Далекие берега The Distant Shores О том, что первооткрывателями Русской Арктики были северя- не, поморы, написано немало научных и публицистических ста- тей. Но мало кто знает, что культура арктического мореплавания и судостроения развивалась на значительном расстоянии от по- бережья Белого моря. The story of how northerners, the Pomors, appeared to be the first ex- plorers of the Russian Arctic has been the subject of many scholarly and popular articles. Yet, only few know that the culture of the Arc- tic navigation originates from far inland, the area far off the White Sea Coast. От Колмогор до Арктики Принято считать, что лучшими судострои- телями и арктическими мореходами издревле были жители поселений, расположенных непо- Крупнейшим центром средственно на беломорском побережье. Не от- арктического судостроения рицая этого факта, все же необходимо скоррек- издавна было чудское урочище тировать представления о том, обитатели каких районов современной Архангельской области сы- Колмогоры на Северной Двине, грали наиболее значительную роль в открытии и расположенное в сотнях верст освоении Русской Арктики. Большие поморские суда (лодьи, кочи и другие) от морского побережья можно было строить только из отменного креп- числе археологические находки в средневековом промыслом ввиду скудости местных почв и частых The locality known since time кого леса, растущего, в частности, по берегам рек: арктическом городе поморов Мангазее. Многие заморозков, уничтожавших урожай. Отсутствие immemorial for being the cradle of Северной Двины, Мезени и Пинеги. Этим и объ- обнаруженные там остатки кочей и лодий, пред- крепостного права в Поморье способствовало раз- ясняется тот факт, что создатели лучших арктиче- меты быта, кованые, деревянные и костяные из- витию торговли и товарно-денежных отношений the Arctic shipping, is Kolmogory, ских судов жили довольно далеко от берега моря. делия имеют материковое, а не береговое проис- среди черносошных крестьян и посадских жителей. situated on the Northern Dvina Крупнейшим центром арктического судостро- хождение. Благодаря этому многие северяне добивались нема- hundreds of miles off the sea ения издавна было чудское урочище Колмого- При этом, например, жители знаменитого за- лых экономических успехов. Особенно преуспевали ры на Северной Двине, расположенное в сотнях полярного города Пустозерска (на территории со- те, кто был связан с мореплаванием. Мезенцы стро- coast and originally inhabited by верст от морского побережья. Позже исконное временного Ненецкого автономного округа) хотя или лодьи и кочи в основном для собственных по- western tribes название этого древнего селения было русифи- и занимались морскими промыслами, но не ри- требностей, а пинежане – не только для себя, но и на цировано, и в XVIII веке оно стало называться сковали отправляться в далекое плавание на ди- продажу (промышленникам из Колмогор и местным Холмогорами. Это был основной форпост средне- кие арктические острова, как это издавна делали монастырям). пать и смола и скобы и гвозди и скалы и рогожная векового мореплавания на Севере, здесь находи- пинежане и мезенцы. Это прямо подтверждается Документов, рассказывающих о судостроителях прядь. И к тое лодьи все кладено домовое казенное». лось крупнейшее торжище, куда местные жители текстом челобитной пустозерских крестьян царю, и мореходах средневекового Поморья, сохранилось В качестве вознаграждения судовой мастер получил привозили рыбу, меха и добычу с морских зверо- в котором они умоляют его освободить их от про- немного. Например, единственное известное досто- «двадцать пять рублев. Да пуд палтосины соленой. бойных промыслов. мысла морского зверя на Новой Земле, так как не верное описание постройки поморской лодьи-дви- Да два пуда троски соленой». SOZVEZDYE #29 Сохранившиеся документы свидетельствуют обладают необходимым опытом. В своем письме нянки конца XVII века содержится в приходно-рас- Не только лодьи, но и легендарные новоземель- SOZVEZDYE #29 о том, что почти все деревни на Летнем и Зимнем пустозерцы писали: «А летом ходят на море на ходной книге архиерейского дома в Холмогорах за ские кочи, корпуса которых были способны вы- берегах Белого моря были основаны выходцами Новую Землю и по морским островам в больших 1695 год: держать мощный напор арктических льдов, стро- история из отдаленных поселений. Обычно они возника- судах для моржового промыслу мезенцы и пине- «С Пинеги Волдокурского погоста крестьянин ились, как правило, не на побережье Белого моря, история history ли на местах рыболовных и зверобойных участ- жане, на Югорский Шар и Вайгач остров и всякие Антошка Пыхунов сделал в дом лодью нову дви- а на реке Пинеге, где имелся качественный строи- history ков как сезонные (временные) лагеря. Развитие морские острова ведают». нянку на трех колодах из