Udskifte billedet: Slet det nuværende billede, Klik på billede ikonet midt på siden. Vælg et billede, læg derefter billedet bagerst, ved at markere billedet, højreklik og vælg ”Send Bagerst”. HUMLEBÆK FREDENSBORG NIVÅ LANDOMRÅDERNE KOKKEDAL Fredensborg Kommune – fem byidentiteter Analyserapport juni 2015 Dansk Bygningsarv for Fredensborg Kommune – bilag til byrådets 2020-strategi ’Fremtidens Fredensborg Kommune’ INDHOLD Indhold Side INDLEDNING 3 • Analyserapportens formål 4 • Proces og metode 4 INTRODUKTION TIL FREDENSBORG KOMMUNE 5 • Fysisk analyse af Fredensborg Kommune 7 • Demografisk sammenligning af Fredensborg Kommune med Danmark 11 RESUMÉ AF DE FEM BYSAMFUNDS IDENTITETER 12 FEM BYSAMFUND – identitet, udfordringer, anbefalinger 18 • Demografisk sammenligning af de fem bysamfund 19 • Fredensborg by 22 • Humlebæk 34 • Nivå 46 • Kokkedal 58 • Landområderne 70 BILAG 82 En demografisk analyse af de fem bysamfund 2 INDLEDNING Formål, proces og metode FEM BYSAMFUND // INDLEDNING Indledning ANALYSERAPPORTENS FORMÅL PROCES OG METODE Som baggrund for kommunens strategi for Fremtidens Dansk Bygningsarv har gennemført en fysisk kortlægning Fredensborg Kommune 2020, og som et samt en analyse og fortolkning af en række demografiske beslutningsgrundlag for næste års budgetforhandlinger, data* på de fem bysamfund, med fokus på styrker og har Fredensborg Kommune haft et ønske om at få kortlagt svagheder samt forskelle de fem bysamfund imellem. identitet, udfordringer og potentialer for byerne Fredensborg, Humlebæk, Nivå, Kokkedal samt Fredensborg Kommune har selv udført en omfattende landområderne. borgerinddragelsesproces, hvor borgere, foreninger og erhvervsliv i de fem bysamfund har givet deres bud på, Målet har været at skabe et grundlag for en langsigtet, hvordan netop deres by eller område skal udvikle sig. Der er bæredygtig udvikling af byer og landområder på basis af en gennemført interviews og fokusgruppeworkshops, og forståelse af, hvilke særlige kvaliteter og muligheder, hvert som led i borgerinddragelsesprocesserne er der afholdt sted rummer. lokale bymøder, hvor borgerne har haft lejlighed til at Analyserapporten er udarbejdet af Dansk Bygningsarv, som diskutere deres bys udvikling med både hinanden, heri giver en række anbefalinger til, hvordan man i hvert eksperter og politikere. Dansk Bygningsarv deltog på bysamfund kan bruge eksisterende potentialer til at styrke bymøderne som en del af projektets vidensindsamling. og udvikle byens identitet og rolle. Den endelige leverance er en analyserapport, der er bilag til Anbefalingerne er af forskellig karakter; nogle kan strategien Fremtidens Fredensborg Kommune 2020. umiddelbart let implementeres, andre har længere tidshorisonter – og ikke alle anbefalinger er opgaver, som nødvendigvis skal løses af kommunen fra ende til anden. Nogle steder er der behov for, at borgere, foreninger m.fl. griber bolden og selv tager et aktivt medansvar for at skabe den by, de ønsker sig. 4 *Den demografiske data er leveret af COWI INTRODUKTION TIL FREDENSBORG KOMMUNE INTRODUKTION TIL FREDENSBORG KOMMUNE // OM FREDENSBORG KOMMUNE Om Fredensborg Kommune De fem bysamfund i Fredensborg Kommune tegner Byerne i Fredensborg Kommune er lige som resten af overordnet billedet af en kommune med mange kvaliteter landet ramt af forbrugernes nye indkøbsvaner og et og potentialer. Fredensborg by, Humlebæk, Nivå, Kokkedal stagneret fysisk handelsliv til følge. Det er dog ikke og landområderne ligger alle naturskønt med stor variation decideret butiksdød, der præger oplevelsen af byerne, som i de rekreative omgivelser. generelt opleves som levende og forholdsvis intakte. Infrastrukturelt ligger byerne godt, og der er adgang til regionale netværk og togforbindelser i alle byer, på nær i landområderne. Der er max. 40 km til hovedstaden, hvilket afspejler sig i en forholdsvis høj pendlingsprocent. Borgerne i Fredensborg Kommune er generelt mere veluddannede sammenlignet med landsgennemsnittet, og de har også flere penge til rådighed. Faktisk har en indbygger i kommunen i gennemsnit 41.000 kr. mere om året i disponibel indkomst pr. indbygger end en gennemsnitsdansker. Måske fordi det i Fredensborg Kommune går lidt bedre med beskæftigelsen: Der er kun 3,6% fuldtidsledige i kommunen, mod 4,3% på landsplan, og flere bor i en børnefamilie, nemlig 54% af borgerne i kommunen, mod 48% på landsplan. 