Revista de Manufatura da Mitsubishi Materials SEU BM002Z ESTÚDIO GLOBAL DE MANUFATURA Estrada para evolução Tecnologia desenvolvida ao longo de gerações MENSAGEM Escutando a voz do cliente Temos o prazer de publicar a segunda edição da com algo que supera suas expectativas. Portanto, nossa Revista de Manufatura que foi lançada em vamos continuar unindo forças para atender às abril de 2015. necessidades com estusiasmo e impressionar o Em meio ao processo de evolução contínua de tudo o cliente com o desempenho, a qualidade, a velocidade que existe no mundo, nós também temos que evoluir e o respeito além das expectativas. para acompanhar os nossos clientes e continuar Nós te convidamos a acompanhar a evolução deste contribuindo para o sucesso das suas atividades de Estúdio de Manufatura, que tem o propósito de negócios. Queremos ser um parceiro de confiança se tornar um fabricante de ferramentas capaz de do cliente, para que ele se sinta confortável em superar todas as expectativas. compartilhar suas dificuldades e para que, juntos, possamos traçar estratégias para solucionar os problemas. Dairiku Matsumoto O propósito de evolução aplica-se às ferramentas Vice-Presidente / Gerente Geral da Divisão de obviamente, mas também abrange o conteúdo e a Produção qualidade dos serviços. Cada funcionário deve ter em Advanced Materials & Tools Company mente que os clientes se beneficiam não apenas de Mitsubishi Materials Corporation um bom produto, mas também da solução adequada no momento certo. Para isso, devemos ouvir atentamente as suas necessidades e não desistir até proporcionar as melhores soluções, seja para apoiar suas iniciativas, seja para enfrentar dificuldades. O nosso desejo é “fazer de tudo para satisfazer as necessidades do cliente“ e “corresponder às suas expectativas“. Este é o núcleo da nossa identidade como um Estúdio de Manufatura que oferece atendimento personalizado para cada cliente. A confiança e a satisfação dos clientes são a nossa fonte de energia. No entanto, não há nada mais gratificante do que ir além da “satisfação“ e conseguir “impressionar“ o cliente. Este sentimento nasce quando ele se depara 1 SEU ESTÚDIO GLOBAL DE MANUFATURA VOL. 2 HISTÓRIAS 2 VOL. Vol. 2 Histórias Seu Estúdio Global de Manufatura 7-12 FOCO NO DESEMPENHO MITSUBISHI MOTORS 3-6 Foto: Mitsubishi Motors Corporation Em parceria com a MITSUBISHI MATERIALS, INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA: Evolução da eficiência produzindo inovação técnica continuada na DE OLHO NO MERCADO de consumo e das tecnologias de usinagem manufatura 13-14 15-16 17-20 HISTÓRIA DA MITSUBISHI HISTÓRIA DA MANUFATURA ARQUIVO DE TECNOLOGIA MINA DE OURO DE SADO SÉRIE BC81 Tesouro do Japão: O maior produtor de ouro Classe de CBN com cobertura para A trajetória de sucesso da broca inteiriça de do país torneamento de aço endurecido metal duro 21-22 23-24 25-26 SOBRE NÓS ARESTA DE CORTE WA Centro de Engenharia da Tailândia Suporte técnico avançado no sudeste da Mecanismo de rotação do inserto e redução WA [Japão] – SUMÔ Ásia do entalhe Apresentando o espírito do Japão SEU ESTÚDIO GLOBAL DE MANUFATURA 2 DE OLHO NO MERCADO NO OLHO DE DE OLHO NO MERCADO INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA Evolução da eficiência de consumo e das tecnologias de usinagem Uma entre seis pessoas no mundo possui um carro Os veículos equipados com motor a gasolina surgiram pela primeira vez na Alemanha Produção de automóveis por país há cerca de 150 anos. Em 2013, o número de automóveis no mundo ultrapassou 1,1 (Nº de automóveis) bilhão de unidades, o que significa que em relação à população mundial de cerca de 10 milhões 7,2 bilhões, a proporção é de um carro para cada 6,2 pessoas. No ano fiscal de 2014, foram fabricados no mundo 89,75 milhões 1 milhão de automóveis e os números continuam a crescer nos grandes mercados da China e 100 mil dos EUA. 10 mil 1 mil Veículos motorizados produzidos por país em 2013 Fonte: Khassen Y., Wikipedia. Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles (OICA). Material da Japan Automobile Manufacturers Association, Inc. 3 SEU ESTÚDIO GLOBAL DE MANUFATURA DE OLHO NO MERCADO NO OLHO DE Problemas ambientais causados pela demanda intensa Evolução do padrão de economia A propagação global de automóveis alcançou níveis inimagináveis na época em de combustível em cada país que surgiram as primeiras unidades, causando um grande impacto ambiental. Na década de 1960, as normas de gases de escape foram estabelecidas pela primeira vez na Califórnia (EUA) e no Japão. A partir disso, várias tecnologias UE ambientais foram desenvolvidas pelos fabricantes de automóveis, empenhados Normas de economia de Japão em atender a estas normas. Atualmente, há um esforço contínuo para eliminar as combustível cada vez mais Índia substâncias nocivas dos gases de escape e, ao mesmo