GROBKONZEPTION REGIONALE MIKRO-ÖV LÖSUNG FÜR DIE LEADER-REGION MOSTLANDL-HAUSRUCK Auftraggeber: Institution Regionalverband Mostlandl Hausruck Adresse Roßmarkt 25 4710 Grieskirchen Auftragnehmer: Institution: ISTmobil GmbH Adresse: Conrad-von-Hötzendorf-Straße 110 8010 Graz Ansprechpartner: Martina Dunst, BSc E-Mail: [email protected] Grobkonzeption Mikro-ÖV Lösung Leader-Region Mostlandl-Hausruck Impressum Autoren: Martina Dunst, BSc Angela Purgstaller, MSc René Siener, BSc © Urheberrecht: ISTmobil GmbH1 1 Sämtliche Texte, Graphiken, Bilder, Filme und Musik in diesem Werk sind urheberrechtlich geschützt und dürfen nur in gesetzlich erlaubtem Rahmen genutzt werden. Die Vervielfältigung, Bearbeitung, Verbreitung und jede Art der Verwertung sowie Verwendung außerhalb der Grenzen des Urheberrechtes bedürfen der schriftlichen Zustimmung des jeweiligen Autors bzw. Erstellers. Seite 2 Grobkonzeption Mikro-ÖV Lösung Leader-Region Mostlandl-Hausruck Inhaltsverzeichnis 1 Einleitung ............................................................................................................. 5 2 Beschreibung des Projektgebietes ....................................................................... 7 2.1 Das Projektgebiet .......................................................................................... 7 2.2 Topographie und Siedlungsstruktur ............................................................... 9 2.3 Bevölkerungsstruktur und -entwicklung ....................................................... 10 2.4 Motorisierungsgrad ...................................................................................... 13 3 Analyse derzeitiger ÖV-Strukturen ..................................................................... 15 3.1 Aufgabenstellung ......................................................................................... 15 3.2 Kategorisierung ÖV-Netz ............................................................................. 17 3.3 Analyse ÖV-Übersicht ................................................................................. 18 3.4 Bestehende Mikro-ÖV-Systeme .................................................................. 26 3.5 Analyse Gemeinden .................................................................................... 29 3.6 Resümee und Empfehlungen ...................................................................... 31 3.7 ÖV-Güteklassen .......................................................................................... 32 3.8 Bestehender öffentlicher Verkehr – Interpretation der Analyse ................... 35 4 Konzeption der Mikro-ÖV Lösung in der LEADER-Region Mostlandl- Hausruck ................................................................................................................. 36 4.1 Projektzielsetzungen für die Planungsregion ............................................... 36 4.2 Grundlagen der Konzeptionierung ............................................................... 37 4.3 Vorzugsbedienungsgebiete ......................................................................... 38 4.4 Reiseweitenanalyse ..................................................................................... 40 4.5 Sammelhaltepunkte ..................................................................................... 40 4.6 Das Betriebssystem ..................................................................................... 41 4.7 Zusammenarbeit mit Verkehrsunternehmen ............................................... 45 5 Grobkostendarstellung .................................................................................... 48 5.1 Grobkosten Betriebsszenario 1 ................................................................... 49 5.2 Grobkosten Betriebsszenario 2 ................................................................... 52 6 Abschließendes Resümee ............................................................................... 54 7 Weitere Vorgehensweise ................................................................................. 55 Seite 3 Grobkonzeption Mikro-ÖV Lösung Leader-Region Mostlandl-Hausruck Abbildungsverzeichnis Abbildung 1: Übersicht des Projektgebietes und Einteilung nach Gemeinden ........... 8 Abbildung 2: Dichte Bebauung im Stadtgebiet von Grieskirchen ................................ 9 Abbildung 3: Einzelhof- und Streusiedlungen in der Region Mostlandl-Hausruck .... 10 Abbildung 4: Bevölkerungsentwicklung im Zeitraum 2009-2017 in der Region Mostlandl-Hausruck .................................................................................................. 10 Abbildung 5: Anzahl der EinwohnerInnen pro Gemeinde der Region Mostlandl- Hausruck im Jahr 2017 ............................................................................................. 