2 Bilbao 2005eko azaroa El metro celebra su décimo aniversario con un número creciente de usuarios: más de 70 millones al año Una década bajo tierra que la financiación recayera a par- D. Bacigalupe / I. Arnabat tes iguales entre la Diputación Fo- ral y el Gobierno vasco, liberando HAN pasado más de 30 años des- así a los ayuntamientos de la co- de que, en los primeros tiempos de marca de aportar fondos al presu- la Transición, se empezara a pen- puesto, desbloqueó el proyecto”, sar en la posibilidad de construir señala. un ferrocarril subterráneo en Bil- Es más que probable que los que bao. Más de uno era escéptico res- hoy sean menores de edad no re- pecto a la utilidad del proyecto, cuerden nada del impacto que cau- La frecuencia media de los trenes es de dos minutos y medio pero el tiempo ha demostrado que só en 1988 el proyecto ganador del no había razón para la duda. Hoy Concurso Internacional de Diseño obligado a una puesta al día tecno- Todo marcha a es una feliz realidad para miles de Arquitectónico del metro, que se El Metro, en cifras lógica. También tenemos que ser habitantes de la Metrópoli. El pró- adjudicó Norman Foster, ni tam- rentables socialmente. Cada vez buen ritmo para ximo día 11 de noviembre, a las 11 poco el aspecto de la plaza Moyúa n Al término de la obra, la que funcionamos de noche perde- de la mañana, se cumplirán exac- durante los trabajos o la multitud Línea 1 (Plentzia- mos dinero, pero supone menos que las obras tamente diez años desde que en de vallas naranjas a lo largo de la Basauri) tendrá 31 km. jóvenes en la carretera”. aquel famoso “11 del mes 11 a las ciudad que indicaban por dónde de longitud. La Línea 2 Desde 1995, el subterráneo no acaben en 2011 11” de 1995 echara a rodar la pri- iba a pasar la Línea 1. (Kabiezes-Basauri), 20. ha parado de crecer. De los 31 mi- mera unidad de metro en la esta- n Se habrán invertido llones de viajes que se efectuaron ción de Moyúa. Múltiples actos Rentabilidad económica y social 1.300 millones de euros. en 1996 se ha pasado a los 73 mi- también en lo cualitativo. Los oficiales y populares servirán para Por supuesto, muchos entre los llones registrados en 2004. Cada múltiples galardones recibidos por n Las estaciones más celebrar esta efeméride de una adultos remomorarán aquellos utilizadas son Abando y aumento significativo ha sido fru- distintas causas lo han situado co- obra pública crucial en la historia años con una mezcla de nostal- Casco Viejo con más de to de las sucesivas aperturas de es- mo uno de los de más prestigio in- de Bizkaia. gia y alivio, pero desconocen as- taciones: Gobela (1996), Santut- ternacional. El galardón al metro 6 millones de viajeros al Lejos quedan en la memoria de pectos de la intrahistoria del pro- xu, Basarrate y Bolueta (1997), más limpio de Europa, premios a Josu Sagastagoitia, director geren- yecto verdaderamente sorprenden- año. La que menos es Sestao y Etxebarri (2005) y sobre la accesibilidad y la certificación te de Metro Bilbao S.A., los tiem- tes. Como, por ejemplo, cuando en Lutxana, con 200.000. todo Cruces, Ansio, Barakaldo, medioambiental ISO 14001 son pos en que la construcción del fe- 1993 se creó la sociedad Metro n La nota media con la Bagatza y Urbinaga, que inaugu- algunos ejemplos. Sin embargo, el rrocarril quedaba a expensas de la Bilbao. “Yo fui el primer trabaja- que los usuarios califican raban en 2002 la Línea 2, en la más conocido sea quizá el Premio iniciativa de mandatarios que real- dor de la empresa y estaba solo. El al metro es de 8,14 Margen Izquierda. de Arquitectura Ferroviaria Bru- mente apostaran por él. “Entre to- mismo 1 de enero empecé a fichar nel, otorgado en 1998. dos los padres que ha tenido el su- gente, como al director de explota- Futuro próximo Está claro, desde luego, que burbano, destacaría al desapareci- ción. En 1994 éramos un equipo Cuando acaben las obras en buena parte de la fama del subur- do diputado general de Bizkaia Jo- de cinco, trabajando las 24 horas, obra generacional como es ésta, 2011 se cerrarán 22 años de traba- nano reside en el diseño. Los céle- sé María Makua. Su decisión de con mucha tensión. Y en 1995 em- con casi 1.300 millones de euros jo de construcción. A finales del bres “fosteritos”, las espaciosas pezó la formación de conductores, de inversión, supone la creación año que viene, el metro llegará a estaciones “caverna” o las mezza- trabajadores de los talleres... A la de riqueza y puestos de trabajo. Portugalete; en 2008, a Santurtzi; ninas de bajada a los andenes han primera convocatoria de empleo Hoy en Metro Bilbao trabajan 600 en 2010 a Kabiezes y un año de- inspirado reportajes periodísticos se presentaron 32.000 chavales”, personas. Además, un