Sommer 2007 Fahrradzeitschrift für Duisburg, Essen, Mülheim und Oberhausen 1, 45127 Essen Nr. 2/2007 1, 45127 Essen Nr. ● 15 Jahre RAD im Pott ● 20 Jahre ADFC Duisburg ● RAD im Pott GbR, Verkehrs- und Umweltzentrum, Maxstraße 1 RAD im Pott GbR, Verkehrs- 105 Radtouren ______________________ RAD IM POTT JUBILÄUM _____________________ 3 60 Ausgaben mit 2668 Seiten fertiggestellt 15 Jahre RAD im Pott Mit dieser Sommerausgabe wird unsere mund kam die Zeitschrift „FahrRad“. Letz- Fahrradzeitschrift nunmehr 15 Jahre alt. tere zeichnete sich dadurch aus, dass so In diesem Zeitraum sind 60 Ausgaben mit gut wie nie etwas über Essen drin stand. insgesamt 2668 Seiten fertiggestellt wor- In Essen selbst gab die unabhängige EFI den. Diese bestanden aus 964 Seiten Lo- alle zwei Monate einen Rundbrief heraus, kalem aus den Städten Duisburg, Essen, den die ADFC-Mitglieder allerdings nicht Mülheim und Oberhausen, 645 Seiten All- erhielten. Diesen Rundbrief gibt es neben gemeinem („Im Pott“ usw.), 253 Seiten der RAD im Pott übrigens heute noch. Radtourenterminen sowie 806 Seiten An- Im Zuge der Neustrukturierung des zeigen, durch die sich unsere kostenlos ADFC erfolgte 1991 die Auflösung der vertriebene Zeitschrift maßgeblich finan- Bezirksverbände in NRW. Viele Ortsgrup- ziert. Ungezählt sind dagegen die Stun- pen avancierten zu offiziellen Kreisver- den, die jeweils viermal pro Jahr in jedes bänden, so z.B. in Duisburg, Oberhausen dieser Hefte investiert worden sind – eh- und Mülheim, mit etlicher Verspätung renamtlich versteht sich. schließlich auch in Essen. Die RAD im Pott ist im Prinzip das Die Initiative zur Herausgabe einer ge- Ergebnis einer Neustrukturierung des meinsamen Fahrradzeitschrift kam aus ADFC in Nordrhein-Westfalen zu Beginn Duisburg und Oberhausen, die treibenden der 90er Jahre. Bis 1991 gab es in NRW Kräfte waren Michael Steinbach und Mar- neben dem Landesverband die Bezirks- kus Westphalen. Ende September 1991 verbände sowie etliche Ortsgruppen. Die gab es ein erstes Vorbereitungstreffen mit ADFCler in Duisburg, Oberhausen und der Zielsetzung, im darauffolgenden Früh- Mülheim gehörten zum Bezirksverband jahr ein erstes Heft herauszubringen. Düsseldorf, Essen hingegen zu Dort- Allerdings gab es doch größere Probleme mund. In Düsseldorf brachte man damals als gedacht. So musste man sich beim die Zeitschrift „Radsam“ heraus – langjäh- ADFC-Duisburg erst einmal darüber einig rige ADFC-Mitglieder werden sich viel- werden, ob man sich nicht doch lieber an leicht noch daran erinnern – aus Dort- einer örtlichen Umweltzeitung beteiligen 4 _____________________ RAD IM POTT JUBILÄUM ______________________ wollte. In Essen stand als Kooperations- flexiblere Gestaltung der Lokalseiten er- partner zunächst „nur“ die EFI zur Verfü- möglichte, und last but not least konnten gung, was eine Einbeziehung der dorti- die Umschlagseiten zu Beginn dieses gen ADFC-Mitglieder schwierig machte. Jahres endlich farbig gestaltet werden. Auch die Namensgebung gestaltete sich Relativ weniggeändert hat sich bei der recht mühsam. Der ins Auge gefasste Ti- Herstellung der RAD im Pott die Arbeits- tel „RAD im Pott“ war nicht unumstritten, weise. Nach wie vor gilt es, die