6 INTRODUKTION TIL FREDENSBORG KOMMUNE // FYSISK ANALYSE Fysisk analyse af Fredensborg Kommune BYSAMFUND I EN REGIONAL KONTEKST Fredensborg Kommune er geografisk placeret i den nordlige del af det storkøbenhavnske område, og med mellem 30 og 40 km til hovedstaden, er alle 5 bysamfund beliggende, så det er relativt nemt at komme til og fra København. Kokkedal, Nivå og Humlebæk indskriver sig som en del af det Nordsjællandske bybånd, der løber mellem København og Helsingør, og som gennem tiden er vokset sammen til en næsten ubrudt og sammenhængende perlerække af byer langs kysten mod Øresund. Bysamfundene orienterer sig dels mod København, og dels mod de større nærliggende bysamfund, Helsingør i nord og Hørsholm i syd. Fredensborg by er, modsat de andre byer, placeret inde i landet, og orienterer sig mod Helsingør og Hillerød. Landområderne orienterer sig, alt efter placering i kommunen, mod forskellige større byer dels i og dels udenfor kommunen. Diagrammet viser Fredensborg Kommunes bysamfund og deres placering i den storkøbenhavnske kontekst. 7 INTRODUKTION TIL FREDENSBORG KOMMUNE // FYSISK ANALYSE Fysisk analyse af Fredensborg Kommune BYMØNSTER OG INFRASTRUKTUR Bymønstret og de forskellige byers placering i kommunen, gør at de enkelte byer kobler sig forskelligt op på det overordnede regionale infrastrukturelle netværk. Kokkedal, Nivå og Humlebæk ligger alle langs både Helsingørmotorvejen og Kystbanen, hvilket kobler de tre bysamfund infrastrukturelt godt op med København og de resterende byer langs kysten. Fredensborg by er mere sekundært opkoblet via Kongevejen og lokalbanen Lille Nord, hvilket giver lidt længere transporttid, særligt med den kollektive trafik. Landområderne er naturligt i højere grad afkoblet fra den kollektive trafik og de større motor- og landeveje, og man er her meget afhængig af at have egen bil. Diagrammet viser Fredensborg Kommunes bysamfund og hvordan de placerer sig i den kommunale kontekst, bl.a. i forhold til infrastruktur. 8 INTRODUKTION TIL FREDENSBORG KOMMUNE // FYSISK ANALYSE Fysisk analyse af Fredensborg Kommune BYMØNSTER OG NATUR De fem bysamfund ligger placeret, så de opleves meget forskelligt i forhold til de omkringliggende landskaber, kysten og andre rekreative værdier. Kokkedal, Nivå og Humlebæk er alle kystbyer, der dog opleves som tre meget forskellige kystbyer, idet der er stor forskel på, hvordan byerne og kysten integreres i de enkelte byer. Mellem Kokkedal, Nivå og Humlebæk, kiler det bagvedliggende landskab sig ind mellem de tre byer. Landskabskilerne er de første steder landskabet bryder helt igennem det Nordsjællandske bybånd, og i de tre byer opleves de omkringliggende landskaber mere eller mindre fremtrædende og tilgængelige alt efter hvilken by man befinder sig i. Fredensborg by er som den eneste af de større byer omgivet af natur og landskaber på alle sider, hvilket giver byen en særlig karakter sammenlignet med de andre, hvor de rekreative oplevelser næsten overalt synes inden for tilgængelig rækkevidde. Esrum sø, de bynære skove og slotsparklen er bl.a. med til at forstærke det rekreative i byoplevelsen, og selv om man befinder sig midt i byen synes de rekreative oplevelser inden for nær rækkevidde. I landdistrikterne bor man natuligt med naturen på alle sider, Diagrammet viser Fredensborg Kommunes bysamfund og hvordan de forholder og næsten alle boliger er placeret med naturen i baghaven. sig til de omkringliggende landskaber, kyster og søer. 9 INTRODUKTION TIL FREDENSBORG KOMMUNE // FYSISK ANALYSE Fysisk analyse af Fredensborg Kommune STOR FORSKEL PÅ REKREATIVE OG BYMÆSSIGE OPLEVELSER I DE FEM BYSAMFUND Adgangen til by (urbanitet/bymæssige oplevelser) og landskab er mindst tilstedeværende og synligt. Humlebæk landskab (rekreation/rekreative oplevelser) påvirker på er opdelt i en østlig og vestlig del, hvor den østlige har forskellig vis oplevelsen af de fem bysamfund. Modellen mange rekreative værdier, er de mindre til stede i den viser forholdet mellem by og landskab, og i hvilket omfang vestlige del. Nivå integrerer det omkringliggende landskab det opleves i de fem bysamfund. og kysten, og den opleves som helhed mere rekreativ end Kokkedal og Humlebæk. Fredensborg by er i kraft af sin placering med landskab på alle sider, og den eneste by med et egentligt bycenter, den Landområderne er naturligt de steder i kommunen, hvor af de fire egentlige byer, der opleves som både mest urban man oplever naturen og de rekreative værdier, som mest og hvor det rekreative opleves mest tilstedeværende og er nærværende, hvilket også betyder et naturligt fravær af nemmest tilgængeligt. urbanitet. Humlebæk har også et egentligt bycentrum, men det opleves mindre koncentreret og urbant end Fredensborg bys gågade. Nivå og Kokkedal er begge i forskellig grad nye byer, som ikke er vokset op omkring en naturlig bymidte – og dette gør at ingen af dem opleves urbane i særlig høj grad. Nivå har et bycenter, der har fungeret som et naturligt moderne samlingspunkt i byen, men som ikke opleves som værende særligt urbant. Kokkedal har intet oplevet bycentrum, og det gør at byen opleves som den mindst bymæssige af de fire større bysamfund i kommunen. Dette skyldes bl.a. manglen på et handelscentrum,