11 Abbildung 6: Altersstruktur der Region Mostlandl-Hausruck im Jahr 2018 ............... 12 Abbildung 7: Entwicklung der Altersstruktur im Zeitraum 2002-2018 ....................... 12 Abbildung 8: Übersicht aller Gemeinden im Projektgebiet ........................................ 16 Abbildung 9: Übersicht der Bahnlinien im Projektgebiet ........................................... 19 Abbildung 10: Übersicht alle ÖV-Linien im Projektgebiet.......................................... 20 Abbildung 11: Bestehende Mikro-ÖV Systeme in der LEADER-Region Mostlandl- Hausruck .................................................................................................................. 27 Abbildung 12: Übersicht Gemeinden mit unterschiedlicher Bebauung ..................... 30 Abbildung 13: Anteil der Bevölkerungsanteil der Planungsregion Mostlandl-Hausruck in Prozent je ÖV-Güteklasse .................................................................................... 33 Abbildung 14: Kategorisierung der ÖV-Güteklassen an Werktagen in der Region Mostlandl-Hausruck .................................................................................................. 35 Abbildung 15: Betriebssystem .................................................................................. 38 Abbildung 16: Vorzugsbedienungsgebiete in den Regionen Sauwald-Pramtal und Mostlandl-Hausruck .................................................................................................. 39 Abbildung 17: Potenzielle Transportunternehmen in der Planungsregion ................ 46 Abbildung 18: Aufgliederung Gesamtgrobkosten (Szenario 1) ................................. 50 Tabellenverzeichnis Tabelle 1: Übersicht Klassifizierung Bahnlinien ........................................................ 17 Tabelle 2: Übersicht Klassifizierung Buslinien .......................................................... 17 Tabelle 3: Bahnlinien im Projektgebiet ..................................................................... 21 Tabelle 4: Klassifizierung Bahnlinien im Projektgebiet ............................................. 21 Tabelle 5: Bedienungshäufigkeit der Buslinien ......................................................... 24 Tabelle 6: Übersicht aller Gemeinden mit Buslinien ................................................. 25 Tabelle 7: Klassifizierung der Buslinien .................................................................... 26 Tabelle 8: ÖV-Güteklassen aus Haltestellenkategorie und Distanz zur Haltestelle .. 32 Tabelle 9: Reiseweiten für die Gesamtregion nach Betriebsvarianten ..................... 40 Tabelle 10:Betriebszeiten für das Mikro-ÖV System ................................................ 41 Tabelle 11: Angedachtes Tarifsystem ...................................................................... 42 Tabelle 12: Kosten für eine Jahreskarte nach Tarifintervallen .................................. 43 Tabelle 13: Darstellung der Finanzierung der Lehrlingsfahrten ................................ 44 Tabelle 14: Betriebszeitenvarianten für die Region Sauwald-Pramtal ...................... 48 Tabelle 15: Betriebszeitenvarianten für die Region Mostlandl-Hausruck .................. 49 Tabelle 16: Kalkulationsparameter Szenario 1 ......................................................... 49 Tabelle 17: Gesamtgrobkostenaufstellung für das Mikro-ÖV System (Szenario 1) .. 51 Tabelle 18: Kostenpositionen für das regionale AST-System (Szenario 1) .............. 51 Tabelle 19: Kalkulationsparameter Szenario 2 ......................................................... 53 Seite 4 Grobkonzeption Mikro-ÖV Lösung Leader-Region Mostlandl-Hausruck Tabelle 20: Gesamtgrobkostenaufstellung für das Mikro-ÖV System (Szenario 2) .. 53 Tabelle 21: Kostenpositionen für das regionale AST-System (Szenario 2) .............. 54 1 EINLEITUNG Die ISTmobil GmbH wurde vom Regionsverband Mostlandl-Hausruck beauftragt, eine Grobkonzeption für eine Mikro-ÖV Lösung in der LEADER-Region Mostlandl- Hausruck, 31 Gemeinden des Bezirks Grieskirchen sowie einer Gemeinde des Bezirks Wels-Land (Pichl bei Wels), vorzunehmen. Das Projektgebiet für die grundlegende Mikro-ÖV Planung umfasst daher mit Planungsstand Frühjahr 2019 32 Gemeinden. Die Ausarbeitung der Grobkonzeption wurde in drei Teilbereiche unterteilt: • die Erarbeitung der geographisch bedingten Grundlagen • die Analyse des bestehenden öffentlichen Verkehrs • die Grobkonzeption einer flächendeckenden, gemeindeübergreifenden und bedarfsorientierten Mikro-ÖV Lösung für die 32 Gemeinden Zunächst werden im ersten Teil des Berichts die regionalen Grundlagen der Planungsregion, ausgearbeitet von der Firma ISTmobil GmbH, erläutert. Der zweite Teil beinhaltet die Analyse des bestehenden öffentlichen Personennahverkehrs