Ansprü- da die eigentlich gewollte Assoziation mit che von vier Städten unter einen Hut zu dem „Ruhrpott“ einigen ADFClern Bauch- bringen, was schon mit der Plazierung schmerzen bereitete. Nur knapp konnte einer jeden Stadt im Heft beginnt. Mittels der Name sich durchsetzen. Rotation wird hierbei versucht, allen ge- Ende Juni 1992 war es dann aber so- recht zu werden. Sind mehr Texte als weit. Die erste „RAD im Pott“ erschien mit Platz vorhanden, gilt es zu selektieren 32 Seiten und einer Auflage von 2500 bzw. zu kürzen. Dabei wird natürlich ver- Heften. Seither wurde kontinuierlich die sucht, dass kein Text sinnentstellt wird Auflage erhöht, inzwischen sind es 6000 bzw. kein Autor sich „über den Tisch Hefte pro Ausgabe, anlässlich der Fahr- gezogen“ fühlt. radmesse in diesem Februar waren es Leider ziehen sich – sehr zur „Freude“ sogar 7000! Dieser Umstand dürfte aller- des ehrenamtlich tätigen Redaktions- dings genauso einmalig gewesen sein teams – die Layoutsitzungen nach wie vor wie der rekordverdächtige Umfang besag- bis weit nach Mitternacht hin. Ausschlag- ten Heftes mit 84 Seiten. Ansonsten hat gebend ist dabei noch nicht einmal die sich die Seitenzahl zwischen 50 und 70 vielleicht etwas vorsintflutliche PC-Tech- Seiten eingependelt – je nach Anzahl der nik, mit der sich die Redaktion inzwischen Anzeigen. leidlich arrangiert hat. Hauptursache sind Äußerlich hat sich die RAD im Pott nur neben den oben genannten Befindlichkei- unwesentlich geändert: 1996 erfolgte die ten immer wieder nicht rechtzeitig zum Umstellung der äußeren Umschlagseiten Redaktionsschluss vorliegende Texte und sowie des Radtourenkalendariums in der Bilder, die das RiP-Team regelmäßig zur Heftmitte von blauem auf hellgraues Pa- Verzweiflung bringen. Ärgerlich sind auch pier, 2004 rückten die Radtourenseiten überlange Texte beispielsweise bei den von der Heftmitte ans Ende, was eine Radtourenankündigungen, die dann müh- ______________________ RAD IM POTT JUBILÄUM _____________________ 5 sam gekürzt werden müssen. Dabei sind dieser Service ist im Mitgliedsbeitrag ent- es gerade die Radtourenseiten, die von halten. Das betrifft etwa ein Drittel aller vielen RiP-Leser zuerst gelesen werden. Hefte, die anderen werden bei Infostän- Um diese übersichtlich zu halten, ist die den verteilt sowie in den örtlichen ADFC- Redaktion bemüht, diese kurz und präg- Geschäftsstellen, bei Fahrradhändlern, nant zu formulieren. Szenekneipen, Kinos, Stadtbibliotheken, Ein Schwerpunkt der RAD im Pott ist Volkshochschulen usw. zur kostenlosen und bleibt aber vor allem die lokale Rad- Mitnahme ausgelegt, wo sie manchmal verkehrspolitik, hinzu kommen Informa- nach nur wenigen Tagen vergriffen sind. tions- und Servicethemen zu allen mög- Das Redaktionsteam der RAD im Pott lichen (Fahrrad-)Bereichen, wobei natür- war in der ersten Zeit einer mehr oder we- lich auch über den eigenen Tellerrand hi- niger starken Fluktuation unterworfen. Mit naus geschaut wird. Ob und inwiefern die dem derzeitigen Team, bestehend aus RAD im Pott dabei auch (Radverkehrs-) Peter Gölz (Duisburg), Helmut Voß (Mül- politischen Einfluss hat, darüber lässt sich heim/Oberhausen) und Jörg Brinkmann trefflich spekulieren. Gelesen