponibili sul mercato. technologies the market has to offer. TOTO COSTRUZIONI GENERALI ha TOTO COSTRUZIONI GENERALI intrapreso un percorso di sviluppo has undertaken a path of industrial industriale che le ha consentito development which has resulted in it di evolversi dal ruolo di semplice progressing from the role of contractor contractor a quello di EPC Contractor, to that of EPC Contractor for the per la realizzazione ‘chiavi in mano’ di performance of complex “turnkey” opere complesse, anche in regime di projects, including using the concession concessione. formula. 3 Il comparto opere stradali rappresenta The road works sector represents il core business della Toto Costruzioni Toto Costruzioni Generali’s core Generali, settore in cui ha maturato business. It is a sector where it has elevate competenze, realizzando accrued a high level of know-how, progetti tecnologicamente complessi, performing technologically complex investendo ingenti risorse al fine projects and investing significant di dotarsi di tecnologie uniche e resources in order to acquire all’avanguardia. Nel campo delle unique and advanced technologies. grandi costruzioni, l’innovazione Technological innovation is as tecnologica è tanto indispensabile complex as it is fundamental in the quanto complessa: richiede, infatti, una field of large-scale construction. disponibilità al continuo aggiornamento Indeed it necessitates willingness dei processi organizzativi tanto sul to constantly update organisational piano progettuale, quanto su quello processes as regards both design dell’esecuzione. and performance. 4 INFRASTRUTTURE STRADALI _ROAD WORKS 5 VARIANTE DI VALICO A1 MILAN - NAPLES MOTORWAY BOLOGNA - La Variante di Valico, con i suoi circa 58 FLORENCE SECTION km di estensione totale, attraversa 2 regioni (circa 43 km in Emilia Romagna This section, measuring a total of e circa 15 km in Toscana), 2 Province approximately 58 km in length, runs (Bologna e Firenze) e 8 Comuni: Sasso through 2 regions (approximately 43 km Marconi, Marzabotto, Monzuno, Grizzana, in Emilia Romagna and approximately Castiglione dei Pepoli, S. Benedetto Val di 15 km in Tuscany), 2 provinces (Bologna Sambro (in Emilia Romagna); Barberino di and Florence) and 8 municipalities: Mugello e Firenzuola (in Toscana). Sasso Marconi, Marzabotto, Monzuno, Nel dettaglio, Toto Costruzioni Generali Grizzana, Castiglione dei Pepoli, opera nei seguenti lotti: S. Benedetto Val di Sambro (Emilia Romagna); Barberino di Mugello and • lotti 6 - 7 tratto: La Quercia - Badia Nuova. Firenzuola (Tuscany). Lavori di adeguamento del tratto Specifically, Toto Costruzioni Generali is appenninico tra Sasso Marconi e Barberino working on the following lots: di Mugello. • Lots 6 - 7: La Quercia - Badia Nuova. • lotto 13 tratto: La Quercia - Barberino di Works to upgrade section between Sasso Mugello. Marconi and Barberino di Mugello. Lavori di adeguamento del tratto appenninico tra Sasso Marconi e Barberino • Lot 13: La Quercia - Barberino di di Mugello. Mugello. Works to upgrade section between • lotto 1 tratto: Sasso Marconi - La Quercia. Sasso Marconi and Barberino di Mugello. Lavori di adeguamento del tratto appenninico Sasso Marconi e Barberino di • Lot 1: Sasso Marconi - La Quercia. Mugello. Works to upgrade section between Sasso Marconi and Barberino di Mugello. • lotto 3 tratto: Sasso Marconi - La Quercia. Lavori di adeguamento del tratto • Lot 3: Sasso Marconi - La Quercia. appenninico Sasso Marconi e Barberino di Works to upgrade section between Mugello. Sasso Marconi and Barberino di Mugello. Foto 1 Photo 1 Viadotto Molino di Setta. Molino di Setta Viaduct. 