En region i udvikling Femern broen Femern broen Øresundsbroen Størrelsesforhold Femern broen og Øresundsbroen Udbygning af danske landanlæg •Jernbanestrækningen Ringsted – Rødby elektrificeres •Jernbanestrækningen Vordingborg – Rødby udbygges med undtagelse af Storstrømsbroen til dobbeltspor •Opgradering af motorvejen Sakskøbing – Rødby (bedre tilslutningsanlæg ved Rødby og støjforbedringer) Udbygning af tyske landanlæg • Tyskland sikrer tilstrækkelig kapacitet på jernbanestrækningen mellem Bad Schwartau og Puttgarden • Jernbanestrækningen Lübeck – Puttgarden elektrificeres • De tyske jernbaneanlæg udbygges til dobbeltspor senest 7 år efter åbningen af kyst til kyst forbindelsen • Vejforbindelsen Heiligenhafen – Puttgarden udbygges til en firesporet motortrafikvej (Femern Sund – broen forbliver tosporet) Hvordan finansieres forbindelsen? Beløb Fordeling (Mia. kr.) (I pct.) Vejtrafik 29,4 64 Jernbanetrafik 5,7 12 TEN – støtte 4,6 10 Den danske stat 0,0 0 Den tyske stat 6,2 14 I alt 45,9 100 Heraf: Kyst til kyst 32,0 70 Danske landanlæg 7,0 15 Tyske landanlæg 6,9 15 Femern Bælt Forbindelsen – i forhold til andre store byggeprojekter Prognose og realiseret trafik 30.000 biler 26.000 togpassager 6.000 biler 30.000 passager 19.000 biler 29.000 togpassagerer 7.700 biler 3.700 pass. Erhvervsudviklingen i DK følger de store infrastrukturprojekter Femern Bælt Regionen Den grønne trafikkorridor Oslo Stockholm Hamburg Berlin Skandinavisk baneplan • Ny infrastruktur i verdensklasse • Jernbanen som vækstdriver • Fordobling af banens kapacitet og præstation • Sverige: 650 km Danmark: 200 km Tyskland: 160 km Berlin Rejsetider fra Kastrup/København Skandinavisk - eksempel hurtigtog baneplan • Ny infrastruktur i verdensklasse • Jernbanen som vækstdriver 1:00 0:30 • Fordobling af banens 2:00 1:30 kapacitet og præstation • Sverige: 650 km Danmark: 200 km Tyskland: 160 km 3:15 Berlin Storebæltsforbindelsens succes 12 Mio. 10 8 6 4 2 0 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 Øresundsbroen på Europas Top 10 På 7 år: Persontog = +97%, 9,7 mio. rejser Banegods = +25%, 3,8 mio. tons Lastbiler = +120%, 5,1 mio. tons Cph Lufthavn = +25% Baneplan Øst Danmark etape Göteborg Stockholm 1/2Göteborg Stockholm Helsingør Helsingborg Hässleholm Hässleholm København Lund Malmö MALMÖ Ringsted Ystad Storebælt Sorø Trelleborg Ystad Slagelse Trelleborg Ny Ringstedbane 1,5 mia €, tempo 250 - beslutn. 2009 Opgradering Sydbanen 1 mia € tempo 200 - beslutn. 2010 Dobbeltspor - beslutn. 2010 Kastrup kapacitet, 100 mio € - beslutn. 2010 City -Lilletunneln Sydi 2011 ”opgradering” + introduktion af VISIONpersontrafik 2030 på nye eller ombyggede strækninger KøbenhavnNy hurtigbane,-Ringsted 2 mia € VISION 2030 Femern kapacitetsudbygning 2015 Bælt Femern Bælt forbindelsen i 2015 -2020 samt opgraderingHH-forbindelse af Sydbanen + ringRingsted 5 VISION-Rødby 2030 Puttgarten Rostock HamburgLübeck / Hamburg / Berlin / Berlin Indsatsområder Om Fonden • Råhavegård, Holeby Femern Bælt Forum • 6-7 ansatte Image / Turisme Lobby / • Budget 2010: 5-6,0 mill. og Bosætning Interessevaretagelse • Bestyrelse: • 1 Femern Bælt Forum Fonden Femern Erhvervsudvikling og • 2 Region Sjælland Information / PR Belt Development Lokalisering og Branding • 1 Lolland Kommune • 1 Guldborgsund Kommune • 1 Vordingborg Kommune Infrastruktur • 1 øvr. Sjællandske kommuner Job og Uddannelse • 1 LO Den mentale Bro • 1 DI Spørgsmål? Fonden Femern Belt Development Råhavegaard Maribovej 9 4960 Holeby 5467 6140 [email protected] www.femern.info Fonden Femern Belt Development Råhavegaard Maribovej 9 4960 Holeby 5467 6140 [email protected] www.femern.info.