DARAUF WURDE GEACHTET Ihr ZWISCHENSTAND Ihr Limmattal Limmattal • Die meisten Anpassungen sind umgesetzt. • Erwartetes Wachstum im Limmattal bis 2030. heute • Durch die Sanierung der Europabrücke voraussichtlich im Jahr 2026 2023 • Gewährleistung der Anschlüsse an den nächstgelegenen Bahnhof. kann die Linie 83 noch nicht verlängert werden. Sie wird in einem • Verhinderung von Kapazitätsengpässen in der Zukunft. späteren Zeithorizont die Linie 304 ersetzen. • Verspätungen durch zu lange / überlastete Linien entgegenwirken. • Die Linie 303 wird durch die Limmattalbahn ersetzt. • Flächendeckende Erschliessung der Region bis 2030. Limmattal – Killwangen, Bahnhof Killwangen, Bahnhof 303 20 15‘//30‘ Spreitenb. Gässliacker Breiti 301 West 4 Oetwil, 4 10 Oetwil, 10 2 ÖV-Teilstrategie 2030 2 Post 309 Post 15‘ 15‘ 309 301 Center Spreitenbach SCS/Tivoli Geroldswil, Zentrum 15‘ Geroldswil, Zentrum 15‘ Glattler Glattler Weiningen, Lindenplatz Weiningen, Lindenplatz 315 315 Silbern Brüel Kreuzäcker 302 Lerzen Lerzen 15‘ Silbern 15‘ 302 304 Unterengstringen, 20 301 Unterengstringen, 7.5‘//15‘ 301 15‘ 7.5‘//15‘ Erste Etappe 2022/23 Sennenbüel 15‘ 13 Sennenbüel 309 15‘//30‘ + 15‘ 309 7.5‘ 303 315 15‘ 315 Fahrweid, Au Fahrweid, Au Oberengstringen, Zentrum Maienweg Oberengstringen, Zentrum Gjuchstr. 304 306 302 308 304 308 Frankental 306 302 Frankental 7.5‘ Stadthalle Ost Dietikon, Bahnhof Stadthalle Ost Dietikon, Bahnhof 15‘ 15‘//7.5‘ 7.5‘//15‘ 15‘//30‘ 13 10‘/20‘* 13 30‘ 30‘ 201 Industrie Gaswerk Meuchwis 201 Industrie Gaswerk Glanzenberg, Meuchwis 307 Glanzenberg, Weinberg Weinberg 30‘ Liebe Fahrgäste 30‘ Bahnhof 307 30‘ Bahnhof Wasserburg 307 325 Werdhölzli 325 Werdhölzli 15‘//7.5‘ 30‘ 7.5‘ 15‘ 15‘ 30‘ Tüenwies 30‘ Tüenwies 15‘ 314 303 17 314 317 20 Zentrum/ 17 302 308 Zentrum/ 302 304 308 Baltenschwil 15‘ 304 Baltenschwil Herweg Bahnhof Mülligen -Nord Urdorf-Nord Bahnhof Mülligen -Nord Kindhausen AG 4 Kindhausen AG Stoelbach 4 Ab Ende 2022 sorgt die Limmattalbahn für eine bessere Erschliessung der Region mit 30‘ Stoelbach 15‘ Spital Limmattal 2 30‘ Spital Limmattal 2 20 305 315 30‘ 305 315 15‘ 15‘ Urdorf Farbhof Bhf. Altstetten Urdorf Farbhof Bhf. Altstetten 30‘ 30‘ dem öffentlichen Nahverkehr. Auch das Buskonzept im Limmattal wurde geprüft, um mit 2x30‘ 30‘ Lindenplatz Lindenplatz Kappeli Kappeli 7.5‘ 7.5‘ den zukünftigen Entwicklungen Schritt halten zu können. Dabei wurde der Fokus auf die Spitzacker Spitzacker Reppischhof Reppischhof Bhf. Tiefenbrunnen 2 Bhf. Tiefenbrunnen 201 2 2x30‘ Urdorf Weihermatt, 201 Urdorf Weihermatt, Bahnhof Bahnhof mittel- und langfristigen Siedlungs- und Verkehrsentwicklungen gelegt mit dem Ziel, ein 308 311 302 Oberurdorf Oberurdorf Busnetz aufrechtzuerhalten, das auch in 10 Jahren noch optimal leistungsfähig ist. Für die 302 Liniennetz 2023 Limmattal Liniennetz 2021 Limmattal 30‘ Angebot während der Hauptverkehrszeit 30‘ zukünftige Planung entstand so eine Bestvariante, die wir Ihnen hier im Detail vorstellen Angebot während der Hauptverkehrszeit Uitikon, Dorf Linie im 7.5‘-Takt Uitikon, Dorf Heinrich-Stutz-Str. Heinrich-Stutz-Str. möchten. Im Innenteil finden Sie ausserdem bereits gehörte Fragen mit den entsprechen- Linie im 7.5‘-Takt 