ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 2010/06/01 FRANCE RCI BANQUE RESSERRE SON COMITE EXECUTIF A compter du 1er juin, la direction générale de RCI Banque, filiale financière de Renault, est recentrée sur un nombre plus réduit de dirigeants. Il s’agit pour RCI de « renforcer l’action commerciale et les opérations avec ses clients et de donner aux fonctions support une vocation plus globale ». De fait, le comité exécutif ne comprend plus qu’un responsable du commerce avec Philippe Buros, auparavant directeur général commercial du groupe Diac (et donc de la France), nommé directeur commercial de RCI Banque. Les trois autres directions commerciales Europe, région Amériques et région Euromed/Asie/Afrique ont été supprimées. Une direction clients a été créée et confiée à Patrice Cabrier, jusqu’à présent directeur Europe. Michel Lucas, ancien directeur de la région Euromed/Asie/Afrique, devient directeur des projets et partenariats internationaux. Pas de changement pour la direction des ressources humaines, toujours dirigée par Bertrand Lange. Enfin, les responsabilités confiées à Eric Spielrein sont élargies à la « filière risques », tandis qu’il conserve ses fonctions de secrétaire général. (AUTOACTU.COM 1/6/10) Par Presse ACCORD DE FIN DE CONFLIT CHEZ EAK DANS LE DOUBS EAK, coentreprise entre Faurecia et Autoliv qui fabrique des ceintures de sécurité et des sacs gonflables à Valentigney (Doubs), doit fermer fin 2011 en raison d’un désaccord entre les deux actionnaires. La direction et Force ouvrière, syndicat majoritaire, ont signé le 31 mai un accord de fin de conflit qui prévoit le reclassement des 92 salariés au sein des usines Faurecia et PSA Peugeot Citroën de la région. EAK s’engage également à financer des actions de formation si nécessaire et à verser une prime de reclassement interne de 7 000 euros aux 42 salariés dont le poste est supprimé cette année et aux 50 qui partiront en 2011. (AUTOACTU.COM 1/6/10) Par Presse LADA VEUT RETROUVER SA PLACE EN FRANCE Ivan Tikhomirov, président de Lada France SAS, indique que la filiale veut retrouver la place qu’elle occupait il y a quelques années dans l’hexagone (30 000 ventes en 2008). « L’idée n’est évidemment pas de retrouver ce niveau de volume, mais nous entendons néanmoins atteindre, dès 2011, un chiffre de 2 500 VN annuel. Cette année, nous devrions écouler entre 800 et 1000 VN », souligne-t-il. (JOURNAL DE L’AUTOMOBILE 28/5/10) Par Presse RENAULT : LE RYTHME DES LANCEMENTS DEVRAIT S’ACCELERER EN 2012 Après la commercialisation de la Mégane Coupé-Cabriolet et du roadster Wind, Renault reprendra un rythme de lancement élevé en 2012. En attendant, il mettra sur le marché, début 2011, une berline « statutaire » qui viendra s’intercaler entre la Laguna et la Vel Satis, dont la production est interrompue depuis quelques mois. (ECHOS 1/6/10) Par Presse LE RESEAU D’ATELIERS RENAULT MINUTE DEVRAIT DOUBLER Pour reconquérir la clientèle qui fait entretenir ses véhicules dans des petits garages ou des centres automobiles, Renault compte s’appuyer sur son réseau d’ateliers Renault Minute, dont il prévoit de doubler le nombre. (AUTO PLUS 1/6/10) Par Presse MAGNA LORRAINE EMBOUTISSAGE DOPE SON SITE MOSELLAN Implanté depuis 2005 à Farébersviller (Moselle), Magna Lorraine Emboutissage, spécialisé dans les pièces de carrosserie automobile, vient d’achever un investissement de 1,5 million d’euros dans une nouvelle ligne de profilage. Destiné à répondre à la demande d’un constructeur d’automobiles, cet investissement génère une quinzaine d’emplois, portant l’effectif à près de 200 salariés. Le chiffre d’affaires du site devrait passer de 42 millions d’euros en 2009 à 52 millions cette année. (ECHOS 1/6/10) Par Presse ALLEMAGNE LE BMW X6, LANTERNE ROUGE AUX TESTS D’AUTONOMIE DE L’ADAC L’ADAC a réalisé des tests d’autonomie afin de comparer, d’un point de vue financier, l’efficacité énergétique de 241 modèles de voitures particulières. Le club automobile allemand a dépensé 30 euros de carburant pour chaque voiture testée, et a mesuré la distance parcourue. Si la Fiat Panda permet de parcourir 724 km, le tout terrain BMW X6 arrive bon dernier, avec seulement 171 kilomètres. La Volkswagen Golf TDI BlueMotion est la voiture diesel la plus efficace selon ce test. (AUTOMOBILWOCHE 31/5/10) Par Presse VOLKSWAGEN VA LANCER UN NOUVEAU TOURAN Volkswagen introduira le nouveau Touran en août sur le marché allemand, puis à l’automne sur les autres marchés mondiaux. Le modèle disposera notamment d’un moteur de 1,6 l, qui ne consommera que 4,6 litres aux 100 km (technologie BlueMotion). (AUTOMOBILWOCHE 31/5/10) Par Presse AIDES A OPEL : MALGRE UN ACCORD SALARIAL, L’ESPOIR S’AMENUISE Le président d’Opel, Nick Reilly, et les syndicats ont signé le 31 mai un accord-cadre à Rüsselsheim. Cet accord s’applique à tous les sites de la filiale européenne de