6 LOTTI 6 - 7 LOTS 6 - 7 AUTOSTRADA A1 MILANO - NAPOLI A1 MILAN - NAPLES MOTORWAY Tratto: La Quercia - Badia Nuova Section: La Quercia - Badia Nuova Lavori di adeguamento del tratto appenninico Works to upgrade section between Sasso tra Sasso Marconi e Barberino di Mugello Marconi and Barberino di Mugello Committente: Autostrade per l’Italia S.p.A. Client: Autostrade per l’Italia S.p.A. Importo Lavori: € 339.026.080 Contract amount: € 339,026,080 I lavori sui lotti 6 - 7 consistono nella Works on lots 6 - 7 involve the building realizzazione di una nuova tratta of a new section of motorway (approx. autostradale (7,5 km circa) previa 7.5 km) entailing the construction costruzione di 4 gallerie di lunghezza of 4 tunnels measuring a total of complessiva di 9.300 m circa, di 2 approximately 9,300 m, 2 viaducts viadotti della lunghezza complessiva measuring a total of 2,000 m, built di 2.000 m, realizzati con impalcati a using steel-concrete composite decks sezione mista acciaio-calcestruzzo, pinned with seismic devices, 1,200 m vincolati con dispositivi antisismici, of embankment and minor works such 1.200 m di tratto in rilevato e opere as underpasses, culverts, reinforced minori quali sottovia, tombini, muri in earth walls, reinforced concrete walls terra armata, muri in c.a. oltre a lavori di as well as service road works. viabilità di servizio. At the start of the lot, the designed A inizio lotto le carreggiate di progetto carriageways join up with the works si congiungono con le opere realizzate performed under Lot 9. The first nell’ambito del “lotto 9”; dopo un primo major structure called Molino di tratto caratterizzato da una sezione Setta viaduct can be encountered prevalentemente a “mezzacosta” after a first section characterised con uno sviluppo di circa 600 m, si by a mainly cut section which incontra la prima opera d’arte maggiore runs for approximately 600 m. denominata Viadotto Molino di Setta, un Said viaduct consists of a steel- impalcato misto acciaio calcestruzzo di concrete composite deck measuring lunghezza pari a circa 550 m, articolato approximately 550 m in length, su più luci con una campata centrale comprising several spans with a massima di 100 m. maximum central span of 100 m. Foto 2 Photo 2 Viadotto Molino di Setta in fase di montaggio e Molino di Setta Viaduct during assembly and varo impalcato metallico. installation of metal deck. 7 Dopo il suddetto viadotto, vi è un Following on from the aforementioned ulteriore tratto a mezza costa, con viaduct, there is an additional cut un’importante opera a sostegno del section featuring an important work to sovrastante versante in frana. support the overlying landslide area. Al suo termine, il tracciato At the end, the motorway alignment autostradale prosegue in sotterraneo runs underground through the nelle due canne della Galleria Sparvo twin-tubes of the Sparvo tunnel for per circa 2,6 km (lunghezza di una approximately 2.6 km (length of a singola canna), compresi i tratti in single tube), including the cut-and- artificiale. Allo sbocco lato Bologna, il cover sections. At the Bologna side tracciato si sviluppa lungo il Viadotto exit, the alignment runs along the Sparvo, opera di caratteristiche Sparvo viaduct, a work with similar simili a quelle del Molino di Setta: un features to the Molino di Setta impalcato misto acciaio calcestruzzo viaduct: a steel-concrete composite di circa 500 m di sviluppo con una deck of approximately 500 m with a campata centrale di 120 m. central span of 120 m. Foto 3 Photo 3 Veduta aerea del Viadotto Molino di Setta. Aerial view of Molino di Setta Viaduct. 8 Foto 4 Photo 4 Fase avanzamento scavo Galleria Val di Advancement of excavation of Val di Sambro Sambro. Tunnel. Foto 5 Photo 5 Fase consolidamento fronte Galleria Val di Consolidation of face of Val di Sambro Tunnel. Sambro. 9 Il tracciato termina con l’ultima opera The alignment ends with the last major maggiore: la Galleria Val di Sambro; structure: the Val di Sambro tunnel. quest’ultima opera, di circa 2 km per The latter, measuring approximately canna, viene realizzata con tecnica di 2 km per tube, is being built using scavo tradizionale. traditional excavation techniques. La galleria Sparvo è da considerarsi, The complex nature of the Sparvo per la sua complessità, l’opera più tunnel means that it is to be looked rappresentativa dei Lotti 6 e 7. on as the most representative work of Essa è una galleria a doppio fornice, uno Lots 6 and 7. It is a twin-tube tunnel, per ciascun senso di marcia. one for each direction of traffic. The La canna di galleria posta in carreggiata north-facing tube measures 2,564 m Nord è lunga 2564 m, la canna posta in length while the south-facing in carreggiata sud ha una lunghezza tube is 2,600 m long. The tunnel complessiva di 2600 m. overburden stands at approximately Le massime coperture si aggirano sui 130 m.