tempo, reduzir a emissão rigorosas China de dióxido de carbono, o principal gás do efeito estufa. Consequentemente, a implementação destas medidas têm controlado o consumo de combustível, Canadá beneficiando o consumidor. E.U.A. Brasil Fonte: Conselho Internacional de Transporte Limpo. Coreia do Sul O gráfico representa uma conversão simplificada do padrão de economia de combustível em cada país. México Com as correções no cálculo simplificado, considerando as variações no modo de medição do consumo Padrão de economia de combustível (km/L) de combustível de economia Padrão de combustível, abrandamento de medidas e diferenças por tipo de carro; o padrão de consumo de combustível da Europa será 21,1 km/l (valor de referência da estimativa do Ministério da Economia, Comércio e Indústria no ano base 2021), e dos Estados Unidos será 16,5 km/l (valor de referência da estimativa do Ministério da Economia, Comércio e Indústria no ano base 2020). O regulamento no Japão em 2010 (valor de referência, já que o modo de medição mudou a partir de 2015) foi incluído posteriormente pelo Ministério da Economia, Comércio e Indústria. Evolução da eficiência de consumo Reportagem especial Foto fornecida por: Mitsubishi Motors Corporation e das tecnologias de usinagem SEU ESTÚDIO GLOBAL DE MANUFATURA 4 DE OLHO NO MERCADO NO OLHO DE DE OLHO NO MERCADO INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA Evolução das tecnologias de eficiência de consumo. Existem atualmente diversas tecnologias são o motor aspirado a gasolina com elevada disponíveis, inclusive as mais recentes, de eficiência de combustível para veículos taxa de compressão e os sistemas híbridos, têm sido aplicadas ao desenvolvimento de a gasolina e a diesel. Um exemplo que combinam motor de combustão e motor tecnologias que aumentam a eficiência representativo é a incorporação de elétrico. No Japão, os consumidores de “kei de combustível. Consequentemente, hoje turbocompressor e injeção direta de cars”, uma categoria de minicarros típicos os “kei cars” oferecem uma economia de combustível aos motores compactos, que no país, têm uma forte demanda por preços combustível muito superior aos carros de produzem menos gases de escape do que reduzidos e baixos custos de manutenção. passeio comuns, com alguns modelos que os motores convencionais. Outros exemplos Por esta razão, todas as tecnologias chegam a rodar mais de 30 km/l*. O surgimento dos veículos elétricos Os veículos elétricos que não consomem alcance. Muitos deles, como os motores gasolina também entraram na disputa pelo de pistão, motores rotativos e turbinas, mercado. Os veículos elétricos abrangem estão em desenvolvimento ou já estão até aqueles que exigem recarga, aqueles que disponíveis comercialmente. Embora estes estão equipados com células de combustível motores sejam projetados exclusivamente que geram eletricidade dentro do carro para gerar eletricidade, são os sistemas mais (usam hidrogênio e oxigênio para gerar práticos para difundir os veículos elétricos, eletricidade, liberando água como produto), pois utilizam as infraestruturas de e também aqueles que são equipados com combustível existentes. Alguns um motor que funciona como um gerador veículos equipados com extensor adicional às células de combustível. Os de alcance oferecem uma motores para geração de energia elétrica eficiência de combustível que também são chamados de extensores de chega a ultrapassar 60 km/l *. Veículo elétrico i-MiEV (Mitsubishi Motors) Diferentes tecnologias que Componentes do i-MiEV continuam a evoluir para a (Diagrama de configuração do sistema) Bomba de vácuo Painel Unidade de Carregador de bateria conservação ambiental elétrica do freio combinado gestão de bateria Conexão para carga Inversor normal (100/200V) Diversificação de energia (independência do petróleo, preservação de CAN recursos) • Tecnologias de reciclagem • Tecnologias de GNV DC/DC • Utilização de biocombustíveis (proporção de etanol) • FCV - Fuel Cell Vehicle (Veículo de célula a combustível) ECU CAN Motor elétrico Bateria • HEV - Hybrid Electric Vehicle (Veículo híbrido elétrico) EPS Transmissão Prevenção do aquecimento global EV-ECU • Motores de deslocamento variável • Motores com comando variável de válvulas • Motor a diesel de baixo teor de enxofre Aquecedor Conexão para carga rápida • Transmissões de alta eficiência Acelerador Compressor do Unidade de monitoramento da célula • Plástico biodegradável Freio ar condicionado Alavanca seletora Módulo de bateria A bateria de acionamento e outros componentes do sistema de veículo elétrico são instalados sob o Preservação ambiental assoalho. • Tecnologias de catalisadores • O espaço no interior do carro e no porta-malas é igual ao similar com motor de combustão. • Maior difusão de veículos de baixa emissão • A área do passageiro é isolada dos fios de