Tirsdag 17. april 2007 Amager Bladet 15 Amagerbanen og Amagerbro Station Møllevej 79 i Store Magleby. som isolering under taget. LOKALHISTORIE Efter opstilling blev indret- Da Amagerbanen på ningen ændret, ligesom der grund af krigen blev nødt til Forfatteren Dines blev lavet en ekstra dør ud at genåbne persontransport Bogø skriver om Ama- mod baghaven. med jernbane i maj 1940, gerbanens historie og Der er gennem tiden ble- manglede man en ventesal den gamle Amager- vet foretaget andre mindre ved Amagerbrogade. bro Station. ændringer på huset, og i 1981 Problemet blev klaret med blev huset totalt ombygget midlertidige løsninger, men med nyindrettet 1. sal. Under det er en helt anden historie, AF DINES BOGØ JUNI 1994: DSB bruger stadig Amagerbanens gamle spor ombygningen fandt hånd- der sikkert her i jubilæum- til en smule godstrafik. »Jernbaneklubben Amagerba- værkerne aviser fra 1938- såret bliver beskrevet i andre nen« anvendte også de gamle spor, hvor der blev arran- Som bekendt blev Amager- 1939, der havde været brugt artikler. geres kørsel med udflugtstog. Foto: Forfatteren. banen åbnet for 100 år siden. Statsbanernes overarki- tekt, professor Heinrich Wenck havde tegnet alle sta- tionsbygningerne. Af mili- tære grunde måtte Amager- banen ikke opføre en muret bygning ved endestationen Vi skaffede i gennemsnit på Amagerbrogade. Forbud mod fast bebyggelse mellem hvert medlem 3.268 kr. Christianshavns vold og Prags Boulevard blev først i erstatning - eller totalt fjernet i 1909, da man fjer- AMAGERBRO STATION OG VENTESAL CIRKA 1920.: Amagerbrogade 19 ved hjørnet af nede demarkationslinien Carl Lunds Gade (nuværende Uplandsgade). Den sydlige del af ventesalen er på dette (grænselinie inden for hvil- tidspunkt udlejet til Amagerbanken. Foto: Amagerbankens billedsamling. 1,2 milliard i 2006 ken, der ikke måtte forefin- des bebyggelse. Fik man middel. Stationsbygningerne dispensation til at bygge, var ved Amagerbrogade blev det på de vilkår, at bygningen nedrevet, og det meste af are- omgående skulle nedrives i alet blev solgt til Københavns tilfælde af krig). kommune og et boligsel- Professor Wenck tegnede skab. derfor en bindingsværksbyg- Den lange let buede bolig- ning, som efter planen kun blok »Møllelængen« med skulle fungere midlertidigt. 267 lejligheder, der stod fær- Lige syd for selve stations- dig i efteråret 1939, ligger på bygningen blev der i 1915 op- det område, hvor Amagerba- ført en mindre næsten kva- nen havde station, perroner dratisk bygning, også i bin- og sporareal. Amagerbanens dingsværk. Hele arealet, SPORPLAN FRA TREDIVERNE: Ventesalen er markeret to bindingsværkbygninger lå hvor Amagerbro Station lå, med grønt ud mod Amagerbrogade.Tegning: Erik V. Ped. indtil maj 1938 på det sted, havde Amagerbanen købt af hvor nu »Bacher & Schilder Holmblads nedlagte limfa- ventesal. I januar 1916 fik deling«. Da bankens nye ho- A/S« har forretning i den brik. Amagerbanken dog tilladelse vedkontor tæt ved stationen vestlige ende af »Møllelæn- Den lille bindingsværks- til at leje halvdelen af bygnin- stod færdig i 1921, overtog gen«. bygning skulle fungere som gen til deres »Amagerbro Af- jernbanen igen hele bygnin- gen. Flyttes til St. Magleby I slutningen af trediverne I maj 1938 »genopstod« den faldt antallet af rejsende dra- gamle ventesal i Store Mag- stisk, og dele af ventesalen leby. Arkitekt Kaj Gröning blev derefter igen udlejet - havde fået tilladelse til at op- denne gang til et hjemmeba- stille den 100 kvadratmeter geri med konditori. store bygning som beboelse I begyndelsen af 1938 blev for bogtrykker A.I. Christen- persontrafikken på jernba- sen og familie. nen helt indstillet. Bygningen blev transpor- Nu var det busserne der teret på blokvogn fra Ama- var det moderne transport- gerbrogade 19 i Sundby til 29. APRIL 1938: Statsbanernes overarkitekt Heinrich Wenck tegnede 1906-1907 stationsbygningerne til Ama- gerbanen. Alle bygninger var murede bygninger bortset fra Amagerbro Station på Amagerbrogade, der var op- ført af tømrermester Kastrup-Nielsen. Nedrivning af side- Lone fik 676.000 kr. bygningen er påbegyndt kun en måned efter trafikken Lone Jønsson, stoppede på Amagerbanen. Foto Erik Johansen. førtidspensionist fra Ølstykke. Nedslidt i den ene hånd. 3F skaffede hende 676.000 kroner. Læs mere på www.3f.dk 17. JULI 2002: Stien til højre for pølsevognen er nøjagtig 1.435 millimeter bred svarende til »normal-sporvidden«. Banen blev helt nedlagt i midten af halvfemserne, men - vi er Danmarks bedste fagforening · www.3f.dk det gamle stopsignal over vejbanen hænger der stadig. Foto: Forfatteren. Spar 7%, 14. MAJ 1938. Amagerbanens gamle areal er ryddet og opførelsen af Københavns dengang længste bygning »Møllelængen« kan begynde. I baggrunden th. ses ejen- køb dit nye domme i Uplandsgade. Gaden hed indtil 1936 Carl Lunds Gade. Shell-stationen tv. blev nedlagt i halvfjerdserne og afløst af et værksted. Foto Erik Johansen. Invita køkken inden 1. maj Du kan vente med at få det leveret indtil 30. september i år. Går du med planer om nyt køkken, så er der god økonomi i, at beslutte dig inden 1. maj 2007. Undgå prisstigningen, spar 7% og bestil dit nye FORÅR 1995: Møllevej 79. Tidl. jernbaneventesal, bankfil- Invita Køkken nu. Du kan vente med at få det ial, hjemmebageri og konditori, nu moderne villa med 1. sal. Foto: Ejendomsmægler Preben Korsmann. leveret til efteråret, bare inden 30. september 2007. Kom og oplev en udstilling lidt ud over det almin- Valuar delige. Vurdering Hos Invita Køkkencenter Amager ser du mulighe- med udgangspunkt der og løsninger, du temmelig sikkert kun drøm- i en vurdering af mer om. Andelsboligforeningens Få en køkkensnak med en af vores dygtige kon- handelsværdi! sulenter og hør hvordan vi hjælper med at skabe Kr. 12,500.- dit eget, helt personlige køkken. Vi tilbyder dig gratis uforpligtende rådgivning, (inkl. moms) opmåler og tegner dit nye køkken i 3D, så du kan Uanset ejendommens størrelse Rabat ved genvurdering! se, hvad du køber - inden du køber. jacobsen-bolig Invita Køkkencenter v/Erik Jacobsesn Kirstinehøj 58 Statsaut. ejf. mgl. MDE, Valuar 2770 Kastrup Tlf. 32 55 59 00 Tlf.: 32 46 22 22 [email protected] www.invita.dk.