El tráfico caravanero visto desde La Jara ÁXI' I. 1·:. NII :LS IO X''' tmSUMEN llmv cou ld lile y in rorm ;¡houl 1h e macro-organiz.ation ol" lréldc . .t\ parlieulartypeoi'site. th c longoccu¡Jution Se ;trgumcnl<l la importwH.: i;t de es tudiar lm lugares jo m no w llerc rit ual pr:tcl ices ;¡re cond ucled is definccl, donde pem lKiahan las antigu;ts caravanas en trúnsi­ >- ll)!gcsling tila! simil¡¡r sil es may ll:we hccn an lo. ojomntrs. como vía ¡xmt inves ti gar lemas vincu­ imporl<lnl componen! in !he logislical orga ni1.a1ion lados ;ti imp;tclo dcllrMico prehisl(lrico en la ecotHl­ o r prcllispanic ca rava ns . Thcsc plrtces would ollcr mía políl ica ce ntro-sur andina. J ~ n basca obser \'acio­ pallicularly lilvnunthle cnndilions for investigating nes elno;trqueoJ(¡g icas entre los 1/(/llll:' m.l' aetu;des >- tthj éc l ~ stt cll as !hose ment ioned bdore. Thcsc del t\ILiplanotlc l.ípez (1\>losí. Go li\·ia), sc proponen poinls :1re illustrated through lile discussion of algunos corrc latus rcferenles al contenido. es tructu ­ mcll;teological examples rrom th e circum-Puna ra y loca lización de es le 1ip ode sitios, cli sc ulicndo las suharc¡¡ , idenl i fying so me o r thc prohlcms lhaLallorcl e<tusas de stl v; uithilidad y u'Hno podrían informar th eir :tpplic;t linn. sobre los di\·ersos aspec tos de la macro-organiza­ ci('¡ n deltr{tficn. Se define una clase de sitio. l¡¡jora- ln1rodun:i(m 1111 de ocupación prolong<t da . donde ac tu almente se cottcettl r;¡ n l:ts prácl ic t>- ri tu ; des de los ;trrieros. pl an­ 1.:1 fonnulaci1'1n de modelos de complementariedad tea ndo l;t posibilidad de que es te tipo de sitio haya ljlll' cnfalii'illl l;¡ impori:IIICia dcill·Mico i1 lmga dis­ sidn también 1111 compone 111 e importante en la m ga­ l:tiiCi <t con c¡¡ r;tva nas de c<tmé lidos, ap:trecc como nizaci(J n logísl ica de [(ls Gtravana s prehi sp{l nicas. un ;t de J¡¡ s contribuciones miÍs signifie<tlivas de lils Tales lugares o freccrí¡¡n condiciones paniculmmcn­ t't ll i mas décr1d as a nucs lril comprensión de la dinámi­ le fa\·mahlcs para explorar los temas mencionmlos. c:1 social y cullural Ce ntro-Su r Andina y sus difcren­ l ~ slas propues l¡¡s son iluslrmlas mediante ht conside­ ci<~ s con la de los t\JHk: s ( :enlrales (13 rowman, 198 1; r;¡ción de ejemplos el e la arqueología circumpunefía. l)i lkllay y N(u1ez, 19X X: N liiícz y Dillehay. 1995 identificando algunos problemas que su rge n de su 111 J7lJ J). Invocar ;lltrMico de cara v<mas se ha conver­ étpl iC(IC iún. tido en una práctica común en la literatunt regional cua ndn se busca ex plicctr la presencia de bienes ABST I{ ACT ;ti (>clonos en el rcgistro arqueológico. tanto los rela­ cionados a la subsistencia. como aquellos a los que 11 is argued IIUtl llle sl tH.I y or ;utcienl c;¡r;¡v¡¡n ca m psi les :11 ri hui m os caníctcr ritu él l o sunt ll él rio, desde el Perío• nr jorwws. could he a very prnduclivc way of do Temprano ilasla la llegada dcllnka. Su po pulari­ apprnaching v; trious lopics relaled lo lile rolc or dad hil ll eg¡¡do incluso a opan 1r en esléls latituues al prchistnric tr;¡d e in lhc pol it ica l CCOllO ill y o!' !h e modelo arcll i pié lago o de cont rol ve rtical (M urra Soulh-Cenl ral !\mies. [3;¡sed on el hno;~rc h aeo lo g ic;¡l 11 J7?.). que anterionnenlc p<trecía dareuenta de algu­ nhsc rvations;unong prese nt da y 1/o/lleros rrom Lípcz nas de. las mismas evidencias. l .a gran dive rsidad de ( Potosí. 13olivia). severa! corrélii les conccrning !h e co nt ex tos a los que se ;¡plica estc mccani smo cx pli­ localion. contenl. :md sp;tli:il inlrilsile slruclurc ol" L'il li\·o. sin emhar¡!o. llama la at ención sohre la nece ­ Gtr<t v: tn n uupsitcs are proposed , discussing lile lllélill sidad de re stringir y prcc is¡ tr su uso, reconociendo causes of v¡¡ riahility alon¡! th esc dimensions and va ri¡¡nt ~.:s. especi llca ndo sus par{uuctn>s nrga nizaliv<lS y lo;. dikrentes modos en que puuieron a rectar o tros procesos cu lluntlcs (p.ej .. nive les de integraci ón eCO IHÍ tlliCI, lcrritori¡¡Jidadcs. fOfllliiS de dif"c.ren­ cial'il'ltl soci:tl ). * CON !