314 Uitikon Waldegg, Linie im 15‘-Takt 314 Uitikon Waldegg, Bahnhof 201 Bahnhof 201 den Antworten. Linie im 15‘-Takt Katholische Kirche Linie im 30‘-Takt Katholische Kirche Linie im 30‘-Takt 15‘//30‘ Takt auf Abschnitt zur Ringlikon, Langwies Hauptverkehrszeit/Nebenverkehrszeit Ringlikon, Langwies 15‘//30‘ Takt auf Abschnitt zur Ihre VBZ Züri-Linie Hauptverkehrszeit/Nebenverkehrszeit Birmensdorf ZH, Bahnhof *Linie 306 Fährt zur Anschlussoptimierung Birmensdorf ZH, Bahnhof VBZ, 05.02.2021 abwechselnd alle 10 oder 20 Minuten VBZ, 05.02.2021 HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN UND DIE ANTWORTEN Folgende Verbesserungen sind dabei hervorzuheben: ALLE MASSNAHMEN PER DEZEMBER 2022 IM ÜBERBLICK • Ein einfaches, klar lesbares Angebot Welche unmittelbaren Auswirkungen hat die Inbetriebnahme der Limmattalbahn (LTB) im • Wenige ÖV-Achsen mit dichtem Angebot Dezember 2022 auf das Angebot der VBZ-Busse? • Gestärkte Querverbindungen zu den Bahnhöfen Die Linie 303, welche als Vorreiterin der LTB zwischen Schlieren und Bahnhof Killwangen verkehrt, wird voll- Linie Massnahme Takt (HVZ / NVZ) • Das Angebot bleibt für weitere Entwicklungen ausbaubar ständig durch die LTB ersetzt. Im Raum Urdorf wird das Angebot der VBZ so angepasst, dass auch parallel geführte Linien zur LTB geändert beziehungsweise ersetzt werden. Bei dieser Gelegenheit wurde ein Buskon- Welche Buslinien können Bewohnerinnen und Bewohner der Quartiere Schönenwerd und Nassacker zu- 301 • Taktverdichtung 7.5´/7.5´ zept entworfen, das den zukünftigen Entwicklungen im gesamten Limmattal Rechnung trägt. Die Details dazu künftig nutzen, um nach Schlieren Zentrum/Bahnhof zu fahren? • Einkürzung Geroldswil, Zentrum finden Sie unter «Alle Massnahmen im Überblick». Vom Quartier Schönenwerd gelangt man mit der neuen Linie 317 über das Gebiet Reitmen nach Schlieren Zent- • Sonntags und spätabends 15´-Takt rum/Bahnhof. Anwohner entlang der Urdorferstrasse (Gebiet Nassacker) haben mit der neu geführten und verdich- 302 • Taktverdichtung und neue Linienführung in Urdorf 15´/15´ Warum werden die Linien 304 zwischen Dietikon und Unterengstringen, 308 zwischen teten Linie 302 immer noch die gleiche Erschliessung wie heute mit der Linie 308, jedoch in einem 15-Minuten- • Einkürzung bis Geroldswil, Zentrum Altstetten, Schlieren und Urdorf sowie 311 zwischen Dietikon und Urdorf eingestellt? Takt anstelle des 30-Minuten-Taktes. Eine klare Verbesserung. • Zusätzliche Taktverdichtung zu Stosszeiten zwischen Diese Linien werden durch jeweils andere Linien ersetzt. Die Anwohner der nördlichen Gemeinden (Ge- Unterengstringen und Schlieren zum 7.5´-Takt roldswil, Weiningen, Unterengstringen und Oberengstringen) nutzen die jeweils kürzeste Verbindung zum Wie gelangt man zukünftig von Schlieren zum S-Bahn-Halt Urdorf Weihermatt? 