proyecto de pués, a Basauri. Para entonces, los y documentales, o han servido co- asegura Sagastagoitia. esta envergadura ha implicado la gestores del ferrocarril esperan dar mo trasfondo de spots publicita- En opinión del director gerente, puesta a punto del entorno indus- servicio a 100 millones de pasaje- rios, videoclips, sesiones fotográ- la valoración de esta primera déca- trial. El 80% de las empresas que ros en cada ejercicio. ficas de moda y hasta películas. da es muy positiva desde el punto han participado en la construcción Pero el crecimiento no sólo se Dos han sido los largometrajes ro- de vista económico y social: “Una del metro son vascas. Eso les ha ha dado cuantitativamente, sino dados en el metro hasta la fecha: Bilboko Udala/ Diez momentos en la historia del metro Ayuntamiento de Bilbao BILBAO en internet: www.bilbao.net Pza. del Ensanche nº 11 48009 Bilbao Argitaratzailea / Edita: Bilboko Udala Ayuntamiento de Bilbao Hiritarrekiko Harremanen Saila Área de Relaciones Ciudadanas Erredakzio kontseilua Consejo de redacción: María Asís Fernández Artieta, Ibon Areso, José Luis Sabas, Isabel Sánchez Robles, Jon Sánchez Ibarlucea, José Manuel Uribarri, Julia Madrazo, Antonio Basagoiti, Goyo Zurro Tobajas Zuzendaritza eta koordinazioa Dirección y coordinación: Elena Puccini Erredaktoreak / Redactoras: 1977 1985 1987 1988 Idoia Arnabat y Naiara Baza Argazkigintza / Fotografía: Se aprueba un primer Plan Tras revisarse El Gobierno vasco El equipo de Norman Enrique Moreno Esquibel de construcción de la red de completamente el da luz verde al Foster se adjudica Legezko gordailua ferrocarril metropolitano de documento original, Plan de construcción y el Concurso internacional Depósito Legal: Bilbao, que se modificará se redacta un nuevo financiación del de diseño arquitectónico BI-2115-1987 ISSN 1133-5823 en años venideros. plan constructivo. Metro de Bilbao. del suburbano. noviembre de 2005 Bilbao 3 Josu Sagastagoitia, director gerente de Metro Bilbao “El cliente es el motor de este servicio” I.A /D.B. –¿QUÉ momentos de la histo- ria del metro han sido más significativos para usted? –Recuerdo el día de la inau- El metro cuenta por ahora con 34 estaciones guración hace 10 años como uno de los momentos más ale- gres. Cuando los nuevos usua- Una tarta de chocolate de 1.500 rios comenzaron a aplaudir fue algo precioso. La apertura de la raciones servirá para conmemorar estación de Barakaldo también el décimo aniversario me emocionó muchísimo, co- mo barakaldés que soy. Tam- bién ha habido malos momen- Noviembre, de Achero Mañas, y personalidades, encabezarán el tos, como el sabotaje que sufri- Agujeros en el cielo, del cineasta brindis institucional en Moyúa, al mos tres días después de la local Pedro Mari Santos. que seguirá un lunch en el vecino inauguración. Afortunadamen- Ese “cartel” que tiene Metro Bil- Hotel Carlton. te no ocurrió nada. bao dentro del panorama ferrovia- Durante la jornada, en diversas –¿De qué aspectos del ser- rio facilitará la celebración, por se- estaciones del metro, grupos de vicio se halla particularmente gunda vez en la capital vizcaina, de jazz, disc-jockeys y, desde un pun- satisfecho? la reunión anual de la Unión Inter- to de vista más tradicional, txala- –El haber considerado al nacional de Transportes Suburba- partaris, albokaris y un otxote ame- cliente como la pieza clave y el nos (UITP), en la que participarán nizarán el trayecto de los viajeros motor de este servicio. En todo representantes de 60 metros de to- con las más variadas músicas. momento hemos tratado de do el mundo. La primera cita coin- La plaza de Arriaga se converti- ajustar la oferta a la demanda, cidió con la inauguración de la rá, la mañana del día 12, en el epi- realizar un servicio a la carta. “Hace diez años apostamos por un metro del siglo XXI” obra de Foster y en esta ocasión centro festivo. Los chavales po- Funcionar los sábados por la también se ha querido ligar el sim- drán saltar en los castillos hincha- noche o disponer de trenes es- –¿Cuáles son las quejas Hemos demostrado que se pue- posio con la celebración del déci- bles, dar rienda suelta a sus ganas peciales en Aste Nagusia no es más habituales de los usua- de combinar un buen diseño mo aniversario. Este es sólo uno de de jugar e incluso fotografiarse con fácil. Somos el primer y único rios? con una gran calidad. los actos conmemorativos dentro la imagen de una cabina de tren metro del mundo en ampliar sus –La falta de urinarios, que –¿Cómo se imagina el me- un amplio programa en el que donde se podrá leer su propio nom- horarios de esta forma. ni los hay ni los habrá porque tro dentro de otros 10 años? abundan los eventos de carácter bre.