wird sie in (Essen), ist in den letzten Jahren eine ge- den Rathäusern aber offenbar schon, was wisse Kontinuität eingekehrt. Bis Herbst immer wieder Reaktionen auf einzelne Ar- 1998 zeichnete Markus Westphalen aus tikel belegen. Duisburg offiziell für die Zeitschrift verant- Festzustellen ist, dass sich seit Erschei- wortlich, seither ist dies Jörg Brinkmann. nen der RAD im Pott in den beteiligten Er ist das auch einzig verbliebene Re- Städten beim Radverkehr doch einiges daktionsmitglied aus der Anfangszeit der zum Positiven hin verändert hat. So sind RAD im Pott, beabsichtigt allerdings, zum Essen, Mülheim und Oberhausen bei- Ende dieses Jahres auszuscheiden. Er- spielsweise Mitglied in der Arbeitsgemein- wähnt werden sollte auch Sebastian Les- schaft „Fahrradfreundliche Städte“ gewor- ke, er ist seit dem Jahr 2000 offizieller den. Dennoch hat es immer wieder Rück- Geschäftsführer der RAD im Pott. schläge gegeben, die selbst durch eine Insgesamt hat sich die RAD im Pott in Thematisierung in der RAD im Pott nicht ihrer Art zu einer allseits akzeptierten verhindert werden konnten. Fahrradzeitschrift gemausert. Und das Die ADFC-Mitglieder bekommen die soll natürlich so bleiben – auch in den RAD im Pott direkt nach Hause geliefert, kommenden Jahren! 6 ____________________________ IM POTT______________________________ Staffelradtour am Sonntag, 17. Juni von Duisburg nach Witten ADFC präsentiert: 1. RuhrtalRadtag In der letzten Ausgabe der RAD im Pott digkeiten gebildet werden können. Bei ei- wurde der „1. RuhrtalRadtag“ als Pilotpro- ner Gesamtlänge von 83 km gibt es ins- jekt angekündigt. Die Reaktionen darauf gesamt 6 Möglichkeiten dazuzustoßen. waren rundum positiv. Aufhänger ist der So kann jede/r Teilnehmer/in selbst be- große Erfolg des RuhrtalRadwegs, wel- stimmen, wie weit er/sie mitradeln möch- cher auf der letztjährigen IFMA in Köln te. Hier nun die Treffpunkte: zur „Radroute des Jahres 2007 in Nord- 9.30 Uhr Duisburg-Hauptbahnhof rhein-Westfalen“ gekürt wurde. Getragen 10.00 Uhr Duisburg / Ruhrmündung am wird der „Ruhrtal Radtag“ von den ADFC- Rheinorange Verbänden in Bochum, Bottrop, Duisburg, 11.00 Uhr Mülheim-Styrum / Oberhausen Essen, Mülheim, Oberhausen sowie im am Aquarius (+ 13 km) Ennepe-Ruhr-Kreis. 12.30 Uhr Essen-Werden, S-Bahnhof Es gibt bereits eine Fülle von Veranstal- (+ 20 km) tungen an der Ruhr, so z.B. das Radfest- 13.30 Uhr Essen-Rellinghausen an der Ruhrtal an der Fähre Hardenstein in Wit- Zornigen Ameise (+ 15 km) ten und der alljährliche Fahrradfrühling in 14.00 Uhr Bochum-Dahlhausen, Mülheim (beide Veranstaltungen im Mai), Schwimmbrücke (+ 8 km) der Beachcruise in Essen am Baldeney- ca. 16.00 Uhr Ankunft in Witten (+ 27 km) see (21. Juli) sowie das RuhrtalRadweg- Nicht nur vom Wittener Hauptbahnhof Fest in Arnsberg am 29. Juli. besteht die Möglichkeit per Bahn zurück- Bei dem geplanten RuhrtalRadtag han- zufahren, auch unterwegs stehen viele S- delt es sich um ein Pilotprojekt, welches Bahn-Haltepunkte für die Rückfahrt zur erst auf dem letztjährigen Weihnachts- Verfügung. Schließlich ist der 17. Juni in treffen des ADFC-Essen geboren wurde. diesem Jahr auch der bundesweite Ak- So gesehen kann es sich mit