Harald Høyem Rapport Eli-Trine Svorstøl 111/2018 Automatisk trafikkleder Forstudie og parameteranalyse for bussveien Foto: Melvær & Co Automatisk trafikkleder for kollektivtrafikken i Rogaland (Kolumbus AS) Forord Urbanet Analyse har gjennomført en forstudie og parameteranalyse for en prototyp av automatisk trafikkleder for bussveien på Nord-Jæren. Oppdraget vurderer ulike referanseprosjekter, KPI-parametere, modellering av dynamikken på bussveien, samt strategier som kan benyttes for å regulere trafikken bedre. Resultatene fra oppdraget skal inngå som grunnlag i en prototyp for testing av en automatisk trafikkleder hvor ulike strategier for trafikkavvikling skal vurderes. Bård Norheim har vært prosjektleder for oppdraget. Eli-Trine Svørstøl har hatt ansvar for vurdering av referanseprosjekter og har skrevet kapittel 5. Kapittel 3 er skrevet av Eli-Trine Svorstøl og Harald Høyem. Resten av rapporten er skrevet av Harald Høyem med innspill fra prosjektgruppa. Katrine Kjørstad har kvalitetssikret arbeidet. Kontaktperson hos Kolumbus har vært Sverre Wendt Slettebø. Vurderinger og anbefalinger i rapporten er gjort av Urbanet Analyse. Vi står ansvarlig for eventuelle feil og mangler ved dokumentet. Oslo, april 2018 Urbanet Analyse Bård Norheim Urbanet Analyse rapport 111/2018 Automatisk trafikkleder for kollektivtrafikken i Rogaland (Kolumbus AS) Innhold Sammendrag ........................................................................................................................ I 1.1 Hvordan måles trafikantkostnadene/ytelsen på best mulig måte .............................................. II Generelt om trafikantperspektivet ............................................................................................. IV 1.2 Hvordan forbedre trafikantkostnadene/ytelsen gjennom strategier for trafikkregulering ........ V Intervallregulering er den mest lovende strategien.................................................................... VI Stasjonshopping kan fungere, men er mindre treffsikkert enn intervallregulering ................... VII Første buss bestemmer er den klart dårligste strategien ......................................................... VIII Forbikjøring av holdeplasser blir først effektiv i kombinasjon med andre virkemidler ............. VIII Anbefalt strategi ......................................................................................................................... IX 1.3 Implementering av strategier ...................................................................................................... X Anbefalt modell for tidsbruk i bussveien ..................................................................................... X 2 Innledning .................................................................................................................. 12 2.1 Bakgrunn for oppdraget ............................................................................................................ 12 2.2 Avgrensning ............................................................................................................................... 13 2.3 Rapportens struktur .................................................................................................................. 15 3 Måling av trafikantkostander og ytelse (KPI) ............................................................... 18 3.1 Overordnede målsetninger ....................................................................................................... 18 Nasjonale retningslinjer ............................................................................................................. 18 Mål for bussveien ...................................................................................................................... 19 3.2 Måling av ytelsen til bussveien fra trafikantenes perspektiv .................................................... 23 Hva er en god ytelsesindikator (KPI) .......................................................................................... 23 Avgrensning av berørte grupper ................................................................................................ 24 Generelt om trafikantperspektivet ............................................................................................ 24 Tilbudsfaktorer som ytelsesindikatorer ..................................................................................... 27 3.3 Operasjonalisering av valgte KPI-parametere ........................................................................... 29 Vekting av faktorer .................................................................................................................... 40 3.4 Oppsummering .......................................................................................................................... 43 4 Strategisk trafikkregulering ......................................................................................... 45 4.1 «Klumping» («bus bunching») ................................................................................................... 45 4.2 Hovedkategorier av kontrollstrategier ...................................................................................... 47 4.3 Strategigruppe 1: Tiltak på holdeplass ...................................................................................... 48 Strategi 1: Intervallreguleringstid («vehicle holding strategy») ................................................ 48 Strategi 2: Forbikjøring av holdeplass / stasjonshopping .......................................................... 51 4.4 Test av strategier ....................................................................................................................... 56 Optimal intervallreguleringstid ................................................................................................. 56 Test av intervallregulerende strategier ..................................................................................... 56 Optimal forbikjøringsstrategi .................................................................................................... 61 Test av forbikjøringsstrategi ...................................................................................................... 63 4.5 Effekt på KPI-parametere .......................................................................................................... 68 Rutetider eller faste intervall? ................................................................................................... 69 Urbanet Analyse rapport 111/2018 Automatisk trafikkleder for kollektivtrafikken i Rogaland (Kolumbus AS) Rushtidsavganger ...................................................................................................................... 69 4.6 Oppsummering og anbefaling ................................................................................................... 71 Første buss bestemmer .............................................................................................................. 71 Intervallregulering ..................................................................................................................... 72 Forbikjøring av holdeplass ......................................................................................................... 73 Oppsummering .......................................................................................................................... 73 5 Validering av valgte ytelsesindikatorer ........................................................................ 75 5.1 Valg av referanseprosjekter (om litteraturkartleggingen)......................................................... 75 Stort utvalg BRT-løsninger med kontrollrom ............................................................................. 75 Utfordringer ved valg av referanseprosjekter ........................................................................... 76 Valg av referanseprosjekter ....................................................................................................... 77 5.2 BRT-løsning: Maxx Almere i Almere, Nederland ....................................................................... 77 Reisevaner i Almere, Nederland ................................................................................................ 78 Kort om BRT-løsningen .............................................................................................................. 78 KPI-parametere.......................................................................................................................... 79 Utfordringer referanseprosjektet har stått ovenfor .................................................................. 80 5.3 T-baneløsning: København Metro ............................................................................................. 80 Vesensforskjell på buss og bane ................................................................................................ 80 Om København Metro ............................................................................................................... 82 Strategier og regler for trafikkregulering som benyttes ............................................................ 85 5.4 Pålitelighet og tilgjengelighet er viktige ytelsesindikatorer ...................................................... 86 Mobilitet og pålitelighet er viktig ytelsesindikator for trafikkstyring og ITS ............................. 86 Reisetid og kapasitetsutnyttelse sentralt i kartlegging av veg-ITS i EU ....................................
Details
-
File Typepdf
-
Upload Time-
-
Content LanguagesEnglish
-
Upload UserAnonymous/Not logged-in
-
File Pages156 Page
-
File Size-