Dálnice D52 Brno, Jižní Tangenta Včetně Zkapacitnění D2

Dálnice D52 Brno, Jižní Tangenta Včetně Zkapacitnění D2

Dálnice D52 Brno, Jižní tangenta včetně zkapacitnění D2 Ostopovice 41 stavba I/41 a I/42 Brno VMO centrum výhled dle ÚP Brno Dálnice D52 Bratislavská radiála INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 09/2021 Rosice Slavkov stavba centrum 1 Šlapanice u Brna Ivančice Brno, Jižní tangenta včetně zkapacitnění D2 Praha Bučovice Střelice stavba D1 01311 Brno jih – Brno východ III/15273 stavba D1 01191.C Brno centrum – Brno jih Moravský Brno jih Ostrava Krumlov III/15275 stavba D1 01191.B MÚK Brno západ – MÚK Brno centrum stavba D1 01191.A MÚK Brno jih Židlochovice III/15275 Moravany Pohořelice III/15275 III/15268 380 Brněnské III/15277 IKEA Ivanovice Hustopeče III/15276 Brno III/15278 III/15281 Radostice Nebovidy Dolní Heršpice 2 380 Mikulov Holásky Břeclav Přízřenice 52 III/15280 Chrlice I III/15282 Chrlice Modřice III/15278 152 Želešice 152 152 Hajany Chrlice II Ořechov 52 řešená stavba jiné stavby III/41614 III/00219 Popovice Rajhrad Rebešovice 2 0 1 2 km stavba D52 rozšíření odpočívky Rajhrad 425 III/41610 Otmarov Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013 III/41617 52 Rajhradice B27 III/39513 Rajhrad Syrovice III/41614 Mělčany Syrovice III/42510 III/15266 Wien A Holasice Bratislava SK Bratčice Opatovice Brno, Jižní tangenta včetně zkapacitnění D2 Dálnice D52 DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY Dálnice D52 spojuje Brno, resp. dálnici D1 s Po- V červnu 2015 byla zpracována technická studie, ve Popovic. Trasa končí za odpočívkou Rajhrad. Se sil- hořelicemi, Mikulovem a Rakouskem. Důležitá které byla trasa navržena ve dvou variantách vedení nicí III/39513 bude vybudována MÚK Syrovice, která je i pro spojení Brna se Znojmem. Po dokončení jižní tangenty a ve dvou variantách zkapacitnění dál- je navržena jako osmičková. bude celá trasa D52 měřit 44,379 km. Provozo- nice D2 mezi dálnicí D1 a Jižní tangentou. vány jsou prozatím stavby Rajhrad–Pohořelice a Pohořelice-obchvat, které byly uvedeny do provozu v roce 1996. Preferovaná varianta B začíná na nové rozštěpné MÚK Chrlice II s dálnicí D2 v km 4,4. Křižovatka V brněnské aglomeraci je ale nutné naplnit poža- umožňuje propojení ve směru D1 – Rajhrad a opač- davek na vzájemné zkapacitnění a dopravně bez- ně. Dostavba křižovatky o větve D52 – Břeclav pečné propojení hlavní sítě TEN-T. Současný stav a opačně proběhne až s výstavbou tzv. Jihozápadní D52 v MÚK se silnicí II/425 v oblasti Rajhradu a dále tangenty. Větve křižovatky umožňují napojení buď směrem k dálnici D1 již pokračuje jako silnice I/52. přímo na dálnici D2, nebo do kolektorů podél dálnice Obecně je daný úsek znám spíše jako „ulice Ví- deňská“, což správně charakterizuje jeho vnímání D2. a funkční zatřídění v silniční síti. Odehrávají se na ní veškeré silniční pohyby – od dopravy tranzitní po Trasa vede dále po náspu k mostu přes Ivanovic- dopravu cílovou, zdrojovou či čistě místní. Navíc se ký potok, za kterým podchází koridor vedení VVN, nejedná jen o dopravu automobilovou, ale i hro- a k mostu přes Svratku délky 200 m. Po náspu po- madnou kolejovou, v rámci křižovatky MÚK Brno kračuje k mostu přes Bobravu. Severozápadně míjí centrum i o dopravu cyklistickou či pěší. Tento stav dálnice Popovice. Estakádou délky 250 m dálnice je dlouhodobě neudržitelný nejen z hlediska definice překračuje postupně železniční trať Brno – Břeclav, cíle TEN-T, ale především kvůli bezpečnosti provo- zu, kapacity a komfortu komunikace. plánovanou vysokorychlostní trať, silnici III/00219, větev křižovatky Rajhrad. Mezi MÚK Popovice Stavbou Jižní tangenty dojde k propojení dálnic D52 a dnešní MÚK Rajhrad se dálnice napojuje do stopy s dálnicí D1, a to s využitím dálnice D2. Z hlediska silnice I/52, která bude upravena. členění je dopravní část Brno rozdělena na dva samo- Rosice Slavkov Dnešní MÚK Rajhrad se silnicí I/52 bude přestavě- Šlapanice u Brna statné celky, a to řešení Ivančice Bučovice na na rozštěpnou křižovatku. Bude do ní zapojena Moravský D52 mezi Rajhradem Krumlov Židlochovice silnice I/52. Křižovatka bude umožňovat propoje- a dálnicí D2 a nutnou Pohořelice ní ve směru Mikulov – I/52 a opačně, I/52 – II/425 úpravou dálnice D2 od Hustopeče napojení D52 do MÚK a opačně a II/425 – D2. V místě dnešní křižovatky Brno - jih s dálnicí D1. silnice II/425 x III/42510 vznikne okružní křižovatka, Mikulov Břeclav do které bude zapojena spojka k silnici III/00219 do Ostopovice 41 stavba I/41 a I/42 Brno VMO centrum výhled dle ÚP Brno Dálnice D52 Bratislavská radiála Rosice Slavkov stavba centrum 1 Šlapanice u Brna Ivančice Brno, Jižní tangenta včetně zkapacitnění D2 Praha Bučovice Střelice stavba D1 01311 Brno jih – Brno východ III/15273 stavba D1 01191.C Brno centrum – Brno jih Moravský Brno jih Ostrava Krumlov III/15275 stavba D1 01191.B MÚK Brno západ – MÚK Brno centrum stavba D1 01191.A MÚK Brno jih Židlochovice III/15275 Moravany Pohořelice III/15275 III/15268 380 Brněnské III/15277 IKEA Ivanovice Hustopeče III/15276 Brno III/15278 III/15281 Radostice Nebovidy Dolní Heršpice 2 380 Mikulov Holásky Břeclav Přízřenice 52 III/15280 Chrlice I III/15282 Chrlice Modřice III/15278 152 Želešice 152 152 Hajany Chrlice II Ořechov 52 řešená stavba jiné stavby III/41614 III/00219 Popovice Rajhrad Rebešovice 2 0 1 2 km stavba D52 rozšíření odpočívky Rajhrad 425 III/41610 Otmarov Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013 III/41617 52 Rajhradice III/39513 Rajhrad Syrovice III/41614 Mělčany Syrovice III/42510 III/15266 Wien A Holasice Bratislava SK Bratčice Opatovice Brno, Jižní tangenta včetně zkapacitnění D2 Dálnice D52 STAV PŘÍPRAVY / REALIZACE EIA ZP UR SP VŘ ZS UP V červnu 2015 byla zpracována vyhledávací studie, která porovnávala dvě varianty řešení D52 mezi Rajhradem a dálnicí D2 a dvě varianty nutné úpravy dálnice D2 od napojení R52 (předpoklad MÚK Chrlice II) a MÚK Brno jih s dálnicí 2021 2021 2024 2028 2029 2030 2035 D1. Centrální komisí ministerstva dopravy bylo dne 29. 3. 2016 rozhodnuto o řešení dálnice D52 ve variantě B, a to včetně dotčeného úseku dálnice D2. Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • ZP: Schválení záměru projektu • UR: Vydání Oba úseky jsou připravovány současně jako stavba D52 Brno, Jižní tangenta územního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VŘ: Vyhlášení výběrového včetně zkapacitnění D2. řízení • ZS: Zahájení výstavby • UP: Uvedení do provozu V 06/2019 byl dokončen předběžný geotechnický průzkum stavby. V 05/2019 bylo zahájeno zpracování technického podkladu pro projektovou přípravu (technická studie včetně HDM-4, Záměr projektu). V 06/2020 bylo dokončeno zjišťovací řízení podle zákona č. 100/2001 Sb. a byly zahájeny práce na zpracování dokumentace EIA. Ke zveřejnění zpracované dokumentace EIA došlo 1. 6. 2021. Veřejné projednání EIA se uskutečnilo 7. 9. 2021. DATA O STAVBĚ Hlavní trasa (Jižní tangenta): Název stavby: Druh stavby: délka: 5315 m D52 Brno, Jižní tangenta novostavba a rozšíření dálnice kategorie: D 27,5/130 včetně zkapacitnění D2 Objednatel: Hlavní trasa (zkapacitnění D2): Místo stavby: Ředitelství silnic a dálnic ČR délka: 4167 m Jihomoravský kraj Zpracovatel TS: kategorie: D 27,5/130 Katastrální území: PK Ossendorf spol. s r.o. Mostní objekty: Popovice u Rajhradu, Rajhrad, Syro- Předpokládaná cena stavby: počet: 12 vice, Modřice, Chrlice, Holásky, Dolní 6 950 000 000 Kč (bez DPH) Mimoúrovňové křižovatky: Heršpice počet: 4 Pozn.: Tento leták byl aktualizován v září 2021. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační..

View Full Text

Details

  • File Type
    pdf
  • Upload Time
    -
  • Content Languages
    English
  • Upload User
    Anonymous/Not logged-in
  • File Pages
    4 Page
  • File Size
    -

Download

Channel Download Status
Express Download Enable

Copyright

We respect the copyrights and intellectual property rights of all users. All uploaded documents are either original works of the uploader or authorized works of the rightful owners.

  • Not to be reproduced or distributed without explicit permission.
  • Not used for commercial purposes outside of approved use cases.
  • Not used to infringe on the rights of the original creators.
  • If you believe any content infringes your copyright, please contact us immediately.

Support

For help with questions, suggestions, or problems, please contact us