Skyssvirksomheten i Briksdal En institusjonell analyse Foto; Øystein Søbye Fakultet for samfunnsvitenskap Masteroppgave i sosiologi SO 312S - 1 2010 Vår Merete Kvamme Fabritius 1 Innhold Forord 1.0 Introduksjon ............................................................................................................................. 5 1.1 Turisme i Sogn og Fjordane ....................................................................................................... 5 1.2 Briksdal og skyssvirksomheten. ................................................................................................. 6 1.3 Samfunns- og samfunnsvitenskapelig debatt ............................................................................. 7 1.4 Teoretisk rammeverk .................................................................................................................. 9 1.5 Problemstilling ......................................................................................................................... 11 1.6 Oppgavens videre oppbygging ................................................................................................. 11 2.0. Metode .................................................................................................................................... 13 2.1 Hermeneutikk ........................................................................................................................... 13 2.2 Reliabilitet ................................................................................................................................ 15 2.3 Validitet .................................................................................................................................... 16 2.4 Gjennomføring av intervjuene ................................................................................................. 17 2.5 Dokumentanalyse ..................................................................................................................... 17 2.6 Om kildene ............................................................................................................................... 18 3.0 Teori ......................................................................................................................................... 20 3.1 Ontologisk og epistemologisk fundament ................................................................................ 20 3.2 Institusjoner .............................................................................................................................. 20 3.3 Transformasjons- og transaksjonskostnader ............................................................................ 22 2 3.4 Sosial kapital og andre kapitalformer ....................................................................................... 23 3.5 Turisme, reiselivsprodukt og reiselivsnæring i institusjonell sammenheng ............................ 25 4.0 Den naturbaserte turismen .................................................................................................... 26 4.1 Politiske strategier for reiseliv .................................................................................................. 28 4.2 Naturgrunnlaget for turismen i Oldedalen og Briksdal. ........................................................... 29 4.3 Den frie ferdsel i Oldedalen og Briksdal. ................................................................................. 38 4.4 Natur, arealutnyttelse og eiendomsretter i Oldedalen og Briksdal. .......................................... 40 4.5 Oldedalen anno 2009 ................................................................................................................ 46 4.6 Skyssystem og Samferdsel ....................................................................................................... 48 4.7 Oldedalen Skysslag. Organisasjonsstruktur og reglement. ...................................................... 55 4.8 Etterkrigstid med nye utfordringer. .......................................................................................... 59 4.9 Ulykker, motorisert kjøretøy og overgang fra BA til AS ......................................................... 63 5.0. Den institusjonelle analyse .................................................................................................... 69 5.1 Turistene i Briksdal .................................................................................................................. 69 5.2. ”Skysslaget i Oldedalen er skipa med det fyremål å stå samla…..” ....................................... 77 5.3 Fra skyssplikt til skyssrett.. ..................................................................................................... 81 5.4 Skysslagets betydning - institusjonell endring ........................................................................ 88 5.5 Institusjoner og sosial kapital. ................................................................................................. 95 6.0 Konklusjon. ............................................................................................................................ 96 Litteraturliste ................................................................................................................................ 99 3 Vedlegg ........................................................................................................................................ 108 Vedegg I ....................................................................................................................................... 108 Vedlegg II ..................................................................................................................................... 110 Vedlegg III ................................................................................................................................... 112 Vedlegg IV ................................................................................................................................... 116 Vedlegg V Jostedalsbreen Nasjonalpark Kart .............................................................................. 122 Vedlegg VI Oldedalen Kart .......................................................................................................... 123 4 Forord Ideen til denne studien om skyssvirksomheten i Briksdal, er et resultat av min familiære tilknytning til Oldedalen. Mine besteforeldres gårdsbruk var den årlige arena for barndommens sommerferier, og ble fylt med innhold som har gitt uslettelige inntrykk. Omgitt av steile fjell og brefall, frodig løvskog, fosser og elver og ikke minst det grønne Oldevatnet, sprang vi fritt og lekende mellom gårdene, deltok i fjøsarbeid og slått, og høstet begjærlig opplevelser fra det daglige livet i dalen. Før jeg startet med denne studien var min kunnskap om Oldedalen og dens historie ikke bare et resultat av egne erfaringer og observasjoner, den var også en konsekvens av alle de fortellinger som ble formidlet av slekt i Indre Nordfjord, om levd liv, fra tider som knapt kunne forstås. Utallige “gjestebud” samlet familie og slekt hver eneste sommer, og mens mennene samlet seg om sine historier, samlet kvinnene seg om sine tema. Dette la et grunnlag for mine sterke bånd til dalen, ikke bare hva slekt angår og hvor mange er borte nå, men også til den overveldende naturen man finner i dette området. I Oldedalen var turismen og skyssaktiviteten til Briksdal en viktig del av sommerens aktiviteter og derfor et stadig samtaleemne. Hesteskyssen involverte de fleste gårdbrukerne i dalen og lyden av løpende hester og knirkende vognhjul, en sikker indikasjon på turistenes nærvær, kunne løfte blikk fra arbeid og leik og senket seg først når det flotte synet av hest og vogn ble borte. I dag er mine besteforeldres gårdsbruk drevet av andre i min nærmeste familie, og skyssvirksomheten har mange ganger vært gjenstand for engasjert debatt. Den ble derfor et naturlig tema for denne studien. Jeg er derfor en stor TAKK skyldig, alle de som på ulikt vis har stilt seg til disposisjon, og gjort det mulig å skaffe frem den informasjon som danner grunnlaget for denne oppgaven. Ingen nevnt, ingen glemt! Jeg vil også rette en varm takk til Professor Audun Sandberg, ikke bare for god faglig veiledning, men også for tålmodighet og vennlighet, når andre av livets utfordringer ledet min motivasjon og oppmerksomhet vekk fra dette arbeidet. Og til slutt, men ikke minst, en stor og hjertelig takk til ”guttene” mine, Reidar, Alexander og Petter, som har bistått meg, hver på sin måte. Merete Kvamme Fabritius, Bodø, Juli - 2010. 5 1.0 Introduksjon Turismen på Vestlandet har gjennom flere tiår gitt grunnlag for en rekke ulike typer av reiselivsnæringer. Denne studien omhandler skyssvirksomheten i Briksdal, innerst i Oldedalen, en virksomhet hvor det transporteres turister igjennom et variert og særpreget naturområdet opp mot Briksdalsbreen, en arm av Jostedalsbreen som ligger i Stryn kommune. Skyssvirksomheten her har foregått i mer enn hundre år, og er basert på en skyssrett som engang ble etablert ved et samarbeid mellom bøndene i Oldedalen. Her har jeg gjort en undersøkelse av de institusjonelle rammevilkårene for denne skyssaktiviteten. Hvordan har denne skyssvirksomheten, som har eksistert i regi av bygdefolket siden sent på 1800 – tallet, oppstått? Og hva gjør at gårdbrukerne i Oldedalen Skysslag fortsatt bruker sin skyssrett, og i de senere år har skysset opp til 35000 1nasjonale og internasjonale turister opp mot breen i løpet