( 'I·T < :'\ r ~e tllill ; l ). ltt>lilul" lnic,rdi >c iplitl<lrio /\1pr cse nlm sumode loue <<movilidad giratoria>>, T iJc;¡ r;¡ - l l t¡i ve rsid<ld Naciun;d dt Juj uy. por ejemplo. Nüiíc7. y l)illchay ( l <J<J) l l <J7<JI) plan- .B<J tc: 111 una secuencia de esce narios que. si hicn com­ lt: " la ac ti vidad carava nera se encuentran las ap;t­ part en ~: 1 énrasis en el papel pro t;tgúnico del trá ri co clletas. los gcoglil'os del des iert o chi leno (Núfier.. de cara\'anas y. en ge neral. de los «seg mentos m(l\'i­ 107ó) . ;ilgu nas mani J'cs iaL· ioncs del :trt c rupes tre les >> de la soc iedad en l<t creación d ~: una di n{un ica (Núfit:t.. I (JX."í: Yacoh; 1cc io, l t)]CJ). Iossilios dc «lllll­ cultural distinti ,·a para el :írea. diricrcn signiricati ­ ro:-- y ctjas ,, de l Río Loa (S incl;li re. 1004) y es tancias v;tnl ent e en su esca la. orga nir.aci <'m y en los procesos pas toriles (Gc rengucr. 1()<J4. 190 ."í ). entre o tros i n,·olucrados. 1" a cspcc i ri c: tcit'lll de es tas di rcrcncia s. (Korst;¡njc. llNR). la comprcn:;; iútt de los mecani smos ca usa les im pi ica­ L tt es te trahétj o só lo pretende mos continuar es ta dos y la iclentiricac iún de sus consecuencias arqu eo­ línea de in ves ti gac ión mediant e la considemciún de lógicas son cruciales si se aspira a Lksarrollar caba l­ los lu gmes de desca nso de las caravanas en rula mente d potencial interpretati vo de ést e y otros mo­ (iomnns en 13o livi;t, ¡wskanas en Chile) y algunas delos de com plcmen taricdad. pos ibilidades que ellos orrcccn para el es tudio ar­ l !na pos ibilidad de ava nzar en es ta dirección, queológ ico de la organi zación del trM ico. U argu­ res ide en dirigir la atención prcl'crcntcmcnte al tráfi­ mento se desarrolla en dos part es. l .a primera anal ir.a co y sus a rtíl'i c~:s. los canlv<t ncros. ant es que a los los ractorcs que condicionan la localización. es truc­ produc tos de es ta ac ti vidad (v.gr .. bienes al óc tonos tura. conte nido y potencial visibilidad m queo lógiGt encontrados en <tsc nt ¡unicntos se dentarios). como de lasja J'(/!1{{.1' 1 ;tctu <il mente til i 1i r.adas por los JI am eros sucede habitualmente en las disc usiones del tema de l A ltiplano de U pc·; (Potosí. 1Jolivi:1 !Niclsc n. (e l'. [krenglll:r 10l))) . Ll est udio direc to de la:- uni ­ 1lJ()7<tl): la seg un da i lus lra es t¡¡s propu es tas median­ dades soc iales responsables del trári co. su in se rciún te ejemplos tomados del reg istro arqu eo lógico de en l¡¡s l'omwciones polític: ts de l momento. su p:trti­ Upe; y dt: la <)ucbrad<t de llumahuaca (.lujuy. t\r­ cipaci(m en el proceso de produ cc i(m/cx tracción de ge ntimt) n1 os1rando algun as rnrmas en qu e es tas los bienes tr<tnsport ados. l;t conligurac ión de la pro­ el ases de si ti os podrían in rorma r sobre ¡¡spcc tos de l¡¡ pia red de circu lac ión inclu ye nd o rutas. paraderos y m; tcro-organir :tción del trál'ico. la cultura lll<llcri al ;tsoc i<td a. entre otras vminblcs. podrían brindar inronnac iú tt única para cnt t: ndcr el Jaras en puspediva ctno an¡ueoliígica pétpcl desempeiiado por el tráfico t:a ra vanero en la cn>n omía política en distintas épocéts y reg iones de 1: nt cmlcmos qu e la ctn oarqueo log ía aspira a generar los t\ndes Cen tro-S ur. l ·:sta rorma de in dagación no conoci mient o sobre las relaciones genem/es entre es nucv;t: cntrt: los ves tigios rdctcionados direc t<ll ncn- conducta httmana, materi<tlcs y reg istro arqueológi­ co. l);t ra <tcercarnos a este objeti vo consideramos important e: ( 1) bu scar relaciones entre Véll'iab lcs (conduu ualcs, m<ttcri ales) simples y clarament e dc­ ri nidas: (2) buscar las Gtusas de las relaciones pos tu­ létd as (para di J'c rcnciar conex iones necesarias de asociaciones rortuit<ls): y n) cuando sea apropiado, Jarana s¡; r¡;fi¡;r¡; a una z.on:1 lll <ÍS o menos a.;olada ,·cririca r su ge neralidad mediant e la consideración domk s¡; p;~r;~ " p¡; m uctar.