95993409 FERRARI 458 SPECIALE MODENA ITALIA Introduction a presentazione di una nuova Introduzione Ferrari rappresenta sempre un L momento particolare. A maggior ragione lo è quando nasce una nuova serie speciale: modelli che presentano contenuti innovativi di tecnologia e di stile, destinati ai clienti più esigenti, eclettici e altrettanto speciali, che amano posizionare l’asticella dei propri limiti sempre più in alto. Clienti che intendono perfezionare le proprie abilità di guida al volante della Ferrari più estrema introdotta sul mercato, per raggiungere prestazioni in crescendo, emotivamente appaganti. he unveiling of any new Ferrari is very special occasion. T All the more so, however, when the car in question is a new special series model. The latter are designed to showcase cutting-edge technological and stylistic innovations and are aimed at Ferrari’s most demanding and eclectic clients. Special clients, so to speak. The kind that like to keep pushing their own and their cars’ limits. Clients focused on continually honing their skills behind the wheel of the most extreme Ferrari ever launched, knowing they will be rewarded by breath-taking performance and exhilarating driving pleasure. Clienti fedelissimi che in passato hanno Genuine Prancing Horse devotees that già acquistato una serie speciale, come la already own another of our special series Challenge Stradale o la 430 Scuderia. cars, such as the Challenge Stradale or Rispetto alle progenitrici, la 458 the 430 Scuderia. Speciale è ancora più “speciale”, in However, the 458 Speciale really is even quanto è un concentrato di tecnologia more “special” than its predecessors. It is senza pari. Interventi fondamentali dal an unprecedented and unparalleled punto di vista progettuale nelle aree del powerhouse of technology. In fact, major motopropulsore, dell’aerodinamica e della modifications were made to the design dinamica del veicolo, hanno consentito di of its powertrain, aerodynamics and realizzare una sportcar senza compromessi. vehicle dynamics, resulting in a genuinely La 458 Speciale si differenzia uncompromising sports car. profondamente dalla 458 Italia fin The 458 Speciale is a huge departure dall’impatto stilistico. Infatti gli ingegneri from the 458 Italia in stylistic terms also. di Maranello hanno individuato 20 aree Maranello’s engineers identified no less di intervento solo per gli esterni, al fine than 20 separate areas of intervention on di massimizzare l’efficacia aerodinamica. the exterior alone, all focused on Introduction / Mai come in questo caso l’aggettivo maximising the car’s aerodynamic 4 Speciale descrive pienamente la eff iciency. personalità del modello, tanto da darle il Never before has the Speciale moniker nome. Una Ferrari estrema, con DNA di been so apt in describing the character ispirazione racing, perché altrettanto of a car. This is a spectacularly extreme estrema è la ricerca tecnologica che sta Ferrari whose DNA comes direct from alla base di questa automobile. the track because the technological Il V8 aspirato più potente di sempre, research underpinning it is equally l’aerodinamica attiva con flap anteriori e extreme. posteriori mobili, il controllo elettronico Our most powerful ever road-going dell’angolo di assetto, la nuova strategia naturally aspirated V8, active di cambiata, l’impianto frenante carbo- aerodynamics with mobile front and rear ceramico: sono solo alcune delle soluzioni flaps, Side Slip Angle Control, a new innovative introdotte su questa vettura. gear-shifting strategy, carbon-ceramic L’obiettivo di migliorarsi brakes: these are just a few of the many quotidianamente per arrivare alla innovations debuted on the 458 Speciale. perfezione, ha portato Ferrari alla nascita The 458 Speciale: the spectacular result della 458 Speciale. of Ferrari’s daily pursuit of perfection. Facts In sintesi Weight reduction Maximum power 605 CV Riduzione del peso / Potenza massima 605 CV / Specific power output 135 CV/l Electronic side-slip control Potenza specifica 135 CV/l / Controllo elettronico dell’angolo di assetto / Active Aerodynamics Active Aerodynamics Aerodinamica attiva / Aerodinamica attiva / Downforce generators Downforce generators Generatori di carico Generatori di carico aerodinamico / aerodinamico / Powertrain p12 Motopropulsore Aerodynamics Aerodinamica p22 Dynamics p32 Dinamica Design p50 Stile Personalisation Personalizzazione p66 Tailor Made Tailor Made p70 7 Years Maintenance Programma 7 Years Maintenance p72 10 / Introduction 11 / Introduzione l motore V8 centrale-posteriore a iniezione diretta da 4.497 cm3 della I 458 Speciale è l’otto cilindri aspirato Ferrari più potente di sempre, capace di / Motopropulsore erogare 605 CV a 9000 giri/min e 540 Nm di coppia massima a 6000 giri/min. La