своего сухого соснового тельный материал. дальних промыслов, открытие островов в Русской лесу. А мерою от корга до корга 11 саженей с локтем. Арктике, освоение морских «ходов» в Мангазею, Лодьи и кочи А поперек в матерых набоях 4 сажени, а сажень мера Пинежские «скаски» Фото: Русская Арктика; Михаил Прынков; на Енисей и Обь на протяжении нескольких веков щепяная два с половиною аршина, а в глубину два архив «Созвездия» было заслугой, как правило, пинежан, мезенцев Пинежане, мезенцы и двиняне во многом были аршина с четвертью. И упруги и курицы положил Сохранилось крайне мало документов, осно- Photo: Russian Arctic; Текст: Иван Мосеев; и двинян (колмогорцев). Об этом говорят в том вынуждены заниматься судостроением и морским добрые как водитца. А все сделал наготово и коно- ванных на рассказах поморов о совершенных ими Mikhail Prynkov; 68 Text: Ivan Moseev Sozvezdye archive 69 плаваниях в Арктике, в частности на полуостров И так далее. Всего путь волоком, когда суда и сна- Ямал. Редким примером таких источников явля- ряжение приходилось тащить на себе, занимал у по- ются две «скаски» (рассказа) пинежан Льва Шу- моров больше месяца. бина и Фомы Борисова, ходивших в 1601 и 1602 Другой пинежский мореход Фома Борисов дает в годах из Пинеги и Колмогор на Ямал, «в Монга- своем рассказе описание второго маршрута на Ямал. зею». Эти воспоминания были записаны в 1623 Им пользовались пинежане и мезенцы, минуя Се- году по приказу тобольских воевод. «Скаски» пи- верную Двину. Для того, чтобы спрямить путь во- нежских мореходов интересны тем, что описыва- круг полуострова Канин, Фома Борисов вышел на ют два древних поморских «хода» на полуостров коче из устья реки Кулой (Пинежский район Архан- Ямал: холмогорский и пинежско-мезенский. Оба гельской области) на Чесской волок, начинавшийся описания свидетельствуют, что промысловики и от реки Чижи, которая «пала устьем» в «море-окиян торговцы шли морем не везде: в наиболее опасных с востока на запад» у горла Белого моря к реке Чеше, местах они сходили на сушу и перетаскивали кочи впадающей в Мезенскую губу. волоком. Сухопутные участки маршрутов у помо- «А через Чесской волок кочи их перевозила само- ров так и назывались – «волоки». ядь на оленях наймучась». Перетащив кочи по воло- Оригинальный текст «расспроса» тобольскими ку, пинежане «бежали парусом» до Тиманского бере- воеводами пинежанина Льва Шубина является бес- га. Под Бурловым берегом их кочи «заняли великие ценным свидетельством освоения Ямала поморами: льды. И они сквозь льды пробивалися в том месте «Шли до устья Печоры реки мешкотно, потому четыре недели. И как льды отнесло в большое море что были ветры встрешные и льды великие. А как они прошли к Югорскому шару». После Югорско- живут пособные ветры, а встречного ветру и льдов го шара маршруты пинежан и мезенцев сливались не живет, и от Березовского устья поспевают парус- с описанным выше маршрутом двинян. ным ходом до устья Печоры реки ден в десять. От В этом описании интересным выглядит следу- устья Печоры реки шли вверх по реке Печоре до Пу- ющий факт: помимо деревянных воротов, с помо- стоозера парусным походьем два дни. И в Пустоо- щью которых поморы перетаскивали свои кочи, для зери зимовал. <...> транспортировки волоком использовались ненецкие И пошли в Монгазею болшим же морем окияном олени. Впрочем, скорее всего, на оленях перевозили Карта тобольского во- на урочище на Югорской шар. И бежали парусом до лишь груз, снятый с кочей. Ненецкие олени – мало- еводы Годунова. Север Отсутствие крепостного Югорскаго шару два дни да две ночи. А шли напря- рослые и маломощные гужевые животные, и вряд внизу права в Поморье способствовало мо большим море переимаяся через губы морские. ли с их помощью можно было тащить тяжелые суда. Map by the Tobosk развитию торговли и товарно- А на губах местами глубоко а в иных местех мелко Стоит обратить внимание и на то, что вблизи Ва- по ссылке ли с немецкими людьми. А роспрашивая voivode Godunov. The в сажень а инде и меньши. А в иных местех и суды рандеев кочи были зажаты льдами, сквозь которые тех людей самих и речи их написав на список велели north is at the bottom денежных отношений среди ставают. моряки пробивались в течение месяца! Все это го- присылати в Тоболеск». черносошных крестьян и А Югорской шар остров великой каменной, ме- ворит о высочайшем опыте и мастерстве пинежан Сегодня жители Пинежья, Холмогор и Мезени посадских жителей стами тундр, а местами камень голой. А леса ника- как в области мореплавания, так и в сфере арктиче- почти ничего не знают о том, как их средневековые кого нет. А называют тот остров Вайгач. А около его ского судостроения. предки осваивали Русскую Арктику, были замеча- In the land of Pomors, which had Руские люди в Монгазею не ходят потому что от- тельными мореходами и судостроителями. Тем не never known