303 • Aufgehoben, wird durch die Limmattalbahn (Linie 20) - nächstgelegenen Bahnhof. Durchfahrer*innen ab Geroldswil bis zum Bahnhof Altstetten Nord gab es nur sehr Von Schlieren gelangt man mit der Linie 302 nach Urdorf Weihermatt. Diese soll zwischen Schlieren, Zentrum / ersetzt wenige. Das Ziel ist, die Querachsen der nördlichen Gemeinden an die S-Bahn zu stärken. Durch Verdichtung Bahnhof – Brunngasse – Nassacker – Heimeliweg – Spital Limmattal – Urdorf, Feldegg – Rainweg – Neumatt- der Linie 304 zu einem 7,5-Minuten-Takt von Montag bis Freitag ab ca. 6.00 Uhr bis 20.00 Uhr wird auf dem strasse – Spitzacker – Uitikonerstrasse – Urdorf Weihermatt, Bahnhof neu im durchgängigen 15-Minuten-Takt 304 • Taktverdichtung und Einkürzung bis Unterengstringen 7.5´/7.5´ Abschnitt Unterengstringen bis Bahnhof Altstetten die Linie 308 ersetzt und das Angebot zur Nebenverkehrs- anstelle des heutigen 30-Minuten-Taktes verkehren. • Samstag, Sonntag und spätabends 15´-Takt zeit insgesamt verdoppelt. Buspassagiere aus Oetwil, Geroldswil und Weiningen, die ins Frankental fahren wollen, 305 • Angepasste Abfahrtszeiten, verbesserte Anschlüsse in Dietikon 30‘/30‘ Im Abschnitt Geroldswil Zentrum bis Bahnhof Dietikon soll die Linie 301 zu einem exakten 7,5-Minuten-Takt müssen künftig in Unterengstringen umsteigen. Wieso wird die Direktlinie von Geroldswil und verdichtet werden, wobei sie die Linien 302 und 304 ablöst und die Anschlüsse in Dietikon verbessert. 306 • Taktverdichtung tagsüber zu einem 10´/20´-Takt (jede zweite Fahrt 10 10´-20´/30´ Weiningen gestrichen? Auch im Abschnitt Unterengstringen bis Schlieren soll es zu einer Taktverdichtung auf der Linie 302 kommen bzw. 20 Minuten) für Anschlüsse an S11 und S19 in Dietikon Die direkte Linienführung konnte den Erfolg nicht verzeichnen, den man nach der Einführung im Dezember 2011 (7,5-Minuten-Takt in der Hauptverkehrszeit), welche die Linie 308 ersetzt und die Anzahl Fahrten zur Haupt- erwartet hatte. Die Fahrgäste möchten eine schnelle und direkte Verbindung an den nächstgelegenen S-Bahn- • Taktverdichtung samstags, sonntags und spätabends zum 30‘-Takt verkehrszeit verdoppelt. hof. Die Direktlinie 304 muss am Bahnhof Dietikon und am Bahnhof Altstetten Anschlüsse gewährleisten. Bedingt Die Linie 311 wird durch die LTB und die Linien 314 und 317 abgelöst. 307 • Neue Linienführung nach Schlieren, Zentrum/Bahnhof. Einführung 30´/30´ durch die lange Strecke ist die Linie 304 sehr anfällig auf Verzögerungen; Anschlüsse können oft nicht eingehalten Damit das Gebiet Niederurdorf weiterhin mit einem 15-Minuten-Takt erschlossen bleibt, soll die Linie 314 Sonntagsbetrieb, Betriebszeitverlängerung werden. Zugunsten einer kurzen, schnellen und zuverlässigen Anbindung an einen nächstgelegenen Bahnhof soll zu einer vollwertigen Linie von Montag bis Sonntag ausgebaut werden. Auch Oberurdorf profitiert damit neu auf die direkte Linie 304 verzichtet werden. Umsteigemöglichkeiten werden jedoch in Geroldswil, Zentrum und in 308 • Aufgehoben, wird durch die Linien 302 und 304 ersetzt - ganztägig von einem 15-Minuten-Takt. Unterengstringen, Sennenbüel möglich sein. Ab Oetwil musste man auch bisher in Geroldswil umsteigen. 309 • Verlängerung nach Oetwil a.d.L. – Geroldswil, Zentrum 15´/15´ Für wen ergeben sich Verbesserungen und für wen Verschlechterungen mit dem neuen • Einführung Sonntagsbetrieb Buslinienkonzept? Wie werden die Kantonsschule Limmattal und das Spital Limmattal erreicht? Fahrgäste von und nach Weiningen oder Geroldswil haben mit der Linie 302 neu einen 15-Minuten-Takt ab den • Sonntags und spätabends 30´-Takt