potenza specifica record di 135 CV/l è la più alta raggiunta da un propulsore he 458 Speciale’s mid-rear- Powertrain atmosferico per uso stradale. mounted 4497 cc GDI engine is Evidentemente, un’auto Speciale non T the most powerful naturally poteva che avere un propulsore altrettanto aspirated Ferrari 8-cylinder ever evoluto. developed, punching out 605 CV at 9000 L’unità motrice della nuova berlinetta rpm and maximum torque of 540 Nm at beneficia del know-how tecnologico 6000 rpm, while its record 135 CV/l proveniente dalla F.1, a iniziare dalle specific power output is also the highest stesse metodologie nei processi produttivi. ever achieved by a naturally-aspirated Infatti è realizzato nella fonderia di road-going engine. Motopropulsore / Maranello con i medesimi impianti F1 technology transfer to the 458 utilizzati della Scuderia Ferrari, in modo Speciale was of fundamental importance da produrre componenti dalle to its development, including the caratteristiche strutturali e dimensionali production processes. The engine is estreme e di elevata complessità, adatte al produced in the factory’s in-house 13 raggiungimento di prestazioni foundry using the same machinery and elevatissime così come richiesto nella processes as employed by the F1 team massima Formula. for complex components with the extreme Per ottenere questi livelli di eccellenza, i structural and dimensional characteristics tecnici di Maranello hanno spinto oltre needed for a naturally-aspirated engine ogni limite il potenziale del propulsore, capable of hitting 9000 rpm. affinando nei minimi particolari tutti i To achieve these results, Maranello’s componenti, in modo da ottenere la engineers have maximised the 458’s V8 massima efficienza volumetrica e potential, carrying out detailed meccanica e il miglior rendimento nella refinements to all the components to combustione. optimise combustion, volumetric and Quest’ultimo obiettivo è garantito da un mechanical efficiency. sistema estremamente sofisticato del Maximum combustion efficiency is controllo della detonazione, con la guaranteed by a highly evolved knock rilevazione delle correnti ionizzanti control system which senses the attraverso le candele, per regolare in modo ionisation across the spark plug gap ottimale l’anticipo in tutto il campo di thereby optimising combustion across funzionamento. the entire rev range. Oltre all’aumento della potenza la The other main challenge aside from sfida principale è stata quella di boosting power was to improve ottenere il miglioramento della coppia torque across the entire power curve. Il propulsore della 458 a tutti i regimi. Un traguardo che ha This involved increasing the Speciale e in portato all’incremento del rapporto di compression ratio to an exceptional basso il grafico compressione, che corrisponde 14:1, the highest value ever achieved di coppia e all’eccezionale valore di 14:1, il più by a naturally-aspirated V8, which potenza alto per un motore V8 aspirato. was achieved by modifying piston Ottenuto con la modifica della geometries. The fluid-dynamics of the The 458 geometria dei pistoni, che ora hanno Speciale’s engine una nuova corona. combustion chamber were revised to and, bottom, La fluidodinamica della camera di optimise both the intake and exhaust the torque and combustione è stata rivista per phases. The intakes feature new power chart ottimizzare le fasi di aspirazione e geometry, both with regard to the scarico. E’ stata ridisegnata la manifolds and the cylinder heads, geometria del collettore, mentre with shorter inlet ducts (-10 mm) in all’interno della testa si è operato su the former instance, and in the latter più fronti: sono stati accorciati i a higher valve lift (+5%). A new cam condotti di aspirazione (-10 mm) ed è profile not only increases valve lift but stato aumentato il profilo di alzata also helps reduce average pressure delle valvole nella misura del 5%. Ciò during the pumping cycle. è stato possibile grazie all’adozione di Powertrain camme di nuovo profilo. / 14 550 600 535 560 520 505 520 490 480 475 440 460 445 400 430 360 415 320 400 385 280 370 240 355 200 340 325 160 310 120 295 80 280 265 40 Power/Potenza 250 0 Torque/Coppia 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000 8500 9000 9500 Maggiore potenza e coppia sono frutto anche di una miglior efficienza meccanica e della revisione di diversi componenti con la riduzione degli attriti interni. I pistoni sono realizzati in un nuovo materiale che ha permesso il contenimento delle masse. Sono nuovi anche i materiali per le boccole delle bielle, mentre i trattamenti termici specifici (DLC: diamond-like carbon) sugli spinotti assicurano maggior resistenza a fatica e usura. E’ stata cambiata la geometria dell’albero motore per l’ottimizzazione