MONOGRAPHIE PAR PÔLES CHOISY-LE-ROI DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 137 PÉRIMÈTRES D’ACCESSIBILITÉ A 5 ET 15 MINUTES CHOISY-LE-ROI CHOISY-LE-ROI DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 138 CARACTÈRISTIQUES GÉNÉRALES SITUATIONS COMMUNALE ET INTERCOMMUNALE CHOISY-LE-ROI DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 139 FORMES URBAINES DE LA DENSITÉ SITUATIONS COMMUNALE ET INTERCOMMUNALE Le pôle de Choisy est en situation de très forte centralité : à la croisée de deux axes routiers, l’un radial (RN305) et l’autre en rocade (RN186) et en franchissement de Seine (pont de Choisy). Le périmètre de référence est pénalisé à l’est par la présence de la Seine tandis que le périmètre élargi se développe à partir des grands axes routiers et le long de la Seine. Il ne recouvre qu’une seule centralité extérieure à la commune, le centre ville de Thiais, mais rejoint à son extrémité est le carrefour Pompadour. Il se connecte à l’est et à l’ouest à l’A86 en extrémités de la RN186. L’implantation des établissements commerciaux et de service souligne la centralité de Choisy et les polarités linéaires liées aux deux grands axes de déplacement, en particulier le long de la partie nord de la RN305. CHOISY-LE-ROI DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 140 FORMES URBAINES DE LA DENSITÉ EMERGENCE HISTORIQUE EN TANT QUE PÔLE DE TRANSPORT 1876 CHOISY-LE-ROI DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 141 FORMES URBAINES DE LA DENSITÉ EMERGENCE HISTORIQUE EN TANT QUE PÔLE DE TRANSPORT La ligne de chemin de fer mise en service en 1841 et qui sert de support à la ligne C du RER a été implantée entre Seine et grande radiale routière (RN305) en coupant au plus court le méandre du fleuve à la hauteur de Vitry-sur-Seine. Elle les tangente au droit du centre historique de Choisy qui dès son origine s’est développé au point de franchissement de la Seine. On observe ainsi une convergence d’infrastructures de déplacement (grands axes routiers et voies ferrées et fluviale) et de franchissement (pont sur la Seine, passerelles,…) au droit d’un centre ville ancien. CHOISY-LE-ROI DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 142 FORMES URBAINES DE LA DENSITÉ INSERTION URBAINE ET FONCTIONNELLE DE L’INFRASTRUCTURE DE DÉPLACEMENT Cette convergence des infrastructures a généré d’importantes contraintes d’accès à la gare voyageur et pénalise aujourd’hui ses usagers qui sont obligés d’emprunter de nombreux ouvrages de franchissement des emprises ferroviaires et routières (RD52 en quai de Seine et RN186) aménagés au moment de la rénovation du centre de Choisy conçue dans les années 70 à partir du principe de séparation des flux automobile et piétonnier. CHOISY-LE-ROI DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 143 FORMES URBAINES DE LA DENSITÉ CARACTÉRISTIQUES MORPHOLOGIQUES Périmètre étendu Au sein du périmètre de référence on observe un quart nord-ouest dense à vocation d’habitat issu du bourg ancien, situé à la croisée des routes, et de la rénovation des années 70 ; un quart sud- est de caractère mixte à dominante pavillonnaire; une frange sud- est, entre emprise ferrée et fleuve, occupé par des friches industrielles, et qui doit accueillir un important projet de renouvellement urbain; enfin un secteur sur la rive est du fleuve a dominante pavillonnaire. Le périmètre élargi met en évidence, au nord et au sud, la vocation industrielle des rives de Seine (sud de Vitry-sur- Seine, d’Alfortville et de Choisy-le-roi), à l’est et à l’ouest, la vocation plutôt résidentielle des secteurs couverts. Périmètre référence CHOISY-LE-ROI DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 144 FORMES URBAINES DE LA DENSITÉ CARACTÉRISTIQUES MORPHOLOGIQUES Périmètre étendu Périmètre référence CHOISY-LE-ROI DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 145 FORMES URBAINES DE LA DENSITÉ CARACTÉRISTIQUES MORPHOLOGIQUES Périmètre étendu Périmètre référence CHOISY-LE-ROI DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 146 FORMES URBAINES DE LA DENSITÉ DENSITÉS CONSTATÉES DENSITÉ DE LOGEMENT PAR HECTARE CHOISY-LE-ROI DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 147 FORMES URBAINES DE LA DENSITÉ DENSITÉS PRESCRITES ET DENSITÉS OBSERVÉES CHOISY-LE-ROI DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 148 FORMES URBAINES DE LA DENSITÉ DENSITÉPERÇUE: SORTIE DE GARE ET ENTRÉE DE VILLE L’environnement de la gare de Choisy, tel qu’il se présente à l’usager du RER B, offre une image de densité générée à la fois par les opérations de rénovation des années 70 et par l’important trafic qu’accueillent les grands axes routiers: tours, dalles, passerelles de franchissement des voies au traitement routier,… Les dénivelés et l’orientation de la gare vers le centre ville empêchent toute perception du fleuve. CHOISY-LE-ROI DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 149 MESURES DE LA DENSITÉ •La densité humaine nette du périmètre de référence est plus élevée que celle de la commune de Choisy-le-Roi • Une différence qui s’explique par une densité de population plus importante. • Des niveaux de densité dans le périmètre bien supérieurs à ceux de Thiais. 6. Choisy-le-Roi Choisy Thiais Périmètre 1. Mesure de la densité Densité de population 63,2 41,6 94,0 Densité d'emplois 18,8 16,0 21,0 Densité humaine 82,0 57,6 115,0 Densité nette de population 110,3 62,2 135,3 Densité nette d'emplois 32,7 23,9 30,2 Densité humaine nette 143,0 86,1 165,5 CHOISY-LE-ROI DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 150 MIXITÉ, ATTRACTIVITÉ ET RAYONNEMENT DU PÔLE LES INDICATEURS DE LA MIXITÉ 6. Choisy-le-Roi Choisy-le-Roi Thiais Périmètre 2. La mixité •Un poids démographique important du périmètre (près 2.1. Population actuelle de 20 000 habitants). Nombre d'habitant 1999 34336 26637 19677 Poids démographique du périmètre par rapport à la ou aux commune(s) de référence 57% 135% •Une présence faible de l’emploi avec un rapport nombre Nombre d'emploi offerts localement / nombre habitants 29,67% 38,41% 22,36% d’emplois offerts par rapport aux habitants de 22 %, et un taux d’emploi de 0,43, inférieur à celui de Choisy-le-Roi et 2.2. Emplois au lieu de travail Nombre d'emplois 1999 10188 10231 4400 très en dessous des objectifs fixés par le SDRIF pour le Val- Poids périmètre par rapport à commune(s) de référence 43% 43% de-Marne. taux d'emploi 1999 (nb emplois offerts / pop active résidente) 0,58 0,71 0,43 2.3. Logements • L’habitat couvre plus de la moitié de la surface au sol Nombre logements 1999 15939 11251 9543 dans le périmètre : Part des collectifs dans les résidences principales 79 75,9 81,6 - 51,2 % de surfaces occupées par l’habitat Part des logements locatifs sociaux 32,1 27,4 29,5 - 18,3 % par des activités, commerces et équipements Mode d’occupation des sols dans le périmètre de référence: - 24,3 % par de grandes coupures - 0,3 % par des terrains vacants en milieu urbain -5,9 % par des espaces verts, agricoles et sportifs de plein air. • Les voies ferrées et la Seine coupent le territoire et les grandes coupures représentent un quart de la surface du périmètre. • L’activité est concentrée entre Seine et voies ferrées, et au Nord de la Commune. A l’est de la Seine, les occupations du sol sont plus mixtes qu’à l’ouest. CHOISY-LE-ROI DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 151 MIXITÉ, ATTRACTIVITÉ ET RAYONNEMENT DU PÔLE LES INDICATEURS DE L’ATTRACTIVITÉ 6. Choisy-le-Roi Choisy-le-Roi Thiais Périmètre •Une faible proportion de nouveaux arrivants. 3. L'attractivité du périmètre d'étude •Les prix des logements collectifs sont conformes aux 3.1. Nouveaux arrivants moyennes des villes de Choisy et Thiais et connaissent % nouveaux arrivants par rapport à la population 19,7 58 21,8 une progression identique et forte. 3.2. Marchés immobiliers • Les prix des logements individuels sont également Prix moyen au m2 2005 pour le logement collectif toutes transactions 2432 2446 2445 semblables à la moyenne de Choisy-le-Roi, mais inférieurs Evolution annuelle des prix au m2 toutes transactions entre 2000 et 2005 logement collectif 14,75 12,91 15,22 à ceux de Thiais. Leur progression est plus faible dans le Evolution annuelle des prix au m2 pour logement collectif neuf vente périmètre.