General Motors, y compris celui d’Anvers, et prévoit un compromis salarial permettant au constructeur de réaliser une économie de 265 millions d’euros par an. Suite à la signature de cet accord, tous les pays où sont installées des usines Opel vont pouvoir signer des conventions collectives de travail (CCT) locales. En Belgique, les CCT pourraient être signées après les deux conseils d’entreprises extraordinaires, prévus les 9 et 11 juin. La signature de l’accord-cadre signifie également qu’aucune partie ne peut désormais modifier les termes du contrat, contrairement à ce que prévoyait l’accord provisoire entre les syndicats et la direction d’Opel, aux termes duquel les salariés se réservaient le droit d’annuler le contrat si l’Allemagne n’accordait pas d’aides au constructeur (cf. revues de presse des 21 et 25/5/10). (JOURNAL DE L’AUTOMOBILE 28/5/10, L’ECHO, LIBRE BELGIQUE, AUTOMOTIVE NEWS 31/5/10, FINANCIAL TIMES 1/6/10) Par ailleurs, le conseil de pilotage du Deutschlandsfonds (fonds allemand d’aide aux entreprises) s’est réuni le 31 mai à Berlin pour discuter des aides gouvernementales réclamées par la maison mère d’Opel/Vauxhall. Les membres du conseil se sont finalement prononcés contre l’attribution de 1,1 milliard d’euros d’aides gouvernementales allemandes pour restructurer Opel. Pour justifier cet avis, le conseil a mentionné l’amélioration de la santé de General Motors, qui a dégagé des bénéfices au premier trimestre (cf. revue de presse du 17/5/10). Désormais, la décision finale revient au ministre allemand de l’Economie, Rainer Brüderle, qui s’est montré réticent à soutenir General Motors depuis que celui-ci a refusé de céder sa filiale européenne à Magna. Si l’Allemagne décidait ne pas accorder de subventions à Opel/Vauxhall, la maison mère pourrait revenir à ses plans initiaux, ce qui pourrait entraîner la fermeture des usines allemandes de Bochum, Eisenach et Kaiserslautern, craint Rainer Einenkel, président du comité d’entreprise d’Opel à Bochum. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, FINANCIAL TIMES DEUTSCHLAND, STANDARD 31/5/10, HANDELSBLATT, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, SPIEGEL, WELT 1/6/10) Enfin, General Motors a annoncé qu’il financerait les coûts supplémentaires pour la restructuration d’Opel via des emprunts. En mars, le constructeur américain avait indiqué qu’il engagerait finalement plus d’argent que prévu dans le redressement de sa filiale européenne (cf. revue de presse du 2/3/10), mais il n’avait pas précisé comment il financerait ces frais supplémentaires. (AUTOMOTIVE NEWS 27/5/10) Par Presse RENAULT LANCE LA CLIO GORDINI RS SUR LE MARCHE ALLEMAND AUTOMOBILWOCHE (31/5/10) rapporte que Renault va lancer la Clio Gordini RS en juin en Allemagne. Cette deuxième voiture sportive Gordini, après la Twingo RS, sera commercialisée à partir de 25 300 euros. Par Presse DAIMLER MET FIN AU CHOMAGE PARTIEL DANS TOUTES SES USINES Après avoir arrêté le chômage partiel dans la plupart de ses usines de voitures (cf. revue de presse du 10/5/10), Daimler a mis fin hier à cette mesure dans toutes ses usines (voitures et poids lourds), avec un mois d’avance sur le calendrier prévu. 18 000 salariés restaient concernés par le chômage partiel, qui réduisait leurs revenus de 8,75 %. A l’origine, la mesure d’économie devait se prolonger jusqu’au 30 juin. (AUTOMOBILWOCHE 31/5/10) Par Presse PORSCHE GAGNE UN PROCES CONTRE DES ACTIONNAIRES MINORITAIRES Le tribunal de Stuttgart a donné raison au groupe Porsche SE, rejetant une plainte déposée par des actionnaires minoritaires du constructeur. Ceux-ci réclamaient l’invalidation des élections de 2009 au conseil de surveillance, ainsi que l’annulation des décisions prises durant l’assemblée générale de 2009, notamment à propos des salaires versés aux dirigeants de Porsche et adossés à des actions Volkswagen. (AUTOMOBILWOCHE 28/5/10, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 29/5/10) Par Presse PORSCHE ET VW ENTERRENT LA HACHE DE GUERRE Le HANDELSBLATT (31/5/10) signale que Porsche a retiré une plainte qu’il avait déposée contre Volkswagen en 2008, qui portait sur le droit de délégation du land de Basse-Saxe (actionnaire de Volkswagen). Son retrait est une étape logique suite au rachat de Porsche par Volkswagen. Par Presse TATA NE VENDRA PAS LA NANO EN ALLEMAGNE Contrairement à ce qui avait été initialement prévu, Tata ne commercialisera pas la Nano en Allemagne. « L’Allemagne est un marché intéressant, mais nous avons d’abord besoin d’un produit spécifique pour nous y implanter », a expliqué Carl-Peter Forster, directeur général de Tata Motors. La Nano n’est pour l’instant pas adaptée au marché allemand – et européen en général – et à ses normes de sécurité plus strictes qu’en Inde. Elle n’est par exemple pas équipée d’un système de freinage anti-blocage et d’un dispositif de stabilité (ESP).